專利名稱：一種具有更高通用性的汽車車身結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車車身結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種皮卡車身結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
皮卡既能載客，又能運貨，隨著國內(nèi)經(jīng)濟水平的迅速提高，皮卡 有了更廣闊的市場前景，逐漸得到各大汽車廠商越來越多的重視。由 于消費需求的不同，消費者對皮卡車型的期望也有不同。如何以更低 的成本滿足不同消費群體對于皮卡的需求，是汽車廠商普遍思考的問 題。但是，車型(單、雙排)的不同必然會造成車身的差異，以致于 車身零件模具、夾具、檢具需要大量重復(fù)開發(fā)，生產(chǎn)線也為了實現(xiàn)共 線而需付出巨大的人力和物力。因此，通過設(shè)計從源頭實現(xiàn)更多的單、 雙排車身的零件共用，從而降低因為車型不同而造成的成本增加，具
有現(xiàn)實而重大的意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可以使單、雙排皮卡車身共用車身前段 和后段的車身結(jié)構(gòu)，從而極大的降低單、雙排皮卡的開發(fā)成本。
本發(fā)明公開了一種汽車車身結(jié)構(gòu)，包括前地板、中地板、后地 板，左/右前側(cè)圍、左/右中側(cè)圍、左/右后側(cè)圍、前頂蓋、中頂蓋以及 后頂蓋，將前地板、中地板和后地板三個零件焊接成為一個地板總成， 將左/右前側(cè)圍、左/右中側(cè)圍、左/右后側(cè)圍三個零件焊接成為一個左 /右側(cè)圍總成，將前頂蓋、中頂蓋、后頂蓋三個零件焊接成為一個頂蓋 總成，然后焊成車身骨架總成，可得到雙排車身；將前地板和后地板兩個零件焊接成為 一個地板總成，將左/右前側(cè)圍和左/右后側(cè)圍兩個 零件焊接成為一個左/右側(cè)圍總成，將前頂蓋和后頂蓋兩個零件焊接成 為一個頂蓋總成，然后焊成車身骨架總成，可得到單排車身。
通過地板、側(cè)圍、頂蓋的上述兩種不同的焊接方式，實現(xiàn)了多個 零件在單、雙排兩種車型上的共用。


圖1:車身結(jié)構(gòu)部件分解圖； 圖2:雙排車身圖； 圖3:單排車身圖。
1—前地板；2—中地板； 3—后地板； 4一左/右前側(cè)圍； 5 —左/右中側(cè)圍；6—左/右后側(cè)圍； 7—前頂蓋；8 —中頂蓋；9一后頂蓋。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行具體描述。
如圖l所示，車身結(jié)構(gòu)包括前地板l、中地板2、后地板3，左/ 右前側(cè)圍4、左/右中側(cè)圍5、左/右后側(cè)圍6、前頂蓋7、中頂蓋8、后 頂蓋9。
其中前地板l、中地板2、后地板3三個零件可以焊接成為一個地 板總成，滿足雙排車身對地板的要求；或者前地板1與后地板3兩個 零件也可以直接烀接成一個地板總成，滿足單排車身的要求。
左/右前側(cè)圍4、左/右中側(cè)圍5、左/右后側(cè)圍6三個零件可以焊 接成為一個左/右側(cè)圍總成，滿足雙排車身對地板的要求；或者左/右 前側(cè)圍4與左/右后側(cè)圍6兩個零件也可以直接焊接成一個左/右側(cè)圍 總成，滿足單排車身的要求。
前頂蓋7、中頂蓋8、后頂蓋9三個零件可以焊接成為一個頂蓋總 成，滿足雙排車身對地板的要求，而且前頂蓋7、后頂蓋9兩個零件也可以直接焊接成一個頂蓋總成，滿足單排車身的要求。
通過地板、側(cè)圍、頂蓋的上述兩種不同的焊接方式，實現(xiàn)了包括
前地板1、后地板3,左/右前側(cè)圍4、左/右后側(cè)圍6、前頂蓋7、后頂 蓋9，在單、雙排兩種車型上的共用。
如圖2所示，在焊接車身時，采用1、 2、 3焊接成的地板總成，4、 5、 6焊接成的左/右側(cè)圍總成，以及7、 8、 9焊接成頂蓋總成，焊成車 身骨架總成，那么得到的為雙排車身。
如圖3所示，在焊接車身時，采用1、 3焊接成地板總成，4、 6焊 接成的左/右側(cè)圍總成，7、 9焊接成的頂蓋總成，焊成車身骨架總成， 那么得到的則是單排車身。
權(quán)利要求
1、一種汽車車身結(jié)構(gòu)，包括前地板(1)、中地板(2)、后地板(3)，左/右前側(cè)圍(4)、左/右中側(cè)圍(5)、左/右后側(cè)圍(6)、前頂蓋(7)、中頂蓋(8)以及后頂蓋(9)，其特征在于其中的中地板(2)、左/右中側(cè)圍(5)、中頂蓋(8)為可選件。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于將前地板(l)、 中地板(2)和后地板(3)三個零件焊接成為一個地板總成，將左/右前側(cè) 圍(4)、左/右中側(cè)圍(5)、左/右后側(cè)圍(6)三個零件焊接成為一個左/ 右側(cè)圍總成，將前頂蓋(7)、中頂蓋(8)、后頂蓋(9)三個零件焊接成為 一個頂蓋總成，然后焊成車身骨架總成，得到雙排車身。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的汽車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于將前地 板(1)和后地板(3)兩個零件焊接成為一個地板總成，將左/右前側(cè)圍(4) 和左/右后側(cè)圍(6)兩個零件焊接成為一個左/右側(cè)圍總成，將前頂蓋(7) 和后頂蓋(9)兩個零件焊接成為一個頂蓋總成，然后焊成車身骨架總 成，得到單排車身。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有更高通用性的汽車車身結(jié)構(gòu)，包括前地板、中地板、后地板，左/右前側(cè)圍、左/右中側(cè)圍、左/右后側(cè)圍、前頂蓋、中頂蓋以及后頂蓋，將前地板、中地板和后地板三個零件焊接成為地板，將左/右前側(cè)圍、左/右中側(cè)圍、左/右后側(cè)圍三個零件焊接成為左/右側(cè)圍，將前頂蓋、中頂蓋、后頂蓋三個零件焊接成為頂蓋，然后焊成車身骨架，可得到雙排車身；將前地板和后地板兩個零件焊接成為地板，將左/右前側(cè)圍和左/右后側(cè)圍兩個零件焊接成為左/右側(cè)圍，將前頂蓋和后頂蓋兩個零件焊接成為頂蓋，然后焊成車身骨架總成，可得到單排車身。本發(fā)明可以使單、雙排皮卡車身共用車身前段和后段的車身結(jié)構(gòu)，極大的降低了皮卡的開發(fā)成本。
文檔編號B62D25/20GK101434263SQ200810186268
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者廣 李, 毛亞龍, 胡學(xué)兆 申請人:奇瑞汽車股份有限公司