專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)電動(dòng)車(chē)折疊傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)電動(dòng)車(chē)折疊傘，尤其是能適合自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行駛中使用的折 疊傘。
背景技術(shù)：
一般的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)都沒(méi)有遮陽(yáng)防雨裝置，騎車(chē)人容易受到日曬雨淋。 一手撐傘、一 手扶車(chē)把又太危險(xiǎn)、太辛苦。目前也有將普通雨傘固定在車(chē)架上遮陽(yáng)防曬的固定支架生產(chǎn)銷(xiāo) 售，但由于普通雨傘呈弧形半球面，且無(wú)效面積過(guò)大，在行駛中空氣阻力大，傘柄支撐力弱， 在快速行駛和大風(fēng)中容易折斷傘柄，掀翻傘面。同時(shí)由于普通傘面鋼絲頭伸出車(chē)外太多，容 易對(duì)周?chē)腥撕妥约涸斐蓚?。另外固定傘柄的金屬支架過(guò)于粗大堅(jiān)硬，挺立安裝在車(chē)橫架 上，直接指向騎車(chē)人面部，當(dāng)發(fā)生急轉(zhuǎn)彎、緊急停車(chē)、碰撞、傾倒等情況時(shí)，極易對(duì)騎車(chē)人 造成傷害。如果用支架將雨傘固定在車(chē)橫架正中或偏左位置，會(huì)影響騎車(chē)人視覺(jué)和正常騎行 安全；如果固定在偏右側(cè)位置，則遮陽(yáng)位置偏右，影響遮陽(yáng)效果。故而并不普及。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決一般自行車(chē)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有遮陽(yáng)防雨裝置的問(wèn)題，克服現(xiàn)有的普通雨傘和固定支架 不適用的缺陷和不安全的隱患，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)電動(dòng)車(chē)折疊傘，改變普通雨傘的 結(jié)構(gòu)和外型，縮短或取消普通雨傘前面部分，節(jié)約不必要面積，增加強(qiáng)度，減小迎風(fēng)面阻力； 縮小右(左)側(cè)部分(如愿意安裝在車(chē)架正中則可不縮小)，節(jié)約不必要部分，消除刮碰行人 的安全隱患；在左(右)側(cè)部分(如愿意安裝在車(chē)架正中則可不增加)和后面部分增加折疊， 達(dá)到騎行中完全遮陽(yáng)防雨的功能，從而滿(mǎn)足人們騎自行車(chē)電動(dòng)車(chē)時(shí)遮陽(yáng)防雨的需求。將可調(diào) 整角度和高度的支架固定在車(chē)架前部的不旋轉(zhuǎn)部位，可在正中、右(左)側(cè)或兩側(cè)安裝固定， 以適應(yīng)右(左)側(cè)、正中、兩側(cè)安裝固定的不同折疊傘類(lèi)型需要。還可同時(shí)附帶車(chē)前儲(chǔ)物筐 安裝支架和預(yù)留位置，或直接配備配套的儲(chǔ)物筐。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
,1、加粗加長(zhǎng)折疊傘柄。加粗并加長(zhǎng)卜2節(jié)傘柄，以增強(qiáng)抗風(fēng)強(qiáng)度。
2、 縮短或取消折疊傘前面部分，沿著靠近傘柄和傘面中心的第一節(jié)傘骨外側(cè)，將傘骨和 傘面的前半部分切除，節(jié)約不必要面積，增加強(qiáng)度，將傘前部弧形半球面變?yōu)榇怪庇谟L(fēng)面 的水平平面，減小迎風(fēng)面阻力，增強(qiáng)抗風(fēng)能力。
3、 減小右倒部分。可減小右(左)側(cè)部分外側(cè)的l節(jié)傘骨和傘面，如果愿意將傘安裝在 車(chē)架正中則可不縮小。
4、 增加左側(cè)部分。左(右)側(cè)部分可按照折疊傘傘骨第2節(jié)復(fù)制延長(zhǎng)1節(jié)，如果愿意安裝 在車(chē)架正中則可不增加。
5、 增加后面部分。后面部分可按照折疊傘傘骨第2節(jié)和第3節(jié)復(fù)制延長(zhǎng)2節(jié)。并可適當(dāng)縮短貼近傘面起主要受力支撐作用的傘骨的長(zhǎng)度，從而減小傘面半球型弧度，使傘面更加趨于 水平，以減弱空氣阻力，方便騎行。
6、 雙柄折疊傘組合。在基本的右側(cè)單柄折疊傘基礎(chǔ)上，除可以采用正中式單柄折疊傘以 外，還可以選擇雙柄折疊傘組合方式，兩傘之間用拉鎖、粘性搭扣、按扣、鈕扣、系帶等方 式連接，以增加自行車(chē)電動(dòng)車(chē)折疊傘的對(duì)稱(chēng)性、美觀性、堅(jiān)固性。也可將傘卸下當(dāng)普通手持 傘使用。
7、 在車(chē)架前部不旋轉(zhuǎn)部位安裝固定支架。將可調(diào)整角度和高度的支架固定在車(chē)架前部的 不旋轉(zhuǎn)部位，可在正中、右(左)側(cè)或兩側(cè)安裝固定，以適應(yīng)右(左)側(cè)、正中、兩側(cè)安裝固 定的不同折疊傘類(lèi)型需要。還可同時(shí)附帶車(chē)前儲(chǔ)物筐安裝支架和預(yù)留位置，或直接配備配套 的儲(chǔ)物筐。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以安裝在自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)上，增加自行車(chē)電動(dòng)車(chē)遮陽(yáng)防雨 功能，在行駛中起到良好的遮陽(yáng)防雨作用，消除騎車(chē)人日曬雨淋的不便，滿(mǎn)足社會(huì)需求，提 高生活質(zhì)量。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l是本實(shí)用新型的傘柄和傘面擁面示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的右側(cè)固定傘平面示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的正中固定的折疊傘平面示意圖。 圖4是本實(shí)用新型的雙柄折疊傘組合示意圖。 圖5是本實(shí)用新型的傘骨前部縮短后部加長(zhǎng)倆面示意圖。 圖6是本實(shí)用新型的折疊傘骨架收縮示意圖。 圖7是本實(shí)用新型的折疊傘骨架伸展示意圖。 圖8是本實(shí)用新型的折疊傘固定支架前視圖。 圖9是圖8的上視圖。


圖10是圖8的倆視圖。 圖ll是本實(shí)用新型的綜合實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式

圖1中，折疊傘后部的傘面(1)和傘骨(2)被加長(zhǎng)了，而前部的傘面和傘骨(6)被縮 小了，折疊傘的傘柄(3)被加粗了，并且加長(zhǎng)了兩節(jié)(4)，使整個(gè)傘柄(5)的長(zhǎng)度能夠滿(mǎn) 足騎車(chē)人騎行和推車(chē)時(shí)的高度。
圖2中，傘柄頂端(1)的位置偏向右前側(cè)，是因?yàn)榍安總忝?2)切除了兩節(jié)傘骨的面 積，右側(cè)傘面(3)切除了一節(jié)傘骨的面積，加長(zhǎng)了兩節(jié)傘骨(4)，使后部傘面(5)加長(zhǎng)了 兩節(jié)傘骨的面積，同時(shí)左側(cè)傘面增加了一節(jié)傘骨，擴(kuò)大了相應(yīng)的面積。
圖3中，由于可能有人選擇正中固定方式，故僅將傘前部(1)切除兩節(jié)傘骨，左右兩側(cè) 傘面(4)不切除，同時(shí)加長(zhǎng)后部傘骨(3)，擴(kuò)大后部傘面，使傘柄頂端(2)處于傘面前部
4正中。
圖4中，其中一款兩側(cè)固定的雙柄折疊傘，可按照?qǐng)D3方式適當(dāng)縮小兩側(cè)傘面，將左側(cè) 傘柄(1)和右側(cè)(2)并排固定在相應(yīng)位置，相鄰的縫隙(3)使用拉鎖、粘性搭扣、按扣、 鈕扣、系帶等方式連接，并增加后部傘骨(4),加長(zhǎng)后部傘面。
圖5中，折疊傘前部?jī)晒?jié)傘骨和傘面切除，僅保留靠近傘柄(3)的一節(jié)傘骨(4)，這樣 折疊傘前沿和傘面(1)與空氣阻力面呈90°水平切入，使前進(jìn)阻力最小化。并由于僅留下 前部傘骨粗大堅(jiān)固的部分，使前迸中傘體抗風(fēng)強(qiáng)度大大加強(qiáng)。同時(shí)將后部傘骨(2)加長(zhǎng)兩節(jié)， 使傘面(1)的后部大大加長(zhǎng)，增強(qiáng)遮陽(yáng)騎行中的防雨功能。
圖6中，當(dāng)支撐桿(6)下端沿傘柄(7)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，支撐桿(1)下端向傘柄(7)靠 攏，帶動(dòng)支撐桿(5)、 (2)和加長(zhǎng)支撐桿(3)、 (4)向傘柄方向作收縮折疊靠攏運(yùn)動(dòng)。
圖7中，當(dāng)支撐桿(2)沿傘柄(1)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)支撐桿(3)向傘柄(1)的相反 方向作伸展運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平行四邊形原理和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，加長(zhǎng)的傘骨(5)、 (6)也能伸展自如， 從而將傘布(4)展開(kāi)，達(dá)到行駛中遮陽(yáng)防雨的目的。
圖8中，折疊傘固定支架的套管(9)固定在不隨前輪立軸(3)旋轉(zhuǎn)的車(chē)架前部(8)上, 肩部橫桿(6)的中部水平固定在套管(9)上，水平前伸的左側(cè)大臂(5)和右側(cè)大臂(11) 分別固定在肩部橫桿(6)兩端，垂直的左小臂(4)和右小臂(1)分別固定在左側(cè)大臂(5) 和右側(cè)大臂(11)的前端。正中固定傘柄的支架小臂(2)連接在肩部橫桿的正中或略偏前進(jìn) 方向的右側(cè)，并在頂端設(shè)置緊固件，以固定折疊傘的傘柄。并安裝托架(10)以固定儲(chǔ)物箱 (7)。
圖9中，支架套管(5)由螺絲(6)固定在不旋轉(zhuǎn)的車(chē)架前部(4)上，并水平連接肩部 橫桿(7)，橫桿(7)左右兩端連接水平前伸的左右大前臂(8)、 (3),左右大前臂(8)、 (3) 前端分別連接垂直小臂(9)、 (2)。橫桿(7)靠近中間部位連接儲(chǔ)物箱托架(1)。
圖10中，套管(3)通過(guò)螺絲(4)固定在不隨立軸(1)和(6)轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)架前部(2) 上，套管(3)連接肩部橫桿(5),兩端連接水平前伸大臂(7)，靠近中間部位連接托架(9)。 前伸大臂(7)前端連接垂直小臂(8)、 (10)。垂直小臂(11)用于中間固定傘柄使用。
圖11中，是本實(shí)用新型的綜合實(shí)施例示意，向后延長(zhǎng)的傘面(1)增加了騎車(chē)人的遮陽(yáng) 防雨面積。加長(zhǎng)加粗的傘柄(2)滿(mǎn)足了騎行中傘面高度和傘柄強(qiáng)度的要求。垂直小臂(3) 起到了垂直固定傘柄的作用。前伸水平大臂(4)、 (10)保證傘柄(2)的位置不影響車(chē)把轉(zhuǎn) 動(dòng)。中間垂直小臂(5)用于中間固定傘柄時(shí)使用，左右垂直小臂(11)和(3)同時(shí)使用可 以安裝雙柄傘。肩部橫桿(9)的中部連接在套管(7)上，套管(7)通過(guò)螺絲(8)固定在 不轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)架前部(6)上。肩部橫桿(9)靠近中間部位向前連接托架(12)。
權(quán)利要求1、一種適合行駛中使用的自行車(chē)電動(dòng)車(chē)折疊傘，其特征是通過(guò)改變普通折疊式雨傘的結(jié)構(gòu)和外型，縮短或取消普通雨傘前面部分，節(jié)約不必要面積，增加強(qiáng)度，減小迎風(fēng)面阻力；縮小右側(cè)或左側(cè)部分，節(jié)約不必要部分，消除刮碰行人的安全隱患；在左側(cè)或右側(cè)部分和后面部分增加折疊，達(dá)到騎行中完全遮陽(yáng)防雨的功能，從而滿(mǎn)足人們騎自行車(chē)電動(dòng)車(chē)時(shí)遮陽(yáng)防雨的需求，將可調(diào)整角度和高度的支架固定在車(chē)架前部的不旋轉(zhuǎn)部位，可在正中、右側(cè)或左側(cè)或兩側(cè)安裝固定，以適應(yīng)右側(cè)或左側(cè)、正中、兩側(cè)安裝固定的不同折疊傘類(lèi)型需要，還可同時(shí)附帶安裝車(chē)前儲(chǔ)物筐支架，并預(yù)留位置或直接配備配套的儲(chǔ)物筐。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)電動(dòng)車(chē)折疊傘，其特征是(1) 加粗傘柄并增加1-2節(jié)傘柄，以增強(qiáng)傘柄抗風(fēng)強(qiáng)度并增加長(zhǎng)度(2) 沿著靠近傘柄和傘面中心的第一節(jié)傘骨外側(cè)，將傘骨和傘面的前半部分切除，節(jié)約 不必要面積，增加強(qiáng)度，將傘前部弧形半球面變?yōu)榇怪庇谟L(fēng)面的水平平面，減小迎風(fēng)面阻力，增強(qiáng)抗風(fēng)能力；(3) 可減小右側(cè)或左側(cè)部分外側(cè)的l節(jié)傘骨和傘面；(4) 左倒或右側(cè)部分可按照折疊傘傘骨第2節(jié)復(fù)制延長(zhǎng)1節(jié)，如果愿意安裝在車(chē)架正中 則可不增加；(5) 后面部分可按照折疊傘傘骨第2節(jié)和第3節(jié)復(fù)制延長(zhǎng)2節(jié)，縮短貼近傘面起主要受 力支撐作用的傘骨的長(zhǎng)度，從而減小傘面半球型弧度，使傘面更加趨于水平，以減弱空氣阻 力，方便騎行。
專(zhuān)利摘要一種適合行駛中使用的自行車(chē)電動(dòng)車(chē)折疊傘，其特征是通過(guò)改變普通折疊式雨傘的結(jié)構(gòu)和外型，縮短或取消普通雨傘前面部分，節(jié)約不必要面積，增加強(qiáng)度，減小迎風(fēng)面阻力；縮小右側(cè)或左側(cè)部分，節(jié)約不必要部分，消除刮碰行人的安全隱患；在左側(cè)或右側(cè)部分和后面部分增加折疊，達(dá)到騎行中完全遮陽(yáng)防雨的功能，從而滿(mǎn)足人們騎自行車(chē)電動(dòng)車(chē)時(shí)遮陽(yáng)防雨的需求，將可調(diào)整角度和高度的支架固定在車(chē)架前部的不旋轉(zhuǎn)部位，可在正中、右側(cè)或左側(cè)或兩側(cè)安裝固定，以適應(yīng)右側(cè)或左側(cè)、正中、兩側(cè)安裝固定的不同折疊傘類(lèi)型需要，還可同時(shí)附帶安裝車(chē)前儲(chǔ)物筐支架，并預(yù)留位置或直接配備配套的儲(chǔ)物筐。
文檔編號(hào)B62J17/08GK201291954SQ20082011942
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者軒 李 申請(qǐng)人:軒 李