專利名稱：打氣筒固定座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打氣筒固定座，尤其是指一種可以將輕便型打氣筒 附掛于自行車上的固定座。
背景技術(shù)：
一般用來(lái)對(duì)輪胎充氣的方式有人工充氣與空氣壓縮機(jī)充氣兩種形式，由 于利用機(jī)械方式打氣需要電源，且空氣壓縮機(jī)重量與體積均較大而不方便攜 帶，故一般設(shè)置于汽、機(jī)車維修站等固定點(diǎn)；而對(duì)于充氣量較小的自行車輪 胎而言，傳統(tǒng)的打氣筒仍是較普遍使用的充氣工具。請(qǐng)參閱圖l所示的現(xiàn)有的打氣筒結(jié)構(gòu)設(shè)置圖所示，現(xiàn)有的自行車打氣筒 5為具有一較長(zhǎng)的雙段式筒體，前段筒體51內(nèi)設(shè)置活塞與驅(qū)動(dòng)桿供后段筒體 52推拉，使空氣得以自其前端氣嘴53上輸出，而其后段筒體52的作用類似 一把手，供使用者用手部驅(qū)動(dòng)前述的后段筒體52推拉在前述前段筒體51內(nèi) 設(shè)置的活塞與驅(qū)動(dòng)桿，使其一端的氣嘴53自接設(shè)至輪胎的充氣嘴后，將空 氣經(jīng)由充氣嘴充入至打氣輪胎內(nèi)。前述傳統(tǒng)的自行車打氣筒5在使用上非常方便，為求攜帶方便，有人便 將前述的的自行車打氣筒5加設(shè)一固定座6，置于于自行車的車架4適當(dāng)位 置上。然而現(xiàn)有技術(shù)的固定座6，主要以一"U"形片體的夾持部61為主體， 其下方位置設(shè)有一固定片62，通過(guò)螺絲將固定片62鎖合固定于車架4上預(yù) 設(shè)的螺孔處(主要以水壺架鎖合孔為應(yīng)用)固定，然以上的習(xí)知的自行車打 氣筒5設(shè)置方式，卻于騎乘自行車時(shí)發(fā)生之缺點(diǎn)以前述的裝設(shè)方式雖可使筒狀的自行車打氣筒5于靜止時(shí)穩(wěn)固地裝設(shè)在 自行車上，然而一旦騎自行車時(shí)路段顛簸，其"U"形片體的夾持部61的 固定力度是欠佳，所以經(jīng)常發(fā)生打氣筒掉落甚至遺失的狀況。此外，前述"U"形片體的夾持部61設(shè)計(jì)，并無(wú)任何防塵的功效，故 經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致自行車打氣筒5的氣嘴53因塵埃的覆蓋而造成阻塞，尤其是越野路段，甚至?xí)驂m埃過(guò)重而導(dǎo)致精細(xì)的氣嘴53因阻塞而無(wú)法充氣。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種可以將所述輕便型打氣筒附掛在 自行車上的固定座，以使輕便型打氣筒可更方便地附置于自行車上，，且該 固定座更兼具有防塵、固定性佳以及方便取用的特點(diǎn)?；诖耍緦?shí)用新型所述的一種打氣筒固定座，具有 一基座； 一固定 部，設(shè)于該基座的一側(cè)位置處，該固定部固定于自行車的車體上； 一筒體定 位座，設(shè)于該基座上，該筒體定位座是一 "U"形片體，該"U"形片體所 構(gòu)成的空間可以?shī)A持固定一打氣筒的筒體； 一氣嘴定位座，設(shè)于該基座上， 該氣嘴定位座具有可供打氣筒的氣嘴套入的凹部，且該氣嘴定位座與該筒體 定位座的中心軸相互垂直。所述基座設(shè)有一氣嘴轉(zhuǎn)接頭固定部，該氣嘴轉(zhuǎn)接頭固定部設(shè)有可供一氣 嘴轉(zhuǎn)接頭的外螺紋鎖入的內(nèi)螺紋。所述固定部為一種夾環(huán)所構(gòu)成的夾合結(jié)構(gòu)，夾合于車體上固定。所述固定部為一種具有多個(gè)槽孔的固定片，通過(guò)連接元件固定于車體上。因此本實(shí)用新型所述打氣筒固定座的氣嘴定位座具有可供打氣筒的氣 嘴套入其中的凹部，利用凹部覆蓋氣嘴的設(shè)計(jì)，形成打氣筒的第二支撐點(diǎn)， 并且具有防止灰塵進(jìn)入到氣嘴內(nèi)部產(chǎn)生阻塞的防塵功效。另外，因?yàn)樗鰵?嘴定位座與筒體定位座的中心軸相互垂直，使得打氣筒的氣嘴可以套入氣嘴定位座內(nèi)，然后將筒體徑向地嵌入"u"形片體的空間，以將打氣筒附掛于固定座，并且利用兩固定點(diǎn)的特性達(dá)到防震脫落的效果。本實(shí)用新型的有益效果在于，所述打氣筒固定座可以被固定于自行車的 車架管體上，而輕便的小型打氣筒可以利用套置卡合的方式固定于該固定座，因而能很方便地隨著自行車攜帶到外地；當(dāng)需要使用時(shí)，則可以很方便 地將打氣筒從固定座上取下，并且具有防塵、固定性佳的效果。本實(shí)用新型的另一效果在于，所述固定座上設(shè)置可附設(shè)氣嘴轉(zhuǎn)接頭的結(jié) 構(gòu)，使該固定座除了提供固定打氣筒的功能外，還可以另外放置可連接不同 規(guī)格的充氣嘴的氣嘴轉(zhuǎn)接頭，因此使用者在遇到不同規(guī)格的輪胎充氣嘴時(shí)，依實(shí)際規(guī)格需要取下適合的氣嘴轉(zhuǎn)接頭，將其連接至充氣嘴進(jìn)行充氣即可。

圖1為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的充氣筒與固定座的立體組裝示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述固定座第一實(shí)施例的立體分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型所述固定座第一實(shí)施例的立體組裝示意圖；圖4為本實(shí)用新型所述固定座第一實(shí)施例的另一立體組裝示意圖；圖5為本實(shí)用新型所述固定座第一實(shí)施例的組裝狀態(tài)側(cè)視圖；圖6為本實(shí)用新型所述固定座第一實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖；圖7A及圖7B圖為本實(shí)用新型所述固定座第二實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖；圖8為本實(shí)用新型所述固定座第二實(shí)施例的立體分解示意圖； 圖9為本實(shí)用新型所述固定座第二實(shí)施例的立體組裝示意圖；圖10為本實(shí)用新型所述固定座第二實(shí)施例的另一立體組裝示意圖。其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下1固定座 71固定螺絲IIA夾環(huán) 72固定螺帽11A1洞孔IIB固定片11B1槽孔12筒體定位座121夾持部13氣嘴定位座131凹部14基座141氣嘴轉(zhuǎn)接頭固定部2打氣筒21筒體22氣嘴3氣嘴轉(zhuǎn)接頭54車架5現(xiàn)有自行車打氣筒 51前段段筒體 52后段段筒體 53氣嘴 6現(xiàn)有固定座 61夾持部 62固定片具體實(shí)施方式
以下配合圖式對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做更詳細(xì)的說(shuō)明，以使任何熟悉該 項(xiàng)技術(shù)的工作人員在研讀本說(shuō)明書后能據(jù)以實(shí)施。圖2為顯示本實(shí)用新型所述的用于提供安裝打氣筒的固定座1的結(jié)構(gòu)， 其具有一呈"L "形的板狀基座14，基座14上的一端設(shè)有一筒體定位座12， 另一端則設(shè)有一氣嘴定位座13;所述筒體定位座12的較佳實(shí)施例，是一種 "U"形片體，該"U"形片體具有可以容納一打氣筒2的筒體21外徑的 空間，且該"U"形片體的開口寬度略小于筒體21的外徑，使得筒體21必 須稍加施力才能嵌入U(xiǎn)形片體的空間內(nèi)而獲得夾持。所述氣嘴定位座13的 較佳實(shí)施例，是一種具有凹部131的短圓形筒，且該氣嘴定位座13與筒體 定位座12的中心軸相互垂直；該凹部131的內(nèi)徑可以將所述打氣筒2的氣 嘴22容納于其中。所述基座14的下方則設(shè)置一用來(lái)固定于自行車車架4管 體的固定部，在圖2所示的實(shí)施例中，該固定部是一種"U"形的夾環(huán)11A， 該夾環(huán)11A的自由端設(shè)有貫穿的洞孔11Al，得以提供固定螺絲71穿過(guò)該貫 穿的洞孔11A1，并配合固定螺帽72，與固定螺絲71鎖合連接。當(dāng)夾環(huán)夾持 于自行車把手管體外徑后，通過(guò)鎖緊固定螺絲71可以利用夾環(huán)11A將固定 座夾固于自行車把手管體外徑上。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，該基座14、 筒體定位座12、氣嘴定位座13與固定部為屬一體成型的設(shè)計(jì)。此外，基座 14的側(cè)面還可以設(shè)置至少一氣嘴轉(zhuǎn)接頭固定部141 ，該氣嘴轉(zhuǎn)接頭固定部141 設(shè)有內(nèi)螺紋，使得另一種規(guī)格的氣嘴轉(zhuǎn)接頭3的外螺紋可以鎖入該內(nèi)螺紋而 完成固定。本實(shí)用新型所述固定座實(shí)施例的使用方式，是將夾環(huán)IIA鎖固于自行車適當(dāng)位置的車架4管體后，先將打氣筒2的氣嘴22套入氣嘴定位座13的凹 部131內(nèi)(如圖3及圖5所示)，然后直接以氣嘴22為中心旋轉(zhuǎn)筒體21，使 筒體21嵌入筒體定位部12(如圖4及圖6所示)；其附掛于自行車后的狀態(tài) 請(qǐng)參閱圖7A及圖7B。欲取用打氣筒時(shí)，則先稍加施力將筒體21從筒體定 位座12拉出，然后將氣嘴22從氣嘴定位座13卸下即可。本實(shí)用新型所述固定座的另一實(shí)施例請(qǐng)參閱圖8及圖9，其也具有如圖 2所示的基座14、筒體定位座12與氣嘴定位座13。然而，該實(shí)施例將圖2 所示的"U"形夾環(huán)IIA改變?yōu)榫哂卸鄠€(gè)槽孔11B1的固定片IIB。其使用 方式是將固定片11B靠置于自行車的車架4管體上所預(yù)設(shè)的固定螺孔后(如 圖10所示)，再將固定螺絲71穿過(guò)槽孔11B1螺鎖于前述的固定螺孔上固定， 以將固定片11B固定于車架4管體上；欲附掛打氣筒體2時(shí)，便可以先將打 氣筒2的氣嘴22套入氣嘴定位座13的凹部131內(nèi)(如圖9所示)，然后直接 以氣嘴22為中心旋轉(zhuǎn)筒體21，使筒體21嵌入筒體定位部12。以上所述僅為用以解釋本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，因此，凡是在相同的 發(fā)明技術(shù)特征下或運(yùn)用發(fā)明已有的簡(jiǎn)易置換技術(shù)對(duì)本實(shí)用新型的所作任何 修飾或變更，皆仍應(yīng)包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種打氣筒固定座，其特征在于，具有一基座；一固定部，設(shè)于該基座的一側(cè)位置處，該固定部固定于自行車的車體上；一筒體定位座，設(shè)于該基座上，該筒體定位座是一“U”形片體，該“U”形片體所構(gòu)成的空間可以?shī)A持固定一打氣筒的筒體；一氣嘴定位座，設(shè)于該基座上，該氣嘴定位座具有可供打氣筒的氣嘴套入的凹部，且該氣嘴定位座與該筒體定位座的中心軸相互垂直。
2. 如權(quán)利要求1所述的打氣筒固定座，其特征在于，所述基座設(shè)有一 氣嘴轉(zhuǎn)接頭固定部，該氣嘴轉(zhuǎn)接頭固定部設(shè)有可供一氣嘴轉(zhuǎn)接頭的外螺紋鎖 入的內(nèi)螺紋。
3. 如權(quán)利要求1所述的打氣筒固定座，其特征在于，所述固定部為一 種夾環(huán)所構(gòu)成的夾合結(jié)構(gòu)，夾合于車體上固定。
4. 如權(quán)利要求1所述的打氣筒固定座，其特征在于，所述固定部為一 種具有多個(gè)槽孔的固定片，通過(guò)連接元件固定于車體上。
專利摘要一種打氣筒固定座，其包含有一基座，該基座上一體成型地設(shè)有一固定部、一筒體定位座與一氣嘴定位座；該固定部可以固定在自行車的車架管體；該筒體定位座是一U形片體，該U形片體所構(gòu)成的空間可以?shī)A持固定一打氣筒的筒體；該氣嘴定位座具有可供打氣筒的氣嘴套入其中的凹部，達(dá)到防塵效果，且該氣嘴定位座與該筒體定位座的中心軸相互垂直，形成兩端固定狀態(tài)，可增加固定效果，避免行車時(shí)脫落，所述基座還可以提供氣嘴轉(zhuǎn)接頭附設(shè)其上，以便在需要對(duì)不同規(guī)格的充氣嘴進(jìn)行打氣時(shí)，得以取下氣嘴轉(zhuǎn)接頭連接至氣嘴。
文檔編號(hào)B62J11/00GK201169323SQ20072030901
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者黃英哲 申請(qǐng)人:黃英哲