專利名稱：可變軸距車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸車輛領(lǐng)域，尤其是一種可變軸距車體。
背景技術(shù)：
對細(xì)長類的物品的運輸大多采用特制的運輸工具——如運彈車、內(nèi)場轉(zhuǎn) 運車或檢測車等。這類運輸工具為適應(yīng)運輸對象的特定要求，常常需要根據(jù) 的所運物體的長度設(shè)計不同軸距的車體，這樣就需要配備很多種類的運輸或 檢測專用車。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種車體大梁長度可調(diào)的可變軸距車體。
本實用新型的技術(shù)方案是 一種可變軸距車體，包括大梁及連接于大梁 前后兩端的前橋、后橋，所述大梁是由分體式的前、后兩段的分主粱及伸縮 裝配于兩段主梁間的套梁構(gòu)成，套梁的至少一端通過軸向活動配件活動插裝 于其中一個分主梁的內(nèi)腔中，套梁的另一端固定或者通過軸向活動配件活動 插裝于另一個分主梁上。
所述的軸向活動配件為方形軸承，該方形軸承是由固定嵌裝在分主梁內(nèi) 腔中的方形軸承座及軸承座四周側(cè)面設(shè)置的滾柱構(gòu)成。
所述的插裝有套梁的分主梁上設(shè)有套梁軸向限位裝置。
所述的套梁軸向限位裝置包括分主粱內(nèi)部于軸向活動配件的后面設(shè)置的
所述的套梁軸向限位裝置包括可插入軸向活動配件內(nèi)部并與套梁接觸的 鎖制組件，套梁上設(shè)有與鎖制組件的鎖舌對應(yīng)的軸向定位孔。
本實用新型的可變軸距的車體，大梁是由前后兩段分體式結(jié)構(gòu)的分主梁 構(gòu)成，兩端分主梁可通過活動伸縮于兩端分主梁之間的套梁來調(diào)整間距，本 實用新型的可變軸距車體對于運輸特定的產(chǎn)品，具有巨大的優(yōu)勢，如專用的 運彈車、武器檢測車、轉(zhuǎn)運車、對接車等非常適用，使這類專用車的通用成 為現(xiàn)實，而不需配套多種不同的專用車。

圖1是本實用新型的立體示意圖；圖2是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的的底盤是由單梁式結(jié)構(gòu)的大梁及連接于大梁 前后兩端的前橋l、后橋2構(gòu)成，大梁是由前主梁3、后主梁6及伸縮裝配于 前、后主梁間的套梁4構(gòu)成，前、后主梁3、 6采用利于承載的方鋼管，套梁 4采用與方鋼管內(nèi)腔相配合的方鋼，套梁4的一端固定在前主梁3上，套梁4 的另一端通過方形軸承5活動插裝于后主梁6的內(nèi)腔中，方形軸承5是由固 定嵌裝在后主梁6內(nèi)腔中的方形軸承座及軸承座四周側(cè)面設(shè)置的滾柱7構(gòu)成， 套梁4可在方形軸承5內(nèi)沿后主粱6自由滑動，后主粱6內(nèi)部于方形軸承5 的后端面處固定有端蓋8,后主梁6的下側(cè)壁上設(shè)有可插入方形軸承內(nèi)部的鎖 制組件12，套梁4的下側(cè)壁上設(shè)有鎖制組件12的鎖舌對應(yīng)的軸向定位孔13, 端蓋8和鎖制組件12可將套梁4鎖定在需要的位置，實現(xiàn)車體軸距的調(diào)整。 方形軸承5通過端部的法蘭盤固定在后主梁6前端設(shè)置的法蘭盤10上，前、 后主梁3、 6可通過其相對端面上設(shè)置的法蘭盤合二為一。
上述實施例中的套梁是一端固定在前主梁上，另一端活動伸縮裝配在后 主梁上，當(dāng)然也可以將套梁的兩端均通過方形軸承活動伸縮裝配在前、后主 梁中而實現(xiàn)雙向調(diào)節(jié)，這屬于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員容易想到的簡單技術(shù)替換， 所以仍應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種可變軸距車體，包括大梁及連接于大梁前后兩端的前橋、后橋，其特在于所述大梁是由分體式的前、后兩段的分主粱及伸縮裝配于兩段主梁間的套梁構(gòu)成，套梁的至少一端通過軸向活動配件活動插裝于其中一個分主梁的內(nèi)腔中，套梁的另一端固定或者通過軸向活動配件活動插裝于另一個分主梁上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變軸距車體，其特征在于所述的軸向活動配 件為方形軸承，該方形軸承是由固定嵌裝在分主梁內(nèi)腔中的方形軸承座 及軸承座四周側(cè)面設(shè)置的滾柱構(gòu)成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可變軸距車體，其特征在于所述的插裝有 套梁的分主梁上設(shè)有套梁軸向限位裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可變軸距車體，其特征在于套梁軸向限位裝置 包括分主粱內(nèi)部于軸向活動配件的后面設(shè)置的端蓋。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可變軸距車體，其特征在于所述的套梁軸向限 位裝置包括可插入軸向活動配件內(nèi)部并與套梁接觸的鎖制組件，套梁上 設(shè)有與鎖制組件的鎖舌對應(yīng)的軸向定位孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的可變軸距車體，其特征在于所述的套梁軸向限 位裝置還包括可插入軸向活動配件內(nèi)部并與套梁接觸的鎖制組件，套梁 上設(shè)有與鎖制組件的鎖舌對應(yīng)的軸向定位孔。
專利摘要本實用新型公開了一種可變軸距車體，包括大梁及連接于大梁前后兩端的前橋、后橋，所述大梁是由分體式的前、后兩段的分主粱及伸縮裝配于兩段主梁間的套梁構(gòu)成，套梁的至少一端通過軸向活動配件活動插裝于其中一個分主梁的內(nèi)腔中，套梁的另一端固定或者通過軸向活動配件活動插裝于另一個分主梁上，本實用新型的可變軸距的車體，大梁是由前后兩段分體式結(jié)構(gòu)的分主梁構(gòu)成，兩端分主梁可通過活動伸縮于兩端分主梁之間的套梁來調(diào)整間距，本實用新型的可變軸距車體對于運輸特定的產(chǎn)品，具有巨大的優(yōu)勢，如專用的運彈車、武器檢測車、轉(zhuǎn)運車、對接車等非常適用，使這類專用車的通用成為現(xiàn)實，而不需配套多種不同的專用車。
文檔編號B62D21/14GK201151426SQ200720310439
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月11日
發(fā)明者夏學(xué)軍, 村 尚, 張春亮 申請人:凱邁(洛陽)測控有限公司