專利名稱：沙灘車鏈傳動后獨立懸架傳動箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種沙灘車傳動裝置，具體地涉及一種沙灘車鏈 傳動后獨立懸架傳動箱。
技術背景沙灘車是新出現(xiàn)的一種特種車輛，是一種全地形四輪車輛。尤其 是鏈傳動的運動感很強的車子越來越受消費者喜歡，目前市場上的鏈 傳動的運動感很強的車子其后懸掛大都采用整體式后橋，采用中央單 后減震結構，這種結構的車子普遍存在一個問題就是由于后橋與平叉 連成一體，再通過平叉孔螺栓將其與車架連接，后橋與平叉組成的整 體繞平叉孔螺栓旋轉，而不能消除路面顛洼不平產生的震動，所以舒 適性和行駛平穩(wěn)性差，人機性能不好，另外由于鏈輪及其護罩的安裝， 這類車子的離地間隙很小，通過性差，這樣大大限制了整車性能的發(fā) 揮。實用新型內容針對以上整體式后橋的不足，本實用新型提供一種新的沙灘車鏈 傳動后獨立懸架傳動箱，其與后減震、左右上下?lián)u臂及車架等構成沙 灘車的后獨立懸架系統(tǒng)，可以解決運動性能好、舒適性好及通過性提 高的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案 一種沙灘車鏈傳動后獨立懸架傳動箱，包括后鏈輪、后軸及與后軸聯(lián)結的用于與后 車輪連接的傳動體，所述后軸由兩個對稱的球籠半軸構成，每個球籠 半軸各由與所述傳動體花鍵連接的外球籠、安裝于后鏈輪安裝座的內 球籠和與內外球籠花鍵連接的半軸構成；所述后鏈輪安裝座向側外方 延伸成喇叭狀，所述后鏈輪安裝于其喇叭口邊緣，該后鏈輪安裝座外 部套裝軸承并通過軸承安裝于傳動箱箱體；在后鏈輪安裝座上還套裝有蝶剎盤安裝座，該蝶剎盤安裝座向側外方延伸成喇叭狀，蝶剎盤安裝于其喇叭口邊緣；在所述傳動體外圓周上裝有軸承，用于連接后獨 立懸架系統(tǒng)的支撐體通過軸承安裝于傳動體。由于本實用新型的沙灘車后軸采用兩個球籠半軸，后獨立懸架系 統(tǒng)通過支撐體和車架連接于外球籠和傳動箱箱體，在運動過程中左右 車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動，其乘坐舒適、 運動性能好，通過性能也得到較大提高。而內球籠與后鏈輪安裝座安 裝連接、蝶剎盤安裝座與后鏈輪安裝座的安裝連接則既可以保證發(fā)動 機的動力向后驅動輪傳動及對后輪的制動，又可以保證各車輪隨地形 的跳動不受影響。

圖1為本實用新型傳動箱的剖面結構圖。 圖2為圖l左視圖。 圖3為圖1的A-A剖視圖。 圖4為圖1的B-B剖視圖。圖中l(wèi).傳動體2.彈性擋圈 3.軸承 4.油杯5.支撐體6.密封套 7a.外球籠7b.內球籠 7c.半軸 8.卡子9.密封套 10.螺栓ll.后鏈輪12.擋圈 13.后鏈輪安裝座 14.傳動箱箱體 15.軸承 16.軸端擋圈 17.蝶剎盤安裝座 18.螺栓 19.螺母20.蝶剎盤 21.插板螺栓 22.鎖緊螺母具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。參見圖1-圖4，本實用新型的沙灘車鏈傳動后獨立懸架傳動箱， 包括后鏈輪11、后軸及與后軸聯(lián)結的用于與后車輪連接的傳動體1， 后車輪通過插板螺栓21安裝在傳動體1上。所述后軸由兩個對稱的球籠半軸構成，每個球籠半軸各由與所述 傳動體1花鍵連接的外球籠7a、安裝于后鏈輪安裝座13的內球籠7b 和與內外球籠花鍵連接的半軸7c構成。所述后鏈輪安裝座13向側外方延伸成喇叭狀，所述后鏈輪11通 過螺栓10安裝于其喇叭口邊緣，該后鏈輪安裝座11外部套裝軸承 15并通過軸承15安裝于傳動箱箱體14;在后鏈輪安裝座11上還套 裝有蝶剎盤安裝座17，該蝶剎盤安裝座17向側外方延伸成喇叭狀， 蝶剎盤20借助于螺栓18、螺母19安裝于其喇叭口邊緣。所述蝶剎 盤安裝座17通過花鍵安裝于后鏈輪安裝座13并由軸端擋圈16固定。在所述傳動體1外圓周上裝有軸承3，用于連接后獨立懸架系統(tǒng) 的支撐體5通過軸承3安裝于傳動體1，在支撐體5上裝有軸承3固定擋圈2。在所述半軸7c與后鏈輪安裝座13之間以及在所述半軸7c與蝶 剎盤安裝座17之間安裝有彈性密封套9，該彈性密封套9 一端通過 卡子8固定于半軸7c，另一端通過擋圈12固定于所述后鏈輪安裝座 13和蝶剎盤安裝座17的喇叭口處內側。在所述半軸7c與外球籠7a之間安裝有彈性密封套6，該彈性密 封套6 —端卡接于半軸7c，另一端卡接于外球籠7a的鐘形殼。上面對本實用新型進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于 幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均 會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的 限制。
權利要求1.一種沙灘車鏈傳動后獨立懸架傳動箱，包括后鏈輪(11)、后軸及與后軸聯(lián)結的用于與后車輪連接的傳動體(1)，其特征在于所述后軸由兩個對稱的球籠半軸構成，每個球籠半軸各由與所述傳動體(1)花鍵連接的外球籠(7a)、安裝于后鏈輪安裝座(13)的內球籠(7b)和與內外球籠花鍵連接的半軸(7c)構成；所述后鏈輪安裝座向側外方延伸成喇叭狀，所述后鏈輪安裝于其喇叭口邊緣，該后鏈輪安裝座外部套裝軸承(15)并通過軸承(15)安裝于傳動箱箱體(14)；在后鏈輪安裝座上還套裝有蝶剎盤安裝座，該蝶剎盤安裝座向側外方延伸成喇叭狀，蝶剎盤安裝于其喇叭口邊緣；在所述傳動體(1)外圓周上裝有軸承(3)，用于連接后獨立懸架系統(tǒng)的支撐體(5)通過軸承(3)安裝于傳動體(1)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的沙灘車鏈傳動后獨立懸架傳動箱，其 特征在于在所述半軸(7c)與后鏈輪安裝座(13)之間以及在所述半 軸(7c)與蝶剎盤安裝座(17)之間安裝有彈性密封套(9)，該彈性密 封套(9) 一端通過卡子(8)固定于半軸(7c)，另一端通過擋圈(12) 固定于所述后鏈輪安裝座(13)和蝶剎盤安裝座(17)的喇叭口處。
3. 根據(jù)權利要求1所述的沙灘車鏈傳動后獨立懸架傳動箱，其 特征在于在所述半軸(7c)與外球籠(7a)之間安裝有彈性密封套(6)，該彈性密封套(6) —端卡接于半軸(7c)，另一端卡接于外球籠(7a)的鐘形殼。
4.根據(jù)權利要求1所述的沙灘車鏈傳動后獨立懸架傳動箱，其 特征在于所述蝶剎盤安裝座(17)通過花鍵安裝于后鏈輪安裝座(13)并由軸端擋圈(16)固定。
專利摘要本實用新型公開了一款新式的沙灘車鏈傳動后獨立懸架傳動箱，其結構主要包括后傳動箱箱體、球籠半軸、支撐體、傳動體等主要零部件，再加上后鏈輪、鏈條、碟剎盤、后蝶剎等輔助零部件一起構成了沙灘車的后驅動系統(tǒng)及后制動系統(tǒng)。該傳動箱一方面將發(fā)動機輸出的功率和力矩傳給車輪，保證整車的正常行駛，一方面與后左右上下?lián)u臂和后減震等構成懸架系統(tǒng)傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證沙灘車能平順地行駛。其整個懸架系統(tǒng)可以使左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動，使沙灘車的舒適性和行駛穩(wěn)定性得到大大的改善。
文檔編號B62M9/00GK201124758SQ200720194458
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月7日 優(yōu)先權日2007年12月7日
發(fā)明者成 徐, 飛 楊, 斌 董 申請人:呂清波