專利名稱：一種萬向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特指一種結(jié)構(gòu)簡單、便于拆裝 的萬向輪。
技術(shù)背景
在人們的日常生活以及機(jī)械應(yīng)用領(lǐng)域中，經(jīng)常需要用到萬向輪 等便于轉(zhuǎn)向的萬向輪等結(jié)構(gòu)裝置，例如家中的桌椅、超市的購物車 等設(shè)備的底部，通常就安裝有萬向輪，其目的是方便桌椅、購物車 等靈活轉(zhuǎn)向，使用者可以在很省力的情況下搬動(dòng)、推動(dòng)物體?，F(xiàn)有 的萬向輪的轉(zhuǎn)向裝置一般是通過軸承的方式來實(shí)現(xiàn)，對(duì)軸承的性能 要求較高，而且一旦軸承磨損，則整個(gè)萬向輪無法正常工作，甚至 容易卡死；此外，上述結(jié)構(gòu)的萬向輪結(jié)構(gòu)過于單一，并且無法拆 裝，僅僅依靠一個(gè)滾輪來實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)，因此萬向輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差， 并且承壓力的能力也差，而且滾輪容易造成過度磨損，使得萬向輪 使用壽命短。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有萬向輪結(jié)構(gòu)單一、抗壓強(qiáng)度 小、使用壽命短等問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作加工方便、便于 拆裝的萬向輪。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是其包括第一輪轂和 第二輪轂，所述第一輪轂與第二輪轂的邊緣分別交叉均布三個(gè)滾輪 及三個(gè)凹部，且所述滾輪的轉(zhuǎn)軸與輪轂軸線呈異面垂直狀態(tài)，所述 三個(gè)滾輪外表面為弧線型并且其外部輪廓線位于同一圓周上，且第 一輪轂上的滾輪的外部輪廓線形成的圓周與第二輪轂上滾輪的外部 輪廓線形成的圓周一致；第一、第二輪轂的內(nèi)側(cè)中心分別對(duì)應(yīng)設(shè)有 卡接部及中軸孔，且第一、第二輪轂通過卡接部呈中心對(duì)稱安裝， 即第一輪轂上的滾輪與第二輪轂上的凹部相對(duì)，第二輪轂上的凹部 與第一輪轂上的凹部相對(duì)，且滾輪最外端突出于凹部的最外端。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，第一、第二輪轂上的滾輪交錯(cuò)排 列，恰好可構(gòu)成一完整的圓形輪，因此可以繞輪轂軸線旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)； 同時(shí)，在輪箍軸線方向上，滾輪的軸線與輪轂軸線異面垂直，因此 滾輪繞其軸線旋轉(zhuǎn)即是沿著輪轂軸線方向運(yùn)動(dòng)，因此實(shí)現(xiàn)整個(gè)輪轂 在各個(gè)方向上的靈活運(yùn)行。
其中，所述卡接部包括交叉均布的三個(gè)突出部及對(duì)應(yīng)形成的三 個(gè)凹槽，且每個(gè)突出部及凹槽對(duì)應(yīng)的弧度為W3。這樣，第一、第二 輪轂的卡接部實(shí)際上是完全相同的結(jié)構(gòu)，因此，整個(gè)第一、第二輪 轂結(jié)構(gòu)可以完全一致，便于制造，組裝時(shí)只需要旋轉(zhuǎn)錯(cuò)開60度就可 以卡接好。
所述第一輪轂、第二輪轂邊緣相鄰的凹部兩端之間設(shè)置滾輪轉(zhuǎn)軸 以安裝滾輪。設(shè)置凹部的目的是可以使?jié)L輪的轉(zhuǎn)軸可以從外部切向 穿入，便于滾輪的拆裝。
所述第一、第二輪轂為一體成型。第一、第二輪轂由于結(jié)構(gòu)完全 一致，所以模具可設(shè)計(jì)成一樣，便于節(jié)省制造成本，同時(shí)也便于批 量生產(chǎn)。
所述第一、第二輪轂的外側(cè)形成有裝飾面。在裝飾面上可設(shè)計(jì)圖 案、標(biāo)記等，既可以是粘貼，也可以是在一體成型時(shí)形成，增強(qiáng)外 觀效果，同時(shí)更方便購買者認(rèn)清品牌、標(biāo)志。
所述第一、第二輪轂的中軸孔內(nèi)壁分別設(shè)有突出的摩擦面。便 于中軸的安裝固定，即中軸可以脹接固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于轉(zhuǎn)向靈活、抗壓強(qiáng)度高、使用壽命大 大增強(qiáng)，而且適用范圍更廣，制造工藝相對(duì)簡單，易組裝易使用。


圖l是本實(shí)用新型的整體立體圖2是本實(shí)用新型的分解圖3是本實(shí)用新型的主視圖4是本實(shí)用新型的左視圖5是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
-
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
如圖l、 2所示，本實(shí)用新型萬向輪包括第一輪轂1和第二輪轂 2， 二者結(jié)構(gòu)完全一致，其中第一輪轂1和第二輪轂2可通過模具一 體成型，通常由金屬材料制作以具備相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度。
其具體結(jié)構(gòu)如下所述第一輪轂1與第二輪轂2的邊緣分別交叉
均布三個(gè)滾輪3及三個(gè)凹部4，且所述滾輪3的轉(zhuǎn)軸31與輪轂軸線 呈異面垂直狀態(tài)，所述三個(gè)滾輪3外表面為弧線型并且其外部輪廓 線位于同一圓周上，且第一輪轂1上的滾輪3的外部輪廓線形成的圓 周與第二輪轂2上滾輪3的外部輪廓線形成的圓周一致；因此，整體 萬向輪的外部輪廓線可恰好形成一個(gè)圓周，從而可以繞輪轂軸線轉(zhuǎn) 動(dòng)。而同時(shí)，由于各滾輪3的轉(zhuǎn)軸31與輪轂軸線異面垂直，因此當(dāng) 滾輪3受到輪轂軸線方向的力時(shí)，將沿輪轂軸線方向運(yùn)動(dòng)，即整體既 可以繞輪轂軸線轉(zhuǎn)動(dòng)亦可以沿軸線方向運(yùn)動(dòng)，所以可以達(dá)到靈活轉(zhuǎn)變 方向的效果。
第一、第二輪轂的內(nèi)側(cè)中心分別對(duì)應(yīng)設(shè)有卡接部11、 21及中軸 孔12、 22，如圖2所示，所述卡接部ll、 21分別包括交叉均布的三 個(gè)突出部110、 210及對(duì)應(yīng)形成的三個(gè)凹槽，且每個(gè)突出部110、 210 及凹槽對(duì)應(yīng)的弧度為7t/3。這樣，第一、第二輪轂1、 2的卡接部 11、 21實(shí)際上是完全相同的結(jié)構(gòu)，因此，整個(gè)第一、第二輪轂結(jié)構(gòu) 可以完全一致，便于一體成型制造，組裝時(shí)只需要旋轉(zhuǎn)錯(cuò)開60度就 可以卡接好。
且第一、第二輪轂1、 2通過卡接部11、 21呈中心對(duì)稱安裝，即 即第一輪轂上的滾輪與第二輪轂上的凹部相對(duì)，第二輪轂上的凹部 與第一輪轂上的凹部相對(duì)，且滾輪最外端突出于凹部的最外端，時(shí)刻 保持滾輪與滑動(dòng)面接觸而避免另一輪轂上的凹部與滑動(dòng)面接觸。
在第一、第二輪轂l、 2的中軸孔12、 22的內(nèi)壁上，分別形成突 出的摩擦面120、 220，以與轉(zhuǎn)軸形成脹接固定，避免輪轂打滑。
由于本實(shí)用新型的第一、第二輪轂分別采用一體成型，在二者的
外側(cè)，分別形成裝飾面13，該裝飾面13—來可以遮擋部分滾輪，增 強(qiáng)外觀效果，二來可以在其表面設(shè)置各種裝飾圖案、特有標(biāo)志等，包 括粘貼、通過模具直接形成等方式，有利于購買者識(shí)別品牌、生產(chǎn)廠 家等。
以上所述只是本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施方式，按本實(shí)用新型原 理，在圓周上可設(shè)置更多個(gè)滾輪，只需對(duì)應(yīng)調(diào)整滾輪及凹部所對(duì)應(yīng)的 圓周弧度和中軸孔卡接部對(duì)應(yīng)的弧度即可滿足萬向輪的結(jié)構(gòu)方式，例 如4個(gè)滾輪和4個(gè)凹部，對(duì)應(yīng)的圓周弧度為兀/4，卡接部對(duì)應(yīng)設(shè)置4 個(gè)突出部和4個(gè)凹槽，對(duì)應(yīng)弧度亦為7E/4即可。因此，凡依據(jù)本實(shí)用 新型結(jié)構(gòu)方式作出等效或顯而易見的變化、修飾等，均應(yīng)在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種萬向輪，其特征在于其包括第一輪轂和第二輪轂，所述第一輪轂與第二輪轂的邊緣分別交叉均布三個(gè)滾輪及三個(gè)凹部，且所述滾輪的轉(zhuǎn)軸與輪轂軸線呈異面垂直狀態(tài)，所述三個(gè)滾輪外表面為弧線型并且位于同一圓周上，且第一輪轂上的滾輪形成的圓周與第二輪轂上滾輪形成的圓周一致；第一、第二輪轂的內(nèi)側(cè)中心分別對(duì)應(yīng)設(shè)有卡接部及中軸孔，且第一、第二輪轂通過卡接部呈中心對(duì)稱安裝，且滾輪最外端突出于凹部的最外端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種萬向輪，其特征在于所述卡接部包 括交叉均布的三個(gè)突出部及對(duì)應(yīng)形成的三個(gè)凹槽，且每個(gè)突出部及凹槽對(duì)應(yīng)的弧度為Tl/3。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種萬向輪，其特征在于所述第一輪 轂、第二輪轂邊緣相鄰的凹部兩端之間設(shè)置滾輪轉(zhuǎn)軸以安裝滾 輪。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種萬向輪，其特征在于所述第一、第 二輪轂為一體成型。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種萬向輪，其特征在于所述第一、第二輪轂的外側(cè)形成有裝飾面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種萬向輪，其特征在于所述第一、第二輪轂的中軸孔內(nèi)壁分別設(shè)有突出的摩擦面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特指一種結(jié)構(gòu)簡單、便于拆裝的萬向輪。其包括第一輪轂和第二輪轂，所述第一輪轂與第二輪轂的邊緣分別交叉均布三個(gè)滾輪及三個(gè)凹部，且所述滾輪的轉(zhuǎn)軸與輪轂軸線呈異面垂直狀態(tài)，所述三個(gè)滾輪外表面為弧線型并且其外部輪廓線位于同一圓周上，且第一輪轂上的滾輪的外部輪廓線形成的圓周與第二輪轂上滾輪的外部輪廓線形成的圓周一致；第一、第二輪轂的內(nèi)側(cè)中心分別對(duì)應(yīng)設(shè)有卡接部及中軸孔，且第一、第二輪轂通過卡接部呈中心對(duì)稱安裝。其優(yōu)點(diǎn)在于轉(zhuǎn)向靈活、抗壓強(qiáng)度高、使用壽命大大增強(qiáng)，而且適用范圍更廣，制造工藝相對(duì)簡單，易組裝易使用。
文檔編號(hào)B62D57/036GK201201659SQ200820092608
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月6日
發(fā)明者李揚(yáng)德 申請(qǐng)人:東莞宜安電器制品有限公司