專利名稱：電動(dòng)車車梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車車梯結(jié)構(gòu)改良，特別是涉及一種特殊的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)，可方便快速穿裝和維修拆卸電動(dòng)車電機(jī)電線操作的電動(dòng)車車梯。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車上的雙腳車梯是其在駐車站立的依靠，它可以使電動(dòng)自行車 穩(wěn)定地處于垂直的支撐狀態(tài)?，F(xiàn)有的電動(dòng)自行車雙腳車梯包括雙腳支撐架和 安裝在其兩側(cè)支腿上的鎖板和夾板，鎖板和夾板之間連接有鎖板彈簧，夾板 上制有與后輪軸裝配的軸孔，所述軸孔均為封閉狀，電動(dòng)車電機(jī)的電線須經(jīng) 過(guò)該軸孔與電機(jī)連接，當(dāng)穿裝電機(jī)電線通過(guò)該軸孔時(shí)，電線的絕緣層很容易 被該孔的孔口劃傷，導(dǎo)致絕緣層破裂。此外當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，必 須將電線全部斷開(kāi)，方可將電線拆下，拆裝非常麻煩，不便于維修人員維修 操作。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且 可方便快速穿裝和維修拆卸電動(dòng)車電機(jī)電線操作的電動(dòng)車車梯。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是 一種電動(dòng)車車梯，包括支撐架，支撐架一側(cè)的支腿上連接有鎖板和夾板， 鎖板和夾板上裝有鎖板彈簧，支撐架另一側(cè)支腿上安裝有夾板，該側(cè)支腿和 夾板上連接有鎖板彈簧，所述兩側(cè)夾板上均制有軸孔，兩夾板內(nèi)側(cè)均制有內(nèi) 折彎，其特征在于所述安裝有鎖板側(cè)的夾板制成開(kāi)口狀，開(kāi)口位于夾板的 上端面與軸孔垂直，開(kāi)口與軸孔相通，該側(cè)夾板的外側(cè)配裝有卡片，卡片上 設(shè)有與軸孔匹配的通孔，所述另一側(cè)夾板的軸孔呈封閉狀。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案
所述安裝有鎖板側(cè)的夾板外側(cè)面上設(shè)有定位凸起。
所述定位凸起呈圓形。
所述定位凸起呈矩形。
所述定位凸起呈橢圓形。所述卡片上設(shè)有與定位凸起配合的定位孔，卡片與夾板接觸側(cè)固裝有與 開(kāi)口配合定位塊。
所述兩夾板外側(cè)軸孔周邊均制有增加摩擦力的摩擦紋。 所述卡片外側(cè)軸孔周邊制有增加摩擦力的摩擦紋。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型在所述安裝有鎖 板側(cè)的夾板制成開(kāi)口狀，開(kāi)口位于夾板的上端面與軸孔垂直，開(kāi)口與軸孔相 通，該側(cè)夾板上配裝有卡片，卡片上設(shè)有與軸孔匹配的通孔，所述另一側(cè)的 夾板的連接軸孔呈封閉狀?？煞奖憧焖俚拇┭b電機(jī)電線，避免了電線絕緣層 被孔口劃傷，甚至絕緣層破裂。當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，無(wú)需將電線全 部斷開(kāi)，通過(guò)開(kāi)口軸孔，即可將電線拆下，拆裝非常方便，有利于維修人員 維修操作，此外卡片有效的加強(qiáng)了鎖板的強(qiáng)度，使得在安裝時(shí)鎖板不變形， 保證安裝精度和使用壽命。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖2是圖1的后視圖3是本實(shí)用新型夾板結(jié)構(gòu)示意圖4是本實(shí)用新型卡片結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、支撐架；1-1、支腿；1-2、支腿；2、鎖板；3、夾板；3-1、 軸孔；3-2、開(kāi)口； 3-3、定位凸起；4、鎖板彈簧；5、卡片；5-1、通孔； 5-2、定位孔；5-3、定位塊；6、夾板；6-1、軸孔；7、鎖板彈簧。
具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施 例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下
請(qǐng)參閱圖1至圖4，電動(dòng)車車梯，包括支撐架1，支撐架1 一側(cè)的支腿
1-1上連接有鎖板2和夾板3，鎖板2和夾板3上裝有鎖板彈簧4，夾板3上 制有安裝電機(jī)電線和車軸的軸孔3-l，該側(cè)的夾板3制成開(kāi)口狀，開(kāi)口3-2位 于夾板3的上端面且與軸孔3-1垂直，開(kāi)口 3-2與軸孔3-1相通，夾板3外側(cè) 面上還設(shè)有定位凸起3-3，該定位凸起3-3呈圓形或呈矩形或橢圓形；本實(shí)施 實(shí)例采用開(kāi)口的兩側(cè)為圓形，開(kāi)口的對(duì)側(cè)采用矩形；該側(cè)夾板3的外側(cè)配裝 有卡片5，卡片5上設(shè)有與軸孔3-l匹配的通孔5-l，卡片5上還設(shè)有與定位凸起3-3配合的定位孔5-2，卡片5與夾板3接觸側(cè)固裝有與開(kāi)口 3-2配合定 位塊5-3;支撐架1另一側(cè)支腿1-2上安裝有夾板6，該側(cè)支腿1-2和夾板6 上連接有鎖板彈簧7，兩夾板(3、 6)內(nèi)側(cè)均制有內(nèi)折彎；夾板6的軸孔6-l 安裝車軸，該軸孔6-1呈封閉狀；為增加夾板3與卡片5之間的摩擦力，在 夾板3軸孔3-1外周邊制有摩擦紋，所述卡片5的外側(cè)和對(duì)側(cè)夾板6的外側(cè) 軸孔的外周邊制有增加摩擦力的摩擦紋，以保證緊固螺栓滑脫。因此上述結(jié) 構(gòu)可方便快速的穿裝電機(jī)電線，避免了電線絕緣層被孔口劃傷，甚至絕緣層 破裂。當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，無(wú)需將電線全部斷開(kāi)，通過(guò)開(kāi)口軸孔， 即可將電線拆下，拆裝非常方便，有利于維修人員維修操作，此外卡片有效 的加強(qiáng)了鎖板的強(qiáng)度，使得在安裝時(shí)鎖板不變形，保證安裝精度和使用壽命。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車車梯，包括支撐架，支撐架一側(cè)的支腿上連接有鎖板和夾板，鎖板和夾板上裝有鎖板彈簧，支撐架另一側(cè)支腿上安裝有夾板，該側(cè)支腿和夾板上連接有鎖板彈簧，所述兩側(cè)夾板上均制有軸孔，兩夾板內(nèi)側(cè)均制有內(nèi)折彎，其特征在于所述安裝有鎖板側(cè)的夾板制成開(kāi)口狀，開(kāi)口位于夾板的上端面與軸孔垂直，開(kāi)口與軸孔相通，該側(cè)夾板的外側(cè)配裝有卡片，卡片上設(shè)有與軸孔匹配的通孔，所述另一側(cè)夾板的軸孔呈封閉狀。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車梯，其特征在于所述安裝有鎖板 側(cè)的夾板外側(cè)面上設(shè)有定位凸起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車車梯，其特征在于所述定位凸起呈 圓形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車車梯，其特征在于所述定位凸起呈 矩形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車車梯，其特征在于所述定位凸起呈 橢圓形。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車車梯，其特征在于所述卡片上 設(shè)有與定位凸起配合的定位孔，卡片與夾板接觸側(cè)固裝有與開(kāi)口配合定位 塊。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車梯，其特征在于所述兩夾板外側(cè) 軸孔周邊均制有增加摩擦力的摩擦紋。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車車梯，其特征在于所述卡片外側(cè)軸 孔周邊制有增加摩擦力的摩擦紋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車車梯，包括支撐架，支撐架一側(cè)的支腿上連接有鎖板和夾板，鎖板和夾板上裝有鎖板彈簧，支撐架另一側(cè)支腿上安裝有夾板，該側(cè)支腿和夾板上連接有鎖板彈簧，所述兩側(cè)夾板上均制有軸孔，兩夾板內(nèi)側(cè)均制有內(nèi)折彎，其特征在于所述安裝有鎖板側(cè)的夾板制成開(kāi)口狀，開(kāi)口位于夾板的上端面與軸孔垂直，開(kāi)口與軸孔相通，該側(cè)夾板的外側(cè)配裝有卡片，卡片上設(shè)有與軸孔匹配的通孔，所述另一側(cè)夾板的軸孔呈封閉狀。其優(yōu)點(diǎn)是可方便快速的穿裝電機(jī)電線，避免電線絕緣層被孔口劃傷，甚至絕緣層破裂；當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，無(wú)需將電線全部斷開(kāi)，通過(guò)開(kāi)口軸孔，即可將電線拆下，拆裝非常方便，有利于維修人員維修操作。
文檔編號(hào)B62H1/00GK201276161SQ200820142159
公開(kāi)日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者于克躍 申請(qǐng)人:于克躍