專利名稱：一種汽車車身鎖鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車身鎖鉤。
背景技術(shù)：
一般的鎖鉤采用螺栓與發(fā)蓋固定連接，鎖鉤定位精度不高，在后期裝車過 程中，很容易因鎖鉤安裝位置偏斜，造成發(fā)蓋在鎖合時(shí)鎖鉤與鎖體干涉從而將 發(fā)蓋拉偏，總裝在調(diào)車過程中需不斷調(diào)整鎖鉤位置，以保證發(fā)蓋正常鎖合，整 個(gè)調(diào)整過程非常費(fèi)力繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種汽 車車身鎖鉤，其目的是保證該鎖鉤的安裝位置并完成精確定位。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種汽車車身鎖鉤，該鎖鉤包括"u"型鎖鉤
本體，所述的U"型鎖鉤本體的兩個(gè)角分別為a、 P，鎖鉤本體的兩個(gè)端部分別 沿垂直于鎖鉤本體所在的平面延伸出第一延伸邊、第二延伸邊。
所述的第一延伸邊與第二延伸邊的延伸方向相反。
所述的a 〉 P 。
所述的第一延伸邊的長度大于第二延伸邊。 所述的第一延伸邊的長度小于第二延伸邊。 具有上述特殊結(jié)構(gòu)的一種汽車車身鎖鉤具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 鎖鉤采用不對稱結(jié)構(gòu)且鎖鉤的兩個(gè)延伸邊為不等長設(shè)計(jì)，以防止該鎖鉤 在生產(chǎn)過程中由于工人粗心而造成裝反，從而導(dǎo)致該件功能失效。
2、 該鎖鉤的固定方式為鎖鉤與鎖鉤加強(qiáng)板由焊接工裝定位后通過二氧化碳 焊接固定，然后該焊接組合與內(nèi)板定位點(diǎn)焊連接，發(fā)蓋包邊后，保證了該鎖鉤的安裝位置并完成精確定位。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
在
圖1-3中，1:鎖鉤本體；2:第一延伸邊；3.第二延伸邊；4:鎖鉤加 強(qiáng)板。
具體實(shí)施方式
由圖l、圖2和圖3結(jié)合可知，該汽車車身鎖鉤包括"U"型鎖鉤本體1， U" 型鎖鉤本體1的兩個(gè)角分別為a 、 P ，且a > e ，鎖鉤本體1的兩個(gè)端部分別 沿垂直于鎖鉤本體1所在的平面延伸出第一延伸邊2、第二延伸邊3，第一延伸 邊2與第二延伸邊3的延伸方向相反，第一延伸邊2的長度大于第二延伸邊3。
該鎖鉤為焊接一體式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要求為鎖鉤外形不對稱，搭邊長度不等， 鎖鉤和鎖鉤加強(qiáng)板之間通過工裝夾具準(zhǔn)確定位后焊接連接。
鎖鉤與鎖鉤加強(qiáng)板4通過工裝定位焊接連接，該種鎖鉤具有的不對稱外形， 可防止該件在焊接過程中由于工人誤操作而裝反，并且鎖鉤兩翼長度不等，在 焊接工裝上有相應(yīng)的防錯(cuò)機(jī)構(gòu)。隨后該焊接組合再與內(nèi)板定位點(diǎn)焊連接，鎖鉤 在發(fā)蓋包邊完成后直接定位。該結(jié)構(gòu)可以提高生產(chǎn)效率，避免后期總裝通過人 工調(diào)整鎖鉤定位位置。
權(quán)利要求1.一種汽車車身鎖鉤，其特征在于所述的鎖鉤包括“U”型鎖鉤本體(1)，所述的U”型鎖鉤本體(1)的兩個(gè)角分別為α、β，鎖鉤本體(1)的兩個(gè)端部分別沿垂直于鎖鉤本體(1)所在的平面延伸出第一延伸邊(2)、第二延伸邊(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車車身鎖鉤，其特征在于所述的第一延 伸邊(2)與第二延伸邊(3)的延伸方向相反。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車車身鎖鉤，其特征在于所述的a >P 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車身鎖鉤，其特征在于所述的第一延 伸邊(2)的長度大于第二延伸邊(3)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車身鎖鉤，其特征在于所述的第一延伸邊(2)的長度小于第二延伸邊(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車車身鎖鉤，該鎖鉤包括“U”型鎖鉤本體(1)，所述的U”型鎖鉤本體(1)的兩個(gè)角分別為α、β，且α＞β，鎖鉤本體(1)的兩個(gè)端部分別沿垂直于鎖鉤本體(1)所在的平面延伸出第一延伸邊(2)、第二延伸邊(3)，第一延伸邊(2)與第二延伸邊(3)的延伸方向相反。第一延伸邊(2)的長度大于第二延伸邊(3)。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的一種汽車車身鎖鉤，鎖鉤采用不對稱結(jié)構(gòu)且鎖鉤的兩個(gè)延伸邊為不等長設(shè)計(jì)，可有效的防止該鎖鉤在生產(chǎn)過程中由于工人粗心而造成裝反，從而導(dǎo)致該件功能失效。
文檔編號B62D25/12GK201300894SQ20082004054
公開日2009年9月2日 申請日期2008年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月11日
發(fā)明者偉 周, 凱 朱, 馬保林 申請人:奇瑞汽車股份有限公司