專利名稱：全自動(dòng)鏈條加油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑裝置，具體的講是一種全自 動(dòng)鏈條加油器。 技術(shù)背景
目前，跨騎式摩托車普遍采用鏈條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的占了絕大部分，這種 機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修方便，但存在明顯不足之處由于摩托車傳動(dòng)鏈條暴 露在外，行駛時(shí)后輪不可避免的要甩帶一些飛塵，同時(shí)整車的動(dòng)力需通過 傳動(dòng)鏈條來輸送，鏈條在沒有得到有效潤(rùn)滑的情況下，致使傳動(dòng)鏈條磨損 拉長(zhǎng)，行駛時(shí)噪音加大，傳動(dòng)阻力增加油耗增大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種全自動(dòng)鏈條加油器，使得在保證原鏈 條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修方便的基礎(chǔ)上，還具有降低鏈條噪音，延 長(zhǎng)傳動(dòng)鏈條使用壽命，節(jié)油燃油，可用作跨騎式摩托車的鏈條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 的潤(rùn)滑裝置。
本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本全自動(dòng)鏈條加油器構(gòu)造包括 12V蓄電池、磁電機(jī)、觸發(fā)器、空擋開關(guān)、油量控制器、蓄油壺、迸油口、 電機(jī)控制開關(guān)、出油口等器件組成。首先蓄油壺里面的潤(rùn)滑油經(jīng)進(jìn)油口流 入電機(jī)控制開關(guān)，電機(jī)控制開關(guān)通過灰、棕色線與油量綜合控制器相連接， 12V蓄電池負(fù)責(zé)給油量綜合控制器提供電能，發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)， 觸發(fā)器產(chǎn)生的觸發(fā)信號(hào)通過藍(lán)色線輸入到油量綜合控制器內(nèi)部的NC555控制芯片中，同時(shí)NC555控制芯片借助白色線與空擋開關(guān)線連接，當(dāng)NC555 控制芯片感知發(fā)動(dòng)機(jī)已工作，但變速箱又處于空擋狀態(tài)下，NC555控制芯 片將截止可控硅的導(dǎo)通，電機(jī)控制開關(guān)將關(guān)閉潤(rùn)滑油的輸出；變速箱處在 擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，NC555感知車輛沒有正常行駛, 從而限制可控硅的導(dǎo)通，電機(jī)控制開關(guān)因沒有電流的接通，潤(rùn)滑油將被關(guān) 閉防止誤加潤(rùn)滑油造成的浪費(fèi)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分，變速箱又 不處在空擋時(shí)，NC555將每隔1分鐘向可控硅提供控制信號(hào)，從而保證電 機(jī)控制開關(guān)能適時(shí)的開通，潤(rùn)滑油經(jīng)電機(jī)控制開關(guān)通過出油口流出，實(shí)現(xiàn) 了正常騎行時(shí)定時(shí)定量地向傳動(dòng)鏈條加油潤(rùn)滑的功能。
與已有技術(shù)比較，使用本全自動(dòng)鏈條加油器可不受因車主缺乏鏈條保 養(yǎng)，導(dǎo)致的傳動(dòng)鏈條噪音大，易磨損，油耗大等弊端。
綜上所述，正因?yàn)楸救詣?dòng)鏈條加油器具有騎行時(shí)定時(shí)定量地向傳動(dòng) 鏈條加油潤(rùn)滑的功能，可使鏈條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)摩托車節(jié)油3%，降低傳動(dòng)鏈條 的摩擦噪音，延長(zhǎng)傳動(dòng)鏈條的使用壽命。

圖l是本實(shí)用新型全自動(dòng)鏈條加油器的工作原理圖。 圖中1.12V蓄電池，2.磁電機(jī)，3.觸發(fā)器，4.空擋開關(guān)，5.蓄油壺，
6.進(jìn)油口， 7.電機(jī)控制開關(guān)，8.出油口， 9.NC555控制芯片，10.油量綜
合控制器，ll.綠色線，12.紅色線，13.藍(lán)色線，14.白色線，15.灰色線，
16.棕色線，17.可控硅。
具體實(shí)施方案
在圖l中，12V蓄電池(1)的正極與油量綜合控制器(10)的紅色線 (12)連接，紅色線(12)并接棕色線(16)，棕色線(16)另一端與電機(jī)控制開關(guān)(7)連接，電機(jī)控制開關(guān)(7)的另一端與灰色線(15)、可控硅 (17)串聯(lián)，可控硅(17)并接于綠色線(11),綠色線(11)與12V蓄電 池(1)的負(fù)極連接，可控硅(17)的觸發(fā)端與NC555控制芯片(9)連接, NC555控制芯片(9)的藍(lán)色線(13)與觸發(fā)器(3)連接，白色線(14) 與空擋開關(guān)(4)連接，蓄油壺(5)的進(jìn)油口 (6)與電機(jī)控制開關(guān)(7) 連接。
權(quán)利要求1、一種全自動(dòng)鏈條加油器，其機(jī)械部件包括12V蓄電池、磁電機(jī)、觸發(fā)器、空擋開關(guān)、油量控制器、蓄油壺、進(jìn)油口、電機(jī)控制開關(guān)、出油口等器件組成，其特征在于12V蓄電池的正極與油量綜合控制器的紅色線連接，紅色線并接棕色線，棕色線另一端與電機(jī)控制開關(guān)連接，電機(jī)控制開關(guān)的另一端與灰色線、可控硅串聯(lián)，可控硅并接于綠色線，綠色線與12V蓄電池的負(fù)極連接，可控硅的觸發(fā)端與NC555控制芯片連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動(dòng)鏈條加油器，其特征在于NC555控 制芯片的藍(lán)色線與觸發(fā)器連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動(dòng)鏈條加油器，其特征在于NC555控 制芯片的白色線與空擋開關(guān)連接。
專利摘要一種全自動(dòng)鏈條加油器。其特征在于12V蓄電池的正極與油量綜合控制器的紅色線連接，紅色線并接棕色線，棕色線另一端與電機(jī)控制開關(guān)連接，電機(jī)控制開關(guān)的另一端與灰色線、可控硅串聯(lián)，可控硅并接于綠色線，綠色線與12V蓄電池的負(fù)極連接，可控硅的觸發(fā)端與NC555控制芯片連接，NC555控制芯片的藍(lán)色線與觸發(fā)器連接，白色線與空擋開關(guān)連接，蓄油壺的進(jìn)油口與電機(jī)控制開關(guān)連接。NC555控制芯片借助空擋開關(guān)和觸發(fā)器的信號(hào)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分，變速箱又不處在空擋時(shí)，潤(rùn)滑油經(jīng)電機(jī)控制開關(guān)通過出油口流出，實(shí)現(xiàn)了正常騎行時(shí)定時(shí)定量地向傳動(dòng)鏈條加油潤(rùn)滑的功能。
文檔編號(hào)B62J31/00GK201280176SQ20082014553
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月12日
發(fā)明者莊景陽(yáng) 申請(qǐng)人:莊景陽(yáng)