專利名稱：拉桿球接頭總成的制作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種拉桿球接頭總成，屬于汽車聯(lián)接裝置技術 領域。
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐步代替自行車、電動 車，成為生活中重要的代步工具。但由于汽車本身的結構特性，注定 了其價格要遠遠高于自行車、電動車。因此，在保證質(zhì)量的同時，降 低汽車零部件的生產(chǎn)成本，已經(jīng)成為各汽車生產(chǎn)商之間的競爭手段之 一。拉桿球接頭總成，作為汽車不可或缺的一個重要部件，通常主要 由球銷、接頭、上球座、下球座、彈簧座、彈簧、端蓋等組成。其不 足之處主要是裝配件多，生產(chǎn)成本高，減震效果差。

實用新型內(nèi)容
為了克服上述缺點，本實用新型提供了一種可減少裝配件、降低
成本且可提高減震效果的拉桿球接頭總成。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案為 一種拉桿球接頭總成，包括球銷、接頭、端蓋，接頭安裝在球銷
外側，端蓋安裝在球銷底端，所述接頭與球銷的上端球面部位直接配合，且兩者之間的配合處均經(jīng)過淬火處理；球銷的下端安裝有與接頭、 端蓋均緊密配合的球座，且該球座采用改性橡膠制成。
采用上述方案后，本實用新型將接頭與球銷的上端球面部位直接 配合，且兩者之間的配合處均經(jīng)過淬火處理，淬火處理大幅度的提高 了配合處的強度、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性等，因此，進行 淬火處理后的配合處不僅可直接代替現(xiàn)有技術中的上球座，而且耐磨 性更好，從而實現(xiàn)減少裝配件、降低成本的目的；安裝在球銷下端的 球座，采用改性橡膠制成，提高了球座的耐磨性、耐油性和回彈性， 使總成減震效果更好，使用壽命更長。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

為使對本實用新型的目的、構造、特征及其功能有進一步的了解， 現(xiàn)配合實施例詳細說明如下。
如圖1所示，本實用新型拉桿球接頭總成，包括球銷l、接頭3、 端蓋5，接頭3安裝在球銷1外側，端蓋5安裝在球銷1底端，此為 拉桿球接頭總成的常見結構。
本案的改進點是接頭3與球銷1的上端球面部位2直接配合， 且兩者之間的配合處均經(jīng)過淬火處理，淬火處理大幅度的提高了配合 處的強度、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性等，因此，進行淬火處理后的配合處不僅可直接代替現(xiàn)有技術中的上球座，而且耐磨性更好，
從而實現(xiàn)減少裝配件、降低成本的目的；球銷1的下端安裝有與接頭 3、端蓋5均緊密配合的球座4，且該球座4采用改性橡膠制成，提高 了球座4的耐磨性、耐油性和回彈性，使總成減震效果更好，使用壽 命更長。
本實用新型并非用以限制本實用新型，任何所屬技術領域的技術 人員，在不脫離本實用新型之精神和范圍內(nèi)，但可作各種之更動與改 進，因此本實用新型之保護范圍當視權利要求所界定者為準。
權利要求1、一種拉桿球接頭總成，包括球銷(1)、接頭(3)、端蓋(5)，接頭(3)安裝在球銷(1)外側，端蓋(5)安裝在球銷(1)底端，其特征在于所述接頭(3)與球銷(1)的上端球面部位(2)直接配合，且兩者之間的配合處均經(jīng)過淬火處理；球銷(1)的下端安裝有與接頭(3)、端蓋(5)均緊密配合的球座(4)，且該球座(4)采用改性橡膠制成。
專利摘要本實用新型公開了一種拉桿球接頭總成，屬于汽車聯(lián)接裝置技術領域，包括球銷、接頭、端蓋，接頭安裝在球銷外側，端蓋安裝在球銷底端，所述接頭與球銷的上端球面部位直接配合，且兩者之間的配合處均經(jīng)過淬火處理；球銷的下端安裝有與接頭、端蓋均緊密配合的球座，且該球座采用改性橡膠制成。本實用新型裝配件少、結構簡單、成本低、磨損小、減震效果好，使用壽命長。
文檔編號B62D7/18GK201296292SQ20082016817
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權日2008年11月14日
發(fā)明者周楠林, 李忠根, 來文信, 胡文龍 申請人:紹興金江機械有限公司