專利名稱：內(nèi)旋式連軸飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種與自行車后軸皮或電動車輪轂電機(jī)合為一體的內(nèi)旋式連軸飛輪。
背景技術(shù)：
自行車發(fā)展的輪徑越來越小，但速度不能降低，普通飛輪已不能滿足需要。目前流行的 軸連飛產(chǎn)品將千斤安裝在軸皮上，這有兩大缺點 一是較大的棘齒飛輪盤在外側(cè)轉(zhuǎn)動，齒數(shù) 最小只能做到12牙，二是千斤槽與花盤連成一體， 一旦損傷整個車輪幾乎報廢，而千斤槽 幾易磨損，造成的麻煩極大。人們需要一種齒數(shù)更少、使用更方便的少齒數(shù)飛輪。 發(fā)明內(nèi)容
為克服軸連飛現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺點，本實用新型提供一種內(nèi)旋式連軸飛輪，該飛輪結(jié)構(gòu) 巧妙，拆裝容易，實現(xiàn)了齒數(shù)更少、使用更方便的愿望。
本實用新型為實現(xiàn)上述技術(shù)目標(biāo)所采取的技術(shù)方案是內(nèi)旋式連軸飛輪由連飛頭、棘齒 圈、離合鎖芯以及定位擋幾大部分構(gòu)成，其中連飛頭位于自行車軸皮和電動車輪轂式電機(jī)外 殼的一側(cè)，組裝時，在有軸的情況下，棘齒圈外壁上設(shè)有外螺紋，可旋接在連飛頭的空腔內(nèi) 的齒圈艙內(nèi)，在安裝大軸碗珠架之后，將帶有飛輪和千斤的離合鎖芯裝入連飛頭，要求其千 斤剛好與內(nèi)棘齒對位咬合，最后裝好定位擋并使用墊圈和螺母固定。連飛頭根據(jù)空腔位置分 外露式和內(nèi)藏式兩種，其空腔完全開在軸皮或電機(jī)外殼內(nèi)的為內(nèi)藏式；連飛頭內(nèi)的空腔分為 兩個部分，里面與軸孔相連的部分口徑較小，稱為齒圈艙，其側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，外面出口 部分口徑較大，稱為軸碗室，可放入大軸碗。棘齒圈為一圓環(huán)，其上開有內(nèi)棘齒，并在外側(cè) 壁上設(shè)有外螺紋，棘齒圈的外螺紋與連飛頭的內(nèi)螺紋尺寸規(guī)格相同，棘齒圈能夠完全旋入齒 圈艙，到達(dá)與軸孔相連的底部。離合鎖芯中間有一通孔，其外面分為五個部分，向著連飛頭 的一端為一圓柱體，在此圓柱體直徑方向上，對稱的開設(shè)兩個弧面凹槽，稱調(diào)節(jié)室，并且在 圓柱體的外壁上開設(shè)環(huán)形不封口鍵槽，此鍵槽應(yīng)穿過調(diào)節(jié)室橫向?qū)挾鹊闹行木€；調(diào)節(jié)室的弧 面凹槽應(yīng)與千斤下面的弧面相一致，且弧面的深度應(yīng)大于千斤上下面之間的厚度，鍵槽的寬 度和深度應(yīng)大于卡簧鋼絲的直徑。與調(diào)節(jié)室圓柱相連的部分為銜接軸擋，此銜接軸擋應(yīng)與大 軸碗取得配合，在大軸碗內(nèi)放入滾珠珠架后，穿接在自行車后軸或電機(jī)軸上的離合鎖芯應(yīng)能 良好運轉(zhuǎn)；銜接軸擋外側(cè)有一直徑變小的圓柱部分稱縮頸，縮頸尺寸大小根據(jù)需要選定，對 于自行車后軸，縮頸尺寸應(yīng)滿足飛輪7牙，對于電動車電機(jī)軸，縮頸尺寸應(yīng)滿足飛輪9牙； 在縮頸的外側(cè)部分是飛輪，飛輪可以是鏈輪，也可以是齒輪；最后在飛輪外側(cè)的端部是具有 內(nèi)弧面的定位軸碗，也可以是具有圓筒內(nèi)面的定位軸承架。定位擋形如具有內(nèi)螺紋的普通軸 擋，其軸擋弧面應(yīng)與定位軸碗取得配合，在定位軸碗內(nèi)放入滾珠珠架，調(diào)節(jié)車軸上的定位軸 擋位置，離合鎖芯應(yīng)能運行良好；當(dāng)離合鎖芯不取定位軸碗而取定位軸承架時，應(yīng)使用定位 軸承取代定位軸擋。
本實用新型設(shè)計了具有外螺紋的棘齒圈，安裝在連飛頭內(nèi)而令千斤與飛輪相連為一體， 從而將在外側(cè)可旋轉(zhuǎn)的棘輪帶動千斤，變成了在內(nèi)側(cè)可旋轉(zhuǎn)的千斤帶動棘輪，因而大大縮小 了飛輪的尺寸，使自行車的飛輪可做到7牙，電動車的飛輪可做到9牙，在輪徑縮小時速度 得到補(bǔ)償，而且?guī)в酗w輪和千斤的離合鎖芯是一個獨立的中間傳動件，不與車輪直接相連， 即便是損壞了也非常容易更換，確實做到了齒數(shù)更少而使用極其方便的目的，其技術(shù)進(jìn)步的 意義非同一般。以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1A、
圖1B是本實用新型提供的內(nèi)旋式連軸飛輪安裝整體外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是內(nèi)旋式連軸飛輪零件拆分結(jié)構(gòu)截面示意圖。 圖3A、圖3B是棘齒圈結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4A、圖4B是離合鎖芯結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5A、圖5B時卡環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6A、圖6B、圖6C是千斤構(gòu)造示意圖。
圖1A、
圖1B中，(5)是后軸，(6A)是軸擋，(1A)是掛接頭，(1A1)是掛接螺口， (8) 是輪胎，(1B)是連飛頭，(3)是離合鎖芯，(301)是飛輪，(6B)是定位擋，(6C)是墊片， (6D)是螺母，(203)是輸入線，(202)是電機(jī)軸，(2A)是掛接頭，(2A1)是掛接螺口， (201) 是電機(jī)外殼，(2B)是連飛頭。
圖2中，(212)是軸孔，(2B1)是齒圈艙，(2B2)是內(nèi)螺紋，(2B3)是軸碗室，(7)是 大軸碗，(4C)是卡簧，(4B)是千斤，(304)是通孔，(302)是調(diào)節(jié)室，(3A1)是銜接軸擋， (3A2)是縮頸，(303)是定位軸碗。
圖3A、圖3B中，(4)是棘齒圈，(4A1)是外螺紋，(4A)是內(nèi)棘齒。
圖4A、圖4B中，(312)是鍵槽。
圖6A、圖6B中，(4B1)是中心限位槽。 具體實施例
如
圖1A、
圖1B所示，內(nèi)旋式連軸飛輪是一種多用途飛輪，可以安裝在自行車輪上，如
圖1A所示，也可以安裝在電動車上，如
圖1B所示，其結(jié)構(gòu)完全一樣，只是由于電動車輪轂 式電機(jī)的電機(jī)軸(202)比自行車車軸(5)直徑稍大，使得自行車的連飛頭(1B)尺寸規(guī)格 與電動車的連飛頭(2B)有一點小的差別，所以從外觀上幾乎是相同的。圖2所示為電動車 電機(jī)輪轂示意圖，僅比自行車后軸皮多了電機(jī)外殼(201)結(jié)構(gòu)的示意部分。內(nèi)旋式連軸飛 輪由連飛頭(1B)、 (2B)、棘齒圈(4)、離合鎖芯(3)以及定位擋(6B)幾大部分構(gòu)成，其 中連飛頭位于自行車軸皮和電動車輪轂式電機(jī)外殼的一側(cè)，組裝時，在有軸的情況下，棘齒 圈外壁上設(shè)有外螺紋(4A1)，可旋接在連飛頭的空腔的齒圈艙(2B1)內(nèi)，在安裝大軸碗(7) 和珠架之后，將帶有飛輪(301)和千斤(4B)的離合鎖芯(3)裝入連飛頭，要求其千斤剛 好與內(nèi)棘齒(4A)對位咬合，最后裝好定位擋(6B)并使用墊圈(6C)和螺母(6D)固定。 連飛頭根據(jù)空腔位置分外露式和內(nèi)藏式兩種，其空腔完全開在軸皮或電機(jī)外殼內(nèi)的為內(nèi)藏 式；連飛頭內(nèi)的空腔分為兩個部分，里面與軸孔(212)相連的部分口徑較小，稱為齒圈艙 (2B1)，其側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋(2B2)，外面出口部分口徑較大，稱為軸碗室(2B3)，可放入 大軸碗(7)。
如圖3A、 3B所示，棘齒圈為一圓環(huán)，其上開有內(nèi)棘齒(4A)，并在外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋 (4A1)，棘齒圈的外螺紋與連飛頭的內(nèi)螺紋尺寸規(guī)格相同，棘齒圈能夠完全旋入齒圈艙，到 達(dá)與軸孔相連的底部。
如圖4A、 4B所示，離合鎖芯中間有一通孔(304)，其外面分為五個部分，向著連飛頭 的一端為一圓柱體，在此圓柱體直徑方向上，對稱的開設(shè)兩個弧面凹槽，稱調(diào)節(jié)室(302)， 并且在圓柱體的外壁上開設(shè)環(huán)形不封口鍵槽(312)，此鍵槽應(yīng)穿過調(diào)節(jié)室橫向?qū)挾鹊闹行木€；
調(diào)節(jié)室的弧面凹槽應(yīng)與千斤下面的弧面相一致，且弧面的深度應(yīng)大于千斤上下面之間的厚 度，鍵槽的寬度和深度應(yīng)大于卡簧(4C)鋼絲的直徑。與調(diào)節(jié)室圓柱相連的部分為銜接軸擋 (3A1)，此銜接軸擋應(yīng)與大軸碗取得配合，在大軸碗內(nèi)放入滾珠珠架后，穿接在自行車后軸 或電機(jī)軸上的離合鎖芯應(yīng)能良好運轉(zhuǎn)；銜接軸擋外側(cè)有一直徑變小的圓柱部分稱縮頸(3A2)， 縮頸尺寸大小根據(jù)需要選定，對于自行車后軸，縮頸尺寸應(yīng)滿足飛輪7牙，對于電動車電機(jī) 軸，縮頸尺寸應(yīng)滿足飛輪9牙；在縮頸的外側(cè)部分是飛輪(301)，飛輪可以是鏈輪，也可以 是齒輪；最后在飛輪外側(cè)的端部是具有內(nèi)弧面的定位軸碗(303)，也可以是具有圓筒內(nèi)面的 定位軸承架。定位擋(6B)形如具有內(nèi)螺紋的普通軸擋，其軸擋弧面應(yīng)與定位軸碗取得配合， 在定位軸碗內(nèi)放入滾珠珠架，調(diào)節(jié)車軸上的定位擋位置，離合鎖芯應(yīng)能運行良好；當(dāng)離合鎖 芯不取定位軸碗而取定位軸承架時，應(yīng)使用定位軸承取代定位軸擋。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)旋式連軸飛輪，其特征在于內(nèi)旋式連軸飛輪由連飛頭(1B)、(2B)、棘齒圈(4)、離合鎖芯(3)以及定位擋(6B)幾大部分構(gòu)成，其中連飛頭位于自行車軸皮和電動車輪轂式電機(jī)外殼的一側(cè)，組裝時，在有軸的情況下，棘齒圈外壁上設(shè)有外螺紋(4A1)，可旋接在連飛頭的空腔的齒圈艙(2B1)內(nèi)，在安裝大軸碗(7)和珠架之后，將帶有飛輪(301)和千斤(4B)的離合鎖芯(3)裝入連飛頭，要求其千斤剛好與內(nèi)棘齒(4A)對位咬合，最后裝好定位擋(6B)并使用墊圈(6C)和螺母(6D)固定。
2、 如權(quán)利要求l所述的內(nèi)旋式連軸飛輪，其特征在于連飛頭根據(jù)空腔位置分外露式 和內(nèi)藏式兩種，其空腔完全開在軸皮或電機(jī)外殼內(nèi)的為內(nèi)藏式；連飛頭內(nèi)的空腔分為兩 個部分，里面與軸孔(212)相連的部分口徑較小，稱為齒圈艙(2B1)，其側(cè)壁上設(shè)有內(nèi) 螺紋(2B2)，外面出口部分口徑較大，稱為軸碗室(2B3)，可放入大軸碗(7)。
3、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)旋式連軸飛輪，其特征在于棘齒圈為一圓環(huán)，其上開有 內(nèi)棘齒(4A)，并在外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋(4A1)，棘齒圈的外螺紋與連飛頭的內(nèi)螺紋尺寸 規(guī)格相同，棘齒圈能夠完全旋入齒圈艙，到達(dá)與軸孔相連的底部。
4、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)旋式連軸飛輪，其特征在于離合鎖芯中間有一通孔(304)， 其外面分為五個部分向著連飛頭的一端為一圓柱體，在此圓柱體直徑方向上，對稱的 開設(shè)兩個弧面凹槽，稱調(diào)節(jié)室(302)，并且在圓柱體的外壁上開設(shè)環(huán)形不封口鍵槽(312)， 此鍵槽應(yīng)穿過調(diào)節(jié)室橫向?qū)挾鹊闹行木€；調(diào)節(jié)室的弧面凹槽應(yīng)與千斤下面的弧面相一致， 且弧面的深度應(yīng)大于千斤上下面之間的厚度，鍵槽的寬度和深度應(yīng)大于卡簧(4C)鋼絲 的直徑，與調(diào)節(jié)室圓柱相連的部分為銜接軸擋(3A1)，此銜接軸擋應(yīng)與大軸碗取得配合， 在大軸碗內(nèi)放入滾珠珠架后，穿接在自行車后軸或電機(jī)軸上的離合鎖芯應(yīng)能良好運轉(zhuǎn)； 銜接軸擋外側(cè)有一直徑變小的圓柱部分稱縮頸(3A2)，縮頸尺寸大小根據(jù)需要選定，對 于自行車后軸，縮頸尺寸應(yīng)滿足飛輪7牙，對于電動車電機(jī)軸，縮頸尺寸應(yīng)滿足飛輪9 牙；在縮頸的外側(cè)部分是飛輪(301),飛輪可以是鏈輪，也可以是齒輪；最后在飛輪外 側(cè)的端部是具有內(nèi)弧面的定位軸碗(303)，也可以是具有圓筒內(nèi)面的定位軸承架，定位 擋(6B)形如具有內(nèi)螺紋的普通軸擋，其軸擋弧面應(yīng)與定位軸碗取得配合，在定位軸碗 內(nèi)放入滾珠珠架，調(diào)節(jié)車軸上的定位擋位置，離合鎖芯應(yīng)能運行良好；當(dāng)離合鎖芯不取 定位軸碗而取定位軸承架時，應(yīng)使用定位軸承取代定位軸擋。
專利摘要一種內(nèi)旋式連軸飛輪由連飛頭、棘齒圈、離合鎖芯以及定位擋幾大部分構(gòu)成，其中連飛頭位于自行車軸皮和電動車輪轂式電機(jī)外殼的一側(cè)，組裝時，在有軸的情況下，棘齒圈外壁上設(shè)有外螺紋，可旋接在連飛頭空腔內(nèi)的齒圈艙內(nèi)，在安裝大軸碗珠架之后，將帶有飛輪和千斤的離合鎖芯裝入連飛頭，要求其千斤剛好與內(nèi)棘齒對位咬合，最后裝好定位擋并使用墊圈和螺母固定。
文檔編號B62M1/10GK201245222SQ200820108289
公開日2009年5月27日 申請日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者趙幼儀 申請人:趙幼儀