專利名稱：自行車防盜鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車防盜鎖裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車鎖的防盜效果均不理想，車鎖被小偷撬開后小偷可 把自行車推走或騎走。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有自行車鎖存在的上述問題，提 供一種即使車鎖被撬小偷也無法把自行車正常推走或騎走的自行車 防盜鎖裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括撥動(dòng)插銷裝 置、鎖匙和轉(zhuǎn)向彈子鎖，所述撥動(dòng)插銷裝置安裝在自行車的車架前斜 梁的內(nèi)前端，所述轉(zhuǎn)向彈子鎖固定在車架前斜梁上，轉(zhuǎn)向彈子鎖與撥 動(dòng)插銷裝置連接并可推動(dòng)撥動(dòng)插銷裝置的插銷前后移動(dòng)，在前車釵套
管上設(shè)有插銷孔，并且當(dāng)前車輪向左偏轉(zhuǎn)與車身成20-90度內(nèi)的某一
銳角時(shí)，插銷孔才與撥動(dòng)插銷裝置的插銷正對(duì)。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于采用本實(shí)用新型鎖定自行車后，前 車輪與車身成一定銳角，雖能轉(zhuǎn)動(dòng)但是只能一直朝左盤轉(zhuǎn)，小偷無法 騎走，也無法正常地推走，因而防盜；同時(shí)，由于本實(shí)用新型安裝在
車架內(nèi)，小偷無法下手撬鎖，只能用力打碎車鎖，不便于偷盜，而且
將即使將車鎖打碎后由于車架被損嚴(yán)重也無法轉(zhuǎn)賣。


圖1是安裝了本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車在上鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意 圖。'
圖2是安裝了本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車在開鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意
圖。 '
圖3是圖1的A放大圖。
圖4是圖2的B放大圖。
圖5是實(shí)施例中撥動(dòng)插銷裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖6是實(shí)施例中轉(zhuǎn)向彈子鎖與鎖匙的結(jié)構(gòu)圖。
圖7是圖6所示轉(zhuǎn)向彈子鎖中轉(zhuǎn)向偏心軸的立體圖。
圖8是實(shí)施例中轉(zhuǎn)向彈子鎖的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)施例包括撥動(dòng)插銷裝置、鎖匙和轉(zhuǎn)向彈子鎖。
如圖3、圖4和圖5所示，車架前斜梁9的前端與車架五件通1 焊接在一起且相通，撥動(dòng)插銷裝置由支架ll、撥動(dòng)插銷板7和彈簧6 組成，支架11焊接在車架前斜梁9的內(nèi)前端，在支架11的前端設(shè)有 前孔檔板1101，在支架11的后端設(shè)有后孔檔板1102，撥動(dòng)插銷板7 的前端為插銷5，插在前孔檔板1101上的前孔內(nèi)，撥動(dòng)插銷板7的 后端為方形定向頭12，插在后孔檔板1102上的方形后孔內(nèi)，彈簧6 以壓縮狀態(tài)套在插銷5上，可以防止自行車在行進(jìn)中插銷5進(jìn)入插銷
孔3中，在撥動(dòng)插銷板7的中部設(shè)有后剎車?yán)瓧U銷釘孔71和長(zhǎng)條形 的偏心軸插孔72，后剎車?yán)瓧U銷釘孔71用于插入自行車本身就有的 后剎車?yán)瓧U銷釘10。
如圖3、圖4、圖6、圖7和圖8所示，轉(zhuǎn)向彈子鎖8包括鎖殼 13、鎖芯15和轉(zhuǎn)向偏心軸16，鎖殼13由前殼131和后殼132組成， 前殼131焊接在車架前斜梁9上，后殼132與前殼131焊接在一起， 鎖芯15和轉(zhuǎn)向偏心軸16套接后由插釘17固定在一起，裝在鎖殼13 內(nèi)，鎖芯15與鎖匙14相配合，在轉(zhuǎn)向偏心軸16的前端設(shè)有偏心軸 161，插在撥動(dòng)插銷板7上的偏心軸插孔72內(nèi)，鎖芯15和轉(zhuǎn)向偏心 軸16轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可推動(dòng)撥動(dòng)插銷板7及其上的的插銷5前后移動(dòng)。
如圖1至圖4所示，前車釵4的上端為前車釵套管2，套在車架 五件通1之內(nèi)，在前車釵套管2上設(shè)有插銷孔3與撥動(dòng)插銷板7上的 插銷5對(duì)應(yīng)，并且僅當(dāng)前車輪向左偏轉(zhuǎn)與車身成45度時(shí)，前車釵套 管2上的插銷孔3才與插銷5正對(duì)，此時(shí)如果上鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖匙14， 鎖芯15和轉(zhuǎn)向偏心軸16轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)撥動(dòng)插銷板7上的插銷5向前移動(dòng)， 插入前車釵套管2上的插銷孔3中，從而將自行車的前車釵4鎖住， 在此狀態(tài)，自行車的前車輪只能朝左打圈而無法前行，開鎖時(shí)撥動(dòng)插 銷板7上的插銷5向后移動(dòng)，從前車釵套管2上的插銷孔3中退出， 自行車可以正常行駛。
本實(shí)用新型中前車釵套管上插銷孔的偏移角度也可設(shè)計(jì)為20-90 度內(nèi)的某一銳角，即前車輪向左偏轉(zhuǎn)與車身成20-90度內(nèi)的某一銳 角，插銷孔才與插銷正對(duì)。
權(quán)利要求1. 一種自行車防盜鎖裝置，其特征在于包括撥動(dòng)插銷裝置、鎖匙和轉(zhuǎn)向彈子鎖，所述撥動(dòng)插銷裝置安裝在自行車的車架前斜梁的內(nèi)前端，所述轉(zhuǎn)向彈子鎖固定在車架前斜梁上，轉(zhuǎn)向彈子鎖與撥動(dòng)插銷裝置連接并可推動(dòng)撥動(dòng)插銷裝置的插銷前后移動(dòng)，在前車釵套管上設(shè)有插銷孔，并且當(dāng)前車輪向左偏轉(zhuǎn)與車身成20-90度內(nèi)的某一銳角時(shí)，插銷孔才與撥動(dòng)插銷裝置的插銷正對(duì)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖裝置，其特征在于所述撥動(dòng)插銷裝置包括支架、撥動(dòng)插銷板和彈簧，支架悍接在車架前斜梁內(nèi)，在支架的前端設(shè)有前孔檔板，在支架的后端設(shè)有后孔檔板，撥動(dòng)插銷板的前端為插銷，插在前孔檔板上的前孔內(nèi)，撥動(dòng)插銷板的后端為非圓形的定向頭，插在后孔檔板上的非圓形后孔內(nèi)，彈簧以壓縮狀態(tài)套在插銷上，在撥動(dòng)插銷板的中部設(shè)有偏心軸插孔和后剎車?yán)瓧U 銷釘孔；所述轉(zhuǎn)向彈子鎖包括鎖殼、鎖芯和轉(zhuǎn)向偏心軸，鎖芯和轉(zhuǎn)向偏心軸固定在一起裝在鎖殼內(nèi)，鎖殼固定在車架前斜梁上，在轉(zhuǎn)向偏心軸的前端設(shè)有偏心軸插入撥動(dòng)插銷板上的偏心軸插孔內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車防盜鎖裝置，其特征在于所述鎖殼由前殼和后殼組成，前殼固定在車架前斜梁上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車防盜鎖裝置，其特征在于所述某一銳角為45度。
專利摘要本實(shí)用新型為一種自行車防盜鎖裝置，包括撥動(dòng)插銷裝置、鎖匙和轉(zhuǎn)向彈子鎖，所述撥動(dòng)插銷裝置安裝在自行車的車架前斜梁的內(nèi)前端，所述轉(zhuǎn)向彈子鎖固定在車架前斜梁上，轉(zhuǎn)向彈子鎖與撥動(dòng)插銷裝置連接并可推動(dòng)撥動(dòng)插銷裝置的插銷前后移動(dòng)，在前車釵套管上設(shè)有插銷孔，并且當(dāng)前車輪向左偏轉(zhuǎn)與車身成20-90度內(nèi)的某一銳角時(shí)，插銷孔才與撥動(dòng)插銷裝置的插銷正對(duì)。本實(shí)用新型防盜效果好。
文檔編號(hào)B62H5/06GK201208997SQ200820093619
公開日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月21日
發(fā)明者趙小藝 申請(qǐng)人:趙小藝