專(zhuān)利名稱(chēng)：可橫向折疊的童車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車(chē)，尤其是可橫向折疊的童車(chē)。
背景技術(shù)：
童車(chē)作為嬰幼兒的乘坐工具兼家庭戶外休閑必要用品，已被越來(lái)越多的家 庭所接受，比如說(shuō)，家人帶著幼兒旅游帶上童車(chē)是必要的。由此也可知，童車(chē) 折疊后的體積較小是對(duì)童車(chē)的基本要求。童車(chē)在前后方向、上下方向折疊后， 希望其橫向也能折疊，以達(dá)到體積更小的目的。所謂橫向折疊，實(shí)際上就是童 車(chē)兩側(cè)的側(cè)支架在推車(chē)車(chē)架處于折疊位置下，兩側(cè)的側(cè)支架相對(duì)靠攏的狀態(tài)。 能夠橫向折疊的童車(chē)，其在打開(kāi)位置下，其同樣需滿足打開(kāi)位置相對(duì)穩(wěn)定，鋼 性較強(qiáng)的要求。為了達(dá)到童車(chē)折疊后體積較小并且打開(kāi)位置下鋼性強(qiáng)的目的， 現(xiàn)有技術(shù)中，可橫向折疊的童車(chē)普遍存在推車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、桿件較多，生 產(chǎn)成本較高的缺陷。
比如說(shuō)，現(xiàn)有技術(shù)中的可橫向折疊的童車(chē)，包括用于在打開(kāi)位置與折疊位
置之間轉(zhuǎn)換的推車(chē)車(chē)架；分別設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架的下前部的左右兩側(cè)的第 一前輪組件及第二前輪組件；分別設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架的下后部的左右兩側(cè) 的第一后輪組件及第二后輪組件。所述的推車(chē)車(chē)架包括第一推桿、第二推桿、 上端部與所述的第一推桿的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一后輪支架、上端部與所述的第
二推桿的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二后輪支架、上端部與所述的第一推桿的下端部轉(zhuǎn) 動(dòng)連接的第一前輪支架、上端部與所述的第二推桿的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二前 輪支架、設(shè)置于所述的第一后輪支架與所述的第二后輪支架之間可折疊的橫撐 架、兩根桿件呈十字交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后十字撐架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置 于所述的第一前輪支架與所述的第一后輪支架之間的第一連桿、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置 于所述的第二前輪支架與所述的笫二后輪支架之間的第二連桿、兩根桿件呈十 字交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的底十字撐架，所述的后十字撐架設(shè)置于第一后 輪支架、第二后輪支架、第一推桿、第二推桿之間，所述的底十字撐架設(shè)置于 所述的第一前輪支架、第二前輪支架、第一后輪支架、第二后輪支架之間。推 車(chē)車(chē)架的桿件較多，成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種桿件較少、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的可橫向折疊的童車(chē).
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種可橫向折疊的童車(chē)， 包括具有打開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架前部的前輪 組件、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架底后部的第一后輪組件及第二后輪組件、設(shè)置在 所述的推車(chē)車(chē)架上的用于將所述的推車(chē)車(chē)架鎖定于打開(kāi)位置的鎖定機(jī)構(gòu)，
所述的推車(chē)車(chē)架包括
第一前輪支架；
第二前輪支架，所述的第二前輪支架與所述的第一前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置， 當(dāng)所述的推車(chē)車(chē)架從打開(kāi)位置向折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的第一前輪支架 的上端部與所述的第二前輪支架的上端部相對(duì)靠攏；
第一推桿，所述的第一推桿的下端部與所述的第一前輪支架的上端部相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接；
第二推桿，所述的第二推桿的下端部與所迷的第二前輪支架的上端部相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的第一推桿與所述的第二推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，當(dāng)所述的推車(chē)車(chē) 架從打開(kāi)位置向折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的第一推桿的下端部與所述的第 二推桿的下端部相對(duì)靠攏；
第一后輪支架，所述的第一后輪支架的上端部與所述的第一推桿的下部相 轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第二后輪支架，所述的第二后輪支架的上端部與所述的第二推桿的下部相 轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第一座桿，所述的第一座桿的前端部與所述的第一前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接， 所述的第一座桿的后端部與所述的第一后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第二座桿，所述的第二座桿的前端部與所述的第二前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，
所述的第二座桿的后端部與所述的第二后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
所述的第一后輪支架與所述的第二后輪支架相交叉，并在交叉處通過(guò)第三 轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，即第一后輪支架與第二后輪支架呈X形，所述的第一后輪 組件設(shè)置在所述的第二后輪支架的下端部，所述的第二后輪組件設(shè)置在所述的 第一后輪支架的下端部，當(dāng)推車(chē)車(chē)架處于折疊位置下，第一后輪組件與笫二后 輪組件相對(duì)靠攏，并且第一后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線、第二后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線分別與 水平面相交，當(dāng)推車(chē)車(chē)架處于打開(kāi)位置下，所述的第一后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線、所 述的第二后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線分別與水平面相平行，所述的第一推桿、第一前輪支架、第一座桿、第一后輪支架構(gòu)成四連桿機(jī) 構(gòu)，所述的第二推桿、第二前輪支架、第二座桿、第二后輪支架同樣構(gòu)成四連 桿機(jī)構(gòu)，用于將整車(chē)鎖定于打開(kāi)位置的鎖定機(jī)構(gòu)可于設(shè)置于以上四連桿機(jī)構(gòu)的 任意一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)處，從打開(kāi)位置向折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，先將鎖定機(jī)構(gòu)解鎖， 將第一推桿及第二推桿向后下方轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得兩推桿與兩后輪支架靠攏，兩 后輪支架與兩前輪支架靠攏，然后推車(chē)車(chē)架便能夠橫向折疊了，即第一前輪支 架的上端部與第二前輪支架的上端部相對(duì)靠攏，所述的第一后輪支架的上端部 與所述的第二后輪支架的上端部相對(duì)靠攏，所述的第一推桿的下端部與所述的 第二推桿的下端部相對(duì)靠攏。
所述的第一前輪支架、所述的第二前輪支架通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后 強(qiáng)度較高，因而為優(yōu)選，在該轉(zhuǎn)動(dòng)連接處可以不使用鎖定機(jī)構(gòu)。在所述的第一 前輪支架、所述的第二后輪支架之間可以通過(guò)可折疊的橫撐相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，但 是可折疊的橫撐須加鎖定機(jī)構(gòu)，保證第一前輪支架與第二前輪支架在打開(kāi)位置 下的鋼性及穩(wěn)定性。所述的第一前輪支架、所述的第二前輪支架通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸
相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后可呈u形，所述的前輪組件位于所述的第一前輪支架的下部與
第二前輪支架的下部的下方，即所述的前輪組件能夠設(shè)置在第一前輪支架的下 端部，也能夠設(shè)置在第二前輪支架的下端部。
所述的第一前輪支架與所述的第二前輪支架相交叉，并在交叉處通過(guò)第一
轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接為優(yōu)選，即第一前輪支架與第二前輪支架呈x形為優(yōu)選，所述
的第一前輪支架的下端部設(shè)置有第二前輪組件，所述的第二前輪支架的下端部 設(shè)置有第一前輪組件，當(dāng)推車(chē)車(chē)架處于折疊位置下，第一前輪組件與第二前輪 組件相對(duì)靠攏，并且第一前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線、第二前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線分別與水 平面相交，當(dāng)推車(chē)車(chē)架處于打開(kāi)位置下，所述的第一前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線、所述 的第二前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線分別與水平面相平行。
所述的第一推桿與所述的第二推桿通過(guò)笫二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后強(qiáng)度較 高，因而為優(yōu)選，在所述的第一推桿與第二推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處能夠不使用另外 的鎖定機(jī)構(gòu)。
所述的第一推桿與所述的第二推桿相交叉，并在交叉處通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的第一推桿的上端部設(shè)置有第二把手，所述的第二推桿的上端 部設(shè)置有第一把手，即第一推桿與第二推桿呈x形為優(yōu)選。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由于推車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，所使用的桿件較少，因而兒童推車(chē)的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，生
產(chǎn)成本較低，并且造型也簡(jiǎn)潔美觀。


附圖1為本實(shí)用新型的展開(kāi)立體圖； 附圖2為本實(shí)用新型的半折疊立體圖； 附圖3為本實(shí)用新型的折疊立體圖； 附圖4為本實(shí)用新型的展開(kāi)主視圖； 附圖5為本實(shí)用新型的半折疊主視圖； 附圖6為本實(shí)用新型的折疊主視圖。
其中1、推車(chē)車(chē)架；2、第一前輪組件；3、第二前輪組件；4、第一后輪 組件；5、第二后輪組件；6、第一前輪支架；7、第二前輪支架；8、第一后輪 支架；9、第二后輪支架；10、第一推桿；11、第二推桿；12、第一座桿；13、 第二座桿；14、第一轉(zhuǎn)軸；15、笫二轉(zhuǎn)軸；16、第三轉(zhuǎn)軸；17、第一把手；18、 第二把手。
具體實(shí)施方式

如附圖1-附圖6所示， 一種可橫向折疊的童車(chē)，包括具有打開(kāi)位置與折疊 位置的推車(chē)車(chē)架1、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架1前部的第一前輪組件2及第二前 輪組件3、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架l底后部的第一后輪組件4及第二后輪組件5、 設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架1上的用于將所述的推車(chē)車(chē)架1鎖定于打開(kāi)位置的鎖定 機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架上的布套(無(wú)圖示)。
如各附圖所示，所述的推車(chē)車(chē)架l包括
第一前輪支架6;
笫二前輪支架7，所述的第一前輪支架6與所述的第二前輪支架7相交叉， 并在交叉處通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸14相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)所述的推車(chē)車(chē)架1從打開(kāi)位置向折 疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的第一前輪支架6的上端部與所述的第二前輪支架 7的上端部相對(duì)靠攏，所述的第一前輪支架6的下端部設(shè)置有第二前輪組件3, 所述的第二前輪支架7的下端部設(shè)置有第一前輪組件2;
第一推桿10,所述的第一推桿10的下端部與所述的第一前輪支架6的上 端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，并在該轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)；
第二推桿11,所述的第二推桿12的下端部與所述的第二前輪支架7的上 端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，并同樣地在該轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述的第一推桿IO與所述的第二推桿ll相交叉，并在交叉處通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸15相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接， 所述的第一推桿10的上端部設(shè)置有第二把手18,所述的第二推桿11的上端部 設(shè)置有第一把手17。當(dāng)所述的推車(chē)車(chē)架l從打開(kāi)位置向折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中， 所述的第一推桿10的下端部與所述的第二推桿11的下端部相對(duì)靠攏；
第一后輪支架8，所述的第一后輪支架8的上端部與所述的第一推桿10的 下部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第二后輪支架9,所述的第二后輪支架9的上端部與所述的第二推桿11的 下部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一后輪支架8與所述的第二后輪支架9相交叉， 并在交叉處通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸16相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一后輪組件4設(shè)置在所述 的第二后輪支架9的下端部，所述的第二后輪組件5設(shè)置在所述的第一后輪支 架8的下端部；
第一座桿12,所述的第一座桿12的前端部與所述的第一前輪支架6相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的第一座桿12的后端部與所述的第一后輪支架8相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第二座桿13,所述的第二座桿13的前端部與所述的第二前輪支架7相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的第二座桿13的后端部與所述的第二后輪支架9相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
在所述的第一座桿12與第二座桿13之間可連接布套，該布套可構(gòu)成座位。
本實(shí)用新型所涉及的前、后、上、下等方位詞是在童車(chē)處于打開(kāi)位置下作 定義的，童車(chē)的前輪所在的位置為前，后輪所在的位置為后。
權(quán)利要求1、一種可橫向折疊的童車(chē)，包括具有打開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架(1)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架(1)前部的前輪組件、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架(1)底后部的第一后輪組件(4)及第二后輪組件(5)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架(1)上的用于將所述的推車(chē)車(chē)架(1)鎖定于打開(kāi)位置的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車(chē)車(chē)架(1)包括第一前輪支架(6)；第二前輪支架(7)，所述的第二前輪支架(7)與所述的第一前輪支架(6)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，當(dāng)所述的推車(chē)車(chē)架(1)從打開(kāi)位置向折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的第一前輪支架(6)的上端部與所述的第二前輪支架(7)的上端部相對(duì)靠攏；第一推桿(10)，所述的第一推桿(10)的下端部與所述的第一前輪支架(6)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二推桿(11)，所述的第二推桿(12)的下端部與所述的第二前輪支架(7)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一推桿(10)與所述的第二推桿(11)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，當(dāng)所述的推車(chē)車(chē)架(1)從打開(kāi)位置向折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的第一推桿(10)的下端部與所述的第二推桿(11)的下端部相對(duì)靠攏；第一后輪支架(8)，所述的第一后輪支架(8)的上端部與所述的第一推桿(10)的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二后輪支架(9)，所述的第二后輪支架(9)的上端部與所述的第二推桿(11)的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一座桿(12)，所述的第一座桿(12)的前端部與所述的第一前輪支架(6)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一座桿(12)的后端部與所述的第一后輪支架(8)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二座桿(13)，所述的第二座桿(13)的前端部與所述的第二前輪支架(7)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二座桿(13)的后端部與所述的第二后輪支架(9)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；其特征在于所述的第一后輪支架(8)與所述的第二后輪支架(9)相交叉，并在交叉處通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸(16)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一后輪組件(4)設(shè)置在所述的第二后輪支架(9)的下端部，所述的第二后輪組件(5)設(shè)置在所述的第一后輪支架(8)的下端部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車(chē)，其特征在于所述的第一前輪支架(6)、所述的第二前輪支架(7)通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(14)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所 述的前輪組件位于所述的第一前輪支架(6)的下部與第二前輪支架(7)的下 部的下方。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車(chē)，其特征在于所述的第一前 輪支架(6)與所述的第二前輪支架(7 )相交叉，并在交叉處通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(14) 相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一前輪支架(6)的下端部設(shè)置有笫二前輪組件(3)，所 述的第二前輪支架(7)的下端部設(shè)置有第一前輪組件(2)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車(chē)，其特征在于所述的第一推 桿(10)與所述的第二推桿(11)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(15)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車(chē)，其特征在于所述的第一推 桿(10)與所述的第二推桿(11)相交叉，并在交叉處通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(15)相 轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一推桿(10)的上端部設(shè)置有第二把手(18)，所述的第 二推桿(11)的上端部設(shè)置有第一把手(17)。
專(zhuān)利摘要一種可橫向折疊的童車(chē)，其推車(chē)車(chē)架包括第一前輪支架、與第一前輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的第二前輪支架、下端部與第一前輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第一推桿、下端部與第二前輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二推桿、上端部與第一推桿的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接第一后輪支架、上端部與第二推桿的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二后輪支架、設(shè)置于第一前輪支架與第一后輪支架之間的第一座桿、設(shè)置于第二前輪支架與第二后輪支架之間的第二座桿，第一推桿與第二推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，第一后輪支架與第二后輪支架相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。由于推車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)合理，所使用的桿件較少，因而兒童推車(chē)的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低，并且造型也簡(jiǎn)潔美觀。
文檔編號(hào)B62B7/06GK201228012SQ20082003790
公開(kāi)日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月5日
發(fā)明者李澤軍 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司