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一種汽車后保險(xiǎn)杠周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存車架的制作方法

文檔序號(hào):4096051閱讀:267來源:國(guó)知局
專利名稱:一種汽車后保險(xiǎn)杠周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域,是一種車架體。
技術(shù)背景-
目前,轎車保險(xiǎn)杠大多是由熱可塑性樹脂經(jīng)注塑成型,在周轉(zhuǎn)儲(chǔ) 存及運(yùn)輸過程中需要嚴(yán)格防止擠壓和碰撞,避免由此產(chǎn)生的變形等產(chǎn) 品質(zhì)量問題?,F(xiàn)有的方法是采用車架進(jìn)行儲(chǔ)存及運(yùn)輸,車架由架體、 橫梁、縱梁和立柱構(gòu)成,橫梁為兩根,水平并且平行放置,兩根橫梁 之間有相連接,橫梁下部由架體支撐,橫梁上有方向朝上均勻分布的 立柱,根據(jù)需要橫梁可以是上下多層。放置轎車后保險(xiǎn)杠時(shí),保險(xiǎn)杠 內(nèi)側(cè)朝下,扣在兩根橫梁同排的立柱上,保險(xiǎn)杠方向與橫梁垂直,山 于保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,簡(jiǎn)單的立柱不能將保險(xiǎn)杠完全固定在車架 上,周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存及運(yùn)輸過程中易出現(xiàn)碰撞及變形,另外保險(xiǎn)杠與附著其 上的裝飾條之間也容易出現(xiàn)間隙,影響產(chǎn)品質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是公開一種固定牢固的汽車后保 險(xiǎn)杠周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存車架。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的方案是根據(jù)后保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)在 橫梁上裝有鞍形支撐體,以替代現(xiàn)有的立柱,支撐體由上撐梁、下?lián)?梁和立桿構(gòu)成,上撐梁和下?lián)瘟涸谕涣⒚嫔?,并且與所在的橫梁平 行,上撐梁高于下?lián)瘟?,上撐梁和下?lián)瘟和舛朔謩e通過立桿與橫梁固定連接。將保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)朝下,扣在兩根橫梁同排的支撐體上,此時(shí)上 撐梁與后保險(xiǎn)杠內(nèi)襯接觸,控制后保險(xiǎn)杠前后方向的移動(dòng)及空間的轉(zhuǎn) 動(dòng),下?lián)瘟号c內(nèi)襯的固定爪接觸,對(duì)其支撐。
在支撐體的下?lián)瘟和鈧?cè)上部固定有定位片,能夠與內(nèi)襯固定爪側(cè) 面接觸,控制后保險(xiǎn)杠左右方向的移動(dòng),使后保險(xiǎn)杠更加穩(wěn)固。
在上撐梁和下?lián)瘟荷咸子芯W(wǎng)線管,使支撐體與后保險(xiǎn)杠軟接觸, 進(jìn)一步提高穩(wěn)固效果。
由于支撐體是根據(jù)后保險(xiǎn)杠形狀設(shè)計(jì),能夠使保險(xiǎn)杠受力均勻, 解決了保險(xiǎn)杠與裝飾亮條之間出現(xiàn)間隙的問題,增加了支撐點(diǎn),使保 險(xiǎn)杠周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存過程中受力更加合理,保險(xiǎn)杠不易變形,側(cè)定位片將保 險(xiǎn)杠左右定位,控制其左右方向串量,防止后保險(xiǎn)杠的內(nèi)襯兩側(cè)固定 爪上的固定螺栓在周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存時(shí)與支撐體發(fā)生碰撞。
本實(shí)用新型能夠確保保險(xiǎn)杠在周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存及運(yùn)輸過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。


圖l為本實(shí)用新型示意圖2為支撐體部分的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由架體l、橫梁2和縱梁3構(gòu)成,在橫梁2上裝有支
撐體4,支撐體4由上撐梁5、下?lián)瘟?和立桿7構(gòu)成,上撐梁5和 下?lián)瘟?在同一立面上,與橫梁2平行,上撐梁5高于下?lián)瘟?,上 撐梁5和下?lián)瘟?通過立桿7與橫梁2固定連接,下?lián)瘟?外側(cè)上部 固定有定位片8,上撐梁5和下?lián)瘟?上套有網(wǎng)線管9。
權(quán)利要求1、一種汽車后保險(xiǎn)杠周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存車架,由架體、橫梁和縱梁構(gòu)成,其特征在于橫梁上裝有鞍形支撐體,支撐體由上撐梁、下?lián)瘟汉土U構(gòu)成,上撐梁和下?lián)瘟涸谕涣⒚嫔?,并且與所在的橫梁平行,上撐梁高于下?lián)瘟?,上撐梁和下?lián)瘟和舛朔謩e通過立桿與橫梁固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后保險(xiǎn)杠周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存車架,其特征 在于支撐體的下?lián)瘟和鈧?cè)上部固定有定位片。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后保險(xiǎn)杠周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存車架,其特征 在于上撐梁和下?lián)瘟荷咸子芯W(wǎng)線管。
專利摘要一種汽車后保險(xiǎn)杠周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存車架,屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域,由架體、橫梁和縱梁構(gòu)成,在橫梁上裝有鞍形支撐體,支撐體由上撐梁、下?lián)瘟汉土U構(gòu)成,上撐梁高于下?lián)瘟海蠐瘟汉拖聯(lián)瘟和舛朔謩e通過立桿與橫梁固定連接。本實(shí)用新型能夠使保險(xiǎn)杠受力均勻,解決了保險(xiǎn)杠與裝飾亮條之間出現(xiàn)間隙的問題,增加了支撐點(diǎn),使保險(xiǎn)杠周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存過程中受力更加合理,保險(xiǎn)杠不易變形,側(cè)定位片將保險(xiǎn)杠左右定位,控制其左右方向串量,防止后保險(xiǎn)杠的內(nèi)襯兩側(cè)固定爪上的固定螺栓在周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存時(shí)與支撐體發(fā)生碰撞。
文檔編號(hào)B62B3/10GK201245166SQ20082007210
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月9日
發(fā)明者楊天宇 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春力得汽車工程塑料制品有限公司
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