專利名稱：自行車變速驅(qū)動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車變速驅(qū)動(dòng)器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車裝置，尤其涉及一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置與變速器 連為一體的自行車變速驅(qū)動(dòng)器。背景技術(shù)：
在交通發(fā)達(dá)的今天，自行車仍是一種節(jié)能環(huán)保、輕巧實(shí)用的代步工具和短 途運(yùn)輸工具，即使在當(dāng)今發(fā)達(dá)國家仍生產(chǎn)和使用。由于單速自行車車速有限， 遇上坡度較大的道路時(shí)，騎車者就要下車步行推車行走，因此不能滿足人們?cè)?不同路況改變速度的愿望和要求，于是產(chǎn)生了可變速的自行車， 一般可變速自 行車有兩種 一種是將變速裝置設(shè)在后輪軸中的，其缺點(diǎn)是構(gòu)造精密復(fù)雜易損 和難以維修，所以難于推廣使用；另一種就是現(xiàn)常見的鏈輪變速，但其扭力不 勝負(fù)重負(fù)載使用，尤其用于人力三輪車上。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種在自行車驅(qū)動(dòng)裝置中 安裝有大小齒輪組合成的變速器，并通過設(shè)置在手把上的變速拉線可根據(jù)自行 車負(fù)載和行走路況隨時(shí)變換行駛速度，既省時(shí)又省力的自行車變速驅(qū)動(dòng)器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種自行車變速驅(qū)動(dòng)器， 包括箱體，在箱體中設(shè)有主軸座和副軸座，在所述主軸座上通過軸承套裝有主 軸，該主軸兩端延伸出箱體外，在該主軸兩端分別裝有腳踏；在上述箱體內(nèi)主
軸的一端裝有主動(dòng)齒輪，在主軸另一端套裝有軸套，在軸套內(nèi)端設(shè)有多級(jí)動(dòng)力 輸出齒輪，該軸套通過軸承套裝在上述箱體的主軸座中，所述軸套外端設(shè)有法 蘭，該法蘭通過螺栓裝有鏈輪，在上述箱體的副軸座中通過軸承套裝有副軸， 在副軸一端設(shè)有被動(dòng)齒輪，該被動(dòng)齒輪與上述主軸的主動(dòng)齒輪嚙合，在副軸另 一端該有鍵槽，在該鍵槽上套裝有鍵套，在該鍵套上分別設(shè)有多級(jí)變速齒輪。
所述箱體上部裝有箱蓋，在箱蓋中設(shè)有軸孔和加油塞，在所述軸孔中套裝 有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的外端裝有搖臂，在轉(zhuǎn)軸內(nèi)端裝有連桿，在該連桿中設(shè)有滑槽， 通過該滑槽與撥叉相聯(lián)，該撥叉套裝在撥叉軸上，該拔叉軸通支座與箱蓋內(nèi)面 相連。
所述主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪為兩個(gè)固定齒輪的組合或是兩個(gè)可變速行星齒輪 的組合。
3所述動(dòng)力輸出齒輪的個(gè)數(shù)與變速齒輪個(gè)數(shù)相等。 所述撥叉與撥叉軸間裝有定位裝置。
所述搖臂通過鋼絲拉線與裝在把手上的換檔裝置相聯(lián)。
本實(shí)用新型的有益效果是在自行車或人力三輪車上安裝變速驅(qū)動(dòng)器，可 根據(jù)路況或載重量，選擇相應(yīng)檔位行駛，既省力又能提高自行車行走速度；從 而減輕騎車者體力消耗；由于變速器與驅(qū)動(dòng)裝置連成一體，使得整車結(jié)構(gòu)更加 緊湊牢固，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、連接緊湊、使用省力的優(yōu)點(diǎn)，既環(huán)保又 節(jié)能，適合用于自行車和人力三輪車上使用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi)-箱體，2-箱蓋，3-主軸座，4-副軸座，5-主軸，6-副軸，7-主動(dòng) 齒輪，8-腳踏，9-輸出齒輪，10-軸套，11-法蘭，12-鏈輪，13-被動(dòng)齒輪，14-鍵槽，15-鍵套，16-變速齒輪，17-軸孔，18-轉(zhuǎn)軸，19-搖臂，20-連桿，21-滑 槽，22-撥叉，23-撥叉軸，24-支座，25-加油塞，26-定位裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明
參見圖l， 一種自行車變速驅(qū)動(dòng)器，包括箱體l，在箱體1中設(shè)有主軸座3
和副軸座4，在主軸座3上通過軸承套裝有主軸5，該主軸5兩端延伸出箱體1 外，在主軸5兩端分別裝有腳踏8;在箱體l內(nèi)的主軸5—端上裝有主動(dòng)齒輪7， 另一端套裝有軸套10，在該軸套10上設(shè)有多級(jí)動(dòng)力輸出齒輪9，該軸套10通 過軸承套裝在箱體1的主軸座3中，在軸套10外端設(shè)有法蘭11，該法蘭ll通 過螺栓裝有鏈輪12，在上述箱體1的副軸座4中通過軸承套裝有副軸6，在副 軸6 —端設(shè)有被動(dòng)齒輪13，該被動(dòng)齒輪13與上述的主動(dòng)齒輪7嚙合，且該被動(dòng) 齒輪13與主動(dòng)齒輪7為兩個(gè)固定齒輪的組合或是兩個(gè)行星齒輪的組合；在副軸 6另一端設(shè)有鍵槽14，在該鍵槽14上套裝有鍵套15，在該鍵套15上分別設(shè)有 多級(jí)變速齒輪16，變速齒輪16級(jí)數(shù)與動(dòng)力輸出齒輪9的級(jí)數(shù)相等。在箱體1上 部裝有箱蓋2，在箱蓋2中設(shè)有軸孔17和加油塞25，在該軸孔17中套裝有轉(zhuǎn) 軸18，在轉(zhuǎn)軸18的外端裝有搖臂19，該搖臂19通過鋼絲拉線與裝在把手上的 換檔裝置相聯(lián)，在轉(zhuǎn)軸18內(nèi)端裝有連桿20，連桿20設(shè)有滑槽21，通過該滑槽 21與撥叉22相聯(lián)，該撥叉22套裝在撥叉軸23上，撥叉22與撥叉軸23間裝有 定位裝置26，該拔叉軸23套裝在箱蓋2內(nèi)面的支座24中。在自行車或人力三 輪車上安裝變速驅(qū)動(dòng)器，改變了以往單速自行車車速有限，遇上坡度較大時(shí)，騎車人就要下車步行推車行走的問題；并還能滿足人們?cè)诓煌窙r改變速度的
愿望和要求，可根據(jù)路況或載重量，選擇相應(yīng)檔位行駛，既省力又能提高自行
車行走速度；從而減輕騎車者體力消耗。由于變速器與驅(qū)動(dòng)裝置連成一體，使 得整車結(jié)構(gòu)更加緊湊牢固，克服了構(gòu)造復(fù)雜易損和難維修的缺陷。本實(shí)用新型 具有結(jié)構(gòu)合理、連接緊湊、使用省力既環(huán)保又節(jié)能，適合用于自行車和人力三
輪車上使用。
權(quán)利要求1、一種自行車變速驅(qū)動(dòng)器，包括箱體，其特征是在箱體中設(shè)有主軸座和副軸座，在所述主軸座上通過軸承套裝有主軸，該主軸兩端延伸出箱體外，在該主軸兩端分別裝有腳踏；在上述箱體內(nèi)主軸的一端裝有主動(dòng)齒輪，在主軸另一端套裝有軸套，在軸套內(nèi)端設(shè)有多級(jí)動(dòng)力輸出齒輪，該軸套通過軸承套裝在上述箱體的主軸座中，所述軸套外端設(shè)有法蘭，該法蘭通過螺栓裝有鏈輪，在上述箱體的副軸座中通過軸承套裝有副軸，在副軸一端設(shè)有被動(dòng)齒輪，該被動(dòng)齒輪與上述主軸的主動(dòng)齒輪嚙合，在副軸另一端該有鍵槽，在該鍵槽上套裝有鍵套，在該鍵套上分別設(shè)有多級(jí)變速齒輪。
2、 如權(quán)利要求l所述的自行車變速驅(qū)動(dòng)器，其特征是所述箱體上部裝有 箱蓋，在箱蓋中設(shè)有軸孔和加油塞，在所述軸孔中套裝有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的外端 裝有搖臂，在轉(zhuǎn)軸內(nèi)端裝有連桿，在該連桿中設(shè)有滑槽，通過該滑槽與撥叉相 聯(lián)，該撥叉套裝在撥叉軸上，該拔叉軸通支座與箱蓋內(nèi)面相連。
3、 如權(quán)利要求l所述的自行車變速驅(qū)動(dòng)器，其特征是所述主動(dòng)齒輪與被 動(dòng)齒輪為兩個(gè)固定齒輪的組合或是兩個(gè)可變速行星齒輪的組合。
4、 如權(quán)利要求l所述的自行車變速驅(qū)動(dòng)器，其特征是所述動(dòng)力輸出齒輪 的個(gè)數(shù)與變速齒輪個(gè)數(shù)相等。
5、 如權(quán)利要求2所述的自行車變速驅(qū)動(dòng)器，其特征是所述撥叉與撥叉軸 間裝有定位裝置。
6、 如權(quán)利要求2所述的自行車變速驅(qū)動(dòng)器，其特征是所述搖臂通過鋼絲 拉線與裝在把手上的換檔裝置相聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車變速驅(qū)動(dòng)器，包括箱體，在箱體中設(shè)有主軸座和副軸座，在所述主軸座上通過軸承套裝有主軸，該主軸兩端延伸出箱體外，在該主軸兩端分別裝有腳踏；在上述箱體內(nèi)主軸的一端裝有主動(dòng)齒輪，在主軸另一端套裝有軸套，在軸套內(nèi)端設(shè)有多級(jí)動(dòng)力輸出齒輪，該軸套通過軸承套裝在上述箱體的主軸座中，所述軸套外端設(shè)有法蘭，該法蘭通過螺栓裝有鏈輪，在上述箱體的副軸座中通過軸承套裝有副軸，在副軸一端設(shè)有被動(dòng)齒輪，該被動(dòng)齒輪與上述主軸的主動(dòng)齒輪嚙合，在副軸另一端該有鍵槽，在該鍵槽上套裝有鍵套，在該鍵套上分別設(shè)有多級(jí)變速齒輪。具有結(jié)構(gòu)合理、連接緊湊、使用省力的優(yōu)點(diǎn)，適合用于自行車和人力三輪車上使用。
文檔編號(hào)B62M25/00GK201235906SQ200820048319
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月27日
發(fā)明者黃廷華 申請(qǐng)人:黃廷華