專利名稱：腳踏杠桿驅(qū)動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，具體涉及一種腳踏杠桿驅(qū)動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
目前通用的兩輪自行車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由裝配腳蹬的鏈輪、與后車輪配置的 飛輪和連接鏈輪與飛輪的鏈條構(gòu)成。踏動(dòng)腳蹬作圓周運(yùn)動(dòng)，由鏈條帶動(dòng)飛輪 及后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)自行車前行。該種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的腳踏力臂為腳蹬桿的長(zhǎng) 度，由于腳蹬桿的長(zhǎng)度相對(duì)較短，導(dǎo)致自行車的驅(qū)動(dòng)費(fèi)力。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種驅(qū)動(dòng)省力的腳踏杠桿驅(qū) 動(dòng)自行車。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是 一種腳踏杠桿驅(qū)動(dòng)自行車，它包括有車 架，于車架的前端經(jīng)車前叉裝配有車把和前車輪，于車架的后端裝配有后車 輪，在車架的后部上端安裝有車座，在車架的下端經(jīng)中軸連接有分兩側(cè)設(shè)置 的且前端分別安裝有腳蹬的腳踏杠桿，在相對(duì)腳踏杠桿前端的位置于車架上 設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，于轉(zhuǎn)動(dòng)輪上裝配有兩端分別與腳踏杠桿相連接的拉繩，在腳 踏杠桿的后端經(jīng)鉸軸連接有驅(qū)動(dòng)桿，在后車輪的輪軸兩側(cè)分別安裝有飛輪， 相對(duì)各飛輪于后車輪的上方分別設(shè)置有鏈輪，在置于同一側(cè)的飛輪和鏈輪上 裝配有鏈條，其各驅(qū)動(dòng)桿的上端分別與各自相對(duì)應(yīng)側(cè)的鏈條鉸連接。
本實(shí)用新型利用腳踏杠桿通過鏈條、飛輪帶動(dòng)自行車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)自 行車前行，由于腳踏杠桿的驅(qū)動(dòng)力臂長(zhǎng)，所以自行車的驅(qū)動(dòng)省力。
另外，本自行車即可坐姿進(jìn)行腳踏驅(qū)動(dòng)，又可站姿進(jìn)行腳踏驅(qū)動(dòng)。坐姿 驅(qū)動(dòng)時(shí)，人體上身得到歇息調(diào)整，騎行省力。站姿驅(qū)動(dòng)時(shí)，利用人體重量使 腳踏杠桿快速交替上下運(yùn)行，可有效提高自行車的驅(qū)動(dòng)力和前行速度，并使 全身得到運(yùn)動(dòng)鍛煉。

附圖是本腳踏杠桿驅(qū)動(dòng)自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本腳踏杠桿驅(qū)動(dòng)自行車的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說明。如附圖，本腳踏杠桿驅(qū)動(dòng)自行車包括有車架2，于車架的前端經(jīng)車前叉裝配有車把1和前車輪3，于車架的后端經(jīng)輪軸裝配有后車輪4，在車架的 后部上端安裝有車座5，在車架的下端經(jīng)中軸連接有分兩側(cè)設(shè)置的且前端分 別安裝有腳蹬的腳踏杠桿8，在相對(duì)腳踏杠桿前端的位置于車架上固定設(shè)置 有轉(zhuǎn)動(dòng)輪6，于轉(zhuǎn)動(dòng)輪上裝配有兩端分別與腳踏杠桿相連接的拉繩7，在腳 踏杠桿的后端經(jīng)鉸軸連接有驅(qū)動(dòng)桿9，在后車輪的輪軸兩側(cè)分別安裝有飛輪 10，相對(duì)各飛輪于后車輪的上方分別設(shè)置有鏈輪12，在置于同一側(cè)的飛輪 和鏈輪上裝配有鏈條11，其各驅(qū)動(dòng)桿9的上端分別與各自相對(duì)應(yīng)側(cè)的鏈條 11鉸連接。
權(quán)利要求1、一種腳踏杠桿驅(qū)動(dòng)自行車，包括有車架(2)，于車架的前端經(jīng)車前叉裝配有車把(1)和前車輪(3)，于車架的后端裝配有后車輪(4)，在車架的后部上端安裝有車座(5)，其特征是在車架(2)的下端經(jīng)中軸連接有分兩側(cè)設(shè)置的且前端分別安裝有腳蹬的腳踏杠桿(8)，在相對(duì)腳踏杠桿前端的位置于車架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輪(6)，于轉(zhuǎn)動(dòng)輪上裝配有兩端分別與腳踏杠桿相連接的拉繩(7)，在腳踏杠桿的后端經(jīng)鉸軸連接有驅(qū)動(dòng)桿(9)，在后車輪的輪軸兩側(cè)分別安裝有飛輪(10)，相對(duì)各飛輪于后車輪的上方分別設(shè)置有鏈輪(12)，在置于同一側(cè)的飛輪和鏈輪上裝配有鏈條(11)，其各驅(qū)動(dòng)桿(9)的上端分別與各自相對(duì)應(yīng)側(cè)的鏈條(11)鉸連接。
專利摘要一種腳踏杠桿驅(qū)動(dòng)自行車，包括有裝配車把、前后車輪和車座的車架，在車架的下端經(jīng)中軸連接有分兩側(cè)設(shè)置的且前端分別安裝有腳蹬的腳踏杠桿，在相對(duì)腳踏杠桿前端的位置于車架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，于轉(zhuǎn)動(dòng)輪上裝配有兩端分別與腳踏杠桿相連接的拉繩，在腳踏杠桿的后端經(jīng)鉸軸連接有驅(qū)動(dòng)桿，在后車輪的輪軸兩側(cè)分別安裝有飛輪，相對(duì)各飛輪于后車輪的上方分別設(shè)置有鏈輪，在置于同一側(cè)的飛輪和鏈輪上裝配有鏈條，其各驅(qū)動(dòng)桿的上端分別與各自相對(duì)應(yīng)側(cè)的鏈條鉸連接。本實(shí)用新型采用腳踏杠桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使自行車的驅(qū)動(dòng)快速省力，并可進(jìn)行坐姿或站姿騎行。
文檔編號(hào)B62M1/24GK201161688SQ200820076318
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月12日
發(fā)明者李建新 申請(qǐng)人:李建新