專利名稱：一種改進(jìn)的裝載機(jī)后車架大梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的裝載機(jī)后車架大梁。
背景技術(shù)：
后車架是裝載機(jī)底盤的一個(gè)重要組成部件，必須滿足車輛在各種工況下的 作業(yè)需求。近年來隨著發(fā)動機(jī)功率和扭矩的增大，以及工作液壓系統(tǒng)壓力提高 后的崛起力增大，后車架的承受載荷也在不斷的增大，原五噸裝載機(jī)梁式結(jié)構(gòu) 的后車架，在承受其載荷和抗扭等方面的不足主要體現(xiàn)在后鉸接座與大梁的 交界處易斷裂(如圖1)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是要提供一種改進(jìn)的裝載機(jī)后車架大梁，在大梁與后 鉸接座的交接處，加大原大梁的結(jié)構(gòu)尺寸，使之能夠承受載荷，不易斷裂。
本實(shí)用新型所述的一種改進(jìn)的裝載機(jī)后車架大梁，它包括等截面大梁，其 特征是大梁與后鉸接座對接處一段距離的截面為原來等截面的基礎(chǔ)上加大尺 寸，然后再以平緩連續(xù)過渡的變截面與原來的等截面連接。
本實(shí)用新型的有益效果是，通過對后車架上大梁的改進(jìn)，后鉸接座與大梁 交接處的承載和抗扭能力得到了非常有效的提高，抗沖擊和抗扭轉(zhuǎn)能力更強(qiáng)， 可靠性很高，后鉸接座與大梁交接處未出現(xiàn)過斷裂故障，完全能夠滿足裝載機(jī) 在各種惡劣工況下作業(yè)的需求。


圖1為本實(shí)用新型改進(jìn)前示意圖。
圖2為本實(shí)用新型改進(jìn)后示意圖。
圖中l(wèi).大梁，2.后鉸接座，3.等截面的基礎(chǔ)上加大尺寸，4.變截面， 5.等截面，6.上蓋板，7.加強(qiáng)板，8.前側(cè)板。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的一種改進(jìn)的裝載機(jī)后車架大梁，它包括等截面大梁，大 梁1與后鉸接座2對接處一段距離的截面為原來等截面的基礎(chǔ)上加大尺寸3，然 后再以平緩連續(xù)過渡的變截面4與原來的等截面5連接。將加大尺寸后的大梁 前端套入后鉸接座，通過工裝將大梁l、上蓋板6加強(qiáng)板7、前側(cè)板8與后鉸接 座2的連接處進(jìn)行定位后焊接。
改進(jìn)前(圖1):裝載機(jī)工作時(shí)的力矩(扭矩)主要通過后鉸接座2傳遞在 后鉸接座2與大梁1的交接處上，其承載的扭矩很大，很容易產(chǎn)生斷裂。改進(jìn) 后(圖2):通過上蓋板6和大梁1前端交接處往后鉸接座2上方同時(shí)位移來加 大結(jié)構(gòu)尺寸后，既增加了整體受力面積又增強(qiáng)了剛性強(qiáng)度和抗扭能力。
本實(shí)用新型將后鉸接座與大梁鉸接處的結(jié)構(gòu)重新進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增 強(qiáng)裝載機(jī)后車架交接處的剛性和抗扭強(qiáng)度，使其在可靠性等方面，進(jìn)一步滿足 其功能要求和市場用戶的需求。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的裝載機(jī)后車架大梁，它包括等截面大梁，其特征是大梁與后鉸接座對接處一段距離的截面為原來等截面的基礎(chǔ)上加大尺寸，然后再以平緩連續(xù)過渡的變截面與原來的等截面連接。
專利摘要本實(shí)用新型所述的一種改進(jìn)的裝載機(jī)后車架大梁，它包括等截面大梁，其特征是大梁與后鉸接座對接處一段距離的截面為原來等截面的基礎(chǔ)上加大尺寸，然后再以平緩連續(xù)過渡的變截面與原來的等截面連接。本實(shí)用新型的有益效果是，通過對后車架上大梁的改進(jìn)，后鉸接座與大梁交接處的承載和抗扭能力得到了非常有效的提高，抗沖擊和抗扭轉(zhuǎn)能力更強(qiáng)，可靠性很高。
文檔編號B62D21/18GK201198327SQ20082001960
公開日2009年2月25日 申請日期2008年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月24日
發(fā)明者林家祥, 理 王 申請人:廈門市裝載機(jī)有限公司