專(zhuān)利名稱(chēng)：前置式交通工具的舵盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
前置式交通工具的舵盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)、摩托車(chē)或其它小型交通工具的舵盤(pán)，具體說(shuō)是一種前置式的交通工具舵盤(pán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)前面的車(chē)筐裝在前輪的 上方，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是空間利用率不高，而且筐中如放重物容易失去平衡， 不易停穩(wěn)；另外車(chē)筐本身不能遮風(fēng)擋雨，也不方便上鎖，車(chē)筐中的物品必須隨 身帶走，給使用者帶來(lái)不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種前置式交通工具的舵盤(pán)，它 可直接連在車(chē)把下的豎管上，作為車(chē)筐或封閉式箱的底座，方便安裝各種車(chē)筐 或封閉式的箱，并且承重比原來(lái)增加，穩(wěn)定性好。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本裝置是在原有自行車(chē)的連接車(chē)把的豎管上焊接一舵盤(pán)，該舵盤(pán)有連接孔， 舵盤(pán)上連車(chē)把或車(chē)筐上直接連方向盤(pán)或封閉箱上連車(chē)把。 上述的舵盤(pán)上連車(chē)筐或封閉式箱。 上述的舵盤(pán)為承重的厚鐵板。 上述的舵盤(pán)有安裝車(chē)把的預(yù)留孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、本裝置使車(chē)把與車(chē)筐結(jié)合較為緊湊，舵盤(pán)作為 車(chē)筐的底座更穩(wěn)定，承重，解決了空間利用率不高的問(wèn)題，因有連接孔安裝十分方便。2、可以筐把一體，即在車(chē)筐的上部直接連方向盤(pán)，操縱靈活。3、制作容易，只要把豎管與舵盤(pán)焊接在一起，把把手裝在舵盤(pán)上即可，把手與舵盤(pán) 可以用緊固件連接很方便。


圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型連方向盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。由圖1可以看到本裝置是在原有自行車(chē)的連接車(chē)把的豎管4上焊接一金屬 舵盤(pán)2，該盤(pán)為承重的厚鐵板，它有5個(gè)連接孔1，舵盤(pán)上連車(chē)把3。 由圖2可以看到上述的舵盤(pán)2上連車(chē)筐6，車(chē)筐上直接連方向盤(pán)5。
權(quán)利要求1、一種前置式交通工具的舵盤(pán)，其特征在于它是在原有自行車(chē)的連接車(chē)把的豎管(4)上焊接一舵盤(pán)(2)，該舵盤(pán)有連接孔(1)，舵盤(pán)上連車(chē)把(3)或車(chē)筐(6)上直接連方向盤(pán)(5)或封閉箱上連車(chē)把。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的前置式交通工具的舵盤(pán)，其特征在于它的舵盤(pán)(2)上連車(chē)筐(6)或封閉式箱。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的前置式交通工具的舵盤(pán)，其特征在于它的舵盤(pán)(2)為承重的厚鐵板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的前置式交通工具的舵盤(pán)，其特征在于它的舵盤(pán)(2)有安裝車(chē)把的預(yù)留孔(1)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前置式交通工具的舵盤(pán)，它是在原有自行車(chē)的連接車(chē)把的豎管上焊接一舵盤(pán)，該舵盤(pán)有連接孔，舵盤(pán)上連車(chē)把或車(chē)筐上直接連方向盤(pán)或封閉箱上連車(chē)把。本裝置使車(chē)把與車(chē)筐結(jié)合緊湊，舵盤(pán)作為車(chē)筐的底座更穩(wěn)定，承重，解決了空間利用率不高的問(wèn)題，因有連接孔安裝十分方便?？梢钥鸢岩惑w，即在車(chē)筐的上部直接連方向盤(pán)，操縱靈活，制作容易。
文檔編號(hào)B62K21/00GK201169350SQ20082001160
公開(kāi)日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月13日
發(fā)明者格西克圖 申請(qǐng)人:格西克圖