專利名稱：轉(zhuǎn)向齒條拉桿總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向齒條拉桿總成，屬于汽車聯(lián)接裝置技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐歩代替自行車、電動(dòng) 車，成為生活中重要的代步工具。但由于汽車本身的結(jié)構(gòu)特性，注定 了其價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自行車、電動(dòng)車。因此，保證質(zhì)量，確保汽車有 一定的使用壽命，是各汽車生產(chǎn)商的基本目標(biāo)和任務(wù)。轉(zhuǎn)向齒條拉桿 總成，作為汽車不可或缺的一個(gè)重要部件，通常主要由球銷、球座、 殼體等組成。其不足之處在于球銷與球座之間的磨損較大，從而增 大了兩者之間的軸向/徑向間隙，且間隙無(wú)法補(bǔ)償，影響了整車的使用 壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了 一種可減小球銷與球座之 間磨損的轉(zhuǎn)向齒條拉桿總成。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為 一種轉(zhuǎn)向齒條拉桿總成，包括球銷，與球銷外壁相配合的球座，
3安裝在球座外側(cè)的殼體，所述球座與殼體之間的接觸面，由上而下分
成球面、圓柱面、錐面，其中錐面接觸成45度并指向球銷球心處。 所述球座上端部分的錐面與殼體之間配合安裝有一彈性擋圈。 所述彈性擋圈由天然橡膠制成。
采用上述方案后，本實(shí)用新型將球座與殼體之間的接觸面，由上 而下分成球面、圓柱面、錐面，其中錐面接觸成45度并指向球銷球心 處，使運(yùn)動(dòng)時(shí)球銷的軸向力得到分解，并指向球心，從而減小球銷與 球座之間的磨損，并且磨損間隙可得到補(bǔ)償，延長(zhǎng)整車的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的目的、構(gòu)造、特征及其功能有進(jìn)一步的了解， 現(xiàn)配合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下。
如圖1所示，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向齒條拉桿總成，包括球銷1，與球 銷1外壁相配合的球座7，安裝在球座7外側(cè)的殼體2，此為轉(zhuǎn)向齒條 拉桿總成的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。
本案的改進(jìn)點(diǎn)是球座7與殼體2之間的接觸面，由上而下分成 球面3、圓柱面4、錐面6，其中錐面6接觸成45度并指向球銷l球 心處。錐面6的設(shè)置，使運(yùn)動(dòng)時(shí)球銷1的軸向力得到分解，并指向球 心，從而減小球銷1與球座7之間的磨損，延長(zhǎng)整車的使用壽命。為了進(jìn)一步減小磨損，并提高減震效果，球座7上端部分的錐面 6與殼體2之間配合安裝有一彈性擋圈5，且該彈性擋圈5由天然橡膠 制成。
雖然本實(shí)用新型已以一較佳實(shí)施例披露如上，然其并非用以限制 本實(shí)用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型之 精神和范圍內(nèi)，但可作各種之更動(dòng)與改進(jìn)，因此本實(shí)用新型之保護(hù)范 圍當(dāng)視權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種轉(zhuǎn)向齒條拉桿總成，包括球銷(1)，與球銷(1)外壁相配合的球座(7)，安裝在球座(7)外側(cè)的殼體(2)，其特征在于所述球座(7)與殼體(2)之間的接觸面，由上而下分成球面(3)、圓柱面(4)、錐面(6)，其中錐面(6)接觸成45度并指向球銷(1)球心處。
2、 如權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)向齒條拉桿總成，其特征在于所述球座(7)上端部分的錐面(6)與殼體(2)之間配合安裝有一彈性擋圈 (5)。
3、 如權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向齒條拉桿總成，其特征在于所述彈 性擋圈(5)由天然橡膠制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向齒條拉桿總成，屬于汽車聯(lián)接裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括球銷，與球銷外壁相配合的球座，安裝在球座外側(cè)的殼體，所述球座與殼體之間的接觸面，由上而下分成球面、圓柱面、錐面，其中錐面接觸成45度并指向球銷球心處。本實(shí)用新型，球銷與球座之間的磨損小，磨損間隙可得到補(bǔ)償，整車的使用壽命長(zhǎng)，且減震效果好。
文檔編號(hào)B62D7/00GK201296288SQ20082016817
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者周楠林, 李忠根, 來(lái)文信, 胡文龍 申請(qǐng)人:紹興金江機(jī)械有限公司