專利名稱：一種混合動力機動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種混合動力機動車。
背景技術：
當今世界人類面臨著能源匱乏和環(huán)境惡化兩大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)汽車日 益受到石油危機的嚴重困擾，節(jié)能環(huán)保逐漸成為機動車行業(yè)的發(fā)展主 題。

實用新型內容
本實用新型需要解決的技術問題是提供一種混合動力機動車， 該種混合動力機動車能夠進行發(fā)電，能分別單獨用電或燃油驅動，或 者用混合驅動，節(jié)能環(huán)保。
本實用新型解決技術問題可以通過采取如下技術方案
一種混合動力機動車，包括車架、前輪、后輪、內燃機，給前
輪或后輪傳動動力的傳動機構，其特征是還包括發(fā)電機、電動機和
充電電池，所述發(fā)電機的轉軸與前輪或后輪的轉軸連接，所述電動機
與前輪或后輪的轉軸連接；充電電池的輸出端通過電動開關與電動機 的輸入端連接，發(fā)電機的輸出端通過充電開關與充電電池的輸入端連 接。
本實用新型具有以下技術效果
1、 本實用新型混合動力機動車具有混合動力，該種混合動力機 動車能夠進行發(fā)電，能分別單獨用電或燃油驅動，或者用混合驅動， 節(jié)能環(huán)保。
2、 本實用新型混合動力機動車剎車控制部件與充電開關相連接， 在制動時，發(fā)電機在給電池充電的過程中，同時會對車起到減速作用，可以減少剎車皮的磨損，起到緩行的作用。此過程中，動能轉化成電 能儲存，再利用，可以節(jié)約能源，具有環(huán)保的作用。


圖1是本實用新型混合動力機動車為摩托車時的示意圖。
圖2是本實用新型混合動力機動車為摩托車時車把的示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型進行具體描述。
如圖l、圖2所示，混合動力機動車，該種機動車為摩托車。如 常規(guī)的摩托車一樣，包括車架l、前輪2、后輪3、內燃機4，給前輪 2或后輪3傳動動力的傳動機構。還包括發(fā)電機5、電動機6和充電 電池7，所述發(fā)電機5的轉軸與前輪2的轉軸連接，充電電池7的輸 出端通過電動開關8與電動機6的輸入端連接。所述電動機6與后輪 3的轉軸連接，所述電動機6與后輪的轉軸連接方式如現(xiàn)在常規(guī)的兩 輪電動車中電動機與后輪轉軸的連接方式一樣，發(fā)電機5的輸出端通 過充電開關9與充電電池7的輸入端連接。摩托車的剎車控制部件與 充電開關9相連接，當對車進行剎車動作時，剎車控制部件動作，帶 動充電開關9閉合，車前輪帶動發(fā)電機的轉軸轉動，發(fā)電機進行發(fā)電 給充電電池7充電。發(fā)電機6在轉動的過程中，發(fā)電機6轉軸同時受 到發(fā)電機6的磁力線的阻力，使發(fā)電機6轉軸減速，進而使前輪2減 速，即發(fā)電機6在給電池充電的過程中，同時會對車起到減速作用， 可以減少剎車皮的磨損，起到緩行的作用。此過程中，動能轉化成電 能儲存，再利用，可以節(jié)約能源，具有環(huán)保的作用?？梢愿鶕?jù)車需要 的制動力和制動距離，設計發(fā)電機的線圈數(shù)量。
如圖2所示，所述電動開關、充電開關設于摩托車的手把10上。 還包括一個內燃機起動開關11和一個混合動力開關12，也設置于摩 托車的手把上，混合動力開關可以同時起動內燃機和電動機，實現(xiàn)內 燃機和電動機同時混合對車提供動力。該種摩托車可以像常規(guī)的摩托車一樣，利用內燃機作為發(fā)動機進 行駕駛。也可以閉合電動開關，讓電池給電動機供電，像兩輪電動車 一樣行駛操作。當閉合混合動力開關時，內燃機和電動機同時工作， 混合對機動車提供動力?？梢云鸬绞∮停?jié)能的作用。
實施例2:在本實施例的特點是，機動車為摩托車，電動機的轉 軸與前輪的轉軸連接，發(fā)電機的轉軸與后輪的轉軸連接。其余同具體 實施例1。
實施例3:混合動力機動車，該種機動車為汽車。如常規(guī)的摩托 車一樣，包括車架、前輪、后輪、內燃機，給前輪或后輪傳動動力的 傳動機構。還包括發(fā)電機、電動機和充電電池，所述發(fā)電機的轉軸與 前輪的轉軸連接，充電電池的輸出端通過電動開關與電動機的輸入端 連接。所述電動機與后輪的轉軸連接，發(fā)電機的輸出端通過充電開關 與充電電池的輸入端連接。汽車的剎車控制部件與充電開關相連接。 所述電動開關、充電開關、混合動力開關設于汽車的駕駛室內。其工 作原理類似于實施例。
本實用新型混合動力機動車還可以應用于殘疾人用的車，或者其 它車輛。
本實用新型混合動力機動車可以節(jié)約能源，還可以在制動機動車 過程中將制動可能損耗的能量轉化為電能儲存再利用，具有環(huán)保的作 用。
權利要求1、一種混合動力機動車，包括車架、前輪、后輪、內燃機，給前輪或后輪傳動動力的傳動機構，其特征是還包括發(fā)電機、電動機和充電電池，所述發(fā)電機的轉軸與前輪或后輪的轉軸連接，所述電動機與前輪或后輪的轉軸連接；充電電池的輸出端通過電動開關與電動機的輸入端連接，發(fā)電機的輸出端通過充電開關與充電電池的輸入端連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種混合動力機動車，其特征是所 述機動車為摩托車，摩托車的剎車控制部件與充電開關相連接。
3、 根據(jù)權利要求2所述的一種混合動力機動車，其特征是所 述電動開關、充電開關設于摩托車的手把上。
4、 根據(jù)權利要求1所述的一種混合動力機動車，其特征是所 述機動車為汽車，汽車的剎車控制部件與充電開關相連接。
5、 根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的一種混合動力機動車， 其特征是還包括一個混合動力開關。
專利摘要本實用新型公開了一種混合動力機動車，包括車架、前輪、后輪、內燃機，給前輪或后輪傳動動力的傳動機構，其特征是還包括發(fā)電機、電動機和充電電池，所述發(fā)電機的轉軸與前輪或后輪的轉軸連接，所述電動機與前輪或后輪的轉軸連接；充電電池的輸出端通過電動開關與電動機的輸入端連接，發(fā)電機的輸出端通過充電開關與充電電池的輸入端連接。本實用新型混合動力機動車可以節(jié)約能源，還可以在制動機動車過程中將制動可能損耗的能量轉化為電能儲存再利用，具有環(huán)保的作用。
文檔編號B62K11/00GK201240281SQ200820051278
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月21日 優(yōu)先權日2008年7月21日
發(fā)明者陳小明 申請人:陳小明