專利名稱：摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，特別是關(guān)于將座墊的緩 沖機(jī)構(gòu)設(shè)置于置物箱本體外側(cè)，而使座墊變更設(shè)計(jì)后仍能獲得一 良好支撐力 的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖i所示，現(xiàn)有速克達(dá)型的摩托車l，通常會(huì)于車體后方的車架l 1
設(shè)置一座墊l 2及一置物箱1 3,該座墊l 2底部是由較硬的材質(zhì)制成的座 墊殼1 2 1，其上方是為一軟材質(zhì)1 2 2且包覆有一裝飾層12 3，借由上 述的構(gòu)造可供駕駛?cè)耸孢m的跨騎于上；而置物箱l 3通常是以塑膠射出成型 的方式制作成一硬質(zhì)的容置元件，并設(shè)置于座墊l 2的下方，而一般為了避 免座墊l 2在開、關(guān)的時(shí)候，該座墊殼l 2 l直接撞及到置物箱l 3的本體， 因此，該座墊殼l 2 l上通常會(huì)設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的凸柱l 2 4，并于凸 柱l 2 4上套設(shè)有具彈性的緩沖元件1 2 5;借此，當(dāng)座墊l 2蓋合于置物 箱l 3上時(shí)，借由該緩沖元件l 2 5可避免座墊1 2的座墊殼1 2 l直接撞 及置物箱l 3的承板1 3 1，造成承板l 3 l的變形；此外，請(qǐng)參閱圖2所 示，當(dāng)座墊l 2進(jìn)行寬度或長(zhǎng)度的變更設(shè)計(jì)時(shí)，由于該緩沖元件l 2 5是，氐 壓于置物箱1 3的承板1 3 1上，因此，會(huì)造成座墊1 2 二側(cè)或后方未受到 支撐，而坐在座墊l 2上時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)晃動(dòng)不穩(wěn)的情形，進(jìn)而于騎乘時(shí)容易因 重心不穩(wěn)而發(fā)生危險(xiǎn)。
有鑒于現(xiàn)有的摩托車1具有上述的缺失，所以，要如何能開發(fā)出一方便 摩托車座墊于變更設(shè)計(jì)后，仍能維持該座墊的支撐性及穩(wěn)定性的緩沖結(jié)構(gòu)， 賣為目前摩托車制造業(yè)者所急待解決的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所欲解決的課題在于克服現(xiàn)有摩托車座墊于變更設(shè)計(jì)后，由 于座墊加寬或加長(zhǎng)，而容易造成座墊二側(cè)或后方因無支撐，而發(fā)生晃動(dòng)不穩(wěn)
3的缺點(diǎn)。
為此，本實(shí)用新型的主要技術(shù)手段在于提供一種摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)， 該摩托車具有一車架單元，該車架單元上設(shè)有一座墊及一置物箱；該緩沖機(jī) 構(gòu)至少包括有一支撐架及一緩沖元件，其中，該緩沖機(jī)構(gòu)的支撐架是設(shè)于車 架單元上，且該緩沖元件是凸伸位于置物箱本體外的車體上，借由該車架單 元可承受較大重力的特性，使座墊于變更設(shè)計(jì)后，能給予座墊一良好的支撐 力。
本實(shí)用新型的再一技術(shù)手段在于提供一種摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其中， 該緩沖^l構(gòu)的支撐架上是設(shè)有一固定孔，而緩沖元件的下方凸設(shè)有一定位柱, 該定位柱端緣設(shè)有一止擋部，借由該止擋部可令緩沖元件固定于支撐架的固 定孔上，以達(dá)到方便組裝及良好的定位效果。
本實(shí)用新型的另一技術(shù)手段在于提供一種摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其中， 該緩沖機(jī)構(gòu)的支撐架上是設(shè)有一固定孔，而緩沖元件的中央設(shè)有一容置部， 該容置部下方設(shè)有一穿孔，該穿孔可供一螺固元件穿設(shè)，并以一螺帽鎖固于 支撐部上，借此，可達(dá)到方便組裝及良好的定位效果。
本實(shí)用新型的功效在于，借由將該緩沖機(jī)構(gòu)的支撐架設(shè)置于車架單元的 后車架上，而令緩沖元件凸伸位于置物箱本體外的車體上，借由該車架單元 可承受較大重力的特性，而可使座墊于加寬或加長(zhǎng)的變更設(shè)計(jì)后，仍能給予 座墊一良好支撐力的功效。


圖1是現(xiàn)有摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)的剖視示意圖。
圖2是現(xiàn)有摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)另一方向的剖視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型摩托車的側(cè)視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型車架單元的后車架及緩沖機(jī)構(gòu)的立體圖。
圖5是本實(shí)用新型的緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)于車體二側(cè)的示意圖。
圖6是圖5的俯視示意圖。
圖7是圖5的剖視示意圖。
圖8是本實(shí)用新型緩沖機(jī)構(gòu)另一實(shí)施例的立體圖。
圖9是本實(shí)用新型的緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)于車體后方的示意圖。
圖10是圖8的俯視示意圖。圖11是本實(shí)用新型緩沖元件另一 實(shí)施例的示意圖。
圖12是本實(shí)用新型緩沖元件又一實(shí)施例的示意圖。主要元件符號(hào)說明
l摩托車1 l車架1 2座墊
12 l座墊殼12 2軟材質(zhì)
12 3裝飾層12 4凸柱
12 5緩沖元件13置物箱
13 l承板
M摩托車
2車架單元2l轉(zhuǎn)向把手22頭管
23前避震器24下降管部
25水平管部26上升管部
27后車架27 1固定座
3前輪
4座墊4l座墊殼42軟材質(zhì)
43裝飾層
5置物箱
6動(dòng)力單元
7后輪
8外殼8a前車體蓋81前面板
82遮膝罩821前置物箱
83腳踏板84中央蓋板
8b車身邊蓋85左邊蓋
86右邊蓋87 、 8 8邊條
9緩沖機(jī)構(gòu)9l支撐架91 1固定孔
92緩沖元件92 l定位柱
92 2止擋部92 3容置部
92 4穿孔
RL后燈組s螺固元件Sl螺帽
具體實(shí)施方式
5為使能更易于了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式說 明如后
首先，請(qǐng)參閱圖3所示，本實(shí)用新型的摩托車M，包括有車架單元2、 前輪3、座墊4、置物箱5、動(dòng)力單元6、后輪7及外殼8。
該車架單元2的前方樞設(shè)有轉(zhuǎn)向把手2 1，該轉(zhuǎn)向把手2 l的下方接設(shè) 有頭管2 2 ，該頭管2 2的下方樞設(shè)有前避震器2 3 ，該前避震器2 3固設(shè) 有前輪3 ，該頭管2 2是被外殼8所包覆，該車架單元2由頭管2 2向車體 二側(cè)后方延設(shè)有一下降管部2 4，該下降管部2 4朝車體后方延伸有水平管 部2 5 ,該水平管部2 5朝車體后方延伸有上升管部2 6 ，該上升管部2 6 朝車體后方則延設(shè)有后車架2 7 。
該車架單元2的上方設(shè)有可供駕駛?cè)顺俗淖鶋|4及置物箱5 ，該座墊 4底部是由較硬的材質(zhì)制成的座墊殼4 1 ，其上方為一軟材質(zhì)4 2且包覆有 一裝飾層4 3，借此可供駕駛?cè)耸孢m的跨騎于座墊4上；該置物箱5通常是 以塑膠射出成型的方式制作成一硬質(zhì)的容置元件，座墊4的下方為一動(dòng)力單 元6，該動(dòng)力單元6是懸吊于車架單元2上，并接設(shè)有后輪7。
該外殼8包含有一位于摩托車M前方的前車體蓋8 a及車身邊蓋8 b ， 該前車體蓋8 a包括有前面板8 1及遮膝罩8 2 ，該遮膝罩8 2朝車體后方 設(shè)置有前置物箱8 2 1，于遮膝罩8 2下方連接有的腳踏板8 3， 一可與遮 膝罩8 2相對(duì)應(yīng)的中央蓋板8 4;該車身邊蓋8 b為一對(duì)分別可蓋住摩托車 M左右車體的左邊蓋8 5及右邊蓋8 6 ，該左、右邊蓋8 5 、 8 6下方連接 有邊條8 7、 8 8,在左、右邊蓋8 5、 8 6的尾端接設(shè)有后燈組R L 。
再請(qǐng)參閱圖4、 5所示，本實(shí)用新型主要是在摩托車M車架單元2的后車 架2 7上設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)9 ，該緩沖機(jī)構(gòu)9至少包括有一個(gè)或一個(gè)以上的支撐 架9 1 ，該支撐架9 1上設(shè)有具有彈性的緩沖元件9 2 ，該緩沖元件9 2是 位于置物箱5本體外的車體上，且該支撐架9 l并為車體的左邊蓋8 5及右 邊蓋8 6予以遮蔽，而緩沖元件9 2則凸伸于該左邊蓋8 5及右邊蓋8 6上。
再請(qǐng)參閱圖6、 7所示，本實(shí)用新型借由將緩沖機(jī)構(gòu)9設(shè)置于置物箱5本 體外的后車架2 7的二側(cè)上，當(dāng)座墊4于設(shè)計(jì)變更朝車體二側(cè)加寬時(shí)，該座 墊殼4 1的二側(cè)可借由該緩沖元件9 2而可避免直接撞及到置物箱5的本 體，以防止置物箱5因長(zhǎng)期撞擊而變形；此外借由車架單元2可承受較大重 力的特性，而將緩沖機(jī)構(gòu)9的支撐座9 1設(shè)置于后車架2 7上，可使座墊5于變更設(shè)計(jì)后，仍能給予座墊5—良好的支撐力，以避免該座墊5二側(cè)支撐 力不足，而發(fā)生左、右搖晃的情況。
又請(qǐng)參閱圖8、 9所示，本實(shí)用新型于實(shí)施時(shí)，是可于后車架2 7的二側(cè) 朝車體前方射至相對(duì)應(yīng)的固定座2 7 1 ,并將緩沖機(jī)構(gòu)9的支撐架9 1固設(shè) 于固定座2 7 l上，該支撐架9 l上再設(shè)置緩沖元件9 2，而該緩沖元件9 2同樣是位于置物箱5本體外的車體后方上，且該支撐架9 l并可被車體的 左邊蓋8 5及右邊蓋8 6予以遮蔽，而緩沖元件9 2則凸伸于該左邊蓋8 5 及右邊蓋8 6上。
而如圖10所示，當(dāng)本實(shí)用新型的座墊5因變更設(shè)計(jì)而加長(zhǎng)座墊5的長(zhǎng)度 時(shí)，使其朝車后延伸時(shí)，借由將緩沖機(jī)構(gòu)9設(shè)置于置物箱5本體外的車體后 方上，而可令座墊5獲得一良好的支撐力，以避免該座墊5因支撐力不足， 而發(fā)生搖晃或乘坐時(shí)重心不穩(wěn)的情況。
此外，本實(shí)用新型的緩沖機(jī)構(gòu)9于實(shí)施時(shí)，該緩沖元件9 2是可直接以 粘著劑粘設(shè)于支撐架9 l上，或是如圖ll所示，于支撐架9 l上設(shè)置一固定 孔9 1 1，而緩沖元件9 2的下方凸設(shè)有一定位柱9 2 1，該定位柱9 2 1 端緣設(shè)有一止擋部9 2 2，借由將止擋部9 2 2穿設(shè)過支撐架9 1的定位孔 9 11，而可令緩沖元件9 2固定于支撐架9 l上；或是如圖12所示，于支 撐架9 l上設(shè)置一固定孔9 1 1,并于緩沖元件9 2的中央設(shè)置一容置部9 2 3 ，并于容置部9 2 3下方設(shè)一穿孔9 2 4 ，該穿孔9 2 4可供一螺固元 件S穿設(shè)，并以一螺帽S l鎖固于支撐架9 l上，借此，來達(dá)到方便組裝及 良好定位的功效。
本實(shí)用新型的功效在于，借由將該緩沖機(jī)構(gòu)9的支撐架9 l設(shè)置于車架 單元2的后車架2 7上，而令緩沖元件9 2凸伸位于置物箱5本體外的車體 上，借由該車架單元2可承受較大重力的特性，而可使座墊5于加寬或加長(zhǎng) 的變更設(shè)計(jì)后，仍能給予座墊5—良好支撐力的功效。
綜上所述，本實(shí)用新型借由上述的結(jié)構(gòu)，確實(shí)已能達(dá)成所述求的目的及 功效。
權(quán)利要求1.一種摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，該摩托車具有一車架單元，該車架單元上設(shè)有一座墊、一置物箱及一緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該緩沖機(jī)構(gòu)至少包括有一支撐架及一緩沖元件，該支撐架是設(shè)于車架單元上的后車架上，該緩沖元件是設(shè)于支撐架上并位于置物箱本體外的車體上。
2. 如權(quán)利要求l所述的摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該緩沖 機(jī)構(gòu)是設(shè)于置物箱本體外車體的左后方。
3. 如權(quán)利要求l所述的摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該緩沖 機(jī)構(gòu)是設(shè)于置物箱本體外車體的右后方。
4. 如權(quán)利要求l所述的摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該緩沖 機(jī)構(gòu)是設(shè)于置物箱本體外車體的正后方。
5. 如權(quán)利要求l所述的摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該緩沖 元件是以粘著劑粘設(shè)于支撐架上。
6. 如權(quán)利要求l所述的摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該支撐 架設(shè)有固定孔。
7 .如權(quán)利要求1所述的摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該緩沖 元件設(shè)有一定位柱。
8. 如權(quán)利要求7所述的摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該定位 柱延設(shè)有一止擋部。
9. 如權(quán)利要求l所述的摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該緩沖 元件設(shè)有一容置部。
10.如權(quán)利要求9所述的摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于該容 置部的下方設(shè)有一穿孔，并可供一螺固元件穿設(shè)。
專利摘要一種摩托車座墊的緩沖機(jī)構(gòu)，該摩托車具有一車架單元，該車架單元上設(shè)有一座墊及一置物箱；該緩沖機(jī)構(gòu)至少包括有一支撐架及一緩沖元件，其中，該緩沖機(jī)構(gòu)的支撐架是設(shè)于車架單元上，且該緩沖元件是凸伸位于置物箱本體外的車體上，借由該車架單元可承受較大重力的特性，使座墊于變更設(shè)計(jì)后，能給予座墊一良好的支撐力。
文檔編號(hào)B62J1/12GK201151431SQ20072018203
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者余誠(chéng)文, 李宗憲, 柯世智 申請(qǐng)人:光陽工業(yè)股份有限公司