專利名稱：減震靠背自行車鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車鞍座；尤其是一種減震靠背自行車鞍座。
技術(shù)背景如圖5所示，中國專利CN2223239Y于1996年02月11日公開了一種女式 自行車鞍座按摩靠背，包括按摩靠背l、支撐桿3、固定器6及鞍座支管5，支 撐桿3的上端與按摩靠背1相接，支撐桿3的下端與固定器6相接，固定器6 與鞍座支管5相配合，固定器6前端有開口夾8，開口夾8與鞍座支管5相配 合。上述結(jié)構(gòu)的自行車鞍座沒有減震裝置，且靠背相對鞍座不能移動，不適應(yīng) 顛簸的路面，長時間騎行，使用者臀部壓痛感明顯。實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提出一種具 有減震功能的靠背自行車鞍座。為了解決技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的減震靠背自行車鞍座，包括一鞍管、 二座梁和一鞍座，其特征是，二座梁前后兩端和中間部位均設(shè)有穿孔；二座梁 前端的穿孔分別套設(shè)在軸A的兩側(cè)，軸A和鞍管垂直固定；U形靠背支架下端穿過二座梁后端的穿孔并和二座梁固定聯(lián)接，U形靠背支架上端和靠背固定聯(lián) 接；鞍座座墊下部，二座梁、軸A和U形靠背支架下端形成的空間內(nèi)設(shè)有活塞 和活塞腔；彈簧套設(shè)在活塞腔內(nèi)，活塞腔兩側(cè)具有滑槽；活塞和軸B固定聯(lián)接， 軸B穿過二座梁中間部位的穿孔。與現(xiàn)有的具有靠背的自行車鞍座相比，本實(shí)用新型藉由U形靠背支架和座梁的聯(lián)動以及彈簧在活塞腔內(nèi)的回復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了減震。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的裝配示意圖(靠背未被向后壓迫)。圖3是本實(shí)用新型的裝配示意圖(靠背被使用者向后壓迫)。。圖4是本實(shí)用新型的裝配后的俯視圖。圖5是現(xiàn)有技術(shù)中自行車鞍座靠背的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-4中1為悶蓋；2為鞍座座墊；3為軸A; 4為鞍管；5為彈簧；6 為活塞腔；7為軸B; 8為活塞；9為U形靠背支架；IO為靠背。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。這些實(shí)施例應(yīng)理解 為僅用于說明本發(fā)明實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在閱讀了 本實(shí)用新型記載的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或 修改，這些等效變化和修飾同樣落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的范圍。如圖1-4所示，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例提出的一種減震靠背自行車鞍座， 包括一鞍管4、 二座梁11和一鞍座座墊2， 二座梁11前后兩端和中間部位均 設(shè)有穿孔；二座梁11前端的穿孔分別套設(shè)在軸A3的兩側(cè)，軸A3和鞍管4垂 直固定；U形靠背支架9下端穿過二座梁11后端的穿孔并和二座梁11固定聯(lián) 接，U形靠背支架9上端和靠背10固定聯(lián)接；鞍座座墊2下部，二座梁ll、 軸A和U形靠背支架9下端形成的空間內(nèi)設(shè)有活塞8和活塞腔6;彈簧5套設(shè) 在活塞腔6內(nèi)，活塞腔6兩側(cè)具有滑槽；活塞8和軸B7固定聯(lián)接，軸B7穿 過二座梁ll中間部位的穿孔，彈簧5被壓縮時，軸B7沿滑槽向下運(yùn)動。本實(shí)施例中在鞍座座墊2還可采用現(xiàn)有技術(shù)中常見的具有減震的結(jié)構(gòu)，以 實(shí)現(xiàn)鞍座座墊和靠背同時減震。
以下結(jié)合附圖具體說明本實(shí)用新型的動作過程。如圖3所示，使用者坐在鞍座座墊2上向后壓迫靠背10時，帶動U形靠 背支架9沿軸A3向下轉(zhuǎn)動，活塞8在軸B7的連動的作用下向下運(yùn)動，壓縮彈 簧5，而起到避震作用；當(dāng)活塞8底部與活塞腔6底部接觸時靠背10被限位， 靠背10不能再繼續(xù)向后轉(zhuǎn)動。如圖2所示，當(dāng)使用者身體前傾時，在彈簧5 的作用下活塞8向上復(fù)位，通過軸B7使靠背10向前復(fù)位。
權(quán)利要求1、一種減震靠背自行車鞍座，包括一鞍管、二座梁和一鞍座座墊，其特征是，二座梁前后兩端和中間部位均設(shè)有穿孔；二座梁前端的穿孔分別套設(shè)在軸A的兩側(cè)，軸A和鞍管垂直固定；U形靠背支架下端穿過二座梁后端的穿孔并和二座梁固定聯(lián)接，U形靠背支架上端和靠背固定聯(lián)接；鞍座座墊下部，二座梁、軸A和U形靠背支架下端形成的空間內(nèi)設(shè)有活塞和活塞腔；彈簧套設(shè)在活塞腔內(nèi)，活塞腔兩側(cè)具有滑槽；活塞和軸B固定聯(lián)接，軸B穿過二座梁中間部位的穿孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減震靠背自行車鞍座，包括一鞍管、二座梁和一鞍座座墊，其特征是，二座梁前后兩端和中間部位均設(shè)有穿孔；二座梁前端的穿孔分別套設(shè)在軸A的兩側(cè)，軸A和鞍管垂直固定；U形靠背支架下端穿過二座梁后端的穿孔并和二座梁固定聯(lián)接，U形靠背支架上端和靠背固定聯(lián)接；鞍座座墊下部，二座梁、軸A和U形靠背支架下端形成的空間內(nèi)設(shè)有活塞和活塞腔；彈簧套設(shè)在活塞腔內(nèi)，活塞腔兩側(cè)具有滑槽；活塞和軸B固定聯(lián)接，軸B穿過二座梁中間部位的穿孔。本實(shí)用新型藉由U形靠背支架和座梁的聯(lián)動以及彈簧在活塞腔內(nèi)的回復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了減震。
文檔編號B62J1/28GK201321105SQ200820151300
公開日2009年10月7日 申請日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者姚仁法 申請人:姚仁法