專利名稱：騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車座墊的安裝，尤其是騎式摩托車的座墊與油箱之間的 安裝連接。
背景技術(shù)：
騎式摩托車的油箱位于方向把之后，油箱整體固定在車架主梁上，座墊則位 于油箱之后，座墊有上方坐人的軟墊和下面的座墊底板構(gòu)成，座墊底板整體固定 在車架中段，他們都在車的上方顯著位置， 一般的騎式摩托車座墊底板前端的中 央設(shè)置有一個(gè)卡鉤，油箱后端與座墊底板相交接位置設(shè)置有一個(gè)卡舌，連接的時(shí)
候油箱卡舌卡進(jìn)座墊卡鉤之中；由于座墊、座墊底4反是軟的，人坐上去后要變形， 摩托車使用后座墊底板有逐漸張開的永久變形趨勢(shì)，使得油箱和座墊之間的聯(lián)接 縫隙逐漸的不均勻，嚴(yán)重影響美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)，解決上 述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，減輕座墊底板逐漸張開的永久變形趨勢(shì)，使得油箱和座 墊之間的聯(lián)接縫隙始終保持均勻，從而保持車體的美觀。
本實(shí)用新型的騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)，包括油箱和座墊底板，座墊 底板前端的中央設(shè)置有一個(gè)卡鉤，油箱后端設(shè)置有一個(gè)卡舌，油箱卡舌卡進(jìn)座墊 卡鉤之中進(jìn)行連接，其油箱后端下邊緣，位于卡舌的兩側(cè)還設(shè)置有一塊支耳，對(duì) 應(yīng)的座墊底板位置設(shè)置卡槽，油箱和座墊連接時(shí)，支耳插入卡槽中阻止座墊底板 單獨(dú)向兩邊變形。安裝時(shí)支耳插入卡槽和油箱卡舌卡進(jìn)座墊卡鉤的過程同步。
所述油箱的兩個(gè)支耳可以為焊接在油箱下邊緣的薄片，豎直向下焊接。
所述座墊底;f反的卡槽可以由座墊底^:反壁和卡槽座構(gòu)成。
本實(shí)用新型的騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)，由于在座墊底板與油箱連接 位置設(shè)置了兩個(gè)卡槽，由油箱增加的支耳限制變形，使其變形限制到和油箱同步， 油箱和座墊之間的聯(lián)接縫隙始終保持均勻，起到防止座墊張開的作用，使油箱和座墊底板配合更好，從而保持了車體的美，l結(jié)狗簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是
圖1中油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是
圖1中座墊底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附
圖1,本實(shí)用新型的騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)，包括油箱1和座 墊底板2,座墊底板2上方一體的制造出坐人的軟墊，座墊底板2前端的中央設(shè)置 有一個(gè)卡鉤21，油箱1后端設(shè)置有一個(gè)卡舌11,油箱卡舌11卡進(jìn)座墊卡鉤21之 中進(jìn)行連接，這也是現(xiàn)有技術(shù)的安裝連接結(jié)構(gòu)；
參見附
圖1、圖2,同時(shí)，油箱1后端下邊緣，位于卡舌11的兩側(cè)還一邊設(shè) 置有一塊支耳12，這個(gè)位置也是油箱1與坐墊交接的位置，兩個(gè)支耳12采用焊接 在油箱l下邊緣的薄片，豎直向下焊接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，還有利于安裝；
參見附
圖1、圖3,對(duì)應(yīng)的座墊底板2位置設(shè)置卡槽22,這個(gè)位置在座墊卡鉤 21兩側(cè)，卡槽22 —邊一個(gè)，卡槽22形式采用由座墊底板壁和卡槽座23構(gòu)成的方 式，卡槽22的開口正對(duì)上述支耳12,這種方式最適合座墊底板由塑料成型的薄壁 件，卡槽座23與座塾底板2—體成型，基本不改變坐墊的結(jié)構(gòu)和制造工藝，卡槽 22的強(qiáng)度也很好，油箱1和座墊連接時(shí)，支耳12插入卡槽22中阻止座墊底板2 單獨(dú)向兩邊變形，使油箱1和座墊之間的聯(lián)接縫隙始終保持均勻，起到防止座墊 張開的作用，使油箱1和座墊底板2配合更好，從而保持了車體的美觀。
權(quán)利要求1. 一種騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)，包括油箱和座墊底板，座墊底板前端的中央設(shè)置有一個(gè)卡鉤，油箱后端設(shè)置有一個(gè)卡舌，油箱卡舌卡進(jìn)座墊卡鉤之中進(jìn)行連接，其特征在于所述油箱(1)后端下邊緣，位于卡舌(11)的兩側(cè)還設(shè)置有一塊支耳(12)，對(duì)應(yīng)的座墊底板(2)位置設(shè)置卡槽(22)，油箱和座墊連接時(shí)，支耳(12)插入卡槽(22)中阻止座墊底板(2)單獨(dú)向兩邊變形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油箱 的兩個(gè)支耳(12)為焊接在油箱下邊緣的薄片，豎直向下焊接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述座墊 底板的卡槽(22)由座墊底板壁和卡槽座(23)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種騎式摩托車座墊和油箱連接結(jié)構(gòu)，包括油箱和座墊底板，座墊底板前端的中央設(shè)置有一個(gè)卡鉤，油箱后端設(shè)置有一個(gè)卡舌，油箱卡舌卡進(jìn)座墊卡鉤之中進(jìn)行連接，其油箱后端下邊緣，位于卡舌的兩側(cè)還設(shè)置有一塊支耳，對(duì)應(yīng)的座墊底板位置設(shè)置卡槽，油箱和座墊連接時(shí)，支耳插入卡槽中阻止座墊底板單獨(dú)向兩邊變形。本實(shí)用新型由于在座墊底板與油箱連接位置增設(shè)置了兩個(gè)卡槽和支耳限制變形，座墊底板變形限制到和油箱同步，油箱和座墊之間的聯(lián)接縫隙始終保持均勻，起到防止座墊張開、油箱和座墊底板配合更好，從而保持了車體美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便。
文檔編號(hào)B62J35/00GK201245198SQ20082009945
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月16日
發(fā)明者冉允紅, 權(quán) 劉, 亮 蔡, 黃國(guó)芳 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司