專利名稱：改進的油壓卡鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油壓卡鉗，尤其涉及一種內(nèi)部油槽開有對外油 孔，并以油孔從卡鉗外部組設(shè)外油管，具有加工方便、散熱性及煞車效 率較佳的改進的油壓卡鉗。
背景技術(shù)：
剎車系統(tǒng)對操控自行車車速、維護安全至要關(guān)鍵，煞車系統(tǒng)中如以 油壓式碟剎系統(tǒng)而言，其結(jié)構(gòu)包括車把手上的剎車手把、車輪旁側(cè)的油 壓卡鉗、連接剎車手把與油壓卡鉗的注油管，按壓剎車手把可動作其內(nèi) 的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動油壓卡鉗內(nèi)的活塞， 帶動剎車片夾持碟盤以形成制動效果。
油壓卡鉗是對碟盤直接進行摩擦以達到剎車作用的裝置，其結(jié)構(gòu)概
如中國臺灣專利證號M306971 「煞車卡鉗的改良」專利，其于卡鉗本體內(nèi) 設(shè)有一組對應的活塞、油缸與剎車片，并在油缸間開設(shè)有一油路管，該 油路管可將由注油管注入卡鉗本體內(nèi)的油液分流至各油缸內(nèi)。 但目前的油壓卡鉗在結(jié)構(gòu)上存在下列缺點
1. 為了將油路管設(shè)于油壓卡鉗內(nèi)部，卡鉗本體在生產(chǎn)時需進行復雜 的內(nèi)部加工作業(yè)，提高了制造的難度，且結(jié)構(gòu)剛性降低；
2. 由于油路管設(shè)于卡鉗本體內(nèi)，導致油液處在封閉的空間內(nèi)流動， 因散熱性不佳，部分油液在反復剎車所產(chǎn)生的高溫下?lián)]發(fā)為氣體存于油 管路中，增加了油液流動阻力，導致制動效果降低；
3. 油路管對各油缸直接供輸油液使各油缸迅速漲滿，而活塞瞬時便
推動剎車片夾合碟盤，因而碟盤在受力瞬間會產(chǎn)生較大的反作用力，影 響剎車效率。
由此可見，目前的油壓卡鉗在油路管的加工制作上甚為不便，且容 易因油路管的設(shè)計影響剎車效果，實有加以改良的必要。 實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上 述缺陷，而提供一種改進的油壓卡鉗，本實用新型的外油管可以加強自 身的結(jié)構(gòu)剛性，避免受外力變形；將供輸油液的外油管設(shè)于卡鉗本體之 外，不但能使卡鉗本體在制作時免去復雜的加工步驟，簡化結(jié)構(gòu)提高制 作效率，且與外油管組裝方便；設(shè)于卡鉗本體外部的外油管可通過空氣 的對流提高管路的散熱性，維持油液在較低的溫度以減少氣化現(xiàn)象，保 持卡鉗本體的制動效果；被油液先后填充的油槽可減緩漲滿的時間，以
略微降低活塞的推動強度而延長制動時間，讓碟盤受力時的反作用力不 會過于強烈以改善剎車效率。
為達成前述目的，本實用新型包括一卡鉗本體與一外油管，該卡鉗 本體上形成一定位部，該卡鉗本體表面往內(nèi)部的油槽組各開設(shè)有一油孔， 各油孔于孔徑的內(nèi)壁先后開有一嵌槽與一卡槽，該嵌槽內(nèi)設(shè)有一固定件， 該卡槽內(nèi)設(shè)有一密封件；
該外油管是呈口字去掉下面一橫形以加強結(jié)構(gòu)剛性，該外油管的居 中部分是置于定位部嵌卡定位，而兩端上各形成外徑較小的扣部，該扣 部下方朝管口形成口徑漸縮的一穿套段，該穿套段頂端由于口徑較小， 利于固定件與密封件穿過；
該外油管的兩端則從卡鉗本體外部分別置入各油孔內(nèi)，該外油管是 穿套過固定件與密封件，越從穿套段往上則越將固定件與密封件向嵌槽 與卡槽撐開，當外油管的扣部通過固定件時，該固定件便微向內(nèi)縮而嵌 入扣部內(nèi)，以自身將外油管扣部以下的管身擋止于油孔內(nèi)防止外油管從 油孔內(nèi)脫出，令外油管與卡鉗本體組設(shè)，而該密封件則受外油管撐開而 填滿卡槽與外油管之間的間隙，防止油槽的油液外漏，且該外油管與油 孔組設(shè)部分是涂設(shè)有接著劑，以增加外油管的連接性；
本實用新型的優(yōu)點在于-
1. 口字去掉下面一橫形的外油管可以加強自身的結(jié)構(gòu)剛性，避免受 外力變形；
2. 將供輸油液的外油管設(shè)于卡鉗本體之外，不但能使卡鉗本體在制 作時免去復雜的加工步驟，簡化結(jié)構(gòu)提高制作效率，且與外油管組裝方 便；3. 設(shè)于卡鉗本體外部的外油管可通過空氣的對流提高管路的散熱 性，維持油液在較低的溫度以減少氣化現(xiàn)象，保持卡鉗本體的制動效果;
4. 被油液先后填充的油槽可減緩漲滿的時間，以略微降低活塞的推
動強度而延長制動時間，讓碟盤受力時的反作用力不會過于強烈以改善 剎車效率。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的立體分解示意圖。
圖2是本實用新型的外觀立體示意圖。
圖3是本實用新型外油管與油孔組設(shè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖4是本實用新型外油管另一實施例與油孔組設(shè)的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖中標號說明
卡鉗本體l 定位部IO 注油孔ll
維護孔12 油孔13 嵌槽131
固定件1311 卡槽132 密封件1321
外油管2 扣部21 穿套段2具體實施方式
本實用新型是有關(guān)一種改進的油壓卡鉗，請參閱
圖1至圖3所示， 其包括一卡鉗本體1與一外油管2，該卡鉗本體1上形成弧槽狀的一定位 部IO，該卡鉗本體1內(nèi)則設(shè)有可驅(qū)動活塞與剎車片的二油槽(圖中未示)， 該卡鉗本體1對應其中一油槽設(shè)有可注入剎車油的一注油孔11，還開有 一可補充油液或抽取空氣的維護孔12，而該二油槽往卡鉗本體1表面各 開設(shè)有一油孔13，各油孔13于孔徑的內(nèi)壁先后開有一嵌槽131與一卡槽 132，該嵌槽131內(nèi)設(shè)有一固定件1311，于該卡槽132內(nèi)設(shè)有一密封件 1321;該外油管2是呈口字去掉下面一橫形以加強結(jié)構(gòu)剛性，該外油管2 的居中部分是置于定位部10嵌卡定位，而兩端上各形成外徑較小的扣部 21;
該外油管2從卡鉗本體1外部分別置入各油孔13內(nèi)，該外油管2是 穿套過固定件1311與密封件1321，并將固定件1311與密封件1321向嵌 槽131與卡槽132撐開，當外油管2的扣部21通過固定件1311時，該固定件1311便微向內(nèi)縮而嵌入扣部21內(nèi)，而以自身將外油管2扣部21 以下的管身擋止于油孔13內(nèi)防止外油管2從油孔13內(nèi)脫出，令外油管2 與卡鉗本體1組設(shè)，而該密封件1321則受外油管2撐開而填滿卡槽132 與外油管2之間的間隙，防止油槽的油液外漏，且該外油管2與油孔13 組設(shè)部分是涂設(shè)有接著劑，以增加外油管2的連接性；
本實用新型的優(yōu)點在于外油管2設(shè)于卡鉗本體1外部，故卡鉗本體1 不需經(jīng)過復雜的加工，結(jié)構(gòu)簡化利于制作，又便于與外油管2組裝，且 外油管2設(shè)于開放空間，通過空氣的對流散熱性較佳，連帶減少油液氣 化及后續(xù)的氣阻現(xiàn)象，故能維持制動效果，而油液通過注油孔ll填滿連 接的油槽，再由外油管2流過注滿另一油槽，先后漲滿的油槽可略微降 低活塞的推動強度以延長制動時間，讓碟盤受力時的反作用力不會過于 強烈以改善剎車效率。
請再參照圖4所示，其是本實用新型另一實施例，其中結(jié)構(gòu)及功效 與第該一實施例相同者，在此不再贅述，以下僅就相異處加以說明
該外油管2的兩端可于扣部21下方朝管口形成口徑漸縮的一穿套段 22，該穿套段22頂端由于口徑較小，利于固定件1311與密封件1321穿 過，而隨著外油管2于油孔13內(nèi)深入，該固定件1311與密封件1321又 可逐漸被口徑較大的部分撐開，達到前述防止脫出與密封油路的功效。
權(quán)利要求1.一種改進的油壓卡鉗，其特征在于，包括一卡鉗本體與一外油管，該外油管設(shè)于卡鉗本體外部，該卡鉗本體表面往內(nèi)部的油槽組各開設(shè)有一油孔，該外油管的兩端從卡鉗本體外部分別置入各油孔內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的油壓卡鉗，其特征在于所述油 孔對應外油管于內(nèi)壁開設(shè)有一嵌槽，該嵌槽設(shè)置一固定件將外油管固定 于油孔內(nèi)；該外油管兩端上各形成外徑較小、供該固定件嵌入以防止外 油管從油孔內(nèi)脫出的扣部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進的油壓卡鉗，其特征在于所述油 孔對應外油管于內(nèi)壁開設(shè)有一卡槽，該卡槽設(shè)置防止油槽的油液外漏的 一密封件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進的油壓卡鉗，其特征在于所述外 油管的兩端朝管口形成口徑漸縮、供該密封件套住外油管的一穿套段。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的油壓卡鉗，其特征在于所述外 油管呈加強外油管結(jié)構(gòu)剛性的口字去掉下面一橫形，該卡鉗本體對應外 油管型態(tài)設(shè)有一定位部，該定位部供外油管嵌卡定位，而該外油管與油 孔組設(shè)部分涂設(shè)有接著劑。
專利摘要一種改進的油壓卡鉗，包括一卡鉗本體與一外油管，該外油管設(shè)于卡鉗本體外部，該卡鉗本體表面往內(nèi)部的油槽組各開設(shè)有一油孔，該外油管的兩端從卡鉗本體外部分別置入各油孔內(nèi)，因該外油管設(shè)于卡鉗本體外部，故散熱性與剎車效率較佳，且結(jié)構(gòu)上便于加工組裝。本實用新型的外油管可以加強自身的結(jié)構(gòu)剛性，避免受外力變形；簡化結(jié)構(gòu)提高制作效率，且與外油管組裝方便；維持油液在較低的溫度以減少氣化現(xiàn)象，保持卡鉗本體的制動效果；被油液先后填充的油槽可減緩漲滿的時間，以略微降低活塞的推動強度而延長制動時間，讓碟盤受力時的反作用力不會過于強烈以改善剎車效率。
文檔編號B62L1/00GK201334086SQ20082018002
公開日2009年10月28日 申請日期2008年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月26日
發(fā)明者莫韋恩 申請人:永克達工業(yè)股份有限公司