專(zhuān)利名稱(chēng)：腳蹬車(chē)省力驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳蹬車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，由其涉及一種腳蹬車(chē)省力 驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，腳蹬車(chē)在我國(guó)還是一種較為普遍使用的交通運(yùn)輸工具，主 要有自行車(chē)和三輪車(chē)，長(zhǎng)期以來(lái)，人們用的驅(qū)動(dòng)部分均是由圓形前驅(qū) 動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條來(lái)帶后驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)動(dòng)力，前驅(qū)動(dòng)齒輪為圓形且與腳 蹬桿連接，圍繞著中軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，半徑不變，所以隨著旋轉(zhuǎn)它對(duì)鏈條的 力臂也是不變的，而人的蹬力作用在腳蹬桿上，具有方向性，作用點(diǎn)不變，而力臂不斷地變化，左右兩個(gè)腳蹬桿之間的夾角為180度，當(dāng) 腳蹬桿位于與水平位置垂直時(shí)，由于力矩很小，人會(huì)感到很費(fèi)力。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供了一種 可以改變腳蹬著力點(diǎn)，改變前驅(qū)動(dòng)齒輪力臂而達(dá)到騎者感到省力目的， 且制作簡(jiǎn)單，成本低的一種腳蹬車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括車(chē)架，車(chē)架底部上的中 軸，中軸上的前驅(qū)動(dòng)齒輪和左右腳蹬桿，腳蹬桿上的腳蹬板，后驅(qū)動(dòng) 齒輪，前驅(qū)動(dòng)齒輪和后驅(qū)動(dòng)齒輪之間連有的鏈條，鏈條上的調(diào)節(jié)器， 其中所述的前驅(qū)動(dòng)齒輪包括設(shè)在中軸上的內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪、外驅(qū)動(dòng)齒輪、 設(shè)有軸承座的軸承，內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪和外驅(qū)動(dòng)齒輪分別設(shè)在軸承座的兩端上，靠近前驅(qū)動(dòng)齒輪的腳蹬桿為曲柄形且其上設(shè)有腳蹬補(bǔ)助桿，腳蹬 桿和腳蹬補(bǔ)助桿的兩端之間分別設(shè)有連接片和銷(xiāo)軸，靠近銷(xiāo)軸的腳蹬 補(bǔ)助桿上設(shè)有勾形拉桿，勾形拉桿的另一側(cè)為外驅(qū)動(dòng)齒輪，勾形拉桿 的兩端與外驅(qū)動(dòng)齒輪和腳蹬補(bǔ)助桿之間分別設(shè)有銷(xiāo)軸，所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng) 齒輪、外驅(qū)動(dòng)齒輪及軸承座之間設(shè)有固定銷(xiāo)。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的腳蹬車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置改變 了腳蹬桿的著力點(diǎn)，前驅(qū)動(dòng)輪與鏈條的力臂也能夠交替變化，不僅達(dá) 到了省力的目的，且具有制作簡(jiǎn)單，成本低，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供的腳蹬車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，包括車(chē) 架，車(chē)架底部上的中軸，中軸上的前驅(qū)動(dòng)齒輪和腳蹬桿，腳蹬桿上的 腳蹬板，后驅(qū)動(dòng)齒輪，前驅(qū)動(dòng)齒輪和后驅(qū)動(dòng)齒輪之間連有的鏈條，鏈 條上的調(diào)節(jié)器，其中所述的前驅(qū)動(dòng)齒輪包括設(shè)在中軸1上的內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒 輪2、外驅(qū)動(dòng)齒輪3、設(shè)有軸承座4的軸承，內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪2和外驅(qū)動(dòng) 齒輪3分別設(shè)在軸承座4的兩端上，靠近前驅(qū)動(dòng)齒輪的腳蹬桿5為曲 柄形且其上設(shè)有腳蹬補(bǔ)助桿6，腳蹬桿5和腳蹬補(bǔ)助桿6的兩端之間 分別設(shè)有連接片7和銷(xiāo)軸，靠近銷(xiāo)軸的腳蹬補(bǔ)助桿6上設(shè)有勾形拉桿 8，勾形拉桿8的另一側(cè)為外驅(qū)動(dòng)齒輪3，勾形拉桿8的兩端與外驅(qū)動(dòng)齒輪3和腳蹬補(bǔ)助桿6之間分別設(shè)有銷(xiāo)軸，所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪2、 外驅(qū)動(dòng)齒輪3及軸承座4之間設(shè)有固定銷(xiāo)9。具體使用時(shí)，把腳蹬車(chē)省力驅(qū)動(dòng)裝置安裝在自行車(chē)或三輪車(chē)上， 使其內(nèi)的前驅(qū)動(dòng)齒輪與鏈條連接好，使用中可根據(jù)需要通過(guò)調(diào)節(jié)器來(lái) 調(diào)節(jié)鏈條在內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪2或外驅(qū)動(dòng)齒輪3上工作即可。
權(quán)利要求1、一種腳蹬車(chē)省力驅(qū)動(dòng)裝置，包括車(chē)架，車(chē)架底部上的中軸，中軸上的前驅(qū)動(dòng)齒輪和左右腳蹬桿，腳蹬桿上的腳蹬板，后驅(qū)動(dòng)齒輪，前驅(qū)動(dòng)齒輪和后驅(qū)動(dòng)齒輪之間連有的鏈條，鏈條上的調(diào)節(jié)器，其特征是，所述的前驅(qū)動(dòng)齒輪包括設(shè)在中軸上的內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪、外驅(qū)動(dòng)齒輪、設(shè)有軸承座的軸承，內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪和外驅(qū)動(dòng)齒輪分別設(shè)在軸承座的兩端上，靠近前驅(qū)動(dòng)齒輪的腳蹬桿為曲柄形且其上設(shè)有腳蹬補(bǔ)助桿，腳蹬桿和腳蹬補(bǔ)助桿的兩端之間分別設(shè)有連接片和銷(xiāo)軸，靠近銷(xiāo)軸的腳蹬補(bǔ)助桿上設(shè)有勾形拉桿，勾形拉桿的另一側(cè)為外驅(qū)動(dòng)齒輪，勾形拉桿的兩端與外驅(qū)動(dòng)齒輪和腳蹬補(bǔ)助桿之間分別設(shè)有銷(xiāo)軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳蹬車(chē)省力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是，所述 的內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪、外驅(qū)動(dòng)齒輪及軸承座之間設(shè)有固定銷(xiāo)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種腳蹬車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，它包括車(chē)架，中軸，前驅(qū)動(dòng)齒輪和左右腳蹬桿，腳蹬板，后驅(qū)動(dòng)齒輪，鏈條，調(diào)節(jié)器，其中所述的前驅(qū)動(dòng)齒輪包括設(shè)在中軸上的內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪、外驅(qū)動(dòng)齒輪、設(shè)有軸承座的軸承，內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪和外驅(qū)動(dòng)齒輪分別設(shè)在軸承座的兩端上，靠近前驅(qū)動(dòng)齒輪的腳蹬桿為曲柄形且其上設(shè)有腳蹬補(bǔ)助桿，腳蹬桿和腳蹬補(bǔ)助桿的兩端之間分別設(shè)有連接片和銷(xiāo)軸，靠近銷(xiāo)軸的腳蹬補(bǔ)助桿上設(shè)有勾形拉桿，勾形拉桿的另一側(cè)為外驅(qū)動(dòng)齒輪，勾形拉桿的兩端與外驅(qū)動(dòng)齒輪和腳蹬補(bǔ)助桿之間分別設(shè)有銷(xiāo)軸。本實(shí)用新型且具有制作簡(jiǎn)單，成本低，使用方便，騎者省力的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M9/12GK201161694SQ20082007140
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者金重河 申請(qǐng)人:金重河