專利名稱：具警示裝置的機車腳踏元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種具警示裝置的機車腳踏元件，特別是藉由于一 腳踏板的腳踏部的一側(cè)平行形成一強化部，并設(shè)置至少一發(fā)光模組，使 該腳踏板的中央為實心結(jié)構(gòu)，進而增進結(jié)構(gòu)強度及使用壽命的具警示裝 置的機車腳踏元件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有具警示裝置的機車腳踏元件，如中國臺灣專利第M"9745號r具 警示效果的機車腳踏板」新型專利所述，其具有一空心腳踏桿及一警示 裝置，該空心腳踏桿的一端是藉由一螺絲固設(shè)于基座，該空心腳踏桿以 螺桿為中心在基座上旋擺，該空心腳踏桿的底部是挖空形成一空間，以供容置該警示裝置。當使用該現(xiàn)有具警示裝置的機車腳踏元件時， 一使用者藉由將該空心 腳踏桿旋擺一角度后，使得該空心腳踏桿可觸動設(shè)置于該基座邊蓋的電 源開關(guān)，再藉由該電源開關(guān)使該警示裝置的警示元件啟動，進而使得該 空心腳踏桿具有警示效果。一般而言，上述現(xiàn)有具警示裝置的機車腳踏元件具有下列缺點，例如 由于該現(xiàn)有具警示裝置的機車腳踏元件的空心腳踏桿的底側(cè)需挖空以容 置該警示裝置，使得該空心腳踏桿具有結(jié)構(gòu)強度低落的缺點，且光線是 由內(nèi)部往外發(fā)射，若欲增大光域，則透光孔需加大，造成結(jié)構(gòu)強度更為 低落；再者，于該使用者踩踏于該空心腳踏桿時，該結(jié)構(gòu)強度低落的缺 點將使得該空心腳踏桿容易斷裂，不但使其具有使用壽命低落的缺點， 亦可能因該空心腳踏桿的斷裂而進一步危害該使用者的安全?；谏鲜?原因，有必要進一步改良上述現(xiàn)有具警示裝置的機車腳踏元件。有鑒于此，本實用新型改良上述的缺點，其是藉由于一腳踏板的一腳踏部的 一側(cè)平行形成一 實心的強化部，并連接于該腳踏板的第 一端及第 二端之間，另設(shè)置至少一發(fā)光模組，使該發(fā)光模組是位于該強化部的側(cè) 緣。藉此，本實用新型確實可有效增進結(jié)構(gòu)強度及使用壽命。實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于改良上述的缺點，本實用新型的主 要目的是提供一種具警示裝置的機車腳踏元件，其是藉由于一腳踏板的 一腳3奢部的 一側(cè)平行形成一 實心的強化部，使該強化部連接于該腳踏板 的第一端及第二端之間，另設(shè)置至少一發(fā)光模組，使該發(fā)光模組位于該 強化部的側(cè)緣，使得本實用新型具有增進結(jié)構(gòu)強度及使用壽命的功效。根據(jù)本實用新型的具警示裝置的機車腳踏元件，其包含一腳踏板及至少一發(fā)光模組，該腳踏板的一端可樞轉(zhuǎn)的設(shè)置于一機車的一側(cè)，該腳踏 板包含一腳踏部、 一強化部及至少一容置空間，該腳踏部的一側(cè)面設(shè)有 一踩踏面，且該強化部對應(yīng)該踩踏面設(shè)置于該腳^"部的相對另 一側(cè)面， 該強化部為實心結(jié)構(gòu)，該腳踏部及強化部相互鄰接的二側(cè)面共同界定形成該容置空間；該發(fā)光模組是對應(yīng)設(shè)置于該容置空間內(nèi)。本實用新型的技術(shù)有效益效果在于，其藉由于 一腳踏板的 一腳踏部的 一側(cè)平行形成一實心的強化部，并連接于該腳踏板的第一端及第二端之 間，以增進結(jié)構(gòu)強度及使用壽命，藉此，本實用新型確實可有效增進結(jié) 構(gòu)強度及使用壽命。


圖1:本實用新型第一實施例的具警示裝置的機車腳踏元件的分解立 體圖。圖2:本實用新型第一實施例的具警示裝置的機車腳踏元件的剖視圖。圖3:本實用新型第二實施例的具警示裝置的機車腳踏元件的剖視圖。 圖4:本實用新型第三實施例的具警示裝置的機車腳踏元件的分解立 體圖。圖5:本實用新型第三實施例的具警示裝置的機車腳踏元件的剖視圖。其中1 腳踏板 11 第一端 12 第二端 13 腳踏部 131踩踏面 14 強化部 141容室 142缺槽15 容置空間2 發(fā)光模組21 發(fā)光元件 22 控制電路3 蓋體具體實施方式
為讓本實用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下文 特舉本實用新型的較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下請參照圖1所示，本實用新型第一實施例的具警示裝置的機車腳踏元 件是應(yīng)用于一機車(未繪示)，其包含一腳踏板1及至少一發(fā)光模組2。 該腳踏板1的一端可樞轉(zhuǎn)的與該機車結(jié)合，且該腳踏板1為實心結(jié)構(gòu)， 以增強該腳踏板1的結(jié)構(gòu)強度；該發(fā)光模組2位于該腳踏板1的側(cè)緣， 該發(fā)光模組2設(shè)置于該腳踏板1底部的至少一側(cè)，且與該機車的電路電 連接，以使該機車的電路控制該發(fā)光模組2發(fā)光與否及發(fā)光的顏色，進 而達成警示效果。請參照圖1及2所示，本實用新型第一實施例的具警示裝置的機車腳 踏元件的腳踏板1選擇以材質(zhì)較為堅硬的金屬材料或合金制成，例如鋁、 鐵或銅等金屬或其合金。該腳踏板1具有一第一端11、 一第二端12、 一腳踏部13、 一強化部14及至少一容置空間15,該腳踏板1是藉由該第一端11可樞轉(zhuǎn)的結(jié)合于該機車的側(cè)緣，使該腳踏板1可樞轉(zhuǎn)收入該機車內(nèi)或旋出使用，該第一端11及第二端12為該腳踏板1的相對兩端，于本實施例中，該第一端11及第二端12的連線方向定義為該腳踏板1的縱長方向，與該縱長方向水平且垂直的方向定義為橫短方向；該腳踏部13選擇為一長條形板體，其連接于該第一端11及第二端l2之間，該腳踏部13選擇位于該腳踏板1的頂部，該腳踏部13的頂面設(shè)置一踩踏面131，以供一使用者踩踏，該踩踏面131較佳為另設(shè)置有防滑紋路(未標示)，以于該使用者踩踏于該腳踏部踩踏面131時，提供一摩擦力，進而避免該使用者腳底滑動。請再參照圖l及2所示，本實用新型第一實施例的強化部14對應(yīng)該踩踏面131設(shè)置于該腳踏部13的相對另一側(cè)面，該踩3#面131及強化部14分別沿該腳踏板1的縱長方向設(shè)置于該腳踏部13的相對二側(cè)面，該踩if喬面131的形狀對應(yīng)相同于該強化部14沿水平方向的截面形狀，且其二者在縱向上相互重疊，以強化該腳踏部13的結(jié)構(gòu)強度，該強化部14沿著該腳踏板1的縱長方向平行設(shè)置于該腳踏部13的一側(cè)，于本實施例中，該踩踏面131及強化部14的二端部分別與該腳踏板1的二端相連接，該強化部14是由該腳i^部13的底面垂直凸起形成，且為實心的結(jié)構(gòu)，以增強該腳踏板1的結(jié)構(gòu)強度，如圖2所示，該腳踏部13與強化部14于橫短方向的截面形狀為一 T字形；該腳踏部13及強化部14相互鄰接的二側(cè)面共同界定形成該容置空間15,且該容置空間15沿縱長方向形成于該腳踏部13的底面，本實施例是選擇設(shè)置二容置空間15，且該二容置空間15分別設(shè)置于該腳踏部13于縱長方向的二側(cè)緣的底部，以供容置該發(fā)光模組2，使得該強化部14介于該二容置空間15之間。該容置空間15較佳是對應(yīng)該發(fā)光模組2的大小設(shè)置，以使該發(fā)光模組2可緊密容置于該容置空間15內(nèi)。該強化部14及容置空間15可選擇為長方體狀或圓 柱體狀，且較佳是選擇為長方體，以便于制作及后續(xù)該發(fā)光模組2的組 裝。請再參照圖1及2所示，本實用新型第 一 實施例的發(fā)光模組2是用以 發(fā)出光源，進而提供警示作用。該發(fā)光模組2可選擇以螺固、卡掣、粘 合或焊接等方式設(shè)置于該容置空間15內(nèi)，亦即，該發(fā)光模組2是設(shè)置于 該腳踏板1的底部的側(cè)緣，使得該發(fā)光模組2與該強化部14相鄰，本實 施例中，該發(fā)光模組2是選擇以螺固的方式設(shè)置于該容置空間15內(nèi)，且 選擇分別于該二容置空間15內(nèi)分別設(shè)置該發(fā)光模組2，以同時警示該機 車前方及后方的人員或車輛。請再參照圖l及2所示，本實用新型第一實施例的發(fā)光模組2包含至 少一發(fā)光元件21及一控制電路22，該控制電路22是與該機車的電路及 該發(fā)光元件21電連接，以藉由該機車的電路啟動該控制電路22，進而控 制該發(fā)光元件21發(fā)光與否或閃爍的頻率，該發(fā)光元件21可選擇為燈泡、 燈管、發(fā)光二極管(Light Emitting Diode)或RGB彩光發(fā)光二極管等 發(fā)光源。由于RGB彩光發(fā)光二極管較為省電，且可經(jīng)由該控制電路22控 制變換組合出各種發(fā)光顏色，因此，該發(fā)光元件21優(yōu)選為RGB彩光發(fā)光 二極管，使得本實用新型的發(fā)光模組2可依不同的行車情形，隨的變換 不同的發(fā)光顏色，例如，于該使用者扣拉剎車時，該控制電路22將控制 該發(fā)光元件21發(fā)出紅光；于該使用者開啟方向指示燈時，該控制電路22 即控制對應(yīng)該方向指示燈方向的發(fā)光元件21發(fā)出黃橙色的光，以警示其 他人員或車輛。因此，于本實施例中，該發(fā)光模組2設(shè)置于該腳踏板1 的側(cè)緣，且位于與該強化部14的一側(cè)。請參照圖3所示，其揭示本實用新型第二實施例的具警示裝置的機車 腳踏元件。相較于第一實施例，第二實施例的強化部14的底面沿著該腳踏板1的縱長方向凹陷形成一容室141，以供容置發(fā)光模組2與該機車電 連接的線路，且該容室141連接于第一端11及第二端12之間，該二發(fā) 光模組2之間設(shè)有一蓋體3，其對應(yīng)覆蓋密封該容室141。如此，便可藉 由該蓋體3將位于該容室141內(nèi)的線路遮蔽，以增進美觀，并避免外界 的液體'減入而造成該線路的損壞或短路，該蓋體3可選擇以螺固、焊接 或粘合等方式與該強化部14結(jié)合，且本實施例的發(fā)光模組2是選擇以粘 合方式與該腳踏板1結(jié)合。其余作動方式皆與第一實施例相同，于此不再贅述o請參照圖4及5所示，其揭示本實用新型第三實施例的具警示裝置的 機車腳踏元件。相較于第一實施例，第三實施例的容置空間15的設(shè)置數(shù) 量選擇為一個，且是設(shè)置于該腳踏板1的側(cè)緣，該容置空間15設(shè)置于該 腳踏部13位于該第二端12的底面，以供容置該發(fā)光模組2;該強化部 14與腳踏部13于橫短方向的水平寬度相同，該強化部14的底面另形成 一缺槽142,該容置空間15與該缺槽142于縱長方向上的截面形狀為一 L形，該容置空間15與缺槽142共同容置該發(fā)光模組2;本實施例的發(fā) 光模組2是選擇以粘合方式與該腳踏板1結(jié)合。其余作動方式皆與第一 實施例相同，于此不再贅述。當使用本實用新型的具警示裝置的機車腳踏元件時，該具警示裝置的 機車腳踏元件通常是容置于該機車的側(cè)邊，當該機車的后座承載一乘客 時，將該具警示裝置的機車腳踏元件由該機車的側(cè)邊樞轉(zhuǎn)旋出，以供后 座的乘客踩踏，此時，該具警示裝置的機車腳踏元件由該側(cè)邊延伸出一 段距離。接著，該發(fā)光模組2可對應(yīng)該機車剎車或轉(zhuǎn)彎的情形變換為不 同顏色，以警示前后方車輛或人員。如上所述，相較于現(xiàn)有具警示裝置之機車腳踏元件的空心腳踏桿的底 側(cè)需挖空以容置該警示裝置，使得該空心腳踏桿具有結(jié)構(gòu)強度低落的缺點，以及，于使用者踩踏于空心腳踏桿時，該結(jié)構(gòu)強度低落的缺點將使 得該空心腳踏桿容易斷裂，不但使其具有使用壽命低落，亦可能因該空心腳踏桿的斷裂而進一步危害該使用者的安全的缺點，如圖1、 4所示的 本實用新型藉由于該腳踏板1的底部形成該實心的強化部14連接于該腳 踏板1的第一端11及第二端12之間，并于該強化部14的側(cè)緣設(shè)置該發(fā) 光模組2。藉此，本實用新型確實可有效增進結(jié)構(gòu)強度及使用壽命。
權(quán)利要求1.一種具警示裝置的機車腳踏元件，其特征在于，其包含一個腳踏板，其一端可樞轉(zhuǎn)的設(shè)置于一個機車的一側(cè)，該腳踏板包含一個腳踏部、一個強化部及至少一個容置空間，該腳踏部的一個側(cè)面設(shè)有一個踩踏面，且該強化部對應(yīng)該踩踏面設(shè)置于該腳踏部的相對的另一個側(cè)面，該強化部為實心結(jié)構(gòu)，該腳踏部及強化部相互鄰接的二個側(cè)面共同界定形成該容置空間；及至少一個發(fā)光模組，其對應(yīng)設(shè)置于該容置空間內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具警示裝置的機車腳踏元件，其特征在于 所述踩踏面的形狀對應(yīng)相同于該強化部沿水平方向的截面形狀，且其二 者在縱向上相互重疊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具警示裝置的機車腳踏元件，其特征在于 該踩踏面及強化部分別沿該腳踏板的縱長方向設(shè)置于該腳踏部的相對二 側(cè)面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的具警示裝置的機車腳踏元件，其特征在于 該踩踏面及強化部的二端部分別與該腳踏板的二端相連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的具警示裝置的機車腳踏元件， 其特征在于該腳踏部及強化部于橫短方向上的截面形狀為一個T字形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的具警示裝置的機車腳踏元件， 其特征在于所述容置空間是沿縱長方向形成于該腳踏部的底面，該容 置空間的數(shù)量為二個，且該強化部位于該二個容置空間之間。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3所述的具警示裝置的機車腳踏元件，其特 征在于所述容置空間形成于該腳踏部遠離機車的一端的底面。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的具警示裝置的機車腳踏元件，其特征在于 該強化部的底面設(shè)有一缺槽，該容置空間與該缺槽于縱長方向上的截面 形狀為一個L形，該容置空間與缺槽共同容置該發(fā)光模組。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的具警示裝置的機車腳踏元件， 其特征在于所述強化部的底面沿著該腳踏板的縱長方向設(shè)有一個以對應(yīng)容置該發(fā)光模組的線路的容室。
10、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的具警示裝置的機車腳踏元件，其特征在于所述踩踏面設(shè)有防滑紋路。
專利摘要一種具警示裝置的機車腳踏元件，其包含一腳踏板及至少一發(fā)光模組，該腳踏板的一端可樞轉(zhuǎn)的設(shè)置于一機車的一側(cè)，該腳踏板包含一腳踏部、一強化部及至少一容置空間，該腳踏部的一側(cè)面設(shè)有一踩踏面，且該強化部對應(yīng)該踩踏面設(shè)置于該腳踏部的相對另一側(cè)面，該強化部為實心結(jié)構(gòu)，該腳踏部及強化部相互鄰接的二側(cè)面共同界定形成該容置空間；該發(fā)光模組對應(yīng)設(shè)置于該容置空間內(nèi)。藉此，以增進結(jié)構(gòu)強度及使用壽命。
文檔編號B62J25/00GK201124889SQ20072017826
公開日2008年10月1日 申請日期2007年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月26日
發(fā)明者曾育祺, 簡永盛 申請人:東洋建蒼電機股份有限公司