專利名稱：一種改進(jìn)的搖擺式滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種通過擺動產(chǎn)生向前動力的搖 擺式滑板車。
技術(shù)背景
滑板車是一種青少年所喜愛的運(yùn)動器具，其中有一種滑板車是通過擺動左、 右腳來產(chǎn)生向前動力的搖擺式滑板車，也稱蛙式滑板車。CN200960970Y即公開 了一種搖擺式滑板車，見附圖1所示該搖擺式滑板車主要由車把11、前叉主 管12、前叉支架13、前輪14、連接叉頭15、左腳管21、右腳管22、左踏板23、 右踏板24、后叉支架31、后輪32所構(gòu)成，其中，左踏板23和右踏板24分別 設(shè)于左腳管21和右腳管22的后端，左腳管21和右腳管22的前端通過連接叉 頭15與前叉支架13相連。這種搖擺式滑板車的搖擺機(jī)構(gòu)由于連接叉頭15的內(nèi) 部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，使得搖擺機(jī)構(gòu)存在零部件多，生產(chǎn)成本高、安全性差等缺點(diǎn)， 有必要予以改進(jìn)。另外，這種滑板車的左腳管21和右腳管無法折疊，給包裝運(yùn) 輸帶來很多麻煩。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的搖擺式滑板車，它具有結(jié)構(gòu)簡單緊 湊、生產(chǎn)成本低、安全性高、包裝運(yùn)輸方便的特點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括有前叉主管、左腳管、右腳管，左腳管和右腳管的后端分別設(shè)有左踏板、右踏板，另外，它還包括有一對通過中間 軸串聯(lián)在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設(shè)有與中間軸配合的軸承， 其外邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，左、右擺頭分別與 前叉主管和前輪活動連接。
所述的限位板的圓心角小于90度。
所述的左腳管和右腳管分別由前管架和后管架構(gòu)成，其中，前管架的前端 分別與左、右擺頭上的弧形限位板固連，前管架的后端成型有連接片，該連接 片插設(shè)在后管架前端的通槽中并與后管架鉸接，后管架上套設(shè)有與連接片配合 的鎖定套。
所述的鎖定套內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。
本實(shí)用新型的有益效果在于首先，它大大簡化了滑板車搖擺機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)， 降低了生產(chǎn)成本；其次，由于左、右腳管分別與獨(dú)立的左、右擺頭相連，左、 右腳管在擺動時(shí)不會相互干擾，使用非常靈活；另外，左、右腳管通過左、右 擺頭外邊緣的限位板來控制擺動幅度，相對于現(xiàn)有產(chǎn)品而言，它可以承受更大 的沖擊力，操控的可靠性高，不僅有效地確保了左、右腳管的正常擺動，而且 可以提高左、右腳管使用時(shí)的穩(wěn)定性，安全性非常好。此外，它將左、右擺頭 直接設(shè)置在前叉主管和前輪之間，且左腳管和右腳管可以折疊，包裝運(yùn)輸非常 方便。


以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明 圖1為現(xiàn)有搖擺式滑板車的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的搖擺機(jī)構(gòu)的分解示意圖； 圖4為左、右腳管并攏時(shí)的示意圖； 圖5為左、右腳管打開時(shí)的示意圖； 圖6為本實(shí)用新型的鎖定套和腳管的配合圖。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍。
見圖2和圖3所示本實(shí)用新型的搖擺式滑板車其搖擺機(jī)構(gòu)包括有前叉
主管40、左腳管50、右腳管60、以及一對通過中間軸73和定位環(huán)75串聯(lián)在一 起的左擺頭71和右擺頭72，其中，左腳管50和右腳管60的后端分別設(shè)有左踏 板501、右踏板601，左擺頭71和右擺頭72位于前叉主管40和前輪41之間， 其中部分別設(shè)有與中間軸73配合的軸承74，其外邊緣分別成型有與左腳管50 和右腳管60固連的弧形限位板711、 721，弧形限位板711和721的圓心角皆小 于90度。
左腳管50和右腳管60分別由前管架51、 61和后管架52、 62構(gòu)成，其中， 前管架51、 61前端分別與左擺頭71和右擺頭72上的弧形限位板711、 721固 連，前管架51、 61的后端成型有連接片511、 611，連接片511、 611插設(shè)在后 管架52、 62前端的通槽中并與后管架52、 62鉸接，后管架52、 62上套設(shè)有與 連接片511、 611配合的鎖定套80，當(dāng)鎖定套80順后管架52、 62向后推時(shí)，鎖 定套80與連接片511、 611脫離接觸，前管架51、 61可以相對后管架52、 62 折疊起來。為了方便鎖定套80自動復(fù)位，鎖定套80內(nèi)還設(shè)置了復(fù)位彈簧81。
見圖5和圖6所示當(dāng)左腳管50和右腳管60在并攏和打開時(shí)，弧形限位板711、 721可達(dá)到限制左腳管50和右腳管60并攏和打開角度的效果?；⌒蜗?位板711、 721的圓心角不同，左腳管50和右腳管60并攏和打開角度也不同。
權(quán)利要求1. 一種改進(jìn)的搖擺式滑板車，它包括有前叉主管、左腳管、右腳管，左腳管和右腳管的后端分別設(shè)有左踏板、右踏板，其特征在于它還包括有一對通過中間軸串聯(lián)在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設(shè)有與中間軸配合的軸承，其外邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，左、右擺頭分別與前叉主管和前輪活動連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖擺式滑板車，其特征在于所述的限位板的圓 心角小于90度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搖擺式滑板車，其特征在于所述的左腳管 和右腳管分別由前管架和后管架構(gòu)成，其中，前管架的前端分別與左、右擺頭 上的弧形限位板固連，前管架的后端成型有連接片，該連接片插設(shè)在后管架前 端的通槽中并與后管架鉸接，后管架上套設(shè)有與連接片配合的鎖定套。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的搖擺式滑板車，其特征在于所述的鎖定套內(nèi)設(shè) 有復(fù)位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的搖擺式滑板車。該搖擺式滑板車包括有前叉主管、左腳管、右腳管，左腳管和右腳管的后端分別設(shè)有左踏板、右踏板，另外，它還包括有一對通過中間軸串聯(lián)在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設(shè)有與中間軸配合的軸承，其外邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，左、右擺頭分別與前叉主管和前輪活動連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、生產(chǎn)成本低、安全性高、包裝運(yùn)輸方便的特點(diǎn)。
文檔編號B62K17/00GK201305089SQ20082013595
公開日2009年9月9日 申請日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
發(fā)明者政 呂 申請人:政 呂