專利名稱：自行車風(fēng)力自發(fā)光尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車配件，特別是涉及一種自行車風(fēng)力自發(fā)光尾燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車尾燈普遍不能自發(fā)光，在黑夜行車時(shí)尾燈的警示作用非常微弱。專利號(hào)為 87216060的"自行車尾燈自動(dòng)閃光裝置"利用電池和燈泡來實(shí)現(xiàn)尾燈的夜間發(fā)光。但此方案 帶來的問題是1.電池需要經(jīng)常更換；2.停車后需要關(guān)閉開關(guān)，行車前需要打開開關(guān)，這樣 非常繁瑣，而且騎車人經(jīng)常會(huì)忘記打開尾燈的開關(guān)。因此這并不是最好的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能借助騎車時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力來產(chǎn)生電流使尾 燈自動(dòng)發(fā)光的自行車風(fēng)力發(fā)光尾燈。
解決本實(shí)用新型技術(shù)問題的方案是自行車風(fēng)力自發(fā)光尾燈由護(hù)泥殼、螺旋葉片、基座、 螺釘、軸套、電磁發(fā)電機(jī)、燈泡、轉(zhuǎn)軸、軸帽、螺帽、轉(zhuǎn)軸錨、磁鐵和線圈構(gòu)成。
其中，基座通過螺釘和螺帽固定于護(hù)泥殼上，轉(zhuǎn)軸左端穿過基座，并有軸帽固定，轉(zhuǎn)軸 另一端有與轉(zhuǎn)軸為一體的轉(zhuǎn)軸錨，轉(zhuǎn)軸錨與基座之間從右往左依次有套于轉(zhuǎn)軸上的電磁發(fā)電 機(jī)和與轉(zhuǎn)軸成動(dòng)配合關(guān)系的軸套。軸套與螺旋葉片為一個(gè)整體，軸套也與電磁發(fā)電機(jī)的外殼 及與外殼固定的線圈為一個(gè)整體，處于電磁發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)軸上粘有兩塊以轉(zhuǎn)軸的軸心對(duì)稱的 磁鐵，線圈導(dǎo)線的兩極分別與燈泡的兩極相接。燈泡粘于電磁發(fā)電機(jī)外殼的外側(cè)。轉(zhuǎn)軸錨為 扁圓狀，轉(zhuǎn)軸無轉(zhuǎn)軸錨的一端有螺紋，此螺紋與軸帽內(nèi)側(cè)的螺紋相配合。
自行車在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)力使螺旋葉片繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與螺旋葉片為一體的軸套及電 磁發(fā)電機(jī)的線圈繞轉(zhuǎn)軸上的磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)即產(chǎn)生電流，燈泡通電即發(fā)光。
采用上述方案，能達(dá)到以下效果
1. 由于本實(shí)用新型能使尾燈自發(fā)光而不是僅僅反射光，這樣就加強(qiáng)了黑夜行車的安全性。
2. 由于本實(shí)用新型是借助騎車時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力來產(chǎn)生電流，無需使用和更換電池，既節(jié)約 了能源也給騎車人提供了方便。
3. 由于本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)騎車時(shí)候尾燈亮、停車時(shí)尾燈自動(dòng)熄滅，這就避免了騎車人忘 記打開尾燈電源開關(guān)的情況發(fā)生，也進(jìn)一步提高了騎車的安全度。


圖1為自行車風(fēng)力自發(fā)光尾燈的主視圖2為自行車風(fēng)力自發(fā)光尾燈的側(cè)向剖切圖。圖中1.護(hù)泥殼2.螺旋葉片3.基座4.螺釘5.軸套6.電磁發(fā)電機(jī)7.燈泡8. 轉(zhuǎn)軸9.軸帽10.螺帽ll.轉(zhuǎn)軸錨12.磁鐵13.線圈具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
自行車風(fēng)力自發(fā)光尾燈由護(hù)泥殼l、螺旋葉片2、基座3、螺釘4、軸套5、電磁發(fā)電機(jī) 6、燈泡7、轉(zhuǎn)軸8、軸帽9、螺帽IO、轉(zhuǎn)軸錨ll、磁鐵12和線圈13構(gòu)成。其中，基座3通 過螺釘4和螺帽10固定于護(hù)泥殼1上，轉(zhuǎn)軸8左端穿過基座3，并有軸帽9固定，轉(zhuǎn)軸8另 一端有與轉(zhuǎn)軸8為一體的轉(zhuǎn)軸錨11，轉(zhuǎn)軸錨11與基座3之間從右往左依次有套于轉(zhuǎn)軸8上 的電磁發(fā)電機(jī)6和與轉(zhuǎn)軸8成動(dòng)配合關(guān)系的軸套5。軸套5與螺旋葉片2為一個(gè)整體，軸套 5也與電磁發(fā)電機(jī)6的外殼及與外殼固定的線圈13為一個(gè)整體，處于電磁發(fā)電機(jī)6中的轉(zhuǎn)軸 8上粘有兩塊以轉(zhuǎn)軸8的軸心對(duì)稱的磁鐵12，線圈13導(dǎo)線的兩極分別與燈泡7的兩極相接。 燈泡7粘于電磁發(fā)電機(jī)6外殼的外側(cè)。轉(zhuǎn)軸錨ll為扁圓狀，轉(zhuǎn)軸8無轉(zhuǎn)軸錨11的一端有螺 紋，此螺紋與軸帽9內(nèi)側(cè)的螺紋相配合。自行車在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)力使螺旋葉片2繞轉(zhuǎn) 軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，與螺旋葉片2為一體的軸套5及電磁發(fā)電機(jī)6的線圈13繞轉(zhuǎn)軸8上的磁鐵12轉(zhuǎn) 動(dòng)即產(chǎn)生電流，燈泡7通電即發(fā)光。
權(quán)利要求1. 一種自行車風(fēng)力自發(fā)光尾燈，其特征是它由護(hù)泥殼(1)、螺旋葉片(2)、基座(3)、螺釘(4)、軸套(5)、電磁發(fā)電機(jī)(6)、燈泡(7)、轉(zhuǎn)軸(8)、軸帽(9)、螺帽(10)、轉(zhuǎn)軸錨(11)、磁鐵(12)和線圈(13)構(gòu)成，其中，基座(3)通過螺釘(4)和螺帽(10)固定于護(hù)泥殼(1)上，轉(zhuǎn)軸(8)左端穿過基座(3)，并有軸帽(9)固定，轉(zhuǎn)軸(8)另一端有與轉(zhuǎn)軸(8)為一體的轉(zhuǎn)軸錨(11)，轉(zhuǎn)軸錨(11)與基座(3)之間從右往左依次有套于轉(zhuǎn)軸(8)上的電磁發(fā)電機(jī)(6)和與轉(zhuǎn)軸(8)成動(dòng)配合關(guān)系的軸套(5)，軸套(5)與螺旋葉片(2)為一個(gè)整體，軸套(5)也與電磁發(fā)電機(jī)(6)的外殼及與外殼固定的線圈(13)為一個(gè)整體，處于電磁發(fā)電機(jī)(6)中的轉(zhuǎn)軸(8)上粘有兩塊以轉(zhuǎn)軸8的軸心對(duì)稱的磁鐵(12)，線圈(13)導(dǎo)線的兩極分別與燈泡(7)的兩極相接，燈泡(7)粘于電磁發(fā)電機(jī)(6)外殼的外側(cè)，轉(zhuǎn)軸錨(11)為扁圓狀，轉(zhuǎn)軸(8)無轉(zhuǎn)軸錨(11)的一端有螺紋，此螺紋與軸帽(9)內(nèi)側(cè)的螺紋相配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車配件，特別是涉及一種自行車風(fēng)力自發(fā)光尾燈，它由護(hù)泥殼、螺旋葉片、基座、螺釘、軸套、電磁發(fā)電機(jī)、燈泡、轉(zhuǎn)軸、軸帽、螺帽、轉(zhuǎn)軸錨、磁鐵和線圈構(gòu)成?；ㄟ^螺釘和螺帽固定于護(hù)泥殼上，轉(zhuǎn)軸左端穿過基座，另一端有與轉(zhuǎn)軸為一體的轉(zhuǎn)軸錨，轉(zhuǎn)軸錨與基座之間有套于轉(zhuǎn)軸上的電磁發(fā)電機(jī)和與轉(zhuǎn)軸成動(dòng)配合關(guān)系的軸套。軸套與螺旋葉片為一個(gè)整體。本實(shí)用新型能借助騎車時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力來產(chǎn)生電流使尾燈自動(dòng)發(fā)光，加強(qiáng)了黑夜行車的安全性，而且無需手動(dòng)控制開關(guān)，使用非常方便。
文檔編號(hào)B62J6/04GK201224448SQ20082006389
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月23日
發(fā)明者偉 梁 申請(qǐng)人:偉 梁