專利名稱：自行車立管折疊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊自行車的立管折疊結(jié)構(gòu)，尤其一種應(yīng)用 在自行車的把手桿支撐管、車座支撐管等立管上的折疊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著生活形態(tài)的改變，人們?nèi)諠u覺察傳統(tǒng)自行車不便于攜帶的缺 點，在選購自行車時普遍選擇帶折疊功能的車輛。雖然折疊自行車已 逐漸成主流，但目前的折疊自行車普遍只重視車頭、車尾的折疊，而 忽略了自行車的把手桿支撐管、車座支撐管等立管存在折疊的空間， 因此，目前的自行車折疊效果還不太理想，還存在進-步改善的空間。

實用新型內(nèi)容
針對上述缺點，本實用新型為進一步提高自行車的可折疊性及便 攜性，特提供一種折疊自行車的立管折疊結(jié)構(gòu)。
一種自行車立管折疊結(jié)構(gòu)，包括通過上立管、下立管和折疊器， 折疊器由樞軸連接的上殼體、下殼體組成，上立管與折疊器的上殼體 連接，下立管與折疊器的下殼體連接，其中折疊器的上殼體在與下殼 體的接合面內(nèi)設(shè)置有一彈銷，下殼體在與上殼體的接合面內(nèi)對應(yīng)彈銷 設(shè)置有一銷孔，彈銷插入銷孔時立管展開，彈銷脫離銷孔時立管折疊。所述上殼體在靠近殼體邊緣的位置設(shè)有縱向孔，縱向孔的中間位 置延伸出橫向孔，橫向孔貫縱向孔及上殼體的外側(cè)壁，縱向孔內(nèi)安裝
有彈銷的銷釘及彈簧，橫向孔安裝有與彈銷的銷釘連接的驅(qū)動按鈕。
所述上殼體設(shè)有一凸臺，下殼體設(shè)有與凸臺對應(yīng)的凹槽，彈銷設(shè) 置于凸臺內(nèi)，銷孔設(shè)置于凹槽底面。
所述下殼體設(shè)有一貫穿下殼體及凹槽側(cè)壁的橫桿，凹槽內(nèi)的橫桿 段套設(shè)有彈簧，凹槽一側(cè)壁設(shè)有容置腔，容置腔內(nèi)設(shè)有一滑動鎖塊， 橫桿的一端與滑動鎖塊連接，另一端與下殼體外側(cè)壁的撥桿連接，橫 桿與撥桿組成杠桿結(jié)構(gòu)。
所述上殼體的凸臺底部設(shè)有與橫桿對應(yīng)的規(guī)避槽，凸臺的一側(cè)設(shè) 有與滑動鎖塊對應(yīng)的鎖定槽。
本實用新型在自行車的立管結(jié)構(gòu)中增設(shè)折疊器則有利于提高自行 車的折疊效果，提高自行車的便攜性，而且本實用新型中折疊器的彈 銷、銷孔使用內(nèi)置式設(shè)計，使用方便，結(jié)構(gòu)美觀，配合滑動鎖塊的雙 重保護有利于進一步加強立管折疊位的抗變強度。


圖1是本實用新型的第一視角組合結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型的第二視角組合結(jié)構(gòu)圖。 圖3是本實用新型的折疊器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖1、 2所示，本實用新型自行車立管折疊結(jié)構(gòu)，包括通過上立
管1、下立管2和折疊器3，折疊器3由樞軸連接的上殼體31、下殼 體32組成，上立管1與折疊器的上殼體31連接，下立管2與折疊器 的下殼體32連接，如圖3所示，折疊器的上殼體31在與下殼體32的 接合面內(nèi)設(shè)置有一彈銷33，下殼體32在與上殼體31的接合面內(nèi)對應(yīng) 彈銷33設(shè)置有一銷孔34，上殼體31設(shè)有一凸臺35，下殼體32設(shè)有 與凸臺35對應(yīng)的凹槽36，彈銷33設(shè)置于凸臺35內(nèi)，銷孔34設(shè)置于 凹槽36底面。彈銷33插入銷孔34時立管展開，彈銷33脫離銷孔34 時立管折疊。
上殼體31在靠近殼體邊緣的位置設(shè)有縱向孔，縱向孔的中間位置 延伸出橫向孔，橫向孔貫縱向孔及上殼體的外側(cè)壁，縱向孔內(nèi)安裝有 彈銷的銷釘331及彈簧332，橫向孔安裝有與彈銷的銷釘331連接的 驅(qū)動按鈕333。
為防止自行車的立管在騎行過程中變形，加強折疊器的抗變強度， 下殼體32設(shè)有一貫穿下殼體32及凹槽36側(cè)壁的橫桿37，凹槽36內(nèi) 的橫桿段套設(shè)有彈簧38，凹槽一側(cè)壁設(shè)有容置腔(圖未示)，容置腔 內(nèi)設(shè)有一滑動鎖塊39，橫桿37的一端與滑動鎖塊39連接，另一端與 下殼體外側(cè)壁的撥桿40連接，橫桿39與撥桿40組成杠桿結(jié)構(gòu)。上殼 體的凸臺35底部設(shè)有與橫桿37對應(yīng)的規(guī)避槽351，凸臺的一側(cè)設(shè)有 與滑動鎖塊39對應(yīng)的鎖定槽352。當彈銷33插入銷孔34，立管的上、下殼體接合面時，撥動撥桿40，使橫桿37帶動滑動鎖塊39扣于凸臺 的鎖定槽352內(nèi)，從而在彈銷33與銷孔34配合的基礎(chǔ)上，進一步限 制了上、下殼體的翻轉(zhuǎn)，確保行車安全。
權(quán)利要求1、一種自行車立管折疊結(jié)構(gòu)，包括通過上立管、下立管和折疊器，折疊器由樞軸連接的上殼體、下殼體組成，上立管與折疊器的上殼體連接，下立管與折疊器的下殼體連接，其特征在于所述折疊器的上殼體在與下殼體的接合面內(nèi)設(shè)置有一彈銷，下殼體在與上殼體的接合面內(nèi)對應(yīng)彈銷設(shè)置有一銷孔，彈銷插入銷孔時立管展開，彈銷脫離銷孔時立管折疊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車立管折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述上殼體在靠近殼體邊緣的位置設(shè)有縱向孔，縱向孔的中間位置延伸 出橫向孔，橫向孔貫縱向孔及上殼體的外側(cè)壁，縱向孔內(nèi)安裝有彈銷 的銷釘及彈簧，橫向孔安裝有與彈銷的銷釘連接的驅(qū)動按鈕。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車立管折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述上殼體設(shè)有一凸臺，下殼體設(shè)有與凸臺對應(yīng)的凹槽，彈銷設(shè)置于凸 臺內(nèi)，銷孔設(shè)置于凹槽底面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車立管折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述下殼體設(shè)有一貫穿下殼體及凹槽側(cè)壁的橫桿，凹槽內(nèi)的橫桿段套設(shè) 有彈簧，凹槽一側(cè)壁設(shè)有容置腔，容置腔內(nèi)設(shè)有一滑動鎖塊，橫桿的 一端與滑動鎖塊連接，另一端與下殼體外側(cè)壁的撥桿連接，橫桿與撥 桿組成杠桿結(jié)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車立管折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述上殼體的凸臺底部設(shè)有與橫桿對應(yīng)的規(guī)避槽，凸臺的一側(cè)設(shè)有與滑 動鎖塊對應(yīng)的鎖定槽。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車立管折疊結(jié)構(gòu)，包括通過上立管、下立管和折疊器，折疊器由樞軸連接的上殼體、下殼體組成，上立管與折疊器的上殼體連接，下立管與折疊器的下殼體連接，其中折疊器的上殼體在與下殼體的接合面內(nèi)設(shè)置有一彈銷，下殼體在與上殼體的接合面內(nèi)對應(yīng)彈銷設(shè)置有一銷孔，彈銷插入銷孔時立管展開，彈銷脫離銷孔時立管折疊。本實用新型在自行車的立管結(jié)構(gòu)中增設(shè)折疊器則有利于提高自行車的折疊效果，提高自行車的便攜性，而且本實用新型中折疊器的彈銷、銷孔使用內(nèi)置式設(shè)計，使用方便，結(jié)構(gòu)美觀，配合滑動鎖塊的雙重保護有利于進一步加強立管折疊位的抗變強度。
文檔編號B62J1/00GK201228056SQ20082004814
公開日2009年4月29日 申請日期2008年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日
發(fā)明者吳純標 申請人:吳純標