專利名稱：多功能童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具，特別涉及嬰兒乘坐的童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的嬰兒車一般為固定式的車架，占用較大空間，不便 于存放，特別是舉家自駕外出旅游時(shí)，嬰兒車也無(wú)法放在車內(nèi)，攜帶 非常不方便。另外，目前嬰兒車的把手也是橫桿式的，不能分拆，不 便于控制。還有目前后輪變向的嬰兒車，在需要制動(dòng)時(shí)， 一定要人為 用手或腳將車輪擺正后才能制動(dòng)，非常麻煩，而且還容易傷及手腳。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種多功能童車，采用車架鉸接的方法，使嬰兒 車可以折疊，解決現(xiàn)有技術(shù)中嬰兒車攜帶不方便、存放占用較大空間 的技術(shù)問(wèn)題。采用兩段可旋轉(zhuǎn)式的把手，方便控制嬰兒車的方向，進(jìn) 一步解決現(xiàn)有技術(shù)中不便于控制嬰兒車的技術(shù)問(wèn)題。采用方向定位裝 置，操縱控制桿就可以使車輪歸正，再進(jìn)一步解決現(xiàn)有技術(shù)中需要用 手或腳將車輪擺正后才能制動(dòng)、操作麻煩以及容易傷及人身安全的技 術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)第一發(fā)明目的的方案是設(shè)計(jì)一種多功能童車， 包括主車架、設(shè)置于主車架一端的把手以及至少三個(gè)連接于主車架底 部、且分成兩排設(shè)置的車輪，所述車輪中把手一端設(shè)置的后輪通過(guò)輪 座連接于主車架；主車架包括至少兩個(gè)主架桿和鉸接上述兩主架桿的
固定桿，所述固定桿為至少兩段桿件鉸接而成，所述主車架上設(shè)有固 定裝置。所述第一主架桿為上桿件和下桿件鉸接而成，所述固定裝置 包括固定于上桿件上的固定座，設(shè)置于下桿件上的活動(dòng)扣件。所述固
定裝置還可以包括固定于第二主架桿上的固定座，設(shè)置于第一主架桿 上的活動(dòng)扣件。所述固定座為鉤槽狀，所述活動(dòng)扣件為掛鉤。本實(shí)用 新型將主車架中的主架桿和固定桿均采用鉸接的方式連接，并且將固 定桿設(shè)計(jì)為至少兩段桿件鉸接，這樣就可以將主車架折疊起來(lái)，使用 時(shí)將主車架各桿件展開，構(gòu)成童車車體；收藏時(shí)將各桿件折疊在一起， 減少主車架所占用的空間，便于攜帶或存放。將較長(zhǎng)的主架桿為兩段 折疊的方式，進(jìn)一步減小童車折疊后的體積。在兩個(gè)主架桿之間設(shè)置 固定裝置，折疊后由固定裝置鎖住折疊狀態(tài)，防止其散開。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)第二發(fā)明目的的技術(shù)方案是將所述把手設(shè)計(jì)為 包括套裝于主架桿內(nèi)的左把手和右把手，其中左把手上設(shè)有滑動(dòng)套， 所述右把手與左把手對(duì)接狀態(tài)下，滑動(dòng)套套接右把手和左把手的端 部。所述右把手在端部附近設(shè)有彈性定位柱，該彈性定位柱的柱頭部 分突出于右把手的柱面，所述滑動(dòng)套上設(shè)有可容納彈性定位柱柱頭的 透孔，所述滑動(dòng)套的外表面上設(shè)有按鈕，該按鈕的內(nèi)表面設(shè)有凸起的 壓柱，所述壓柱嵌于透孔內(nèi)。當(dāng)需要橫桿式把手時(shí)，將左把手和右把 手對(duì)接后，用滑動(dòng)套套在右把手和左把手的外面，右把手上的彈性定 位柱柱頭嵌入滑動(dòng)套的透孔內(nèi)，構(gòu)成一體式把手，并可以防止滑動(dòng)套 松脫竄動(dòng)。想分開時(shí)，按壓按鈕，按鈕上的壓柱將嵌入透孔內(nèi)彈性定 位柱柱頭推出透孔，滑動(dòng)套向左把手方向滑動(dòng)，使右把手端部退出滑 動(dòng)套，此時(shí)，右把手和左把手都可以自由變換角度，方便推車者使用。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)第三發(fā)明目的的方案是將所述輪座設(shè)計(jì)為包括 固定于主車架的上輪座，連接后輪的下輪座，連接上輪座和下輪座的 轉(zhuǎn)軸，所述上輪座與下輪座之間還設(shè)置有固定車輪方向的定位裝置， 所述下輪座與后輪之間設(shè)有制動(dòng)裝置。所述定位裝置包括設(shè)置于下輪 座上的V形槽，設(shè)置于上輪座上的滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊沿上輪座垂直 移動(dòng)，還包括中間鉸接于上輪座上的控制桿，所述控制桿的一端為手
柄，另外一端連接滑動(dòng)塊。所述制動(dòng)裝置包括固定于后輪上的齒形制 動(dòng)盤，中間鉸接于下輪座上的齒形撥塊，所述齒形撥塊的一端設(shè)有可 嵌入齒形制動(dòng)盤齒內(nèi)的卡塊，另外一端通過(guò)傳動(dòng)桿連接控制桿。所述 后輪為兩個(gè)，每個(gè)后輪均設(shè)有定位裝置和制動(dòng)裝置，所述控制桿為 一個(gè)橫向聯(lián)動(dòng)桿件，兩端分別連接兩套定位裝置的滑動(dòng)塊和兩套制動(dòng) 裝置的傳動(dòng)桿。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，推車者向上扳動(dòng)控制桿手柄，利用杠 桿原理，控制桿另外一端帶動(dòng)滑動(dòng)塊下移，嵌入下輪座上的V形槽內(nèi)， 利用V形槽兩面的斜面，將車輪擺到理想的角度，同時(shí)，控制桿還可 以通過(guò)傳動(dòng)桿帶動(dòng)齒形撥塊的一端下壓，同樣利用杠桿原理，此時(shí)， 齒形撥塊另外一端的卡塊嵌入齒形制動(dòng)盤的齒內(nèi)，卡住齒形制動(dòng)盤， 使其不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，也就起到了制動(dòng)車輪的作用。
本實(shí)用新型采用上述的技術(shù)方案后，使這種新型童車不但可以折 疊，減少童車所占用的空間，便于攜帶和存放，而且把手還可以隨推 車者的意愿組合或分拆開使用，便于控制童車方向，還可以利用控制 手柄直接擺正車輪方向并制動(dòng)，使用非常方便。


圖1是本實(shí)用新型多功能童車的立體示意圖。
圖2是圖1中所述固定裝置40的立體示意圖。
圖3是圖1中所述把手20的分解示意圖。
圖4是圖1中所述定位裝置60的立體示意圖。
圖5是圖1中所述制動(dòng)裝置70的立體示意圖。
圖6是本實(shí)用新型中采用反光帶80的立體示意圖。
圖7是圖6中所述反光帶80的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合上述附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
由圖1中可知， 一種多功能童車，包括主車架10、設(shè)置于主車 架10 —端的把手20以及至少三個(gè)連接于主車架10底部、且分成兩
排設(shè)置的車輪30，所述車輪30中把手一端設(shè)置的后輪32通過(guò)輪座 50連接于主車架10;主車架10包括至少兩個(gè)主架桿11、 13和鉸接 上述兩主架桿的固定桿12，所述固定桿12為至少兩段桿件鉸接而成， 所述主車架10上設(shè)有固定裝置40。實(shí)用新型將主車架中的主架桿和 固定桿均采用鉸接的方式連接，并且將固定桿設(shè)計(jì)為至少兩段桿件鉸 接，這樣就可以將主車架折疊起來(lái)，使用時(shí)將主車架各桿件展開，構(gòu) 成童車車體；收藏時(shí)將各桿件折疊在一起，減少主車架所占用的空間， 便于攜帶或存放。所述第一主架桿11為上桿件111和下桿件112鉸 接而成，所述固定裝置40包括固定于上桿件111上的固定座41，設(shè) 置于下桿件112上的活動(dòng)扣件42。將較長(zhǎng)的主架桿11設(shè)計(jì)為兩段折 疊的方式，進(jìn)一步減小童車折疊后的體積。當(dāng)上桿件111與下桿件 112折疊一起時(shí)，設(shè)置于兩桿之間的固定裝置40將上桿件111與下 桿件112固定，由于在折疊上桿件111和下桿件112時(shí)，固定桿12 呈現(xiàn)為折疊狀態(tài)，固定裝置40不解鎖，固定桿12就無(wú)法展開，也就 可以保證兩個(gè)主架桿ll、 13之間處于折疊狀態(tài)。也可以不將第一主 架桿11折疊，而只將兩個(gè)主架桿11、 13折疊起來(lái)，所述固定裝置 40包括固定于第二主架桿13上的固定座43，設(shè)置于第一主架桿11 上的活動(dòng)扣件44，例如所述固定座41、 43為鉤槽狀，所述活動(dòng)扣 件42、 44為掛鉤(如圖2所示)。在兩個(gè)主架桿之間設(shè)置固定裝置 40，折疊后由固定裝置40鎖住折疊狀態(tài)，防止其散開，掛鉤式的活 動(dòng)扣件42可以設(shè)計(jì)為沿第一主架桿11上下滑動(dòng)的，解鎖時(shí)只要上推 該掛鉤，就可以使掛鉤脫離鉤槽，車架可以展開；還可以設(shè)計(jì)為鉸接 于第一主架桿11的，解鎖時(shí)按壓掛鉤的另外一端，就可以使掛鉤脫 離鉤槽。
由圖3中可知，所述把手20包括套裝于主架桿11內(nèi)的左把手
21和右把手22，其中左把手21上設(shè)有滑動(dòng)套23，所述右把手22與 左把手21對(duì)接狀態(tài)下，滑動(dòng)套23套接右把手22和左把手21的端部。 所述右把手22在端部附近設(shè)有彈性定位柱24，該彈性定位柱24的 柱頭部分突出于右把手22的柱面，所述滑動(dòng)套23上設(shè)有可容納彈性 定位柱24柱頭的透孔25，所述滑動(dòng)套23的外表面上設(shè)有按鈕26， 該按鈕26的內(nèi)表面設(shè)有凸起的壓柱261，所述壓柱261嵌于透孔25 內(nèi)。當(dāng)需要橫桿式把手時(shí)，將左把手21和右把手22對(duì)接后，用滑動(dòng) 套23套在右把手和左把手的外面，右把手22上的彈性定位柱24柱 頭嵌入滑動(dòng)套23的透孔25內(nèi)，構(gòu)成一體式把手，并可以防止滑動(dòng)套 23松脫竄動(dòng)。想分開時(shí)，按壓按鈕26，按鈕上的壓柱261將嵌入透 孔25內(nèi)彈性定位柱24柱頭推出透孔，滑動(dòng)套向左把手方向滑動(dòng)，使 右把手端部退出滑動(dòng)套，此時(shí)，右把手和左把手都可以自由變換角度， 方便推車者使用。
由圖4和圖5中可知，所述輪座50包括固定于主車架10的上輪 座53，連接后輪32的下輪座51，連接上輪座53和下輪座51的轉(zhuǎn)軸 52，所述上輪座53與下輪座51之間還設(shè)置有固定車輪方向的定位裝 置60，所述下輪座51與后輪32之間設(shè)有制動(dòng)裝置70。所述定位裝 置60包括設(shè)置于下輪座51上的V形槽61，設(shè)置于上輪座53上的滑 動(dòng)塊62，所述滑動(dòng)塊62沿上輪座53垂直移動(dòng)，還包括中間鉸接于 上輪座53上的控制桿63，所述控制桿63的一端為手柄，另外一端 連接滑動(dòng)塊62 (如圖4所示)。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，推車者向上扳動(dòng)控制 桿手柄，利用杠桿原理，控制桿另外一端帶動(dòng)滑動(dòng)塊下移，嵌入下輪 座上的V形槽內(nèi)，利用V形槽兩面的斜面，將車輪擺到理想的角度。 同時(shí)，所述制動(dòng)裝置70包括固定于后輪32上的齒形制動(dòng)盤71，中 間鉸接于下輪座51上的齒形撥塊72，所述齒形撥塊72的一端設(shè)有 可嵌入齒形制動(dòng)盤71齒內(nèi)的卡塊721，另外一端通過(guò)傳動(dòng)桿73連接
控制桿63。控制桿還可以通過(guò)傳動(dòng)桿帶動(dòng)齒形撥塊的一端下壓，同 樣利用杠桿原理，此時(shí)，齒形撥塊另外一端的卡塊嵌入齒形制動(dòng)盤的 齒內(nèi)，卡住齒形制動(dòng)盤，使其不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，也就起到了制動(dòng)車輪的 作用。
所述后輪32為兩個(gè)，每個(gè)后輪32均設(shè)有定位裝置60和制動(dòng)裝 置70，所述控制桿63為一個(gè)橫向聯(lián)動(dòng)桿件，兩端分別連接兩套定 位裝置60的滑動(dòng)塊62和兩套制動(dòng)裝置70的傳動(dòng)桿73。
由圖6和圖7中所示，所述主車架10上還設(shè)有反光帶80，該反 光帶80的正面為反光材料制成的表面，所述反光帶80通過(guò)連接裝置 81連接主車架10。所述連接裝置81可以是主車架10與反光帶80之 間連接的，也就是包括設(shè)置于主車架10上的第一固定連接座811以 及設(shè)置于反光帶80上的活動(dòng)連接件812。所述連接裝置81還可以是 由反光帶80捆綁連接到主車架10上的，也就是包括連接裝置81包 括設(shè)置于反光帶80上的第二固定連接座813以及設(shè)置于反光帶80上 的活動(dòng)連接件812。反光帶80在夜間或者是比較黑暗的環(huán)境下，可 以通過(guò)其反光表面提示周圍人或車輛注意避讓，提高安全性能。另外， 該反光帶80還可以作為捆綁帶使用，可以將隨身的包或其他物品通 過(guò)反光帶固定在車架上，方便攜帶。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳 細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明 所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下， 還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種多功能童車，包括主車架(10)、設(shè)置于主車架(10)一端的把手(20)以及至少三個(gè)連接于主車架(10)底部、且分成兩排設(shè)置的車輪(30)，所述車輪(30)中把手一端設(shè)置的后輪(32)通過(guò)輪座(50)連接于主車架(10)；其特征在于主車架(10)包括至少兩個(gè)主架桿(11，13)和鉸接上述兩主架桿(11)的固定桿(12)，所述固定桿(12)為至少兩段桿件鉸接而成，所述主車架(10)上設(shè)有固定裝置(40)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能童車，其特征在于所述第一主架桿(11)為上桿件(111)和下桿件(112)鉸接而成；所述固定裝 置(40)包括固定于上桿件(111)上的固定座(41)，設(shè)置于下 桿件(112)上的活動(dòng)扣件(42)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能童車，其特征在于所述固定裝置(40) 包括固定于第二主架桿(13)上的固定座(43)，設(shè)置于第一主架 桿(11)上的活動(dòng)扣件(44)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述多功能童車，其特征在于所述固定座(41)為鉤槽狀，所述活動(dòng)扣件(42)為掛鉤。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能童車，其特征在于所述把手(20) 包括套裝于主架桿(11)內(nèi)的左把手(21)和右把手(22)，其中 左把手(21)上設(shè)有滑動(dòng)套(23)，所述右把手(22)與左把手(21) 對(duì)接狀態(tài)下，滑動(dòng)套(23)套接右把手(22)和左把手(21)的 端部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述多功能童車，其特征在于所述右把手(22) 在端部附近設(shè)有彈性定位柱(24)，該彈性定位柱(24)的柱頭部分突出于右把手(22)的柱面，所述滑動(dòng)套(23)上設(shè)有可容納彈性定位柱(24)柱頭的透孔(25)，所述滑動(dòng)套(23)的外表面 上設(shè)有按鈕(26)，該按鈕(26)的內(nèi)表面設(shè)有凸起的壓柱(261)， 所述壓柱(261)嵌于透孔(25)內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至3、 5或6中任一項(xiàng)所述多功能童車，其特征在 于所述輪座(50)包括固定于主車架(10)的上輪座(53)，連 接后輪(32)的下輪座(51)，連接上輪座(53)和下輪座(51) 的轉(zhuǎn)軸(52)，所述上輪座(53)與下輪座(51)之間還設(shè)置有固 定車輪方向的定位裝置(60)，所述下輪座(51)與后輪(32)之 間設(shè)有制動(dòng)裝置(70)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述多功能童車，其特征在于所述定位裝置(60) 包括設(shè)置于下輪座(51)上的V形槽(61)，設(shè)置于上輪座(53) 上的滑動(dòng)塊(62)，所述滑動(dòng)塊(62)沿上輪座(53)垂直移動(dòng)， 還包括中間鉸接于上輪座(53)上的控制桿(63)，所述控制桿(63) 的一端為手柄，另外一端連接滑動(dòng)塊(62)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述多功能童車，其特征在于所述制動(dòng)裝置(70) 包括固定于后輪(32)上的齒形制動(dòng)盤(71)，中間鉸接于下輪座(51)上的齒形撥塊(72)，所述齒形撥塊(72)的一端設(shè)有可嵌 入齒形制動(dòng)盤(71)齒內(nèi)的卡塊(721)，另外一端通過(guò)傳動(dòng)桿(73) 連接控制桿(63)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述多功能童車，其特征在于所述后輪(32) 為兩個(gè)，每個(gè)后輪(32)均設(shè)有定位裝置(60)和制動(dòng)裝置(70)， 所述控制桿(63)為一個(gè)橫向聯(lián)動(dòng)桿件，兩端分別連接兩套定位 裝置(60)的滑動(dòng)塊(62)和兩套制動(dòng)裝置(70)的傳動(dòng)桿(73)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求l所述多功能童車，其特征在于所述主車架(IO) 上還設(shè)有反光帶(80)，該反光帶(80)的正面為反光材料制成的表面，所述反光帶(80)通過(guò)連接裝置(81)連接主車架(10)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能童車，其特征在于所述連接裝置(81)包括設(shè)置于主車架(10)上的第一固定連接座(811)以及設(shè)置于 反光帶(80)上的活動(dòng)連接件(812)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能童車，其特征在于所述連接裝置(81) 包括連接裝置(81)包括設(shè)置于反光帶(80)上的第二固定連接 座(813)以及設(shè)置于反光帶(80)上的活動(dòng)連接件(812)。
專利摘要一種多功能童車，包括主車架(10)、把手(20)以及后輪(32)，主車架(10)，所述主車架(10)上設(shè)有固定裝置(40)，第一主架桿(11)為上桿件(111)和下桿件(112)鉸接而成；所述把手(20)包括左把手(21)和右把手(22)，滑動(dòng)套(23)套接右把手(22)和左把手(21)的端部。所述上輪座(53)與下輪座(51)之間還設(shè)置有固定車輪方向的定位裝置(60)，所述下輪座(51)與后輪(32)之間設(shè)有制動(dòng)裝置(70)。這種新型童車不但可以折疊，便于攜帶和存放，而且把手還可以隨推車者的意愿組合或分拆開使用，還可以利用控制手柄直接擺正車輪方向并制動(dòng)，使用非常方便。
文檔編號(hào)B62B9/00GK201195546SQ20082009292
公開日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月25日
發(fā)明者張楚堂, 郭彥彬, 鐘志群 申請(qǐng)人:鐘志群;郭彥彬;張楚堂