專利名稱：一種具有降低燃油蒸汽排放功能的摩托車油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種具有降低燃油蒸汽排放功 能的摩托車油箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車油箱加油口是直接在油箱體上開(kāi)口 ，在加注燃油時(shí)油箱內(nèi)的燃 油蒸汽會(huì)通過(guò)加油口直接排出到大氣中，造成環(huán)境污染。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有降低燃油蒸汽排放功能的摩托車油箱， 可降低加注燃油時(shí)油箱內(nèi)燃油蒸汽的排放量，減輕對(duì)周圍環(huán)境的污染。
本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)其包括油箱本體，在油箱 的加油口處設(shè)置加長(zhǎng)管，在油箱上最高液面以上設(shè)置有通氣裝置。
所述的加油口加長(zhǎng)管是從加油口延伸至油箱底部，與油箱底面有一定間隙 的管子。
所述的通氣裝置由通氣管和具有吸附燃油蒸汽功能的過(guò)濾器構(gòu)成，通氣管 的一端和油箱內(nèi)部相通，通氣管的另一端連接過(guò)濾器，過(guò)濾器的另一端通大氣。
從以上結(jié)構(gòu)可以看出，本發(fā)明的油箱在加油口設(shè)置加長(zhǎng)管，加長(zhǎng)管與油箱 底面有一定間隙，只要油箱內(nèi)有少量燃油，加長(zhǎng)管下端就在燃油液面以下，從 而保證能通過(guò)加油口加油，同時(shí)大幅度減少燃油蒸汽從加油口的外溢。
本實(shí)用新型可使油箱加油時(shí)，油箱內(nèi)絕大部分的燃油蒸汽通過(guò)過(guò)濾器才能 進(jìn)入大氣，減小了對(duì)大氣的污染。

附圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、過(guò)濾器，2、油箱本體，3、油箱蓋，4、加長(zhǎng)管，5、通氣管。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
如附圖l所示本實(shí)用新型包括油箱本體2，在油箱本體2的加油口處設(shè)置
有加長(zhǎng)管4，加長(zhǎng)管加油口延伸至油箱底部。在油箱本體2上設(shè)置有通氣裝置。 本實(shí)用新型所述的通氣裝置主要由通氣管5、過(guò)濾器l，通氣管5的另一端 和油箱本體2連通；另一端與過(guò)濾器l連接，過(guò)濾器l的另一端通大氣。本實(shí)施 例的過(guò)濾器采用碳罐。本實(shí)用新型的整體設(shè)置在摩托車車架上。
權(quán)利要求1、一種具有降低燃油蒸汽排放功能的摩托車油箱，包括油箱本體(2)其特征是在油箱本體(2)的加油口處設(shè)置有加長(zhǎng)管(4)，在油箱本體(2)上設(shè)置有通氣裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種具有降低燃油蒸汽排放功能的摩托車油箱， 其特征是所述的通氣裝置由通氣管(5)和具有吸附燃油蒸汽功能的過(guò)濾器 (l)構(gòu)成，通氣管(5)的一端和油箱內(nèi)部相通，通氣管(5)的另一端連接過(guò) 濾器(1)，過(guò)濾器(1)的另一端通大氣。
3、 根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有降低燃油蒸汽排放功能的摩托車油 箱，其特征是所述加長(zhǎng)管(4)是從加油口延伸至油箱底部，與油箱底面具 間隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有降低燃油蒸汽排放功能的摩托車油箱，包括油箱本體(2)，在油箱本體(2)的加油口處設(shè)置有加長(zhǎng)管(4)，在油箱本體(2)上設(shè)置有通氣裝置。本實(shí)用新型在加油口設(shè)置加長(zhǎng)管，從而保證加注燃油時(shí)從外面能加油，而絕大部分燃油蒸汽不能從加油口外溢，只能通過(guò)具有吸附燃油蒸汽功能的通氣裝置進(jìn)入大氣，其可降低油箱內(nèi)汽油蒸汽的排放量，減輕對(duì)周圍環(huán)境的污染。
文檔編號(hào)B62J35/00GK201249844SQ20082007119
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月24日
發(fā)明者崔湘豫, 潘文峰, 符俊翔, 艾東斌, 范浙勇, 川 郭, 高俊峰 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司