專利名稱：快速折疊車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車零件，尤其涉及一種適用于各種車型的自行車及摩托車使用的快速折疊車把。
背景技術(shù)：
目前，市場上銷售的自行車車把與把橫都是一體的，其寬度在480-600mm之間。自行車在存放時車把占用空間最大。當自行車存放在公共 樓門時，同時停放幾輛自行車后，就會影響人們出入。由于車把過寬，給存車場的空間造成浪費。目前市場上推出多種可折疊的車4巴，大多數(shù)是將把 立折疊，把橫并不折，給折疊車的收張帶來不便。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服上述技術(shù)存在的缺陷，而提供一種快速折疊車把，將車把沿把橫中心線向下對折，既可減少其位置空間，又方便實用。
本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案 一種快速折疊車把， 包括車把立管和左右把橫，其特征是所述立管上部焊接斜管，斜管頂端焊接有支架并成一整體，所述支架通過銷軸分別與左右把一黃一端銷接，所述左 右把橫靠近銷軸位置分別焊接可拆式連接組件。
所述可拆式連接組件由掛鉤和掛鉤座組成，所述掛鉤座頂端設(shè)有長槽，長槽中設(shè)有彈簧并與偏心式快拆組件連接。
所述支架上方設(shè)有支架壓蓋。
所述把橫與銷軸之間設(shè)有轉(zhuǎn)動套。
本實用新型的有益效果將車把沿把橫中心線向下對折，即可減少其位 置空間，既可減少其位置空間，又方便實用。


圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的俯視圖3是本實用新型的側(cè)視圖4是本實用新型的折疊狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
如圖所示， 一種快速折疊車把，包括車把立管12和左右把橫5，所述立 管上部焊接斜管14，斜管頂端焊接有支架1并成一整體，所述支架通過銷軸 3分別與左右把橫5 —端銷接，所述左右把橫5靠近銷軸位置分別焊接可拆 式連接組件。所述可拆式連接組件由掛鉤6和掛鉤座8組成，所述掛鉤座頂 端設(shè)有長槽8-l，長槽中設(shè)有壓縮彈簧11并與偏心式快拆組件連接，采用常 規(guī)使用的偏心式快拆組件。所述支架上方設(shè)有支架壓蓋2，通過螺釘4與支 架緊固，起到對左右把橫復位時的限位作用。所述把橫與銷軸之間設(shè)有轉(zhuǎn)動 套13。
動作說明使用時，放松快拆件手柄IO,手指叉開伸向鎖緊母9下方， 兩手指稍上提約3.5mm,壓縮回位彈簧ll,掛鉤6與掛鉤座8脫開，兩手分 別拿住左右把橫5，以兩銷軸3為軸心，兩手同時下轉(zhuǎn)約90度，即可完成把 橫折疊，1秒鐘可完成上述三個折回動作。復原動作更迅速，兩手拿住左右 把橫上提，靠回位彈簧立刻復原到自鎖位置，然后鎖緊，壓下快拆件手柄， 完成把橫展開復原位置，用時0.5秒。本裝置可以應(yīng)用于自行車、電動自行 車或三輪車及摩托車上。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的 結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例 所作的任何筒單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案 的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種快速折疊車把，包括車把立管和左右把橫，其特征是所述立管上部焊接斜管，斜管頂端焊接有支架并成一整體，所述支架通過銷軸分別與左右把橫一端銷接，所述左右把橫靠近銷軸位置分別焊接可拆式連接組件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊車把，其特征是所述可拆式連接組 件由掛鉤和掛鉤座組成，所述掛鉤座頂端設(shè)有長槽，長槽中設(shè)有彈簧并與偏 心式快拆組件連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的快速折疊車把，其特征是所述支架上方設(shè)有 支架壓蓋。
4、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的快速折疊車把，其特征是所述把橫與銷軸之 間設(shè)有轉(zhuǎn)動套。
專利摘要本實用新型屬于自行車零件，尤其涉及一種快速折疊車把，包括車把立管和左右把橫，其特征是所述立管上部焊接斜管，斜管頂端焊接有支架并成一整體，所述支架通過銷軸分別與左右把橫一端銷接，所述左右把橫靠近銷軸位置分別焊接可拆式連接組件。本實用新型的有益效果將車把沿把橫中心線向下對折，即可減少其位置空間，既可減少其位置空間，又方便實用。
文檔編號B62K15/00GK201179933SQ200820073608
公開日2009年1月14日 申請日期2008年1月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月2日
發(fā)明者富松林, 斌 邸 申請人:李 勤;富松林