專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)鎖的固定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)鎖的固定架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車(chē)鎖， 一般包括自行車(chē)鎖主體和一個(gè)用u字形鋼質(zhì)扣件
組成，使用時(shí)，將u字形鋼質(zhì)扣件穿過(guò)自行的前輪或后輪，然后與自
行車(chē)主體鎖緊即可?？墒牵?dāng)自行車(chē)在行駛的過(guò)程中，自行車(chē)鎖一般
都無(wú)固定放置，通常多是掛在車(chē)上，這樣，不僅影響行駛而且還很容
易丟失。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型發(fā)明的目的是提供一種可以與自行車(chē)主體相連接的 便于攜帶自行車(chē)鎖的自行車(chē)鎖的固定架。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種自行車(chē)鎖的固定架，包括7
字形彎管，在所述7字形彎管一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有一開(kāi)放式圓套管，在彎管
另 一邊與開(kāi)放式圓套管同側(cè)設(shè)有半圓形定位夾件，在所述彎管的外側(cè)
設(shè)有可與自行車(chē)車(chē)架相連接的連接件。
本實(shí)用新型具有使用方便、固定牢固、造價(jià)低廉的優(yōu)點(diǎn)。

圖l是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)說(shuō)明。
請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖l是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例主視結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型包括一根7字形彎管1，在所述7字形彎管1 一邊內(nèi)側(cè)設(shè) 有一直徑大于自行車(chē)鎖主體2的直徑的開(kāi)放式圓套管3,在彎管1另 一邊與開(kāi)放式圓套管3同側(cè)設(shè)有半圓形定位夾件4，在所述彎管1的 外側(cè)設(shè)有可與自行車(chē)車(chē)架相連接的連接件5。使用時(shí)，首先將本實(shí)用 新型通過(guò)連接件5固定在自行車(chē)架的適當(dāng)位置，然后將自行車(chē)鎖主體 1卡入開(kāi)放圓套管3，自行車(chē)鎖的U字形鎖件n則卡入半圓形定位夾 件4即可。
圖2是圖1的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu) 示意圖。
本實(shí)新型既不僅影響自行車(chē)的行駛，也可以防止自行車(chē)鎖的丟失。
權(quán)利要求1、一種自行車(chē)鎖的固定架，其特征在于包括7字形彎管，在所述7字形彎管一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有一開(kāi)放式圓套管，在彎管另一邊與開(kāi)放式圓套管同側(cè)設(shè)有半圓形定位夾件，在所述彎管的外側(cè)設(shè)有可與自行車(chē)車(chē)架相連接的連接件。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)鎖的固定架，包括7字形彎管，在所述7字形彎管一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有一開(kāi)放式圓套管，在彎管另一邊與開(kāi)放式圓套管同側(cè)設(shè)有半圓形定位夾件，在所述彎管的外側(cè)設(shè)有可與自行車(chē)車(chē)架相連接的連接件。本實(shí)用新型具有使用方便、固定牢固、造價(jià)低廉的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201208996SQ200820093410
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日
發(fā)明者徐芳梅 申請(qǐng)人:徐芳梅