專利名稱：倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型機涉及一種倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車，可用于重力式碼 頭大體積混凝土構(gòu)件的運輸。
背景技術(shù)：
在水工領(lǐng)域，大體積預(yù)制砼構(gòu)件常規(guī)的運輸方法是氣囊法或軌道法， 這兩種方法對場地的要求比較高，例如，鞍本鋼鐵集團營口鲅魚圈港鋼鐵
項目水域碼頭工程建設(shè)中，該工程需預(yù)制方塊852塊，其中卸荷板232塊， 最大重量為320t。預(yù)制場場地較小，很難通過所述的氣囊法或軌道法將大 體積預(yù)制構(gòu)件倒運到指定區(qū)域，急需一種運載大體積預(yù)制構(gòu)件的裝置。 發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種倒運大體積混凝 土構(gòu)件臺車，可以提高大體積混凝土構(gòu)件運輸問題，使混凝土構(gòu)件倒運效
率大大提咼o
為實現(xiàn)發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是提供一種倒運大體積 混凝土構(gòu)件臺車，包括有車身、車輪，其中所述車身上表面的中間部分
設(shè)有"V"字形相交的紋路，所述車身兩側(cè)下部分別固定有等量的多個車輪， 所述車身兩端下部每端固定有二個以上成對的萬向輪，所述車身兩端設(shè)有
牽引的鉤環(huán)。
所述車輪的輪胎是用玻璃纖維材料制作的。
本實用新型達(dá)到的效果是該結(jié)構(gòu)的臺車使大體積、大噸位的混凝土構(gòu)件 成功倒運，解決了大體積混凝土構(gòu)件受預(yù)制場地限制的問題，解決大體積 混凝土預(yù)制構(gòu)件運輸問題，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益及社會效益。
3


圖1為本實用新型的臺車結(jié)構(gòu)側(cè)視圖； 圖2為本實用新型的臺車結(jié)構(gòu)俯視圖。 1、車身 2、車輪 3、鉤環(huán)
具體實施方式
結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車結(jié)構(gòu)加 以說明。
本實用新型的倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車的設(shè)計思想是通過對各種材 料之間的比較，考慮到方塊預(yù)制場地底胎為混凝土結(jié)構(gòu)，普通鋼性輪來回 碾壓會對其造成損壞，因此決定采用本實用新型的臺車的車輪，該材料主 要成分為玻璃纖維，對混凝土底胎的損壞程度將極大減小。
充分考慮到實際情況，對其外形尺寸進行了嚴(yán)格的控制，并對抗壓性進 行了計算，輪軸采用45#合金鋼。通過抗壓試驗，最終得出結(jié)論:單個車輪
在負(fù)載20t的情況下仍能保持其原有性能。
如圖l、 2所示，本實用新型的倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車，包括有車 身、車輪，所述車身1上表面的中間部分設(shè)有"V"字形相交的紋路，所述 車身兩側(cè)下部分別固定有等量的多個車輪2，所述車身1兩端下部每端固定 有二個以上成對的萬向輪，所述車身l兩端設(shè)有牽引的鉤環(huán)3。所述車輪2 的輪胎是用玻璃纖維材料制作的。
本實用新型的倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車車身部分用普通鋼制作的整 體，車身上表面為"V"字形紋路，由鋼材焊接成"V "字形相交的紋路， 以加強其整體性及牢固性，本臺車規(guī)格為11120X3100X334mm。對該臺車 進行防銹處理，并在該臺車兩端各增加了四個萬向輪，在無負(fù)荷時，兩個 五噸的千斤頂作用下，該臺車可以隨意行走和轉(zhuǎn)向調(diào)頭，使臺車的靈活性 提高，八個萬向輪頂部固定，因為臺車在XY方向上要有靈活的轉(zhuǎn)動性，使得臺車可以很方便地改變運動方向。本臺車的牽引動力來自外力，即在用 千斤頂將方塊置于臺車上后，靠外力推方塊，以達(dá)到倒運的目的，使用裝 載機來提供這種外力。
本實用新型的倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車的車輪為玻璃纖維的輪胎， 該材料具有很高的硬度和自潤滑性，能承受較大的負(fù)荷，卻對混凝土底胎 的損壞程度小，與混凝土地面的摩擦系數(shù)遠(yuǎn)低于鋼性材料與混凝土地面的 摩擦系數(shù)，這樣就減少了現(xiàn)場施工中臺車移動所需的牽引力，使用兩臺ZL50 裝載機就能使臺車在負(fù)載方塊的情況下平穩(wěn)移動。
本實用新型的倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車功能是這樣實現(xiàn)的
在倒運大體積混凝土構(gòu)件施工中分兩步
一是前期準(zhǔn)備，即工具配備倒運臺車、液壓泵站、千斤頂四臺、高 壓油管、ZL50裝載機兩臺、手推車兩臺、牽引用卡環(huán)及鋼絲繩。人力配備 移動千斤頂4人(含操作人員)，移動小車4人(可機械配合)。
二是施工工序千斤頂(含液壓泵站)就位，千斤頂開始作業(yè)，頂升 至所需行程后，用裝載機將該臺車推至混凝土構(gòu)件方塊底部，千斤頂回程 作業(yè)，將混凝土構(gòu)件方塊置于該臺車上，撤出千斤頂，該臺車在裝載機作用 下移動混凝土構(gòu)件方塊至目的地，千斤頂重新就位，千斤頂作業(yè)，將混凝 土構(gòu)件方塊頂離出該臺車，撤出該臺車，千斤頂回程作業(yè)，將混凝土構(gòu)件 方塊放至地面，撤出千斤頂， 一個工作周期完成。
混凝土構(gòu)件方塊的成功倒運解決了卸荷板受預(yù)制場地限制的問題，解決 大塊運輸問題，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益及社會效益。
權(quán)利要求1、一種倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車，包括有車身、車輪，其特征是所述車身(1)上表面的中間部分設(shè)有“V”字形相交的紋路，所述車身兩側(cè)下部分別固定有等量的多個車輪(2)，所述車身(1)兩端下部每端固定有二個以上成對的萬向輪，所述車身(1)兩端設(shè)有牽引的鉤環(huán)(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車，其特征是所述車輪(2)的輪胎是用玻璃纖維材料制作的。
專利摘要本實用新型提供一種倒運大體積混凝土構(gòu)件臺車，包括有車身、車輪，所述車身上表面的中間部分設(shè)有“V”字形相交的紋路，所述車身兩側(cè)下部分別固定有等量的多個車輪，所述車身兩端下部每端固定有二個以上成對的萬向輪，所述車身兩端設(shè)有牽引的鉤環(huán)。所述車輪的輪胎是用玻璃纖維材料制作的。本實用新型達(dá)到的效果是該結(jié)構(gòu)的臺車使大體積、大噸位的混凝土構(gòu)件成功倒運，解決了大體積混凝土構(gòu)件受預(yù)制場地限制的問題，解決大體積混凝土預(yù)制構(gòu)件運輸問題，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益及社會效益。
文檔編號B62D63/00GK201264658SQ200820141829
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者劉國強, 徐振江, 健 汪, 霍洪峰 申請人:中交第一航務(wù)工程局有限公司;中交一航局第四工程有限公司