專利名稱：兒童-手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種兒童-，車，特別是一種兒童-康復(fù)，車，其具有a) —個 車架，該車架包括i) 一個具有至少一個1^的前 和ii) 一個具有至少一個后 輪的后框架，b) —個用于推或拉該手推車的推桿，c) 一個用于接收座椅的座椅 接收，和d) —個中心元件，該中心元件i)使前框架、后框架和推桿可鎖止地、 可偏轉(zhuǎn)地彼lt鏈接，ii) 一個用于松開中心元件的操作單元和iii) 一個滑套，戶腐 的滑套具有一^U1止位置和一個折疊位置，在鎖止位置中，前框架與后框架無相 對轉(zhuǎn)動地連接，在折疊位置中，前框架倉辦相對于后框架擺動。
背景技術(shù)：
這樣的兒童-雜車(也可以稱作嬰兒車)例如已經(jīng)由WO 2006/031115 A2公 開。那里描述的兒童-雜車可以在其推桿{體方面改變。為了能夠更容易運(yùn)輸手 推車，設(shè)置了一個另外的機(jī)械裝置，以便將保持輪子的車架置于折疊狀態(tài)。這種 已知邦車的不利之處在于它高的機(jī)械復(fù)雜性。因?yàn)樘貏e是操作單元如按鈕容易 損壞，所以這種已知的J瞳灘車故障頻繁。
由US 2007/0164538 Al和EP 1 503 095 Al公幵了用于童車的活節(jié)，但^S兩
者帶來了相當(dāng)多的加:m費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，衛(wèi)共一種能簡單制造的兒童-雜車。
本發(fā)明通過下述類型的兒童-手推車解決了上述問題，在所述的兒童-手推車 中，中心元件具有一個滑移元件并且滑套具有一個導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌被構(gòu)造用于在該 滑移元件上滑動，使得通過滑移元件相對于滑套繞著一個中心軸的旋轉(zhuǎn)能夠弓胞
滑套從ilLh位置到折疊位置的軸向移位。
其優(yōu)點(diǎn)是，僅僅ffi31滑移元件相對于滑套的轉(zhuǎn)動、即在滑套靜止的情況下通 過滑移元件的轉(zhuǎn)動、在滑移元件靜止情況下通過滑套的轉(zhuǎn)動或者在滑移元件和滑 套同時反向轉(zhuǎn)動的情況下，滑套可被從鎖止位置置于折疊位置。當(dāng)滑移元件或者滑套設(shè)置在推桿上時，這種運(yùn)動可以很容易地例如Mim桿觸發(fā)。當(dāng)兒童雜車 運(yùn)行時，推桿處于一個相對于水平線傾斜的體中，使得會辦舒超也推戶脫兒童-
，車。通過推桿例如越31;Jc平線的向下運(yùn)動，滑套能夠被置于折疊位置。通過
這種方式，與已知的兒童-雜料目比節(jié)省了操作單元。這使制造容易了并且{械
本低廉了。同時，這種兒童-雜車不易出故障，因?yàn)樗哂泻苌倏捎安凡坎僮鞯?部件。
此外，因?yàn)槟軌蚍艞売糜谡郫B機(jī)械裝置的額夕卜操作單元，所以降低了活動部 件被污染的危險，該污染能夠?qū)е鹿δ芄收?。進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)是直觀的可操作性和 —種更吸弓l人的、功會讓的設(shè)計。
在下述范圍內(nèi)涉及前輪和后輪。但是在此涉及的是任意的定義，因?yàn)橥ㄟ^推
桿適當(dāng)?shù)臄[動可使J遣- 車這樣地改變，使得它能以后輪在前的方式被推動。
對于前框架可相對于后框架擺動的特征特別是應(yīng)根據(jù)通常的語言習(xí)慣去理 解，要么前框架是可擺動的，而后框架靜止，要么后框架是可擺動的，而前框架 靜止或者前框架和后框架都是可擺動。
操作單元特別是被働軍為兒童-^t車的可用手操作的每4^置并且可以占據(jù) 至少兩個位置，即靜止位置和松開位置。操作單元有利地例如通過彈簧被預(yù)加載 到靜止位置中并且能夠通過手置于松開位置。推桿僅僅能在松開位置中相對于車 架繞著中心軸擺動。通過操作單元的釋放，推桿被固定在一個相對于車架的新位 置中。
滑套特別是被理解為一個具有基本上缸套狀基體的構(gòu)件。劍于功能是有利
的，但缸套完全關(guān)閉是不必需的。特別魏于單詞部分'套"不應(yīng)作如下M:即始 終包套另外的物體。
導(dǎo)軌特別是被理解為滑套上一個結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)被構(gòu)造用于與滑移元件這樣地 共同作用，使得滑套和滑移元件相對于彼此的偏轉(zhuǎn)導(dǎo)致軸向的移位。導(dǎo)軌可至少
被以區(qū)段方式艦一個導(dǎo)軌-函 描繪，戶腿導(dǎo)軌-函M"—個圍繞中心軸的徑向
坐標(biāo)配置一個髓該中心軸的高度。這個導(dǎo)軌-函數(shù)雌^^賣的。特別雌的是， 該導(dǎo)軌-函輕少是以區(qū)段方式平滑的，也就是說，是可i^賣求微分的。
根據(jù)一個優(yōu)選的實(shí)施形式，導(dǎo)軌被構(gòu)造在滑套一個邊緣上。這便產(chǎn)生了一種
特別簡單的滑套的構(gòu)造，該滑套此外可特別良好地吸收出現(xiàn)的力(該力是由于滑 移元件在滑套上滑動而出現(xiàn)的)。
此外有利的是，將導(dǎo)軌構(gòu)造在滑套的一個向著滑移元件的軸向外邊緣上。在此優(yōu)選的是，滑套具有一個基本上缸套狀的基體，并且導(dǎo)軌被構(gòu)造在該基體的一 個端面上。由此，對滑移元件的公差的要求特別低。替代的是可將導(dǎo)軌構(gòu)造在
一個弧形的(geschwungene)會纖中，一^N肖形式的滑移元件配合到該會維中。
為了保證兒童-雜車的可範(fàn)轉(zhuǎn)，滑套ifc^被預(yù)加載到鎖止4體中。由lt爐 免滑套意外地到達(dá)折疊4體。
根據(jù)一個優(yōu)選的實(shí)施形式提出，滑對目對于車架被這樣地設(shè)置，使得在兒童-手推車的運(yùn)行位置中當(dāng)推桿與一個水平線之間的推桿角大于一個預(yù)給定的折疊角 時，滑套處于鎖止j體。這個折疊角的值例如可以為0°。由此，這個折疊角是在 該水平線和推桿之間的這樣一個角度，在該角度被低于時滑套就到達(dá)折疊位置。 這個折疊角是從推桿向著所述水平線領(lǐng)懂的。如果推桿位于該水平線的上方，就 像在兒童-雜車正常運(yùn)行狀態(tài)下通常的那樣，則該折疊角始終大于0。并且小于或 等于卯。。低于0。的角度、例如低于-35。的角度意贈推桿已擺動到zK平線以下。 如果所述折疊角基本上等于一個前框架角(前框架相對于戶腿7jC平線以該前
框架角延伸)禾口/或一個后框架角(后框架相對于戶;M/Jc平線以該后框架角延伸)，
則得到一種特別直觀的操作。在這種情況下，當(dāng)推桿基本上平行于前框架或后框 架延伸時，滑套剛好到達(dá)下降位置(Fallstellung)。
.當(dāng)推桿角小于折疊角時，滑套tt^位于折疊位置，使得前框架和后框架可彼 此相對偏轉(zhuǎn)并且由此可將兒童-，車置于一個節(jié)省空間的狀態(tài)。
根據(jù)一個雌的實(shí)施形式，中心元件通過一個前框架頭元件與前框架連接、 通過一個后框架頭元件與后框架連接并且通過一個推桿頭元件與推桿連接，其中， 所述的前框架頭元件、后框架頭元件、推桿頭元件和滑套同軸心地、可圍繞中心 軸旋轉(zhuǎn)的設(shè)置并且滑移元件被構(gòu)造在推桿頭元件上。由此，通過推桿的擺動可以 觸發(fā)所述折疊。雌的是，前框架頭元件、后框架頭元件、推桿頭元件關(guān)于中心 軸一個挨一個地設(shè)置。
一個將推桿置于另一推桿角的特別簡單的可能性是，推桿頭元件包括一個調(diào) 節(jié)盤和至少一賴止元件，該調(diào)節(jié)盤可通過操作單元操作，臓鎖廷件被預(yù)加 載，用于鎖止地配合到滑套的至少一^l貞止槽中，其中，調(diào)節(jié)盤、滑套和鎖止元 件被這樣構(gòu)造，使得操作單元的操作使鎖止元件與鎖止槽脫離配合，從而使推桿 可相對于車架擺動。
如果在這種情況下將操作單元從一個靜止位置(在該靜止位置中該操作單元 可被預(yù)加載)置于一個松開位置中，夷卩么鎖止套與鎖止元件脫離配合，并且推桿可以偏轉(zhuǎn)，直到鎖ih^件扣合到相鄰鎖止槽中為止。如果操作單元被持久的保持 在松開健中，那么可以調(diào)節(jié)出一個任意的推桿角。然后，如果操作單元被釋放， 那么推桿就扣合到敲的、？藤合定的推桿角錢中。


下面借助于附圖詳細(xì)解釋本發(fā)明的實(shí)施形式。其中
圖1是一個本發(fā)明的兒童-灘車在沒有座樹青況下的透視圖，
圖2是圖1中兒童-雜車的一個中心元件的透視圖，
圖3是圖2的中心元件的分解圖，
圖4a是圖2和3的中心元件的推桿頭元件的俯視圖，其處于一個靜必^g中， 圖4b是從后面看圖4a的推桿頭元件的俯視圖，其處于靜止4M中， 圖4c是圖4a的推桿頭元件的視圖，其處于一個松開位置中，
圖4d是圖4b視圖中的推桿頭元件，其處于戶; ^松開位置中，
圖5以透視圖示出了推桿頭元件的如圖4a和4c中所示的那一側(cè)， 圖6以透視圖示出了推桿頭元件的如圖4b和4d中所示的那一側(cè)，
圖7示出了圖6中的推桿頭元件，取下了調(diào)節(jié)盤并且取下了鎖ah^件，其中，
可看到兩個滑移元件，
圖8示出了圖3中的中心元件的一個滑套的透視側(cè)視圖，
圖9示出了滑套的導(dǎo)軌和推桿頭元件的滑移元件共同作用的示意圖，
圖10是圖3中的中心元件的橫截面圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出一種兒童-雜車10，戶腐兒童-雜車具有一個車架12，該車架本 身包J舌一個前框架14和一個后框架16。該前框架14包括一個前框H黃梁18和 兩個前框l偵樑20.1， 20.2以及兩個臓22.1， 22.2，戶脫前框巢側(cè)梁固定在前 框^4黃梁18的側(cè)面。
后框架16包括一個后框l橫梁24，紘框^4黃梁固定在兩個后框l縱梁 26.1， 26.2上，并且兩個后輪28.1， 28.2被掛在雜框翻肚。前框婦梁18 比后框1橫梁24短，使得兩個臓22育巨擺動到兩個后輪28之間。沒有數(shù)字后綴
的附圖新己在通常情況下始終表示各自的物體。
此外，這種兒童- 車10包括一個推桿30，在該推桿上設(shè)有一個扶手32并
8且該推桿用于推拉。此外，這種兒童-，車10具有一些座椅接收元件34丄34.2， 戶;M座椅接收元件是一個座椅接收驢36的共有部分，i纏椅接收驢被構(gòu)翻 于接收和承載沒有示出的座椅。
鄰近座椅接收縫36地設(shè)置一個中心元件38，該中心元#<吏車架12、座椅 接收裝置36和推桿30相互連接。中心元件38包括一個第一活節(jié)40.1和一個第二 活節(jié)40.2，這些活節(jié)分別與前框^縱梁20、后框塾麟26、座椅接收元件34和 推桿30連接。第一活節(jié)40.1和第二活節(jié)40.2關(guān)于用后綴".l"標(biāo)的構(gòu)件相同地構(gòu) 成，例如鏡^^1爾。
第一活節(jié)40.1包括一個操作單元42，該操作單元具有一個指狀柄(Fingergriff) 46和一個圖1中看不見的、與指狀柄46連接的操作桿。通艦指狀柄46的拉拽， 操作桿(附圖^H己70，見下面的圖4a至圖4d)沿操作方向B向著扶手32運(yùn)動。
在兒童-雜車10的運(yùn)行<腫中，推桿30與一個7jC平線H構(gòu)成了一個推桿角 a。當(dāng)推桿30位于7K平線H上方時，該推桿角a是大于零的，否則它是負(fù)的。后 框^縱梁26與水平線H構(gòu)成了一個45,后框架角p，該后框架角與一個前框架 角Y相等，前框IIR^2O與水平線H構(gòu)成了0M的前框架角。
圖2示出了第一活節(jié)40.1的透視圖?？梢钥闯?，前框^縱梁20.1通到前框架 頭元件48.1為止，戶脫前框架頭元#^本上魏狀。按同樣的方式，后框 26.1通到后框架頭元件50.1為止，戶腿后框架頭元件同搟皮構(gòu)造成盤狀并且倉, 與前框架頭元件48.1 —起圍繞一個中心軸線Z旋轉(zhuǎn)。推桿30 1卜個同樣為盤狀 的推桿頭元件52.1為止，該推桿頭元件鄰近前框架頭元件48.1和后框架頭元件50.1 地設(shè)置。第二活節(jié)40.2 (圖l)鏡^X^爾地安裝，其中，相應(yīng)的構(gòu)件帶有后綴'.2"。
圖3示出了第一活節(jié)40.1的分解圖，織一活節(jié)除了上面描述的部件之外還 包括一個帽54.1、 一個滑套56.1和一個夾緊元件58.1。這個夾緊元件58.1也可以 被稱作滑動套筒并朋于斷氏滑套56.1與一個圖3中未示出的中心軸(附圖標(biāo)己 92，見圖10)之間的摩擦，夾緊元件被ffiA到戶腐滑套中。
推桿頭元件52.1具有一個帶有一魏的耦合區(qū)段60，該耦合區(qū)段與后框架頭 元件50.1中未示出的凹槽形鎖合地共同作用，使得耦合區(qū)段60與后框架頭元件 50.1連接。該耦合區(qū)段60—體地成,推桿頭元件52.1的基體62.1上。
后框架頭元件50.1具有一個內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)64.1，該內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)被構(gòu)造用于與滑 套56.1的外部肋結(jié)構(gòu)66.1共同作用。it,,后框架頭元件50.1的內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)64.1 與前框架頭元件48.1的內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)68.1相應(yīng)。在Ulih驢中，滑套56.1用其外部肋結(jié)構(gòu)66.1各一半地伸入到戶腐內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)64.1和68.1中，使得后框架頭元件50.1 與前框架頭元件48無相對轉(zhuǎn)動地連接。相反，在一個折疊位置中，所游卜部肋結(jié) 構(gòu)66完全伸入到前框架頭元件48的內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)68.1中，但不伸入到內(nèi)部肋結(jié)構(gòu) 64.1中，使得后框架頭元件50.1是可轉(zhuǎn)動的。
在圖4a到4c中闡明了這種機(jī)械裝置，借助于該機(jī)械，可改變推桿角a。
圖4a以一個相對于圖3的視圖M:^見察的視圖示出了推桿頭元件52.1的視 圖。在圖4a中可看至IJ一個操作桿70，該操作桿與圖4a中未示出的指狀柄46 (參 照圖1)連接。通m指狀柄46的拉拽，操作桿70被^操作方向B拉動。借助 于一個背離指狀柄46 (參照圖l)的耦合端部72，操作桿70配合到一個在圖4a 中絕大部分被驢住的調(diào)節(jié)盤74中。如果操作桿70沿操作方向B運(yùn)動，另卩么在 圖4a中調(diào)節(jié)盤74逆時針旋轉(zhuǎn)。在圖4a中示出處于一個靜止{體中的操作桿70， 在該靜止位置中，所，作桿M—個未示出的彈簧預(yù)加載。
圖4b示出了圖4a中的推桿頭元件52.1背面的視圖。如果操作桿70被沿著操 作方向B拉動，那么調(diào)節(jié)盤74在圖4b中順時針旋轉(zhuǎn)。在調(diào)節(jié)盤74上固定了兩個 鎖lh^;件76a， 76b，這些鎖Oh^件在圖4b所示的靜止位置中嵌入到滑套56.1中的 各一^DUh槽78a和78b中。因?yàn)殒ilh^;件76a， 76b被與其對應(yīng)的、構(gòu)造在^[本 62.1 (參照圖3)上的導(dǎo)向裝置80a， 80b導(dǎo)向，所以防止了滑套56.1相對于推桿 頭元件52.1的基體62.1 (參照圖3)的轉(zhuǎn)動。
圖4c示出的情況是操作桿70已經(jīng)被m^操作方向B拉動了。由此調(diào)節(jié)盤 74已鄉(xiāng)時針旋轉(zhuǎn)了。
圖4d示出了鎖ih^;件76a， 76b被徑向向內(nèi)移動了，使得這些IJUh^件雖 然仍然靠觸頓應(yīng)的導(dǎo)向體80a， 80b上，但是與滑套56.1的鎖止槽78a， 78b 已脫離配合。在這種情況下，推桿30可以相對于第一活節(jié)40.1 (參照圖3)的其 它元件轉(zhuǎn)動。
圖5以透視圖示出在圖4a狀態(tài)下的推桿頭元件52.1 。 圖6以透視圖示出在圖4b狀態(tài)下的推桿頭元件52.1的透視圖。 圖7示出了推桿頭元件52.2的另一視圖，在該視圖中可看到兩個滑移元件 82.1， 83.1?；圃?2在基體62,1上被設(shè)置在一個圓形環(huán)繞的槽84.1中，該槽 被這樣構(gòu)成，使得滑套56.1倉辦以一個端面86.1 (參照圖3) iSA到該槽中。在 此， 一個在圖3中可見的導(dǎo)軌88.1得以與滑移元件82.1， 83.1接觸，戶腐導(dǎo)軌被 構(gòu)造在滑套56.1的端面86.1處。如果滑移元件82.1 ， 83.1相對于滑套56.1旋轉(zhuǎn)，那么一方面導(dǎo)軌88.1并且另 一方面滑移元件82.1， 83.1在彼jtbJl滑動并且導(dǎo)致滑套56,1 、髓中心軸線Z (參 照圖3)相對于推桿頭元件52.1軸向,。
圖8示出了具有導(dǎo)軌88的滑套56.1 。如圖8戶標(biāo)，當(dāng)中心軸線Z被理解為是 z-軸時，導(dǎo)軌88可以作為導(dǎo)軌-函數(shù)z(cp灘述?；?6.1具有一個基本上缸靴的 基體90.1,導(dǎo)軌88.1被構(gòu)造在基體端面86.1上，使得兩個關(guān)于中心軸線Z彼it匕相 對的點(diǎn)在z-軸上具有相同的z-值。因此，導(dǎo)軌88.1具有兩個區(qū)段、即一個第一區(qū) 段88a和一個第二區(qū)段88b，這些區(qū)段關(guān)于徑向坐標(biāo)cp彼此相隨。此外，在基體 90.1中構(gòu)造有一些鎖Oh槽78a， 78b， ......78e。
圖9示出了導(dǎo)軌88.1的導(dǎo)軌-函數(shù)z((p)。示意性示出了相對于滑套56.1處于三 個不同的轉(zhuǎn)動位置的滑移元件82.1 (參照圖7)。在圖8中也示出了相應(yīng)的^Sa， b， c。可以看出滑移元件82在滑套56.1旋轉(zhuǎn)時在導(dǎo)軌88.1上滑動。
圖10示出第一活節(jié)40.1的橫截面圖，所述活節(jié)具有設(shè)置在中心軸92上的部 件?；?6.1艦一個齒結(jié)構(gòu)94.1可旋轉(zhuǎn)地配合在中心軸92上并且可沿著中心 軸線Z軸向滑移。 一個彈簧96.1 M:夾緊元件58.1使滑套56.1相對前框架頭元件 48.1夾緊，該前框架頭元件與中心軸92固定連接。
如果推桿頭元件52.1的基體62.1圍繞固定不動的中心軸92轉(zhuǎn)動，那么在圖 10中不可見的滑移元件82.1， 83.1在導(dǎo)軌88.1或88.2上滑動并且抵抗彈簧96.1 的力向內(nèi)壓滑套56.1。在此，滑套56.1的外部肋結(jié)構(gòu)66.1與后框架頭元件50.1的 內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)64.1脫離配合。然后，后框架頭元件50.1可以相對于前框架頭元件48.1 偏轉(zhuǎn)。當(dāng)推桿角a (圖1)小于一個折疊角OM時就會出現(xiàn)這種情況，在此，該折 疊角與分別為"45°的后框架角p和前框架角y相等。
如果推桿角a大于45°，那么滑套56.1處于鎖止健(如圖10所示)，使得 該滑套的外部肋結(jié)構(gòu)66與后框架頭元件50.1的內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)64嚙合并且同時與前 框架頭元件48.1的內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)68嚙合，使得這兩:t^相對轉(zhuǎn)動地彼lt爐接。
附圖標(biāo)己表 10兒童-雜車 12車架 14前框架 16后框架18前框雑梁 20前框檠鄉(xiāng) 22臓 24后框雜梁 26后框^ 28后輪 30推桿 32扶手
34座椅接收元件
36座椅接收裝置
38中心元件
40第一/第二活節(jié)
42操作單元
46指狀柄
48前框架頭元件
50后框架頭元件
52推桿頭元件
54帽
56滑套
58夾緊元件
60耦合區(qū)段
62離
64內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)
66外部肋結(jié)構(gòu)
68內(nèi)部肋結(jié)構(gòu)
70操作桿
72耦合端部
74調(diào)節(jié)盤
76牽liK件
78鎖01:槽
80導(dǎo)向裝置82， 83滑移元件 84槽 86端面 88導(dǎo)軌 90難 92中心軸 94齒結(jié)構(gòu) 96彈簧 a推桿角
B操作方向 Z中心軸線 H ^K平線 z軸向坐標(biāo) cp徑向坐標(biāo) z((p)導(dǎo)軌-函數(shù)
權(quán)利要求
1、一種兒童-手推車，特別的兒童康復(fù)-手推車，具有a)一個車架(12)，該車架包括(i)一個前框架(14)，該前框架具有至少一個前輪(22)，(ii)一個后框架(16)，該后框架具有至少一個后輪(28)，b)一個用于推或拉該手推車(10)的推桿(30)，c)一個用于接收座椅的座椅接收裝置(36)，d)一個中心元件(38)，(i)該中心元件使前框架(14)、后框架(16)和推桿(30)可鎖止地、可偏轉(zhuǎn)地彼此連接，(ii)該中心元件具有一個用于松開中心元件(38)的操作單元(42)，(iii)該中心元件具有一個滑套(56)，該滑套具有一個鎖止位置，在該鎖止位置中，前框架(14)與后框架(16)無相對轉(zhuǎn)動地連接，一個折疊位置，該折疊位置中，前框架(14)可相對于后框架(16)擺動，其特征在于，e)所述中心元件(38)具有至少一個滑移元件(82，83)，f)所述滑套(56)具有一個導(dǎo)軌(88)，該導(dǎo)軌被構(gòu)造用于在滑移元件(82，83)上這樣地滑動，使得通過滑移元件(82)相對于滑套(56)繞著一個中心軸(92)的旋轉(zhuǎn)可引起滑套(56)從所述鎖止位置到所述折疊位置的軸向移位。
2、 如權(quán)利要求1戶腿的兒童-雜車，其特征在于，該導(dǎo)軌(88)構(gòu)造在滑套 (56)的一個邊牡。
3、 如權(quán)利要求2戶腿的兒童-雜車，其特征在于，戶腿導(dǎo)軌(88)構(gòu)造在滑 套(56)的一個向著滑移元件(82)的軸向外mJ:。
4、 如權(quán)利要求3戶脫的兒童-雜車，其特征在于，戶腐滑套(56)具有一個 基本上缸套狀的基體(90)，并_@^腿導(dǎo)軌(88)構(gòu)造在該基體的一個端面(86)上。
5、 如±^權(quán)利要求中任一項戶脫的J曈-雜車，其特征在于，戶;M滑套(56)被預(yù)加載到鎖止位置中。
6、 如，權(quán)利要求中任一項戶脫的兒童-，車，其特征在于，戶脫滑套(56)相對于車架(12)這樣地設(shè)置，使得在該兒童- 車(10)的運(yùn)行位置中當(dāng)推桿(30)與一個水平線(H)之間的推桿角(a)大于一個預(yù)給定的折疊角時，該滑套處于鎖止位置中，其中，戶脫折疊角特另提為45。。
7、 如戰(zhàn)權(quán)利要求中任一項戶服的兒童-雜車，其特征在于，戶服滑套(56)相對于車架(12)這樣地設(shè)置，使得當(dāng)所述推桿角(a)小于所述折疊角時，該滑套處于折疊位置中。
8、 如權(quán)利要求6或7戶腿的JLM-雜車，其特征在于，戶腿折疊角基本上等于一個前框架角(Y)和/或一個后麟角(卩)，前框架(14)相對于戶;M7K平線(H)以戶艦前框架角延伸，后框架(16)相對于戶;M7JC平線(H)以戶腿后框架角延伸。
9、 如，權(quán)利要求中任一項戶誠的兒童-，車，其特征在于，戶脫中心元件(38)艦一個前框架頭元件(48)與前框架(14)連接，通過一個后框架頭元件(50)與后框架(16)連接，通過一個推桿頭元件(52)與推桿(30)連接，其中，前框架頭元件(48)、后框架頭元件(50)、推桿頭元件(52)和滑套(56)同軸心地、可圍繞戶腿中心軸(92)旋轉(zhuǎn)地|^ ，并且戶;M滑移元件(82)構(gòu)造在推桿頭元件(52)上。
10、 如權(quán)利要求9戶/M的兒童-，車，期寺征在于，戶脫推桿頭元件(52)包括一個調(diào)節(jié)盤(74)，該調(diào)節(jié)盤可M^作單元(42)操作，至少一4illh^件(76)，該鎖止元件被働卩載，用于鎖止地配合到滑套(56)的至少一^i貞止槽(78)中，其中，該調(diào)節(jié)盤(74)和鎖lh^件(76)被這樣構(gòu)造，使得操作單元(42)的操作使鎖止元件(76)與鎖止槽(78)脫離配合，使得推桿(30)可相對于車架(12)擺動。
全文摘要
一種兒童-手推車，具有車架，該車架包括具有至少一個前輪的前框架和具有至少一個后輪的后框架；用于推或拉手推車的推桿；用于接收座椅的座椅接收裝置和中心元件，該中心元件使前框架、后框架和推桿可鎖止、可偏轉(zhuǎn)地相互連接，用于松開中心元件的操作單元和滑套，該滑套具有鎖止位置和折疊位置，在該鎖止位置中前框架與后框架無相對轉(zhuǎn)動地連接，在該折疊位置中前框架可相對于后框架擺動。中心元件(38)具有至少一個滑移元件(82，83)并且滑套(56)具有一個導(dǎo)軌(88)，該導(dǎo)軌用于在滑移元件上滑動，使得通過滑移元件(82)相對于滑套(56)繞中心軸(92)的旋轉(zhuǎn)可以引起滑套(56)從鎖止位置到折疊位置的軸向移位。
文檔編號B62B7/08GK101624059SQ20081024638
公開日2010年1月13日 申請日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月19日
發(fā)明者C·維爾克, J·克里斯特曼, O·克雷奇默 申請人:奧托·博克保健有限公司