專利名稱：車內(nèi)部件附接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能附接至主體面板的車內(nèi)部件的附接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
公知的是，增強(qiáng)面板比如后擋板接合至并且布置于用于車內(nèi)部件 (比如要附接至主體面板的刮水器電機(jī))的附接結(jié)構(gòu)中的主體面板的 后表面上，以便提供車內(nèi)部件至主體面板的支撐強(qiáng)度。車內(nèi)部件至主 體面板的附接在其中主體面板夾在車內(nèi)部件的附接部分和增強(qiáng)面板之 間的狀態(tài)下通過(guò)將緊固元件(比如螺栓)穿過(guò)車內(nèi)部件、主體面板以 及增強(qiáng)元件來(lái)實(shí)現(xiàn)。.
專利文獻(xiàn)h JP-A 2000-233720

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題
然而，在上面給出的車內(nèi)部件附接結(jié)構(gòu)之下，如果障礙物(比如 主體面板或類似物)在相反的穿過(guò)方向上放置在緊固元件的延長(zhǎng)線以 外，將緊固工具設(shè)置在緊固元件上可能是困難的?？赡軙?huì)存在其中車 內(nèi)部件至主體面板的附接操作變得很復(fù)雜的情況。
這個(gè)不方便能通過(guò)僅設(shè)置主體面板的附接部分(下文稱為附接部 分)來(lái)避免，車內(nèi)部件能借助于所述附接部分以緊固工具能設(shè)置的角 度緊固和固定。然而，如果附接部分形成為相對(duì)于外周邊區(qū)域(下文 稱為一般部分)傾斜，那么布置于附接部分的后表面和一般部分處的 增強(qiáng)面板必須以相應(yīng)的形狀形成。這種增強(qiáng)面板容易形成具有不平表 面的復(fù)雜形狀，這種形狀在一些情況下會(huì)引起制造增強(qiáng)元件所需成本 的增加。
此外，孔徑可形成于車內(nèi)部件將緊固并且固定于此的主體面板的一部分中以便將具有不平表面的增強(qiáng)元件附接至孔徑。然而，因?yàn)槿?果孔徑形成于主體面板中則會(huì)增加處理，比如閉合形成于主體面板和 增強(qiáng)面板之間的縫隙的防水處理，這導(dǎo)致車內(nèi)部件附接的可操作性降 低。此外，這會(huì)導(dǎo)致有害的結(jié)果，比如雨水進(jìn)入車輛內(nèi)部。
因此，本發(fā)明旨在提供一種用于車內(nèi)部件的附接結(jié)構(gòu)，其允許在 沒(méi)有降低支撐強(qiáng)度之下以優(yōu)選的角度附接至主體面板。
解決問(wèn)題的手段
根據(jù)本發(fā)明的車內(nèi)部件附接結(jié)構(gòu)(其應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)上面給出的目的) 包括主體面板和增強(qiáng)面板。主體面板包括固定至車輛側(cè)上的一般部分 以及通過(guò)彎曲一般部分一體形成的附接部分。增強(qiáng)面板在附接部分附 近布置于一般部分的一側(cè)上，并且固定為與該側(cè)相表面接觸。附接部 分包括車內(nèi)部件緊固并且固定至此的附接表面。附接表面根據(jù)車內(nèi)部 件的緊固方向以預(yù)定的角度相對(duì)于一般部分傾斜。
在上面給出的結(jié)構(gòu)之下，通過(guò)彎曲一般部分一體形成的附接部分 設(shè)置至主體面板，并且車內(nèi)部件能緊固并且固定至此的附接表面設(shè)置 在附接部分上。增強(qiáng)面板布置于附接部分附近，并且固定為與一般部 分的側(cè)面相表面接觸。附接部分根據(jù)車內(nèi)部件的緊固方向以預(yù)定的角 度相對(duì)于一般部分傾斜。也就是，由于增強(qiáng)面板布置于與車內(nèi)部件緊 固并且固定至此的附接部分附近的一般部分相接觸的狀態(tài)中，所以這 個(gè)增強(qiáng)面板能增強(qiáng)車內(nèi)部件的支撐強(qiáng)度。因此，在附接部分的側(cè)面上 沒(méi)有布置增強(qiáng)板之下，這允許用于主體面板的車內(nèi)部件的支撐強(qiáng)度的 提咼。
此外，由于增強(qiáng)元件布置于沒(méi)有干涉附接部分的位置(一般部分) 中，所以附接部分的形狀不會(huì)受到增強(qiáng)面板的影響。因此，由于能適 當(dāng)?shù)匦纬捎糜谥黧w面板的附接表面的梯度角，所以車內(nèi)部件能以預(yù)期 的角度附接至主體面板。此外，由于增強(qiáng)面板沿著一般部分能是大致 平面形狀的，所以能抑制制造增強(qiáng)元件所需成本的增加。
替代地，主體面板可包括在附接部分附近形成于一般部分的預(yù)定 位置處并且車內(nèi)部件的一部分由此穿過(guò)的孔，并且增強(qiáng)面板可布置于 所述孔的周圍。在上面給出的結(jié)構(gòu)之下，增強(qiáng)面板布置于孔周圍的位置中并且在 附接部分附近。也就是，由于每個(gè)附接部分以及主體面板的孔的外周 邊由增強(qiáng)面板增強(qiáng)，所以用于主體面板的車內(nèi)部件的支撐強(qiáng)度可充分 地確保，甚至在孔形成于主體面板中時(shí)。因此，在沒(méi)有降低用于主體 面板的車內(nèi)部件的支撐強(qiáng)度之下，車內(nèi)部件的一部分可經(jīng)由孔定位。
此外，多個(gè)附接部分可設(shè)置在主體面板，并且在多個(gè)附接部分的 兩個(gè)鄰近附接部分之間延伸的每個(gè)延伸部分可設(shè)置至增強(qiáng)面板。
在上述結(jié)構(gòu)中，增強(qiáng)面板的每個(gè)延伸部分布置于多個(gè)附接部分的 兩個(gè)相鄰附接部分之間。因此，車內(nèi)部件可更有利地附接至主體面板， 因?yàn)槎鄠€(gè)附接部分分別由延伸部分增強(qiáng)。
本發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明，車內(nèi)部件可在沒(méi)有降低車內(nèi)部件的支撐強(qiáng)度之下由 簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)以一角度附接至主體面板。


圖1是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的車輛的透視圖； 圖2是從圖1的線II-II看到的橫截面；
圖3是在從車輛內(nèi)部看時(shí)增強(qiáng)元件固定至此的內(nèi)部面板的主要部 分的放大透視圖4是從圖3的線IV-IV看到的橫截面；并且 圖5是從圖3的線V-V看到的橫截面。 附圖標(biāo)記描述 1:車輛
5:前主體內(nèi)部區(qū)段(主體面板) 6:增強(qiáng)面板
7:刮水器電機(jī)單元(車內(nèi)部件) 8:車內(nèi)部件的附接結(jié)構(gòu) 17:第二壁(一般部分) 18:附接部分 19:孑L22:附接表面 27:延伸部分
31:主體(車內(nèi)部件的一部分)
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在基于附圖描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。圖l是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例
的車輛的透視圖。圖2是從圖1的線II-II看到的橫截面。圖3是在從
車輛內(nèi)部看時(shí)增強(qiáng)元件固定至此的內(nèi)部面板的主要部分的放大透視
圖。圖4是從圖3的線IV-IV看到的橫截面。圖5是從圖3的線V-V 看到的橫截面。注意到圖中的"前"表示車輛前面，并且"上"表示 車輛頂部。
如圖1和2所示，根據(jù)這個(gè)實(shí)施例的車輛1是駕駛室在發(fā)動(dòng)機(jī)上 部的卡車，其駕駛室2中的駕駛員座位(從圖中省略)的位置通常在 發(fā)動(dòng)機(jī)(從圖中省略)的前面。其包括作為駕駛室2前面部分中的外 殼板部件的前主體外部區(qū)段3、大致矩形的前面板4、布置為在前主體 外部區(qū)段3的車輛寬度方向上面向內(nèi)的前主體內(nèi)部區(qū)段(主體面板)5、 具有預(yù)定厚度的增強(qiáng)面板6，以及刮水器電機(jī)單元(車內(nèi)部件)7。在 這個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的車內(nèi)部件附接結(jié)構(gòu)8由前主體內(nèi)部區(qū)段 5和增強(qiáng)面板6構(gòu)成。
前主體外部區(qū)段3鄰近地布置于前窗玻璃9的下側(cè)，并且包括前 壁11、孔徑12、上壁13、頂部凸緣14以及側(cè)端凸緣(從圖中省略)。
前壁11以朝著車輛前面逐漸彎曲的彎曲形狀幾乎垂直地布置?？?徑12在前壁11的預(yù)定位置沿著車輛寬度形成為大致矩形。上壁13從 前壁11的頂部朝著車輛后面彎曲并且延伸。頂部凸緣14從上壁13的 頂部朝著車輛上側(cè)彎曲并且延伸。側(cè)端凸緣在車輛寬度方向設(shè)置在前 壁11的任一端上。
前窗玻璃9布置于頂部凸緣14的前面，并且密封元件10沿著車 輛寬度方向應(yīng)用于在頂部凸緣14和前窗玻璃9之間形成的間隙中。
前面板4設(shè)置為可從前主體外部區(qū)段3移除，并且在其附接至前 主體外部區(qū)段3時(shí)從前面覆蓋孔徑12。注意到前面板4不限于被設(shè)置為可從前主體外部區(qū)段3移除，并且能設(shè)置為可閉合。
如圖2至5所示，前主體內(nèi)部區(qū)段5包括第一壁16、第二壁(一 般部分)17、附接部分18、孔19、上壁20、頂部凸緣21以及側(cè)端凸 緣(從圖中省略)。
第一壁16大約是平板形的并且?guī)缀醮怪钡夭贾谩５诙?7在第 一壁16的頂部彎曲并且然后朝著車輛后部?jī)A斜地延伸。多個(gè)附接部分 18形成于第二壁17上的預(yù)定位置(在這個(gè)實(shí)施例中是四個(gè)位置)處， 將托架32固定至稍后描述的刮水器電機(jī)單元7?？?9形成于第二壁 17的多個(gè)附接部分18附近，并且成形為允許稍后描述的刮水器電機(jī) 單元7的主體(車內(nèi)部件的一部分)31穿過(guò)。上壁20從第二壁17的 頂部朝著車輛前面彎曲并且延伸。上部凸緣21從上壁20的前端朝著 車輛上側(cè)彎曲并且延伸。側(cè)端凸緣在車輛寬度方向上設(shè)置在第一壁16 和第二壁17的任一端上。
前主體內(nèi)部區(qū)段5在側(cè)端凸緣和頂部凸緣21的外緣分別與前主體 外部區(qū)段3的側(cè)端凸緣和頂部凸緣14相接觸時(shí)通過(guò)焊接側(cè)端凸緣和頂 部凸緣21的外緣固定至前主體外部區(qū)段3。
如圖3和5所示，每個(gè)附接部分18具有大致S形的橫截面，并且 稍后描述的刮水器電機(jī)單元的托架32能固定至此的大致圓形平狀的 附接表面22在相應(yīng)前表面上形成于其高度的相應(yīng)中心處。每個(gè)附接表 面22幾乎垂直地布置，并且相對(duì)于第二壁17傾斜。此外，每個(gè)附接 表面22布置于比形成于前主體外部區(qū)段3中的孔徑12的上緣15低的 位置處，并且相應(yīng)螺栓23能幾乎水平地由此穿過(guò)的螺栓通孔24形成 于預(yù)定位置處。也就是，由于前主體外部區(qū)段3的孔徑12設(shè)置在每個(gè) 螺栓23在穿過(guò)方向(緊固方向)上之外的延長(zhǎng)線上，前主體外部區(qū)段 3在將緊固工具25放置于螺栓23上時(shí)不會(huì)成為阻礙。
如圖3至5所示，增強(qiáng)面板6具有大致平面的形狀，包括以與第 二壁17的孔19大致相同的形狀形成的孔徑26，以及從其外周邊的預(yù) 定位置向外延伸的多個(gè)延伸部分27。增強(qiáng)面板6在其與第二壁17的 后表面處于表面相接觸時(shí)通過(guò)焊接外緣和每個(gè)孔徑26的開(kāi)口邊緣以 及第二壁17的每個(gè)孔19的開(kāi)口邊緣而固定至第二壁17。在這個(gè)狀態(tài)下，孔徑26布置于與第二壁17的孔19相同的相應(yīng)位置中，并且每個(gè) 延伸部分27布置于多個(gè)附接部分18的兩個(gè)相鄰附接部分18之間。
如圖2、 3和5所示，刮水器電機(jī)單元7包括主體31，以及用于 將主體31附接至前主體內(nèi)部區(qū)段5的第二壁17的托架32。
主體31使用螺栓或類似物固定至托架32的后側(cè)，并且包括作為 電源的電機(jī)33，以及用于將電機(jī)33的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出至外部的可旋轉(zhuǎn) 軸34。將可旋轉(zhuǎn)軸34的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榭v向擺動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)或類似 物(從圖中省略)附接至可旋轉(zhuǎn)軸34的頂端。在主體31由托架32 附接至前主體內(nèi)部區(qū)段5時(shí)，設(shè)置至連桿機(jī)構(gòu)或類似物的桿(從圖中 省略)插入前主體外部區(qū)段3的前壁11。此外，包括刮水器葉片44 的每個(gè)刮水器臂45附接至刮水器葉片44布置為與前窗玻璃9相接觸 的桿的頂端(參照?qǐng)D1)。在這種結(jié)構(gòu)下，如果電機(jī)33受到驅(qū)動(dòng)以便 旋轉(zhuǎn)可旋轉(zhuǎn)軸34，包括相應(yīng)刮水器葉片44的刮水器臂45縱向地?cái)[動(dòng)， 擦拭前窗玻璃9。
托架32包括大致板狀的平板36以及形成于平板36相應(yīng)于前主體 內(nèi)部區(qū)段5的每個(gè)附接部分18的位置處的支架37。支架37具有與前 主體內(nèi)部區(qū)段5的附接部分18大致相同的形狀(S形的橫截面)，并 且其中托架32能被固定至前主體內(nèi)部區(qū)段5的附接部分18的附接表 面38形成于后側(cè)上其高度的中心處。此外，孔39形成于附接部分38 的預(yù)定位置中，并且大致中空的圓柱形附接元件40附接至孔39。附 接元件40由樹(shù)脂、橡膠或類似物制成，并且包括螺栓23能由此穿過(guò) 的通孔41。
如圖2至5所示，刮水器電機(jī)單元7附接至前主體內(nèi)部區(qū)段5由 首先將預(yù)先固定至托架32的主體31在其中前面板4 (參照?qǐng)D1)從前 主體外部區(qū)段3脫離的狀態(tài)下從車輛前側(cè)插入第二壁17的孔19構(gòu)成。 接著，在預(yù)先附接至托架32的附接表面38的附接元件40與前主體內(nèi) 部區(qū)段5的附接表面22相接觸時(shí)，螺栓23從車輛前側(cè)穿過(guò)附接元件 40的相應(yīng)通孔41以及附接表面22的相應(yīng)的螺栓通孔24，并且螺母 42然后從第二壁17的車輛后表面附接。緊固工具25于是設(shè)置至每個(gè) 螺栓23以便將它們的每個(gè)緊固，從而將刮水器電機(jī)單元7固定至前主體內(nèi)部區(qū)段5。此外，在這個(gè)固定狀態(tài)下，密封元件43應(yīng)用于形成于 刮水器電機(jī)單元7的托架32的外周邊與前主體內(nèi)部區(qū)段5的第二壁 17之間的縫隙中。
根據(jù)如上所述的這個(gè)實(shí)施例，通過(guò)彎曲第二壁17來(lái)一體地形成的 附接部分18設(shè)置在前主體內(nèi)部區(qū)段5上，并且刮水器電機(jī)單元7的托 架32能被緊固并且固定于此的附接表面22設(shè)置在附接部分18上。增 強(qiáng)面板6布置于附接部分18附近并且固定至第二壁17的后表面與之 表面接觸。附接表面22根據(jù)刮水器電機(jī)單元7的緊固方向以預(yù)定的角 度相對(duì)于第二壁17傾斜。也就是，由于增強(qiáng)面板6布置為處于與刮水 器電機(jī)單元7緊固并且固定于此的附接部分1附近的第二壁17相接觸 的狀態(tài)中，這個(gè)增強(qiáng)面板6使得能增強(qiáng)刮水器電機(jī)單元7的支撐強(qiáng)度。 因此在沒(méi)有將單獨(dú)的增強(qiáng)面板布置于附接部分18的后表面上之下，這 允許用于前面板內(nèi)部區(qū)段5的刮水器電機(jī)單元7的支撐強(qiáng)度的提高。
此外，由于增強(qiáng)面板6布置于沒(méi)有干涉附接部分18的位置中，所 以附接部分18的形狀不會(huì)受到增強(qiáng)面板6的形狀的影響。因此，由于 可能適當(dāng)?shù)匦纬捎糜谇爸黧w內(nèi)部區(qū)段5的附接表面22的梯度角，所以 刮水器電機(jī)單元7能以期望的角度附接至前主體內(nèi)部區(qū)段5。此外， 由于增強(qiáng)面板6沿著第二壁17能是大致平面的形狀，所以能抑制制造 增強(qiáng)面板6所需的成本增加。
增強(qiáng)面板6布置于形成于前主體內(nèi)部區(qū)段5中并且在附接部分18 附近的孔19周圍的位置中。也就是，由于每個(gè)附接部分18以及前主 體內(nèi)部區(qū)段5的孔19的外周邊由增強(qiáng)面板6增強(qiáng)，所以用于前主體內(nèi) 部區(qū)段5的刮水器電機(jī)單元7的支撐強(qiáng)度能充分地得到保證，甚至在 孔19形成于前主體內(nèi)部區(qū)段5中時(shí)。因此，刮水器電機(jī)單元7的主體 31可在沒(méi)有降低用于前主體內(nèi)部區(qū)段5的刮水器電機(jī)單元7的支撐強(qiáng) 度之下經(jīng)由孔19定位。
增強(qiáng)面板6的每個(gè)延伸部分27布置于多個(gè)附接部分18的兩個(gè)相 鄰附接部分18之間。因此，刮水器電機(jī)單元7能更有利地附接至前主 體內(nèi)部區(qū)段5，因?yàn)槎鄠€(gè)附接部分18分別由延伸部分27增強(qiáng)。
注意到用于刮水器電機(jī)單元7的附接結(jié)構(gòu)在這個(gè)實(shí)施例中描述；然而，這可應(yīng)用至用于各種車內(nèi)部件(比如，刮水器洗水罐、油罐、 連接電線的電箱以及類似物)的附接結(jié)構(gòu)。
此外，雖然車內(nèi)部件附接至前主體內(nèi)部區(qū)段5，但是附接至其它 各種主體面板也是可能的。
此外，雖然車內(nèi)部件(刮水器電機(jī)單元7)附接至主體面板(前 主體內(nèi)部區(qū)段5)且車內(nèi)部件的一部分(主體31)穿過(guò)孔19，但是其 可附接至主體面板而車內(nèi)部件的該部分不穿過(guò)孔19。此外，在這種情 況下，在主體面板中沒(méi)有形成孔19也是可能的。
雖然螺栓23和螺母42用作將車內(nèi)部件(刮水器電機(jī)單元7)固 定至主體面板(前主體內(nèi)部區(qū)段5)的緊固元件，也可使用比如用于 壓緊的鉚釘或類似物之類的緊固元件。
此外，雖然延伸部分27設(shè)置至增強(qiáng)面板6，但是在用于主體面板 (前主體內(nèi)部區(qū)段5)的車內(nèi)部件(刮水器電機(jī)單元7)的支撐強(qiáng)度令 人滿意時(shí)，它們可以省略。
雖然根據(jù)由發(fā)明人設(shè)計(jì)的本發(fā)明的實(shí)施例迄今已經(jīng)描述，但是本 發(fā)明不限于構(gòu)成本發(fā)明的公開(kāi)的一部分的這個(gè)實(shí)施例的描述和附圖。 也就是，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)這個(gè)實(shí)施例設(shè)計(jì)的其它 實(shí)施例、工作示例以及操作技術(shù)自然地都包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
工業(yè)實(shí)用性
本發(fā)明可應(yīng)用于車內(nèi)部件能附接至主體面板的各種車輛。
權(quán)利要求
1.一種車內(nèi)部件附接結(jié)構(gòu)，其包括主體面板，其包括固定在車輛側(cè)上的一般部分以及通過(guò)彎曲所述一般部分一體形成的附接部分；以及增強(qiáng)面板，其在附接部分附近布置于所述一般部分的一側(cè)上，并且固定為與該側(cè)相表面接觸，其中所述附接部分包括車內(nèi)部件緊固并且固定至此的附接表面，并且所述附接表面根據(jù)車內(nèi)部件的緊固方向以預(yù)定的角度相對(duì)于所述一般部分傾斜。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l的車內(nèi)部件附接結(jié)構(gòu)，其中 所述主體面板包括在附接部分附近形成于所述一般部分的預(yù)定位置處并且車內(nèi)部件的一部分由此穿過(guò)的孔，以及 增強(qiáng)面板圍繞所述孔布置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2任一個(gè)的車內(nèi)部件附接結(jié)構(gòu)，其中 所述主體面板包括多個(gè)附接部分，并且所述增強(qiáng)面板包括在所述多個(gè)附接部分的兩個(gè)相鄰附接部分之 間延伸的延伸部分。
全文摘要
一種車內(nèi)部件附接結(jié)構(gòu)(8)包括前主體內(nèi)部區(qū)段(5)和增強(qiáng)面板(6)。前主體內(nèi)部區(qū)段(5)包括固定在車輛一側(cè)上的第二壁(17)，以及通過(guò)彎曲第二壁(17)一體形成的附接部分(18)。增強(qiáng)面板(6)在附接部分(18)附近固定在第二壁(17)的一個(gè)表面上，并且固定為與這個(gè)表面相表面接觸。附接部分(18)包括刮水器電機(jī)單元緊固的附接表面(22)。附接表面(22)根據(jù)刮水器電機(jī)單元的緊固方向以預(yù)定的角度相對(duì)于第二壁(17)傾斜。
文檔編號(hào)B62D25/08GK101528532SQ200780039730
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2007年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月27日
發(fā)明者丸山一彥 申請(qǐng)人:五十鈴自動(dòng)車株式會(huì)社