專利名稱：城市觀光車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車，具體地說涉及一種城市觀光車。
技術(shù)背景現(xiàn)有的城市觀光車車廂的頂棚通常都是采用不透明的材料制成，其周邊廂板上部的一部 分也是采用不透明的材料制成，這會(huì)影響車內(nèi)的乘客觀察周圍的景觀，進(jìn)而產(chǎn)生一種壓抑感。 此外，現(xiàn)有的城市觀光車車廂的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，導(dǎo)致城市觀光車的造價(jià)提高。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，可使車內(nèi)乘客全方位觀察城市景觀 的城市觀光車。本實(shí)用新型城市觀光車，包括車底盤、車輪、車廂體和位于車廂體側(cè)面的車門，車廂體 包括位于其下部的下側(cè)廂板，所述側(cè)廂板的中、上部自前而后依次安裝有采用透明材料制成 的前廂罩、至少一個(gè)中廂罩和后廂罩。本實(shí)用新型的城市觀光車，其中所述前廂罩和所述中廂罩和所述后廂罩采用中空鍍膜玻 璃制成，所述前廂罩和/或所述中廂罩和/或所述后廂罩的頂部設(shè)有天窗，所述車門為二個(gè)，分 別采用合頁安裝在所述前廂罩和所述中廂罩或所述后廂罩的側(cè)面，所述車底盤為四輪機(jī)動(dòng)車 底盤或三輪機(jī)動(dòng)車底盤。本實(shí)用新型的城市觀光車，其中所述前廂罩、每個(gè)所述中廂罩和所述后廂罩分別采用螺 釘或粘接固定在金屬骨架上，每個(gè)金屬骨架的底端分別固定在下側(cè)廂板的頂部。本實(shí)用新型的城市觀光車，其中所述車底盤的中部設(shè)有蓄電池組，蓄電池組通過電器控 制裝置與直流電動(dòng)機(jī)電連接，直流電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置與后輪軸相連。本實(shí)用新型的城市觀光車，其中所述車底盤上安裝有以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，以天然 氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的城市觀光車，由于其側(cè)廂板的中、上部自前而后依次安裝有采用透明材料 制成的前廂罩、至少一個(gè)中廂罩和后廂罩，故本實(shí)用新型的城市觀光車具有結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià) 低，可使車內(nèi)乘客視野開闊、無壓抑感、全方位觀察城市景觀的特點(diǎn)。本實(shí)用新型城市觀光車的其他細(xì)節(jié)和特點(diǎn)可通過閱讀下文結(jié)合附圖詳加描述的實(shí)例便可 清楚明了。


圖1是本實(shí)用新型城市觀光車的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖2中A—A截面的剖視圖；圖4是前廂罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是中廂罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是后廂罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的城市觀光車，包括車底盤、車輪、車廂體和位于車廂體側(cè)面的車門1，車底盤為四輪機(jī)動(dòng)車底盤或三輪機(jī)動(dòng)車底盤，車廂體包括位于其下部的下側(cè)廂板3，側(cè)廂板3的中、上部自前而后依次安裝有采用透明材料制成的前廂罩4、 一個(gè)中廂罩5和后廂罩6，根據(jù)車廂體的長度，中廂罩5的數(shù)量也可以是2個(gè)或3個(gè)或4個(gè)或5個(gè)或6 個(gè)。如圖4、圖5和圖6所示，前廂罩4、中廂罩5和后廂罩6全部采用中空鍍膜玻璃制成， 也可以采用其他各種玻璃制成，從而使得車廂體側(cè)壁的上部和車廂體的頂部全部為透明面。上述前廂罩4和/或中廂罩5和/或后廂罩6的頂部可以設(shè)有天窗(圖中未畫出)，車門3 可以為二個(gè)，分別采用合頁安裝在前廂罩4和中廂罩5的側(cè)面，或者不安裝在中廂罩5的側(cè) 面，而是安裝在后廂罩6的側(cè)面。如圖l、圖3、圖4、圖5和圖6所示，前廂罩4、每個(gè)中廂罩5和后廂罩6分別采用螺 釘或粘接固定在金屬骨架2上，每個(gè)金屬骨架2的底端分別固定在下側(cè)廂板3的頂部。本實(shí)用新型的城市觀光車可以是在車底盤的中部設(shè)有蓄電池組，蓄電池組通過電器控制 裝置與直流電動(dòng)機(jī)電連接，直流電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置與后輪軸驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用時(shí)，通 過電器控制裝置接通蓄電池組與直流電動(dòng)機(jī)，城巿觀光車就可以運(yùn)動(dòng)了。本實(shí)用新型的城市觀光車也可以是在車底盤上安裝有以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，以天然 氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的 構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對 本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新 型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.城市觀光車，包括車底盤、車輪、車廂體和位于車廂體側(cè)面的車門(1)，車廂體包括位于其下部的下側(cè)廂板(3)，其特征在于所述側(cè)廂板(3)的中、上部自前而后依次安裝有采用透明材料制成的前廂罩(4)、至少一個(gè)中廂罩(5)和后廂罩(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市觀光車，其特征在于所述前廂罩(4)和所述中廂罩(5) 和所述后廂罩(6)采用中空鍍膜玻璃制成，所述前廂罩(4)和/或所述中廂罩(5)和/或所 述后廂罩(6)的頂部設(shè)有天窗，所述車門(3)為二個(gè)，分別采用合頁安裝在所述前廂罩(4) 和所述中廂罩(5)或所述后廂罩(6)的側(cè)面，所述車底盤為四輪機(jī)動(dòng)車底盤或三輪機(jī)動(dòng)車 底盤。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市觀光車，其特征在于所述前廂罩(4)、每個(gè)所述中廂罩(5) 和所述后廂罩(6)分別采用螺釘或粘接固定在金屬骨架(2)上，每個(gè)金屬骨架(2)的底端 分別固定在下側(cè)廂板(3)的頂部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的城市觀光車，其特征在于所述車底盤的中部設(shè)有蓄電 池組，蓄電池組通過電器控制裝置與直流電動(dòng)機(jī)電連接，直流電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪 轉(zhuǎn)動(dòng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的城市觀光車，其特征在于所述車底盤上安裝有以天然 氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要一種城市觀光車，包括車底盤、車輪、車廂體和位于車廂體側(cè)面的車門(1)，車廂體包括位于其下部的下側(cè)廂板(3)，其特征在于所述側(cè)廂板(3)的中、上部自前而后依次安裝有采用透明材料制成的前廂罩(4)、至少一個(gè)中廂罩(5)和后廂罩(6)。其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，可使車內(nèi)乘客全方位觀察城市景觀的城市觀光車。
文檔編號B62D25/00GK201095382SQ20072017012
公開日2008年8月6日 申請日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者姚潤生 申請人:姚潤生