專利名稱：沙灘車駐車器安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及全地形沙灘車的駐車器安裝支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有沙灘車的駐車器安裝支架存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、強(qiáng)度不高、穩(wěn)定性差等
缺陷，故障率較高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響車輛的安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種駐車性能良好的 沙灘車駐車器安裝支架。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型釆用的技術(shù)方案是
一種沙灘車駐車器安裝支架，該支架由底板、立板和拉索支板構(gòu)成， 所述立板縱向地焊接在底板的右半部分，其兩側(cè)向外折彎形成三角形肋板， 拉索支板橫向地焊接在底板的左上角處，其向內(nèi)折彎的頂部開設(shè)有拉索槽, 底板上開設(shè)有相應(yīng)的U形缺口 。
所述底板上開設(shè)有連接孔。
所述立板上開設(shè)有連接孔。
所述拉索支板向內(nèi)折彎的頂部具有一定斜度。
所述拉索槽由圓孔及豁口構(gòu)成。
本實(shí)用新型可用標(biāo)準(zhǔn)的焊胎、夾具保證駐車器安裝支架的每一個(gè)安裝
位置符合設(shè)計(jì)要求，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、容易實(shí)施等有益效果。

圖l為本實(shí)用新型的俯視圖； 圖2為圖1的A-A視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述-附圖標(biāo)記說(shuō)明如下
1一一底板 3—一拉索支板 5 — 一肋板 7 — 一豁口
2——立板 4、 4' 一一連接孔
6 — 一圓孔 8——U形缺口
如圖1 2所示，該支架由底板l、立板2和拉索支板3構(gòu)成，用以安裝駐 車器及駐車?yán)鳎装?上開設(shè)有四個(gè)連接孔4，立板l縱向地焊接在底板的 右半部分，其上開設(shè)有連接孔4'，兩側(cè)向外折彎形成三角形肋板5，拉索支 板3橫向地焊接在底板的左上角處，其向內(nèi)折彎的頂部具有一定斜度，并開 設(shè)有拉索槽，拉索槽由圓孔6以及豁口7構(gòu)成，底板上開設(shè)有相應(yīng)的U形缺口 8。
本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都 可得出其他各種形式的產(chǎn)品。但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是 與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種沙灘車駐車器安裝支架，其特征在于，該支架由底板、立板和拉索支板構(gòu)成，所述立板縱向地焊接在底板的右半部分，其兩側(cè)向外折彎形成三角形肋板，拉索支板橫向地焊接在底板的左上角處，其向內(nèi)折彎的頂部開設(shè)有拉索槽，底板上開設(shè)有相應(yīng)的U形缺口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沙灘車駐車器安裝支架，其特征在于，所述 底板上開設(shè)有連接孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沙灘車駐車器安裝支架，其特征在于，所述 立板上開設(shè)有連接孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沙灘車駐車器安裝支架，其特征在于，所述拉索支板向內(nèi)折彎的頂部具有一定斜度。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沙灘車駐車器安裝支架，其特征在于，所述拉索槽由圓孔及豁口構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種沙灘車駐車器安裝支架，由底板、立板和拉索支板構(gòu)成，立板縱向地焊接在底板的右半部分，其兩側(cè)向外折彎形成三角形肋板，拉索支板橫向地焊接在底板的左上角處，其向內(nèi)折彎的頂部開設(shè)有拉索槽，底板上開設(shè)有相應(yīng)的U形缺口。該支架可用標(biāo)準(zhǔn)的焊胎、夾具保證駐車器安裝支架的每一個(gè)安裝位置符合設(shè)計(jì)要求，具有設(shè)計(jì)全理、結(jié)構(gòu)緊湊、容易實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62L1/00GK201198352SQ20072031115
公開日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者李榕炘 申請(qǐng)人:李榕炘