專利名稱：男性健康自行車坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車坐墊裝置，尤其涉及一種用于男性健康自行車坐 墊裝置，屬于自行車坐墊裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自行車自被發(fā)明以來，己經(jīng)成為人們現(xiàn)代生活、工作中的重要工具之一。 隨著科技的日益進步，自行車產(chǎn)品的舒適性和安全性也在不斷加強。自行車 坐墊的功能是支承騎手的重量，同時便于踩踏自行車。傳統(tǒng)的自行車坐墊通 常包括一較窄的前部，稱作前橋，在使用中它位于騎手大腿內(nèi)側(cè)之間并與它 們相接觸.前橋的功能是在踩踏過程中限制騎手骨盆的橫向移動，使皮膚與 坐墊表面的摩擦降低到最小限度。這種自行車坐墊的后部加寬，適于接觸騎 手的臀部。后部可以僅略寬于前部，如"賽車"坐墊，也可以顯著寬于前部， 如較"傳統(tǒng)"的坐墊.
如果騎車時的上身在踩踏過程中顯著向前傾斜，則騎手的骨盆也向前轉(zhuǎn) 動，從而將尾骨提到坐墊高度以上。騎手大部分重量基本由前橋支承，這部 分重量的絕大部分都主要由恥骨支承，從而在與前橋相接觸的騎手的會陰和 生殖器區(qū)域施加相當大的壓力。該壓力會產(chǎn)生不適感和擦傷，嚴重時甚至會 造成生殖器麻痹和失去功能。
采用后部顯著寬于前橋的較傳統(tǒng)的坐墊，可提供額外的骨骼支承.與賽 車坐墊相比，傳統(tǒng)坐墊的寬大后部可為騎手的坐骨結(jié)節(jié)提供支承，從而可使 騎手的重量分布在更大面積的組織上。
這種額外支承的最大好處僅體現(xiàn)在騎手在踩踏時采取直立姿勢的情況 下，因為騎手的大部分重量將主要由騎手的坐骨結(jié)節(jié)來支承。然而，如果騎 手采取上身向前傾斜的騎車方式，則騎手重量在骨骼系統(tǒng)上的分布將會改變， 使得大部分重量由恥骨以及坐骨結(jié)節(jié)支承.這種騎手重量在骨骼上分布的變 化造成與前橋接觸的會陰和生殖器區(qū)域作用有相當大的壓力.另外，對于傳統(tǒng)坐墊，后部和前橋之間的過渡部分也較寬，這就阻礙了 騎手的腿沿基本豎直的軸線踩踏自行車。因此，騎手在踩踏過程中容易擦傷 腿部。這種下肢運動很不自然，且機械效率低，可能對騎手的下體造成不適 當?shù)膲毫?，甚至是傷害?br>
國際專利申請No. PCT/GB 94/ 01927，它揭示了一種大致呈圓形的自 行車坐墊，該坐墊包括 一上坐墊表面，它具有一向上傾斜的、顯著寬于傳 統(tǒng)前橋的前橋； 一對設置在前橋兩側(cè)的大腿支承表面；以及一寬大的后支承 表面，該后支承表面在使用中可支承騎手的坐骨結(jié)節(jié)，與傳統(tǒng)的坐墊相比， 它可提供更寬的表面供支承騎手的臀部。而且，位于前橋兩側(cè)的大腿支承表 面在使用中可為上部大腿提供支承。因此，如果騎手在踩踏時采取直立姿勢， 則提供有較大的支承面積，與傳統(tǒng)的坐墊相比，它在使用中可使騎手的重量 分布于更大的組織面積上。
但是，如果騎手使用這種坐墊而采取賽車姿勢，即骨盆在踩踏過程中 向前傾斜，則騎手的大部分重量將主要由向上傾斜的前橋支承。因此，這部 分重量將主要由恥骨來支承，這將導致相當大的壓力作用于騎手的會陰和生 殖器區(qū)域。
由于坐墊大致的圓形形狀，可以想象，大腿支承表面在使用中將阻礙騎 手的腿部沿基本豎直的軸線進行踩踏，因而可能使騎手在踩踏過程中擦傷腿 部.
美國專利No. 4773705，它揭示了一種自行車坐墊，該坐墊包括一對向 下并向前傾斜的凹人部分.在兩個凹人部分中間還設置有一從坐墊后部延伸 到前部的中央部分，該中央部分包括一朝向其前側(cè)部分的縱向凹處，在該前 側(cè)部分處，中央部分形成有兩個周邊的脊狀件，它們之間具有一凹處。還設 置有一突起的周邊部分，它沿坐墊的側(cè)部和后部延伸。
雖然這種坐墊改善了對不同騎車方式的適應性，但還存在一些缺點.這 些缺點可通過對騎手在采取不同騎車方式時與坐墊的骨骼接觸進行分析來說 明。例如，如果騎手采取踩踏過程中上身基本豎直的騎車方式，則騎手的坐 骨結(jié)節(jié)將由坐墊的凹人部分支承。與采取這種騎車方式相適應的是，尾骨將 位于坐骨結(jié)節(jié)對的平面以上。然而，由于凹人部分在中央部分以下的深度不 大，因而尾骨無法由坐墊充分支承。
4另外，如果騎手在踩踏過程中采取上身顯著向前傾斜的騎車方式，則這 種坐墊便不能提供充分的支承。在采用這種騎車方式時，與其它己有技術(shù)的
坐墊一樣，騎手大部分重量將主要由恥骨和坐骨結(jié)節(jié)支承。但是，由于這種 坐墊包括位于坐墊前部的周邊脊狀件，因而看上去騎手大部分的重量主要是 支承于這些部件上的。因此，將會有相當大的壓力主要作用于與該脊狀件相 接觸的會陰和/或生殖器區(qū)域內(nèi)的兩個小部位。
這些小部位與會陰動脈和脊髓神經(jīng)的會陰分支相鄰。因此，如果壓 力作用于這些部位，則很有可能影響動脈血流以及造成該區(qū)域嚴重的麻痹。
這些發(fā)明的結(jié)構(gòu)較復雜，且在改變騎手的會陰動脈壓力和生殖器的麻痹 方面無有效的改變，這都與本發(fā)明的裝置根本不同。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種男性健康自行車坐墊裝置，它安全可靠、使用 方便，能夠改進現(xiàn)有的自行車坐墊對男性的潛在的傷害，有效克服目前的自 行車坐墊在較長的騎車過程中造成男性生殖器麻痹的缺陷，同時它還能進一 步以分體式結(jié)構(gòu)減少左右腿的相互連動。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的 一種男性健康自行車坐墊裝置，其特征在 于包括 一前墊，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的前部，并將 隨騎車人的大腿上下運動而上下活動； 一后墊，其裝設于所述男性健康自行 車坐墊的左右墊的后部，主要承重于臀部的人體重量； 一轉(zhuǎn)軸，其與所述前 墊與后墊的連接，并與軟性壓簧一起完成前墊的上下活動的支撐作用； 一硬 性壓簧，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的后部，并承受騎車人 的人體重量； 一軟性壓簧，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的前 部的頂端，并承受前墊向下的壓力。
優(yōu)選地，所述男性健康自行車坐墊左右坐墊成雙腎結(jié)構(gòu)。 優(yōu)選地，所述男性健康自行車坐墊左右坐墊的間距為8毫米。 本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點 和積極效果本男性健康自行車坐墊安全可靠、使用方便，能夠改進現(xiàn)有的 自行車坐墊的功能，實現(xiàn)保護男性健康的目的，因此具有良好的實用和推廣價值。
圖1為本發(fā)明男性健康自行車坐墊俯視圖。
圖2為本發(fā)明男性健康自行車坐墊左視圖。 圖中標號說明
1-前墊 2-后墊 3-轉(zhuǎn)軸
4-硬性壓簧. 5-軟性壓簧
具體實施例方式
如圖1所示，它是本發(fā)明男性健康自行車坐墊俯視圖。它包括 一前墊 1，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的前部，并將隨騎車人的大腿 上下運動而上下活動； 一后墊2，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右 墊的后部，主要承重于臀部的人體重量； 一轉(zhuǎn)軸3,其與所述前墊與后墊的 連接，并與軟性壓簧5—起完成前墊1的上下活動的支撐作用； 一硬性壓簧 4，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的后部，并承受騎車人的人體 重量； 一軟性壓簧5，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的前部的 頂端，并承受前墊向下的壓力。
如圖2所示，它是本發(fā)明男性健康自行車坐墊左視視圖。它包括 一前 墊1，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的前部，并將隨騎車人的 大腿上下運動而上下活動； 一后墊2，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的 左右墊的后部，主要承重于臀部的人體重量； 一轉(zhuǎn)軸3，其與所述前墊與后 墊的連接，并與軟性壓簧5—起完成前墊1的上下活動的支撐作用； 一硬性 壓簧4，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的后部，并承受騎車人 的人體重量； 一軟性壓簧5，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的 前部的頂端，并承受前墊向下的壓力。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明 本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)， 對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種男性健康自行車坐墊裝置，其特征在于包括一前墊(1)，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的前部，并將隨騎車人的大腿上下運動而上下活動；一后墊(2)，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的后部，主要承重于臀部的人體重量；一轉(zhuǎn)軸(3)，其與所述前墊(1)與后墊(2)的連接，并與軟性壓簧(5)一起完成前墊的上下活動的支撐作用；一硬性壓簧(4)，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的后部，并承受騎車人的人體重量；一軟性壓簧(5)，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的前部的頂端，并承受前墊向下的壓力。
2. 如權(quán)利要求1所述的男性健康自行車坐墊裝置，其特征在于所述男性健 康自行車坐墊左右坐墊成雙腎結(jié)構(gòu)。如權(quán)利要求l所述的男性健康自行車坐墊裝置，其特征在于所述男性健康 自行車坐墊左右坐墊的間距為8毫米。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種男性健康自行車坐墊，其特征在于包括一前墊1，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的前部，并將隨騎車人的大腿上下運動而上下活動；一后墊2，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的后部，主要承重于臀部的人體重量；一轉(zhuǎn)軸3，其與所述前墊與后墊的連接，并與軟性壓簧5一起完成前墊1的上下活動的支撐作用；一硬性壓簧4，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的后部，并承受騎車人的人體重量；一軟性壓簧5，其裝設于所述男性健康自行車坐墊的左右墊的前部的頂端，并承受前墊向下的壓力。本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和積極效果本男性健康自行車坐墊安全可靠、使用方便，能夠改進現(xiàn)有的自行車坐墊的功能，實現(xiàn)保護男性健康的目的，因此具有良好的實用和推廣價值。
文檔編號B62J1/02GK101559797SQ20081020535
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者朱守晨, 蔣則謝 申請人:上海市延安中學