專利名稱：液壓可折疊駕駛室臥鋪梯子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓可折疊駕駛室臥鋪梯子。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今在一些重卡高頂駕駛室里的臥鋪采用的是雙層臥鋪，當(dāng)駕駛?cè)藛T需要到達(dá)上層臥鋪 的時(shí)候，需要借助于一段梯子才能上去，現(xiàn)在普遍采用的是固定在駕駛室的方式，采用這種 方式占據(jù)了一部分空間，對(duì)駕駛室內(nèi)部空間的合理和充分利用起到了限制和約束影響，不利 于拓寬?cǎi){駛?cè)藛T的活動(dòng)空間。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有的駕駛室上層臥鋪梯子結(jié)構(gòu)不合理，造成了駕駛?cè)藛T使 用空間范圍偏小，對(duì)內(nèi)部美觀造成了一定的影響等缺陷，提供一種液壓可折疊駕駛室臥 鋪梯子，使用此梯子可以在折疊之后巧妙的收藏在駕駛室層臥鋪內(nèi)，美觀實(shí)用。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案-
一種液壓可折疊駕駛室臥鋪梯子，它包括右支架和左支架，兩者間為多級(jí)踏板，所述各 級(jí)踏板的兩端通過旋轉(zhuǎn)軸銷與右支架和左支架轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，同時(shí)在右支架和左支架頂端還設(shè) 有伸縮裝置。
所述右支架和左支架中有至少一個(gè)與駕駛室底板接觸。
所述伸縮裝置包括液壓裝置，它一端與左支架間通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸銷連接，另一端通過滑 動(dòng)軸銷與滑軌支架連接；滑軌支架設(shè)置在右支架和左支架頂端，滑軌支架兩端各通過一個(gè)旋 轉(zhuǎn)軸銷與右支架和左支架連接；同時(shí)還有限位支撐板，它一端通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸銷與第三級(jí)踏 板和左支架連接，另一端則通過滑動(dòng)軸銷與滑軌支架以及液壓裝置連接。
本實(shí)用新型主要是由右支架、左支架、滑軌支架、液壓裝置、限位支撐板、踏板、滑動(dòng) 軸銷、旋轉(zhuǎn)軸銷組成。
左右支架作為整套裝置的主體，起到的是承受駕駛?cè)藛T上下臥鋪時(shí)所產(chǎn)生重力的作用， 設(shè)計(jì)成一短一長(zhǎng)的目的是一方面為了便于在折疊的時(shí)候便于收藏；另一方面正是體現(xiàn)本裝置 在受力平衡方面的巧妙布置，僅靠長(zhǎng)的左支架和駕駛室底板接觸，便能達(dá)到很好的穩(wěn)定性， 而且在使用的過程中更容易找到受力平衡點(diǎn)，不會(huì)發(fā)生過千涉的情況。
在左右支架上端，通過旋轉(zhuǎn)軸銷將滑軌支架連接，在滑軌支架上留有供滑動(dòng)軸銷運(yùn)動(dòng)的 長(zhǎng)圓滑槽，此滑槽的位置和尺寸大小是根據(jù)梯子在伸開和折疊的時(shí)候的最大行程來確定，這 樣便能保證在伸展到90度的時(shí)候，滑動(dòng)軸銷到達(dá)滑槽的最外端，這樣當(dāng)一個(gè)向下的力F(主 要是以駕駛?cè)藛T的重力產(chǎn)生的作用為主)施加在梯子的時(shí)候，如果沒有滑槽的行程的限制， 那么在力F的作用下，梯子的右支架將繼續(xù)向下移動(dòng)，那么便無法保證踏板保持在水平位置 上，不利于駕駛?cè)藛T的使用，因此滑槽的行程在此起到了重要的限位作用，他會(huì)和限位支撐 板一起作用來起到限位平衡受力。
限位支撐板下部通過旋轉(zhuǎn)軸銷跟左支架以及第三級(jí)踏板相連接，上部則通過滑動(dòng)軸銷跟 滑軌支架以及液壓裝置連接，液壓裝置的另一端通過一個(gè)銷子連接在左支架上。限位支撐板 的作用是在當(dāng)梯子展開滑動(dòng)軸銷到達(dá)滑槽最大行程的時(shí)候，通過滑動(dòng)軸銷對(duì)滑軌支架產(chǎn)生一 個(gè)斜向上的分力，分解之后在豎直向上的分力便起到平衡重力的作用，這樣便起到了整套裝 置平衡的目的。
當(dāng)液壓裝置收縮時(shí)便會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)軸銷沿著滑槽向靠近左支架到的方向移動(dòng)，產(chǎn)生折疊的 效果。由于左右支架的截面尺寸一樣，那么當(dāng)左右支架平面接觸的時(shí)候邊停止收縮，而此時(shí) 的液壓裝置里面仍會(huì)存在收縮方向上的收縮力，這樣便可以保證在折疊的情況下，左右支架 不會(huì)自動(dòng)打開，起到了安全保護(hù)的作用；
當(dāng)液壓裝置伸長(zhǎng)的時(shí)候便會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)軸銷向遠(yuǎn)離左支架的方向移動(dòng)，產(chǎn)生伸展的效果。當(dāng)滑動(dòng)軸銷到達(dá)滑槽最大行程的時(shí)候，此時(shí)滑動(dòng)軸銷無法繼續(xù)向前移動(dòng)，而液壓裝置仍會(huì)產(chǎn) 生伸長(zhǎng)方向上的伸展力，這樣便可以保證在梯子伸展的時(shí)候，整套梯子裝置不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)和 噪音，起到了保持穩(wěn)定的作用。
由于限位支撐板和滑動(dòng)軸銷已經(jīng)起到了平衡重力的作用，那么液壓裝置的主要作用是能 夠自動(dòng)收縮和伸展整套梯子，在平衡受力方面不作為主要作用。
本實(shí)用新型的有益效果是在將此套梯子安裝在駕駛室的時(shí)候，可以在上層臥鋪外側(cè)面 開有一槽，此槽長(zhǎng)寬高依照梯子左右支架尺寸，梯子的滑軌支架固定在槽內(nèi)，當(dāng)把梯子折疊 的時(shí)候，可以直接的把整套梯子塞到槽里面，從外觀上看美觀大方。它依靠自身滑軌支架的 滑槽的限位便可以達(dá)到展開和折疊的最佳狀態(tài)；使用液壓裝置起到助力的作用，使用方便； 左右支架長(zhǎng)度可以不一樣長(zhǎng)；依靠限位支撐板的向上的支撐力來平衡向下的駕駛?cè)藛T重力； 折疊之后體積變小，便于收藏。

圖l為本實(shí)用新型的示意圖。
1、右支架，2、左支架，3、滑軌支架，4、液壓裝置，5、限位支撐板，6、踏板，7、滑 動(dòng)軸銷，8、旋轉(zhuǎn)軸銷。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖l中，首先，通過兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸銷8將滑軌支架3的兩端分別與左支架2和右支架1的 上端孔位進(jìn)行連接，然后再將滑動(dòng)軸銷7安裝在滑軌支架3的滑槽內(nèi)，由于液壓裝置4和限 位支撐板5也是靠滑動(dòng)軸銷7連接在一起，所以需要在此時(shí)將液壓裝置4和限位支撐板5同 時(shí)穿過滑動(dòng)軸銷7和滑軌支架3的滑槽，然后在左支架2上相應(yīng)的固定旋轉(zhuǎn)軸銷8，這樣便 可以將液壓裝置4固定牢固。在固定限位支撐板5和左支架2的時(shí)候，由于第一級(jí)的踏板6 的左端和上述兩者是關(guān)聯(lián)在一起的，因此需要同時(shí)固定。之后再把右側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸銷8和剩余 的兩級(jí)踏板6的左右旋轉(zhuǎn)軸銷8分別與左右支架進(jìn)行連接固定，這樣整套裝置本體就連接成 功了。左支架2和右支架1間有三級(jí)踏板6,踏板6的兩端通過旋轉(zhuǎn)軸銷8與左右支架連接。
本套裝置可以通過滑軌支架3固定在上層臥鋪下部，這時(shí)就需要在上層臥鋪下部開好尺 寸和左右支架尺寸相配對(duì)的槽， 一來是為了便于本套裝置的滑動(dòng)，另一個(gè)留有相應(yīng)的長(zhǎng)度是 為了便于在折疊的時(shí)候能夠在所預(yù)留的槽內(nèi)把梯子收納好，當(dāng)然也可以根據(jù)使用的具體情況 和位置，把梯子固定在需要的位置便可以正常使用了。
在使用過程中，當(dāng)需要打開梯子的時(shí)候，可以從臥鋪下部的開槽內(nèi)把梯子往外拖出，然 后用手把右支架1向下拉開，為了便于使用。液壓裝置的有效行程和伸縮狀態(tài)在使用之前需 要計(jì)算并調(diào)整好，這樣只要右支架l一拉開，梯子便可以在液壓裝置向外的打開力的作用下 順利展開；同理當(dāng)需要折疊的時(shí)候，需要把右支架1向上提，便可以達(dá)到狀態(tài)，然后收納進(jìn) 臥鋪下部。
權(quán)利要求1. 一種液壓可折疊駕駛室臥鋪梯子，它包括右支架(1)和左支架(2)，兩者間為多級(jí)踏板(6)，其特征是，所述各級(jí)踏板(6)的兩端通過旋轉(zhuǎn)軸銷(8)與右支架(1)和左支架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，同時(shí)在右支架(1)和左支架(2)頂端還設(shè)有伸縮裝置。
2. 如權(quán)利要求1所述的液壓可折疊駕駛室臥鋪梯子，其特征是，所述右支架(1)和左支 架(2)中有至少一個(gè)與駕駛室底板接觸。
3. 如權(quán)利要求1所述的液壓可折疊駕駛室臥鋪梯子，其特征是，所述伸縮裝置包括液壓 裝置，它一端與左支架(2)間通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸銷(8)連接，另一端通過滑動(dòng)軸銷(7)與滑 軌支架(3)連接；滑軌支架(3)設(shè)置在右支架(1)和左支架(2)頂端，滑軌支架(3)兩 端各通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸銷(8)與右支架(1)和左支架(2)連接；同時(shí)還有限位支撐板(5), 它一端通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸銷(8)與第三級(jí)踏板(6)和左支架(2)連接，另一端則通過滑動(dòng)軸 銷(7)與滑軌支架(3)以及液壓裝置(4)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓可折疊駕駛室臥鋪梯子。它解決了目前駕駛室上層臥鋪梯子結(jié)構(gòu)不合理，造成了駕駛?cè)藛T使用空間范圍偏小，對(duì)內(nèi)部美觀造成了一定的影響等缺陷，具有在折疊之后巧妙的收藏在駕駛室層臥鋪內(nèi)，美觀實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)為它包括右支架和左支架，兩者間為多級(jí)踏板，所述各級(jí)踏板的兩端通過旋轉(zhuǎn)軸銷與右支架和左支架轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，同時(shí)在右支架和左支架頂端還設(shè)有伸縮裝置。
文檔編號(hào)B62D25/22GK201228031SQ200820024240
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月19日
發(fā)明者鵬 劉, 張世杰, 王一平, 董曉東, 磊 隋 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司