專利名稱：一種童車中主動輪傳動結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種童車，特別是涉及童車中主動輪的傳動結構。
背景技術：
目前一般的童車中，主動輪傳動部分包括主動輪、踏板軸和踏板，踏板連 接在踏板軸上，踏板軸連接主動輪，當踩下踏板時帶動踏板軸轉動，同時踏板 軸帶動主動輪轉動，從而使童車運動。由于兒童的自控能力較弱，又好動，特 別是在沒有陪同人的情況下，時常會因為兒童踩動踏板使童車運動，而兒童又 不能協(xié)調控制好童車的手把，導致發(fā)生些意外情況，給兒童造成傷害。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種童車中主動輪傳動結構，可 以解決在沒有陪同人的情況下，兒童踩動踏板使童車運動而發(fā)生意外的問題。
為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案 一種童車中主動 輪傳動結構，包括車輪、穿過車輪中心的踏板軸，其特征在于車輪與踏板軸 的接合部設有傳動切換裝置。
進一步的，傳動切換裝置包括主動蓋和從動蓋，主動蓋固定連接在踏板軸 上，從動蓋和車輪相對固定，主動蓋和從動蓋之間設有傳動滑塊，傳動滑塊的 寬度小于主動蓋與從動蓋之間的間隙，傳動滑塊頂部設有傳動孔I ，主動蓋內 側設有與傳動孔I對應的傳動凸起I ，從動蓋外側設有傳動凹槽，傳動凸起I 在傳動凹槽外部，傳動滑塊底部設有傳動卡槽，傳動凹槽內設有與傳動卡槽對應的傳動齒。
更進一步的，傳動凸起I為圓桿結構。
進一步的，車輪側面設有傳動孔n，從動蓋內側設有與傳動孔II對應的傳
動凸起n。
更進一步的，傳動凸起n為圓桿結構。
本實用新型由于采用了上述技術方案，可以有效防止童車意外的發(fā)生，在 踩下踏板時能切斷對車輪的動力傳遞，而使踏板空轉，童車仍然出于靜止狀態(tài)， 在兒童的陪同人需要暫時離開的情況下也能放心把兒童獨自留在童車上。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型一種童車中主動輪傳動結構的示意圖2為本實用新型中踏板軸對車輪傳遞動力時的示意圖3為本實用新型中切斷踏板軸對車輪傳遞動力時的示意圖。
具體實施方式
如
圖1至圖3所示，為本實用新型一種童車中主動輪傳動結構的實施例， 包括車輪l、踏板3、與踏板3連接的踏板軸2，踏板軸2穿過車輪1中心，車 輪1和踏板軸2的接合部設有傳動切換裝置，傳動切換裝置包括主動蓋4、傳動 滑塊6和從動蓋5，主動蓋4固定連接在踏板軸2上，從動蓋5和車輪1連接并 相對固定，傳動滑塊6為圓柱體并位于主動蓋4與從動蓋5之間，傳動滑塊6 頂部設有傳動孔I 61，主動蓋4內側設有與傳動孔I 61對應的傳動凸起I 41， 從動蓋5外側設有傳動凹槽51，傳動凸起I41在傳動凹槽51外部，未延伸至傳動凹槽51內，與從動蓋5之間有間隙，在本實施例中，傳動凸起I41為圓桿
結構，傳動滑塊6底部設有傳動卡槽62，傳動凹槽51內設有與傳動卡槽62對 應的傳動齒52，傳動孔I 61與傳動卡槽62位于圓周直徑的兩端，主動蓋4與 從動蓋5之間間隙寬于傳動滑塊6的寬度。當傳動滑塊6完全嵌入傳動凹槽51 時，傳動凸起I41前端位于傳動孔I61內，起動力傳遞作用；當傳動滑塊6完 全脫離傳動凹槽51時，傳動卡槽62完全脫離傳動齒52，傳動滑塊6與從動蓋 5之間留有空隙，傳動凸起I41全部位于傳動孔I61內，動力傳遞被切斷。從 動蓋5和車輪1相對固定，車輪1側面設有傳動孔IIll，從動蓋5內側設有與 傳動孔II11對應的傳動凸起I153，在本實施例中，傳動凸起II53為圓桿結構。 當踏板軸2需要對車輪1傳遞動力時，用手將傳動滑塊6滑入傳動凹槽51 內，如圖2所示。踩下踏板3帶動踏板軸2轉動，踏板軸2帶動固定在其上的 主動蓋4轉動，由于主動蓋4上的傳動凸起I 41前端嵌入傳動滑塊6上的傳動 孔I 61內，傳動滑塊6上的傳動卡槽62卡住傳動凹槽51上的傳動齒52，從而 主動蓋4帶動從動蓋5轉動，從動蓋5上的傳動凸起I153嵌入車輪1側面上的 傳動孔II11內，從而使從動蓋5帶動車輪1轉動，實現(xiàn)踏板軸2對車輪1的傳 動，童車行駛。
當需要切斷踏板軸2對車輪1的動力傳遞時，用手將傳動滑塊6滑出傳動 凹槽51，使其脫離傳動凹槽51，如圖3所示。踩下踏板3帶動踏板軸2轉動， 踏板軸2帶動固定在其上的主動蓋4轉動，主動蓋4上的傳動凸起I 41嵌入傳 動滑塊6上的傳動孔I 61內，主動蓋4帶動傳動滑塊6轉動，由于傳動滑塊6 上的傳動卡槽62脫離傳動凹槽51上的傳動齒52，從而動力傳遞被切斷，此時 踏板3和踏板軸2處于空轉狀態(tài)，童車靜止。
權利要求1、一種童車中主動輪傳動結構，包括車輪(1)、穿過所述車輪(1)中心的踏板軸(2)，其特征在于所述車輪(1)與所述踏板軸(2)的接合部設有傳動切換裝置。
2、 根據(jù)權利要求l所述的童車中主動輪傳動結構，其特征在于所述傳動切換裝置包括主動蓋(4)和從動蓋(5)，所述主動蓋(4)固定連接在所述踏板軸(2) 上，所述從動蓋(5)和所述車輪(1)相對固定，所述主動蓋(4)和所述從動蓋 (5)之間設有傳動滑塊(6)，所述傳動滑塊(6)的寬度小于所述主動蓋(4)與從 動蓋(5)之間的間隙，所述傳動滑塊(6)頂部設有傳動孔I (61)，所述主動蓋 (4)內側設有與所述傳動孔I (61)對應的傳動凸起I (41)，所述從動蓋(5)外 側設有傳動凹槽(51)，所述傳動凸起I (41)在所述傳動凹槽(51)外部，所述 傳動滑塊(6)底部設有傳動卡槽(62)，所述傳動凹槽(51)內設有與所述傳動 卡槽(62)對應的傳動齒(52)。
3、 根據(jù)權利要求2所述的童車中主動輪傳動結構，其特征在于所述傳動凸起I (41)為圓桿結構。
4、 根據(jù)權利要求2所述的童車中主動輪傳動結構，其特征在于所述車輪(l) 側面設有傳動孔II (11)，所述從動蓋(5)內側設有與所述傳動孔II (ll)對應 的傳動凸起II (53)。
5、 根據(jù)權利要求4所述的童車中主動輪傳動結構，其特征在于所述傳動凸起II (53)為圓桿結構。
專利摘要本實用新型公開了一種童車中主動輪傳動結構，包括車輪、穿過車輪中心的踏板軸，車輪和踏板軸的接合部設有傳動切換裝置，其包括主動蓋和從動蓋，主動蓋固定連接在踏板軸上，從動蓋和車輪相對固定，主動蓋和從動蓋之間設有傳動滑塊，傳動滑塊的寬度小于主動蓋與從動蓋之間的間隙，傳動滑塊頂部設有傳動孔I，主動蓋內側設有與傳動孔I對應的傳動凸起I，從動蓋外側設有傳動凹槽，傳動凸起I在傳動凹槽外部，傳動滑塊底部設有傳動卡槽，傳動凹槽內設有與傳動卡槽對應的傳動齒。本實用新型可以在踩下踏板時切斷對車輪的動力傳遞，而使踏板空轉，童車仍然出于靜止狀態(tài)。
文檔編號B62M23/00GK201151465SQ20072019293
公開日2008年11月19日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權日2007年11月30日
發(fā)明者何夏峰, 李金喜 申請人:李金喜