專利名稱：電動代步車之電磁制動器的安全裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關一種電動代步車之電磁制動器的安全裝置，尤 指提供一旋轉障礙，防止電磁制動器的開關撥桿被用車者錯置的安全 裝置。
技術背景傳統(tǒng)電動代步車的電磁制動器，設有一拉桿以關節(jié)和開關撥桿樞 接，借由拉起或壓下，使開關撥桿被轉至啟動位置或關閉位置，令電 磁制動器通電與斷電。當開關撥桿轉至啟動位置， 一旦用車者將馬達 電源關閉，電磁制動器便立刻自動煞住馬達轉子，使代步車不會因地 勢不平而滑動；而當開關撥桿轉至其關閉位置，電磁制動器的功能停 止，因此用車者在馬達電源關閉之后可以徒手移車。為了避免用車者不小心拉動或壓下拉桿，意外造成電動代步車停 車后無法自動煞住的危險，美國專利早期公開第20060090947A1號文 件特別提出一種設于拉桿上端的安全裝置，包括一連接于車殼上的定 位座、 一安全蓋、 一固定組件、 一扭矩彈簧及一擋片。定位座上設一 個圓孔可供煞車桿從車殼內從中穿出。安全蓋上樞接在定位座的一 側，可樞轉到一鎖扣的位置使拉桿無法拉動，從而固定在一煞車的位 置，亦可移到一釋放的位置，使煞車桿可以移到其解除煞車的位置解 除電動代步車的煞車狀態(tài)。由于此安全裝置的構件多、制造成本高且 易發(fā)生故障，因此仍有待改良。 實用新型內容本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種構件簡化、裝配 容易而效果確實的電磁制動器的安全裝置。本實用新型的電磁制動器的安全裝置包括一伸縮組件及一定位 槽組件。其中定位槽組件與電動代步車的車殼連接，設有一障礙可將 之區(qū)分為一第一位置與一第二位置。伸縮組件可伸縮地連接于開關撥 桿的端部，借由其伸縮移動，選擇性地卡掣于定位槽組件內的第一位 置或第二位置。用車者必須先拉動伸縮組件使越過障礙，才能使開關撥桿從其啟 動位置移至關閉位置，或從關閉位置移回其啟動位置。另外，本實用新型的電磁制動器的安全裝置變化實施例，包括一 彈性臂，在上端形成一鉤部所構成的障礙，下端與電動代步車的骨架 連接。其中鉤部用以將開關撥桿固定于一第一位置。當需要將開關撥桿移至第二位置時，用車者祗需將扣具推至一旁 即可讓開關撥桿越過障礙。移動后，彈性臂使鉤部恢復原位。較佳者， 鉤部的上端可形成一斜面，當開關撥桿從第二位置移往第一位置時， 利用斜面與開關撥桿滑動接觸，使鉤部自動偏往一旁，讓開關撥桿得 以越過障礙而回到其第一位置。本實用新型的電磁制動器的安全裝置與現(xiàn)有技術相比由于僅設 置伸縮組件和定位槽組件即可實現(xiàn)電磁制動器的安全操作，其構件更 為簡化、裝配也更加容易，而且能有效避免因用車者不小心關閉電磁 制動器而造成車體意外滑動的危險。

圖l是為本實用新型之安全裝置的實施例應用于一電動代步車的 側視示意圖。圖2是為本實用新型之安全裝置的實施例應用于一電動代步車的 局部立體圖。圖3是為本實用新型之安全裝置的定位槽組件實施例示意圖。 圖4是為本實用新型之安全裝置的定位槽組件變化實施例示意圖。 圖5是本實用新型之安全裝置將電磁制動器的開關撥桿保持于開 啟位置的示意圖。圖6是本實用新型之安全裝置容許將電磁制動器的開關撥桿從開 啟位置移往關閉位置的動作示意圖。圖7為一依據(jù)本實用新型之安全裝置的變化實施例應用于一電動 代步車的側視示意圖。圖8為一依據(jù)本實用新型之安全裝置的變化實施例的立體示意圖。圖9為一依據(jù)本實用新型之安全裝置的變化實施例應用于一電動代步車的局部立體示意圖。圖10為一依據(jù)本實用新型之安全裝置的變化實施例應用于一電動 代步車的局部后側示意圖。當用車者需要關閉電磁制動器，必須 將開關撥桿移至第二位置，可將鉤部押至一旁(讓彈性臂產生彈性 變形)，使開關撥桿可以越過障礙。圖中1:車體 5:安全裝置6:扣具 21:骨架22:車殼 23:座椅
30:電磁制動器 34:開關撥桿 42:后輪 51:滑道 53:彈性組件 55:定位槽組件 62:彈性臂 310:長槽 541:第一位置 550:窄道 552:第二位置具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。如圖l所示的電動代步車的車體l，包括 一骨架21、車殼22、座椅23及一對把手24。車殼22罩于骨架21夕卜，而骨架21上則至少安裝一電動馬達、傳動系統(tǒng)、電池及外露的前輪41與后輪42。當電動代步車的馬達啟動時，透過傳動系統(tǒng)驅動前輪41與后輪42，使電動代步車前、后移動。當馬達斷電時，為了避免電動代步車因所停的位置地勢不平而滑動，必須采取一電磁制動器30自動將馬達的轉子煞住，防止危險。電動代步車的電磁制動器30設有一開關撥桿31，當開關撥桿31 停在啟動位置時， 一旦馬達電源一關閉，就會自動煞住馬達轉子，使 車體l無法移動。當用車者想在停車或拋錨時推車移動，可將開關撥 桿31撥到關閉位置，關掉電磁制動器30的電源，這時馬達的轉子便24:把手31:開關撥桿41:前輪50:伸縮組件52:銷釘54:定位槽組件61:一山 下順63:鉤部540:凸起的障礙542:第二位置551:第一位置631:斜面
可以自由轉動。為了防止用車者不小心或在錯誤的情況下將電磁制動器30關 閉，需要一安全裝置控制開關撥桿31。本實用新型改良的安全裝置如圖2至圖IO所示的實施例；其中圖2至圖3所示的安全裝置5實 施例，包括一伸縮組件50及一定位槽組件54，其中定位槽組件54 與電動代歩車的車殼22連接，設有一凸起的障礙540將之區(qū)分為一 第一位置541與一第二位置542。伸縮組件50可伸縮地連接于開關 撥桿31的端部，通過其伸縮移動，選擇性地卡掣于定位槽組件內的 第一位置541或第二位置542。用車者必須先拉動伸縮組件50使越 過凸起的障礙540，才能使開關撥桿31從其啟動位置移至關閉位置， 或從關閉位置移回其啟動位置。請參考圖4所示之定位槽組件55的變化實施例，其中定位槽組 件55與電動代步車的車殼22連接，設有一僅容開關撥桿31通過的 窄道550構成一障礙，由此障礙將定位槽組件55區(qū)分為一第一位置 551與一第二位置552。用車者必須先拉起伸縮組件50使高過窄道 550，才能使開關撥桿31通過窄道550從啟動位置移至關閉位置，或 從關閉位置移回其啟動位置。如圖5至圖6所示，本安全裝置5實施例的伸縮組件50設有一 滑道51可伸縮地套置于開關撥桿31的末端，利用一銷釘52或類似 組件將之連接于開關撥桿31末端。較佳者，在開關撥桿31的末端可 設一長槽310，銷釘52或類似組件穿過長槽310，用以限制伸縮組件 50的伸縮活動范圍。此外，伸縮組件50上可包括一彈性組件53，利 用長槽310容置彈性組件53，借彈性組件53施加偏壓，使伸縮組件 50朝開關撥桿31的末端靠緊，從而可定位于定位槽組件54或55的 第一位置541或551或第二位置542或552。這可迫使用車者必須拉
起伸縮組件50使越過凸起的障礙540或窄道550的阻隔，才能將開 關撥桿31移至其開啟位置或關閉位置。如圖7至圖10所示的安全裝置變化實施例，是在開關撥桿34的 轉動路徑上提供一轉動障礙，使開關撥桿34被限制在一第一位置， 直到該障礙被推離開關撥桿34的轉動路徑，才可轉移到一第二位置。 本實施例可為一扣具6，包括一彈性臂62、 一下端61及一鉤部63。 其中彈性臂62的下端61固定于一電動代步車的骨架21上，上端為 鉤部63，鉤部63的位置將開關撥桿34扣留于一第一位置，當需要 將開關撥桿34移至一第二位置時，用車者只需將鉤部63推至一旁即 可讓開關撥桿34越過障礙。移動后，彈性臂62可借其本身的彈性使 鉤部63恢復原位。前述扣具6可利用塑料一體成型，亦可用有彈性的金屬加工成 型。較佳者，可在鉤部63的上端形成一斜面631，當開關撥桿34從 第二位置移往第一位置時，利用斜面631與開關撥桿34滑動接觸， 使鉤部63自動偏往一旁，讓開關撥桿34得以越過障礙(鉤部63)而回 到其第一位置。因此，本變化實施例可避免用車者不小心關閉電磁制 動器30而造成車體1意外滑動的危險。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技 術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還 可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保 護范圍。
權利要求1、一種電動代步車之電磁制動器的安全裝置，用以限制一開關撥桿的轉動，其特征在于包括一定位槽組件，設有一障礙將該定位槽組件區(qū)分為一第一位置及一第二位置；及一伸縮組件，可伸縮地連接于該開關撥桿的端部，且可被拉動而越過該障礙，從該第一位置移至該第二位置，或從該第二位置移到該第一位置。
2、 根據(jù)權利要求1所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其 特征在于該障礙是一凸起的障礙，將該定位槽組件區(qū)分為該第一位 置與該第二位置。
3、 根據(jù)權利要求1所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其 特征在于該障礙為一僅容該開關撥桿通過的窄道。
4、 根據(jù)權利要求1所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其 特征在于該電動代步車設有一車殼供固定該定位槽組件
5、 根據(jù)權利要求1所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其 特征在于該開關撥桿的端部設有一長槽，且該伸縮組件設有一滑道 供套設于該開關撥桿的端部，并利用一銷釘穿過該長槽而與該開關撥 桿產生一可滑動的連接。
6、 根據(jù)權利要求1所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其 特征在于該長槽內還容置有對該伸縮組件提供偏壓的彈性組件。
7、 一種電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其特征在于該安全裝 置是一轉動障礙，使該開關撥桿被限制在一第一位置，用以限制一開 關撥桿的轉動。
8、 根據(jù)權利要求7所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其 特征在于該轉動障礙是一鉤部，用以使該開關撥桿被限制在該第一 位置。
9、 根據(jù)權利要求8所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其 特征在于該鉤部與一彈性臂連接，使其被推至一旁之后可恢復原位。
10、 根據(jù)權利要求9所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其 特征在于該電動代步車含有一骨架，且該彈性臂系含有一與該骨架 連接的下端。
11、 根據(jù)權利要求9所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝置，其 特征在于該鉤部與該彈性臂是采用塑料一體成型的。
12、根據(jù)權利要求9所述的電動代步車之電磁制動器的安全裝 置，其特征在于該鉤部與該彈性臂是采用一具有彈性之金屬成型的。
專利摘要一種電動代步車之電磁制動器的安全裝置，用以防止用車者不小心或失誤將電動代步車自動煞停馬達轉子的功能關閉。該電磁制動器設開關撥桿，當其停在啟動位置時，馬達電源一關閉，會立即自動地煞住馬達的轉子，用以防止車體在停車之后滑動；當開關撥桿停在關閉位置時，電磁制動器的電源關閉，用車者在關掉馬達電源之后可以徒手移車。該安全裝置包括一伸縮組件及一定位槽組件，其中定位槽組件與電動代步車的車殼連接，設有一障礙可將之區(qū)分為第一位置與第二位置。伸縮組件可伸縮地連接于開關撥桿的端部，由此選擇性地卡掣于定位槽組件內的第一位置或第二位置。而使用車者須先拉動伸縮組件越過障礙，才能使開關撥桿在啟動位置與關閉位置之間移動。
文檔編號B62L3/00GK201214477SQ20082011085
公開日2009年4月1日 申請日期2008年4月29日 優(yōu)先權日2008年4月29日
發(fā)明者侯仁恩 申請人:中山市隆成日用制品有限公司