專利名稱：一種對中纏繞機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對中纏繞機(jī)，更詳細(xì)地說，特別是涉及一種汽車安 全氣囊時鐘彈簧對中纏繞機(jī)。
背景技術(shù)：
隨汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對汽車的穩(wěn)定性和安全性要求越來越高， 而安全氣囊在汽車安全性方面起著重要的作用，能保證汽車在劇烈的碰撞
中，保護(hù)駕駛員的生命安全；時鐘彈簧是用于汽車安全氣囊中關(guān)鍵的電氣旋 轉(zhuǎn)連接器，通常安裝在汽車方向盤的下方?，F(xiàn)有的安全氣囊時鐘彈簧，如中 國實(shí)用新型專利"CN 2850067Y "名稱為"安全氣囊時鐘彈簧"的專利公開 了一種安全氣囊時鐘彈簧；其主要包括殼體、扁平線、中心轉(zhuǎn)套，其中， 該安全氣囊時鐘彈簧還包括分線盤、齒輪；所述的殼體包括上殼體和下殼 體，下殼體具有內(nèi)嚙合齒輪；中心轉(zhuǎn)套具有外嚙合齒輪；以下殼體的內(nèi)嚙合 齒輪、中心轉(zhuǎn)套的外嚙合齒輪為中心輪，以齒輪為行星輪形成行星齒輪傳 動；分線盤與齒輪的軸心連接；扁平線的兩端分別固定于上殼體和下殼體， 扁平線纏繞于分線盤和上殼體。該種時鐘彈簧制作完成后，安裝至方向盤的 主軸時， 一般是采用人工目測，把裝好排線的時鐘彈簧找中點(diǎn)，會出現(xiàn)誤 差，裝上方向盤后，方向盤左右轉(zhuǎn)動時，排線的左右兩段的長度不一樣，可 能會失效，而引發(fā)危險的發(fā)生；且采用人工的方法其生產(chǎn)效率低，勞動強(qiáng)度 高，成本也相對較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種對中纏繞機(jī)，其能提高勞動效 率，降低勞動強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)成本。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種對中纏繞機(jī)，包括用于夾持工件 的機(jī)架，及設(shè)置在機(jī)架相對工件另一端的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，及設(shè)置在機(jī)架上、用于 感應(yīng)工件微動的感應(yīng)裝置，及可與驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相聯(lián)動的，位于設(shè)備中的 主軸，以及與該感應(yīng)裝置和驅(qū)動機(jī)構(gòu)信號連接、用于控制該對中纏繞機(jī)工作
的控制機(jī)構(gòu)；由于設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可感應(yīng)工件微動的感應(yīng)裝置，及與驅(qū)動 機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相聯(lián)動的主軸，以及用于控制該對中纏繞機(jī)工作的控制機(jī)構(gòu)，其 能找到處在任意位置的時鐘彈簧的中點(diǎn)，同時還可以檢測它本身是否工作正 常的功能，很大程度的提高了工作效率和降低了產(chǎn)品的不穩(wěn)定性，且能降低 勞動強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)成本。
作為改進(jìn)所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸與主軸通過連接器連接，通過連接器連
接主軸，可隨時更換不同的主軸，連接方便。
作為進(jìn)一步改進(jìn)所述連接器上設(shè)置有感應(yīng)頭，在機(jī)座上對應(yīng)安裝有與 所述的感應(yīng)頭感應(yīng)的感應(yīng)器，感應(yīng)頭隨連接器運(yùn)動，當(dāng)感應(yīng)頭旋經(jīng)過感應(yīng)器 的次數(shù)達(dá)到可編程控制器中預(yù)設(shè)的次數(shù)時，裝在控制面板上的圈數(shù)指示燈 亮，從而可檢測該對中纏繞機(jī)是否正常工作，很大程度的提高了工作效率和 降低了產(chǎn)品的不穩(wěn)定性。
作為進(jìn)一步改進(jìn)所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有感應(yīng)頭，在機(jī)座上對應(yīng) 安裝有與所述的感應(yīng)頭感應(yīng)的感應(yīng)器，感應(yīng)頭隨連接器運(yùn)動，當(dāng)感應(yīng)頭旋經(jīng) 過感應(yīng)器的次數(shù)達(dá)到可編程控制器中預(yù)設(shè)的次數(shù)時，裝在控制面板上的圈數(shù) 指示燈亮，從而可檢測該對中纏繞機(jī)是否正常工作，很大程度的提高了工作 效率和降低了產(chǎn)品的不穩(wěn)定性。
作為再進(jìn)一步改進(jìn)所述感應(yīng)裝置為可感應(yīng)工件發(fā)生微動的專用微動開關(guān)，當(dāng)時鐘彈簧的內(nèi)圈帶動外圈轉(zhuǎn)動接觸到專用微動開關(guān)后，通過控制機(jī)構(gòu) 發(fā)出指令使電機(jī)反轉(zhuǎn)；當(dāng)在電機(jī)帶動時鐘彈簧的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動時，該微動開關(guān)可 以使時鐘彈簧的外圈回到初始位。
作為改進(jìn)所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與機(jī)架通過螺釘連接，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)與機(jī)架之間 設(shè)置有用于讓位的、可供螺釘穿過以與機(jī)架上的螺紋孔相連接的圓柱，可將 驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接至機(jī)架上。
作為改進(jìn)所述工件為汽車安全氣囊時鐘彈簧。
本實(shí)用新型的一種對中纏繞機(jī)，由于設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可感應(yīng)工件微動 的感應(yīng)裝置，及與驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相聯(lián)動的主軸，以及用于控制該對中纏繞 機(jī)工作的控制機(jī)構(gòu)，其能找到處在任意位置的時鐘彈簧的中點(diǎn)，同時還可以 檢測它本身是否工作正常的功能，很大程度的提高了工作效率和降低了產(chǎn)品 的不穩(wěn)定性，且能降低勞動強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)成本。


下面結(jié)合具體實(shí)施方式
和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。 圖1是本實(shí)用新型對中纏繞機(jī)的主視圖。
圖2是圖1所示對中纏繞機(jī)A-A方向的剖視圖。 圖3是本實(shí)用新型對中纏繞機(jī)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型一種對中纏繞機(jī)，在本實(shí)施例中為汽車安 全氣囊時鐘彈簧對中纏繞機(jī)，其能找到處在任意位置的時鐘彈簧8的中點(diǎn)， 包括用于夾持時鐘彈簧8的機(jī)架6 ，及設(shè)置在機(jī)架6相對時鐘彈簧8另一端 的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，及設(shè)置在機(jī)架6上且位于時鐘彈簧8側(cè)的、可感應(yīng)時鐘彈簧外 圈80微動的感應(yīng)裝置，及可與驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸10相聯(lián)動的，位于時鐘彈簧中的主軸3，以及與該感應(yīng)裝置和驅(qū)動機(jī)構(gòu)信號連接、用于控制該對中纏繞機(jī)
工作的控制機(jī)構(gòu)；在本實(shí)施例中，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為步進(jìn)電機(jī)1 ，當(dāng)然，所 述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)也可為其它公知的技術(shù)，如氣缸等，在此不再詳述；所述控制 機(jī)構(gòu)為可編程控制器(PLC )，當(dāng)然，可編程控制器(PLC )也可為其他公 知的控制機(jī)構(gòu)，如單片機(jī)、工業(yè)計算機(jī)、微型計算機(jī)等等，這里不再贅 述。該對中纏繞機(jī)能提高勞動效率，降低勞動強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)成本，且能保 證時鐘彈簧8的穩(wěn)定性。
在本實(shí)施例中，所述感應(yīng)裝置為可感應(yīng)時鐘彈簧外圈80發(fā)生微動的專用 微動開關(guān)4，所述微動開關(guān)4具有相當(dāng)大的彈力，可以使時鐘彈簧的外圈80 復(fù)位；當(dāng)然，所述的感應(yīng)裝置也可為其它公知的技術(shù)，如光電感應(yīng)等。當(dāng)時 鐘彈簧的內(nèi)圈81帶動外圈80轉(zhuǎn)動接觸到專用微動開關(guān)4后，通過控制機(jī)構(gòu)發(fā) 出指令使電機(jī)l反轉(zhuǎn)；而當(dāng)在電機(jī)1帶動時鐘彈簧8的內(nèi)圈81轉(zhuǎn)動時，通過 微動開關(guān)4的彈力可以使時鐘彈簧的外圈80復(fù)位。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與機(jī)架6通 過螺釘連接，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)與機(jī)架6之間設(shè)置有用于讓位的四個小圓柱21，在 圓柱21的中間有孔，讓螺釘穿過圓柱中的孔與機(jī)架上的螺紋孔連接，以將驅(qū) 動機(jī)構(gòu)連接到機(jī)架6上；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸10與主軸3通過連接器2連 接，通過連接器2連接主軸3，可隨時更換不同的主軸3，連接方便；所述 連接器2上設(shè)置有感應(yīng)頭5，相應(yīng)地，在機(jī)座6上安裝有與所述的感應(yīng)頭5 對應(yīng)的感應(yīng)器(未圖示)，感應(yīng)頭5隨連接器2運(yùn)動，當(dāng)感應(yīng)頭5旋經(jīng)過感 應(yīng)器的次數(shù)達(dá)到可編程控制器中預(yù)設(shè)的次數(shù)時，裝在控制面板上的圈數(shù)指示 燈亮，從而可檢測該對中纏繞機(jī)是否正常工作，很大程度的提高了工作效率 和降低了產(chǎn)品的不穩(wěn)定性；當(dāng)然，所述感應(yīng)頭5也可設(shè)置在驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸 上，能達(dá)到相同的作用。另，該對中纏繞機(jī)還可以用在結(jié)構(gòu)相似的其它時鐘 彈簧中，只需更換主軸就能實(shí)現(xiàn)。
具體工作步驟為由步進(jìn)電機(jī)1通過連接器2帶動主軸3轉(zhuǎn)動，帶花鍵的主軸3帶動時鐘彈簧8以一定的速度(實(shí)際需求)轉(zhuǎn)動，當(dāng)處在任意位置 的時鐘彈簧8轉(zhuǎn)到終點(diǎn)時，由時鐘彈簧的內(nèi)圈81和排線帶動彈簧的外圈80做 微量(3 8) mm的轉(zhuǎn)動，碰到專用微動開關(guān)4而反轉(zhuǎn)；在本實(shí)施例中，由于 時鐘彈簧8的總長度是繞時鐘彈簧的內(nèi)圈81轉(zhuǎn)七圈，起點(diǎn)的差異半徑的增大 等多種累積誤差而使得反轉(zhuǎn)3.7圈達(dá)到時鐘彈簧8的中點(diǎn)；在連接器2上用 緊定螺釘連接感應(yīng)頭5，緊定螺釘將電機(jī)1 ，連接器2 ，感應(yīng)頭5連接在一起 隨電機(jī)做正反轉(zhuǎn)運(yùn)動，電機(jī)1旋轉(zhuǎn)到時鐘彈簧8的終點(diǎn)后反轉(zhuǎn)，每當(dāng)感應(yīng)頭 5旋轉(zhuǎn)經(jīng)過感應(yīng)器達(dá)到設(shè)定的次數(shù)時，本實(shí)施例中為四次；裝在控制面板上 的圈數(shù)指示燈亮，這說明電機(jī)l，連接器2、主軸3、感應(yīng)頭5之間的連接 是正確的，因為假如連接上述各零件的緊定螺釘松懈，只有電機(jī)l轉(zhuǎn)動感應(yīng) 頭5感應(yīng)不到感應(yīng)器指示燈不會亮，這一功能檢測了該對中纏繞機(jī)的正常工 作與否。另，燈亮電機(jī)停止，說明停止的這個點(diǎn)就是我們要找的中點(diǎn)，可以 檢測是否找到了時鐘彈簧的中點(diǎn)。
本實(shí)用新型的一種對中纏繞機(jī)，由于設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可感應(yīng)工件微動 的感應(yīng)裝置，及與驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相聯(lián)動的主軸，以及用于控制該對中纏繞 機(jī)工作的控制機(jī)構(gòu)，其能找到處在任意位置的時鐘彈簧的中點(diǎn)，同時還可以 檢測它本身是否工作正常的功能，很大程度的提高了工作效率和降低了產(chǎn)品 的不穩(wěn)定性，且能降低勞動強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)成本。
以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定 本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方 式；凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均包含本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種對中纏繞機(jī)，其特征在于包括用于夾持工件的機(jī)架，及設(shè)置在機(jī)架相對工件另一端的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，及設(shè)置在機(jī)架上、用于感應(yīng)工件微動的感應(yīng)裝置，及可與驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相聯(lián)動的，位于設(shè)備中的主軸，以及與該感應(yīng)裝置和驅(qū)動機(jī)構(gòu)信號連接、用于控制該對中纏繞機(jī)工作的控制機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的對中纏繞機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動 軸與主軸通過連接器連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的對中纏繞機(jī)，其特征在于所述連接器上設(shè)置 有感應(yīng)頭，在機(jī)座上對應(yīng)安裝有與所述的感應(yīng)頭感應(yīng)的感應(yīng)器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的對中纏繞機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動 軸上設(shè)置有感應(yīng)頭，在機(jī)座上對應(yīng)安裝有與所述的感應(yīng)頭感應(yīng)的感應(yīng)器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的對中纏繞機(jī)，其特征在于所述感應(yīng)裝置 為可感應(yīng)工件發(fā)生微動的專用微動開關(guān)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對中纏繞機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與機(jī) 架通過螺釘連接，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)與機(jī)架之間設(shè)置有用于讓位的、供螺釘穿過以 與機(jī)架上的螺紋孔相連接的圓柱。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對中纏繞機(jī)，其特征在于所述工件為汽車安 全氣囊時鐘彈簧。
專利摘要一種對中纏繞機(jī)，包括用于夾持工件的機(jī)架，及設(shè)置在機(jī)架相對工件另一端的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，及設(shè)置在機(jī)架上且位于工件側(cè)的、可感應(yīng)工件微動的感應(yīng)裝置，及可與驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相聯(lián)動的，位于設(shè)備中的主軸，以及與該感應(yīng)裝置和驅(qū)動機(jī)構(gòu)信號連接的、用于控制該對中纏繞機(jī)工作的控制機(jī)構(gòu)；該對中纏繞機(jī)能找到處在任意位置的時鐘彈簧的中點(diǎn)，其能提高勞動效率，降低勞動強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)成本。
文檔編號B62D65/00GK201240439SQ200820093969
公開日2009年5月20日 申請日期2008年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月14日
發(fā)明者王國強(qiáng) 申請人:比亞迪股份有限公司