專利名稱：摩托車燃油箱蓋的燃油揮發(fā)控制裝置的制作方法
技術領域：
摩托車鰂箱蓋的臓揮餓制縫
^領域:本實用新型所涉及的是一種摩托車燃油箱蓋上燃油揮發(fā)控制裝置的改進發(fā) 明。
技術背景目前，燃油箱蓋上的燃油揮發(fā)控制裝置是由兩通孔、然后接通兩通孔的環(huán) 行通道所構成，由于通孔內(nèi)未設置單向閥，因此通孔與大氣直接接通，處于常開 狀態(tài)，因此油箱內(nèi)部的燃油揮發(fā)就沒有阻礙，這就會使摩托車用戶造成不必要的 浪費，并且更重要的原因會使含鉛的燃油氣體排放入大氣，會對環(huán)境造成污染， 這與當今社會大力提倡環(huán)保的口號背道而馳。 發(fā)明內(nèi)容鑒于公知技術中所存在的不足，本實用新型所解決的技術問題是為了提供 一種環(huán)保、降低燃油氣體排放而使用戶達到節(jié)約目的摩托車燃油箱蓋的燃油揮發(fā) 控制裝置，為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是采用如下技術方案來實現(xiàn)的 一種 摩托車燃油箱蓋的燃油揮發(fā)控制裝置，該裝置具有油箱蓋體，在所述蓋體上設有 燃油揮發(fā)控制裝置，其特征在于所述燃油揮發(fā)控制裝置具有兩個通孔，兩通孔將 油箱內(nèi)部與大氣接通，所述兩通孔內(nèi)分別設有單向閥。
作為優(yōu)選所述單向閥由柱塞、安裝在柱塞上的彈簧及設置在柱塞頭部的封閉片 所構成，并且兩單向閥設置方向相反。
作為優(yōu)選所述其中一單向閥由柱塞、安裝在柱塞上的彈簧及設置在柱塞頭部的 封閉片所構成，另一單向閥由T字性橡膠膜片及安裝該膜片的膜片座所構成，所 述膜片座上設有氣流通道，該氣流通道通過膜片封閉或開通。
由于本實用新型在油箱蓋上設置了正壓與負壓的通道閥門，因此，當未超出壓力 設置值時，油箱內(nèi)部與大氣之間為隔離狀態(tài)，當摩托車行駛時，振動后油箱內(nèi)部 產(chǎn)生壓力，該壓力克服卸壓單向閥的彈簧彈力就會打開該閥門而進行卸壓，當壓 力恢復正常，該彈簧則會復位。當油箱內(nèi)部壓力小于大氣壓力時，另一單向閥會 打開，使油箱內(nèi)部的壓力處于平衡后，彈簧又會復位。因此，這就給摩托車用戶降低了不必要的燃油揮發(fā)，節(jié)約了成本，并且減少了燃油揮發(fā)后向大氣的排放量， 非常有利于環(huán)保，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有實質(zhì)性特點與進步。

本實用新型有如下附圖
圖1為本實用新型的結構示意圖2為本實用新型橡膠膜片的結構示意圖。 具體^1 式有關本實用新型的詳細說明及技術內(nèi)容，配合附圖說明如下，然 而附圖僅供參考與說明，并非用來對本實用新型加以限制。
結合圖l，該種摩托車燃油箱蓋的燃油揮發(fā)控制裝置，該裝置具有油箱蓋體，在 所述蓋體上設有燃油揮發(fā)控制裝置，所述燃油揮發(fā)控制裝置具有兩個通孔1，兩 通孔將油箱內(nèi)部與大氣接通，所述兩通孔內(nèi)分別設有單向閥。所述單向閥由柱塞
3、安裝在柱塞3上的彈簧4及設置在柱塞3頭部的封閉片5所構成，并且兩單向
閥設置方向相反。單向閥也可以是其中一單向閥由柱塞、安裝在柱塞上的彈簧及
設置在柱塞頭部的封閉片所構成，另一單向閥由T字性橡膠膜片6及安裝該膜片 的膜片座7所構成，所述膜片座7上設有氣流通道8，該氣流通道通過膜片封閉 或開通。
由于本實用新型在油箱蓋上設置了正壓與負壓的通道閥門，因此，當未超出壓力 設置值時，油箱內(nèi)部與大氣之間為隔離狀態(tài)，當摩托車行駛時，振動后油箱內(nèi)部 產(chǎn)生壓力，該壓力克服卸壓單向閥的彈簧彈力就會打開該閥門而進行卸壓，當壓 力恢復正常，該彈簧則會復位。當油箱內(nèi)部壓力小于大氣壓力時，另一單向閥會 打開，使油箱內(nèi)部的壓力處于平衡后，彈簧又會復位。因此，這就給摩托車用戶 降低了不必要的燃油揮發(fā)，節(jié)約了成本，并且減少了燃油揮發(fā)后向大氣的排放量， 非常有利于環(huán)保，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有實質(zhì)性特點與進步。
權利要求1、一種摩托車燃油箱蓋的燃油揮發(fā)控制裝置，該裝置具有油箱蓋體，在所述蓋體上設有燃油揮發(fā)控制裝置，其特征在于所述燃油揮發(fā)控制裝置具有兩個通孔，兩通孔將油箱內(nèi)部與大氣接通，所述兩通孔內(nèi)分別設有單向閥。
2、 如權利要求1所述的一種摩托車燃油箱蓋的燃油揮發(fā)控制裝置，其特征在于所述 單向閥由柱塞、安裝在柱塞上的彈簧及設置在柱塞頭部的封閉片所構成，并且兩 單向閥設置方向相反。
3、 如權利要求1所述的一種摩托車燃油箱蓋的燃油揮發(fā)控制裝置，其特征在于所述其中一單向閥由柱塞、安裝在柱塞上的彈簧及設置在柱塞頭部的封閉片所構成，另一單向閥由T字性橡膠膜片及安裝該膜片的膜片座所構成，所述膜片座上設有氣流通道，該氣流通m過膜片封閉或開通。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車燃油箱蓋的燃油揮發(fā)控制裝置的改進發(fā)明，該裝置具有油箱蓋體，在所述蓋體上設有燃油揮發(fā)控制裝置，所述燃油揮發(fā)控制裝置具有兩個通孔1，兩通孔將油箱內(nèi)部與大氣接通，所述兩通孔內(nèi)分別設有單向閥。由于本實用新型在油箱蓋上設置了正壓與負壓的通道閥門，因此，當未超出壓力設置值時，油箱內(nèi)部與大氣之間為隔離狀態(tài)，當摩托車行駛時，振動后油箱內(nèi)部產(chǎn)生壓力，該壓力克服卸壓單向閥的彈簧彈力就會打開該閥門而進行卸壓，當壓力恢復正常，該彈簧則會復位。當油箱內(nèi)部壓力小于大氣壓力時，另一單向閥會打開，使油箱內(nèi)部的壓力處于平衡后，彈簧又會復位。因此，這就給摩托車用戶降低了不必要的燃油揮發(fā)，節(jié)約了成本，并且減少了燃油揮發(fā)后向大氣的排放量，非常有利于環(huán)保。
文檔編號B62J35/00GK201258051SQ20082016425
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月12日 優(yōu)先權日2008年9月12日
發(fā)明者朱成波, 巍 許 申請人:瑞泰動力集團有限公司