專利名稱：一種成人用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種成人用自行車。
背景技術(shù)：
在道路面積有限、車輛不斷遞增的今天，道路狀況越來越顯得擁擠不堪。因此有更多的人選擇自行車作為代步工具，騎車即可以緩解交通擁堵的壓力，又能鍛煉身體。成人用的自行車一般只具備兩個輪子，騎車是靠人體自身的協(xié)調(diào)來實現(xiàn)平衡，進而驅(qū)動自行車前進。為了能更好控制自行車的平衡，現(xiàn)有技
術(shù)中公開了一種自行車，例如2007年3月14日公開的中國專利，公告號為CN1927647A的專利公開了一種聯(lián)動轉(zhuǎn)向往復(fù)驅(qū)動安全省力自行車，它包括兩個前輪和一個后輪，三個車輪著地穩(wěn)定性高，不易翻車，擺放方便。但是該結(jié)構(gòu)的自行車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，維修麻煩。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、駕駛舒適的成人用自行車。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案該成人用自行車包括車架、前輪、后輪、坐墊、把手和傳動系統(tǒng)，所述坐墊、把手、前輪、后輪、傳動系統(tǒng)都安裝車架上，所述把手上設(shè)有剎車機構(gòu)，所述傳動系統(tǒng)包括設(shè)有齒輪的腳踏板和傳動鏈條，其特征在于所述車架上還安裝具有減震功能的平衡輔助裝置，所述平衡輔助裝置包括分布在后輪左右兩側(cè)的支架，所述支架底部通過減震機構(gòu)安裝有滾輪。
通過平衡輔助裝置該成人用自行車與地面之間就能始終保持四點接觸的狀態(tài)，這樣比以往三點接觸的方式穩(wěn)定性大大提供，更不容易翻車，擺放也更方便。而且在結(jié)構(gòu)上簡單、緊湊，外形美觀，不僅實現(xiàn)了保持平衡的技術(shù)要求，而且具有了防震功能，使得行駛更為舒適。
作為本實用新型的優(yōu)選，所述后輪通過后輪減震架和支撐架活動連接在車架上。當后輪隨地面上下起伏振動時，后輪減震架和支撐架就能保證后輪能及時得到足夠的緩沖來應(yīng)對凹凸不平對地面。
作為本實用新型的優(yōu)選，所述后輪減震架上設(shè)有對應(yīng)后輪的后輪擋泥板。雨天或者在泥濘的道路上行駛時，擋泥板就能擋住從輪胎表面甩出的泥水。
作為本實用新型的優(yōu)選，所述傳動系統(tǒng)還包括中間齒輪，所述中間齒輪活動連接在車架上，所述中間齒輪上設(shè)有從動齒圈和驅(qū)動齒圈，所述從動齒圈的直徑小于驅(qū)動齒圈的直徑，所述從動齒圈通過傳動鏈條與腳踏板連接，所述驅(qū)動齒圈通過傳動鏈條與后輪輪軸連接。這樣的傳動系統(tǒng)可以用較小的力就能踏動自行車，騎車者駕駛時就能感覺非常輕松。
作為本實用新型的優(yōu)選，所述坐墊上設(shè)有角度可調(diào)節(jié)的靠背。這樣坐墊就可以根據(jù)各個人體特征做出適當?shù)恼{(diào)整，使駕駛自行車更舒適。
作為本實用新型的優(yōu)選，所述前輪通過前輪減震架與車架連接。當前輪隨地面上下起伏振動時，前輪減震架就能保證前輪能及時得到足夠的緩沖來應(yīng)對凹凸不平對地面。
作為本實用新型的優(yōu)選，所述前輪減震架上設(shè)有對應(yīng)前輪的前輪擋泥板。雨天或者在泥濘的道路上行駛時，擋泥板就能擋住從輪胎表面甩出的泥水。
作為本實用新型的優(yōu)選，所述車架在位于坐墊的下方設(shè)有手動剎車扳機，所述手動剎車扳機通過剎車線與把手上的剎車機構(gòu)連接。防止在停車狀態(tài)時自行車隨地勢產(chǎn)生運動，進而保證自行車擺放更為平穩(wěn)。作為本實用新型的優(yōu)選，所述車架上還活動連接有遮陽篷。有了遮陽篷， 在雨天或者炎熱的夏天騎該自行車可以有效擋雨遮陽，為行駛帶來諸多方便； 而在天氣晴朗的日子里可以拆卸下遮陽篷，保存?zhèn)溆谩?br> 作為本實用新型的優(yōu)選，所述把手上設(shè)有反光鏡。騎車時有助于觀察自行 車后方的車輛情況，為緊急避讓高速的車輛和轉(zhuǎn)向行駛提供便利，提高駕駛自 行車的安全保障。
本實用新型采用上述技術(shù)方案該成人用自行車在行駛過程中由于多了兩 個支撐點，減少了自行車在行駛過程中的側(cè)摔和其他原因造成的摔倒，從而提 高自行車駕駛的穩(wěn)定性，因此極其適合中老年人駕駛；該車還具有一個使用輕 巧的傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在力度較小的情況下啟動自行車，這對于體力相對 較差的中老年使用者來說是相當必要和方便的；該車還配備有前后輪減震裝置， 減少車輛在行駛中產(chǎn)生的顛簸，使駕駛該自行車始終能保持舒適的感覺，該前 后輪減震裝置不僅起到減震作用，還保證了車輛行駛的平穩(wěn)性。該車結(jié)構(gòu)簡單， 生產(chǎn)成本低，駕駛舒適安全，停立平穩(wěn)，行車事故率低。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步具體說明。


圖1為本實用新型一種成人用自行車的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型一種成人用自行車的坐墊在靠背翻轉(zhuǎn)時的狀態(tài)示意圖； 圖3為本實用新型一種成人用自行車的平衡輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型一種成人用自行車的傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，成人用自行車包括無檔的車架l，在車架1前端安裝有前輪2
和把手3;在車架1后部安裝有后輪4，以及一個平衡輔助裝置；在車架l中部的位置安裝有傳動系統(tǒng)和坐墊5。如圖l、 2所示，坐墊5上設(shè)有角度可調(diào)節(jié)的靠背。
前輪2通過前輪減震架6與車架1活動連接在一起；把手3只與前輪減震架6固定連接，與車架1活動連接，因此駕駛者可以通過把手3控制前輪2的轉(zhuǎn)向。在把手3上安裝有兩個左右分布的反光鏡7，把手3上還設(shè)有用于前輪2和后輪4剎車的剎車機構(gòu)。在前輪減震架6上設(shè)有弧形的前輪擋泥板8。后輪4左右兩側(cè)通過后輪減震架9和支撐架10活動連接在車架1上，支撐架10呈水平狀與車架l活動連接，而后輪減震架9以傾斜的狀態(tài)與車架1活動連接，所以后輪減震架9與支撐架10成交叉的位置關(guān)系。
在支撐架10的外部安裝有平衡輔助裝置，該平衡輔助裝置包括兩個具有減震功能的支架11，如圖3所示，兩個支架11分布在后輪4左右兩側(cè)，在支架11底部都設(shè)有滾輪12，滾輪12的底部和后輪4的底部持平，因此該成人用自行車具備四個支撐點，完全能保證車體停立時保持平穩(wěn)。因為兩個滾輪12只是起到輔助的平衡作用，所以不會影響前輪2和后輪4的正常運轉(zhuǎn)，這樣該成人用自行車可以騎出較快的速度。平衡輔助裝置自身設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，因此當滾輪12通過較為顛簸的路面時，能自身產(chǎn)生緩沖來應(yīng)對而不需要后輪減震架9的幫助，這樣就大大提高了自行車在行駛過程中的平穩(wěn)性。當后輪4處于顛簸的路段時會向上運動，此時后輪4隨支撐架10做上擺，上擺產(chǎn)生的沖擊力直接被后輪減震架9吸收，進而起到減震的效果。在后輪減震架9上設(shè)有后輪擋泥板20，用于阻擋由于后輪4高速運動甩出的泥水。
如圖l、 4所示，傳動系統(tǒng)包括設(shè)有齒輪的腳踏板13、中間齒輪14和傳動鏈條15。腳踏板13和中間齒輪14都活動安裝在車架1上。中間齒輪14上設(shè)有從動齒圈16和驅(qū)動齒圈17，兩個齒圈處于同心位置，并且從動齒圈16的直徑過傳動鏈條15與腳踏板13連接，驅(qū)動齒圈17通過傳動鏈條15與后輪4輪軸連接。加踏板的齒輪直徑大于從動齒圈16的直徑，驅(qū)動齒圈17的直徑大于后輪4輪軸的直徑。這樣的設(shè)計可以以較小的踩踏力驅(qū)動自行車，方便駕駛。
如
圖1所示，車架1在位于坐墊5下方設(shè)有手動剎車扳機18，該手動剎車扳機18通過剎車線與把手3上的剎車機構(gòu)連接，當啟動手動剎車扳機18后能使后輪4處于剎車狀態(tài)。
如
圖1所示，在車架1上還活動連接有遮陽篷19，遮陽篷19可以拆卸，使用時只需順著車架1上的安裝孔插入就能順利安裝，而拆卸后可以保存?zhèn)溆?，十分方便?br> 權(quán)利要求1、一種成人用自行車，它包括車架(1)、前輪(2)、后輪(4)、坐墊(5)、把手(3)和傳動系統(tǒng)，所述坐墊(5)、把手(3)、前輪(2)、后輪(4)、傳動系統(tǒng)都安裝車架(1)上，所述把手(3)上設(shè)有剎車機構(gòu)，所述傳動系統(tǒng)包括設(shè)有齒輪的腳踏板(13)和傳動鏈條(15)，其特征在于所述車架(1)上還安裝具有減震功能的平衡輔助裝置，所述平衡輔助裝置包括分布在后輪(4)左右兩側(cè)的支架(11)，所述支架(11)底部通過減震機構(gòu)安裝有滾輪(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述成人用自行車，其特征在于所述后輪(4)通過后 輪減震架(9)和支撐架(10)活動連接在車架(1)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述成人用自行車，其特征在于所述后輪減震架(9) 上設(shè)有對應(yīng)后輪(4)的后輪擋泥板(20)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述成人用自行車，其特征在于所述傳動系 統(tǒng)還包括中間齒輪(14)，所述中間齒輪(14)活動連接在車架(1)上，所述中間齒 輪(14)上設(shè)有從動齒圈(16)和驅(qū)動齒圈(17)，所述從動齒圈(16)的直徑小于驅(qū) 動齒圈(17)的直徑，所述從動齒圈(16)通過傳動鏈條(15)與腳踏板(13)連接， 所述驅(qū)動齒圈(17)通過傳動鏈條(15)與后輪(4)輪軸連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述成人用自行車，其特征在于所述坐墊(5)上設(shè)有 角度可調(diào)節(jié)的靠背。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述成人用自行車，其特征在于所述前輪(2) 通過前輪減震架(6)與車架(1)連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述成人用自行車，其特征在于所述前輪減震架(6) 上設(shè)有對應(yīng)前輪(2)的前輪擋泥板(8)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述成人用自行車，其特征在于所述車架(l)在位于 坐墊(5)的下方設(shè)有手動剎車扳機(18)，所述手動剎車扳機(18)通過剎車線與把手(3)上的剎車機構(gòu)連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述成人用自行車，其特征在于所述車架(l)上還活 動連接有遮陽篷(19)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求l所述成人用自行車，其特征在于所述把手(3)上設(shè)有反光鏡(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種成人用自行車，該成人用自行車在行駛過程中由于多了兩個支撐點，減少了自行車在行駛過程中的側(cè)摔和其他原因造成的摔倒，從而提高自行車駕駛的穩(wěn)定性，因此極其適合中老年人駕駛；該車還具有一個使用輕巧的傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在力度較小的情況下啟動自行車，這對于體力相對較差的中老年使用者來說是相當必要和方便的；該車還配備有前后輪減震裝置，減少車輛在行駛中產(chǎn)生的顛簸，使駕駛該自行車始終能保持舒適的感覺，該前后輪減震裝置不僅起到減震作用，還保證了車輛行駛的平穩(wěn)性。該車結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，駕駛舒適安全，停立平穩(wěn)，行車事故率低。
文檔編號B62H1/00GK201268350SQ20082016246
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者賀得輝 申請人:賀得輝