專利名稱：伸縮式方向盤助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種方向盤助力器，具體是一種伸縮式方向盤助力器。
背景技術(shù)：
在駕駛汽車時，尤其是在倒車入庫或進行大角度的轉(zhuǎn)彎時駕駛員 必須不停的快速交叉雙手轉(zhuǎn)動方向盤，非常不便。為解決上述問題，
通常在方向盤上加裝助力器，如中國實用新型專利98238561. 7、 98203057.6、 99246592.3、 00239466.9、 01217469.6、 01246513.5， 均是采用利用杠桿原理，在方向盤邊沿設(shè)置一可轉(zhuǎn)動的手柄，單手握 持手柄做圓圈運動即可使方向盤轉(zhuǎn)動任意角度。在現(xiàn)有技術(shù)中采用的 方向盤助力器都是固定式的，只考慮到在倒車入庫或進行大角度的轉(zhuǎn) 彎時的操作需要，而忽略了多出的方向盤助力器在正常的駕駛活動在 會帶來諸多不便和安全隱患。比如正常駕駛時，突起的方向盤助力器 會阻擋駕駛員的手握持方向盤，在急剎車等情形下突起的方向盤助力 器甚至?xí)︸{駛員造成傷害。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，對現(xiàn)有的方向盤助力器進行 改進，提出了一種使用靈活方便、安全可靠的的伸縮式方向盤助力器。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。 伸縮式方向盤助力器，包括 固定裝置，包括底座和扣件，扣件設(shè)于底座一側(cè)；搖桿，包括手柄和連桿，手柄設(shè)于連桿頂部，連桿的底部設(shè)于底
座上；
所述的手柄底部中空，內(nèi)設(shè)有軸套，軸套與連桿配合連接；所述 的連桿包括至少兩個相互嵌套并且可以伸縮的伸縮節(jié)，連桿內(nèi)設(shè)有彈 簧，彈簧的一端板接在底座上，彈簧的另一端4氐接在軸套內(nèi)。
使用時，通過扣件將底座固定在方向盤上，在彈簧的張力作用下 連桿的伸縮節(jié)展開，使手柄高出方向盤以便使用；如果在緊急剎車的 情形下駕駛員的身體因為慣性前傾^t氐壓到手柄時，彈簧受外力壓迫收 縮使伸縮節(jié)收回，此時手柄局限在方向盤的平面之下，避免突起傷害 駕駛員。
作為上述^t術(shù)方案的改進，所述的手柄的底部邊沿設(shè)有卡止件， 卡止件為設(shè)置在手柄底部邊沿的凸沿，所述的底座上則設(shè)有匹配卡止 件的卡擎件，卡擎件為一彈性倒勾。正常駕駛時，為保證安全不使用 方向盤助力器，此時將手柄下壓收回連桿的伸縮節(jié)，卡止件中的凸沿 滑過卡擎件的彈性倒勾，并且在彈簧的張力作用下形成卡持，此時手 柄牢固的局限在方向盤的表面之下，既不會妨礙正常駕駛，又避免了 在急剎車等情形下突起的方向盤助力器對駕駛員造成傷害。
作為上述技術(shù)方案的改進，所述的卡止件為不連續(xù)的多段，各段 之間的間隔恰能容納卡擎件通過。需要使用方向盤助力器時，略轉(zhuǎn)動 手柄，使卡止件上的間隔缺口與彈性倒勾對齊，在彈簧的張力作用下 手柄被推出，并且展開連桿的伸縮節(jié)。
作為上述技術(shù)方案的改進，所述的軸套套接在連桿最外的一個伸輪節(jié)上，軸套的中軸處還設(shè)有軸心，軸心套接在連桿最內(nèi)的一個伸縮
節(jié)內(nèi)；軸心的底部外沿設(shè)有掛鉤，連桿最內(nèi)的一個伸縮節(jié)內(nèi)壁則設(shè)有 配合掛鉤的臺階。通過軸心與連桿伸縮節(jié)的配合，大大增加了手柄的 受力極限，使用方向盤助力器更加安全可靠。
上述技術(shù)方案中，所述的軸套的底部內(nèi)沿設(shè)有防滑出脫的阻擋 圏，所述的連桿最外的一個伸縮節(jié)的頂部則設(shè)有配合阻擋圈的阻擋 部。
上述技術(shù)方案中，所述的扣件為卡環(huán)，卡環(huán)設(shè)有開口，開口的兩 端用螺栓連接。
上述技術(shù)方案中，所述的卡環(huán)內(nèi)表面具有復(fù)數(shù)個防滑突塊。 上述技術(shù)方案中，所述的卡環(huán)內(nèi)設(shè)有襯墊，襯墊的形狀與卡環(huán)匹
配，襯墊的內(nèi)表面也具有復(fù)數(shù)個防滑突塊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的積極作用在于
安裝牢固可靠，操作方便省力，只需輕輕撥動手柄就能快速有效
的轉(zhuǎn)動方向盤；而且具有伸縮結(jié)構(gòu)，正常駕駛時可以隱藏方向盤助力
器，在緊急剎車等意外情況下方向盤助力器更能自動收回，避免傷害
駕駛員。


圖l是本實用新型的收縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的伸開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型的手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本實用新型的連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步進行 說明，但本實用新型所保護的范圍并不局限于此，在此基礎(chǔ)上的同等 變換亦屬于本使用新型的保護范疇。
如圖1到圖7所示，伸縮式方向盤助力器，包括 固定裝置1,包括底座11和扣件12，扣件12設(shè)于底座11 一側(cè)； 搖桿2，包括手柄21和連桿22，手柄21設(shè)于連桿22頂部，連 桿22的底部設(shè)于底座11上；
所述的手柄21底部中空，內(nèi)設(shè)有軸套23,軸套23與連桿21配 合連接；所述的連桿22包括至少兩個相互嵌套并且可以伸縮的伸縮 節(jié)221,連桿21內(nèi)設(shè)有彈簧24,彈簧24的一端4氐接在底座11上， 彈簧24的另一端抵接在軸套23內(nèi)。
所述的手柄21的底部邊沿設(shè)有卡止件211，卡止件211為設(shè)置 在手柄21底部邊沿的凸沿，所述的底座11上則設(shè)有匹配卡止件211 的卡擎件lll,卡擎件111為一彈性倒勾。所述的卡止件211為不連
續(xù)的多段，各段之間的間隔恰能容納卡擎件ni通過。
所述的軸套23套接在連桿22最外的一個伸縮節(jié)上，軸套23的 中軸處還設(shè)有軸心24,軸心24套接在連桿22最內(nèi)的一個伸縮節(jié)內(nèi)； 軸心24的底部外沿設(shè)有掛鉤241,連桿22最內(nèi)的一個伸縮節(jié)內(nèi)壁則設(shè)有配合掛鉤241的臺階221。
所述的軸套23的底部內(nèi)沿設(shè)有防滑出脫的阻擋圏231,所述的 連桿22最外的一個伸縮節(jié)的頂部則設(shè)有配合阻擋圏的阻擋部222。
所述的扣件12為卡環(huán)，卡環(huán)設(shè)有開口 121,開口 121的兩端用 螺栓連接。所述的卡環(huán)內(nèi)表面具有復(fù)數(shù)個防滑突塊122。所述的卡環(huán) 內(nèi)設(shè)有襯墊13,襯墊13的形狀與卡環(huán)12匹配，襯墊13的內(nèi)表面也 具有復(fù)數(shù)個防滑突塊131。
使用時，通過扣件將底座固定在方向盤上。正常駕駛時，為保證 安全不使用方向盤助力器，同樣也將手柄下壓收回連桿的伸縮節(jié)，卡 止件中的凸沿滑過卡擎件的彈性倒勾，并且在彈簧的張力作用下形成 卡持，此時手柄牢固的局限在方向盤的表面之下，既不會妨礙正常駕 駛，又避免了在急剎車等情形下突起的方向盤助力器對駕駛員造成傷 害；需務(wù)使用方向盤助力器時，略轉(zhuǎn)動手柄，使卡止件上的間隔缺口 與彈性倒勾對齊，在彈簧的張力作用下手柄被推出，并且展開連桿的 伸縮節(jié)。
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權(quán)利要求1、伸縮式方向盤助力器，其特征在于包括固定裝置，包括底座和扣件，扣件設(shè)于底座一側(cè)；搖桿，包括手柄和連桿，手柄設(shè)于連桿頂部，連桿的底部設(shè)于底座上；所述的手柄底部中空，內(nèi)設(shè)有軸套，軸套與連桿配合連接；所述的連桿包括至少兩個相互嵌套并且可以伸縮的伸縮節(jié)，連桿內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的一端抵接在底座上，彈簧的另一端抵接在軸套內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式方向盤助力器，其特征在于 所述的手柄的底部邊沿設(shè)有卡止件，卡止件為設(shè)置在手柄底部邊沿的 凸沿，所述的底座上則設(shè)有匹配卡止件的卡擎件，卡擎件為一彈性倒 勾。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮式方向盤助力器，其特征在于 所述的卡止件為不連續(xù)的多段，各段之間的間隔恰能容納卡擎件通 過。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式方向盤助力器，其特征在于 所述的軸套套接在連桿最外的一個伸縮節(jié)上，軸套的中軸處還"i殳有軸 心，軸心套接在連桿最內(nèi)的一個伸縮節(jié)內(nèi)；軸心的底部外沿設(shè)有掛鉤， 連桿最內(nèi)的 一個伸縮節(jié)內(nèi)壁則設(shè)有配合掛鉤的臺階。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的伸縮式方向盤助力器， 其特征在于所述的軸套的底部內(nèi)沿設(shè)有防滑出脫的阻擋團，所述的 連桿最外的 一個伸縮節(jié)的頂部則設(shè)有配合阻擋圈的阻擋部。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮式方向盤助力器，其特征在于所述的扣件為卡環(huán)，卡環(huán)設(shè)有開口，開口的兩端用螺栓連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的伸縮式方向盤助力器，其特征在于 所述的卡環(huán)內(nèi)表面具有復(fù)數(shù)個防滑突塊。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的伸縮式方向盤助力器，其特征在于 所述的卡環(huán)內(nèi)設(shè)有襯墊，襯墊的形狀與卡環(huán)匹配，襯墊的內(nèi)表面也具 有復(fù)數(shù)個防滑突塊。
專利摘要本實用新型是一種方向盤助力器，具體是一種伸縮式方向盤助力器，包括固定裝置和搖桿，固定裝置包括底座和扣件，扣件設(shè)于底座一側(cè)，搖桿包括手柄和連桿，手柄設(shè)于連桿頂部，連桿的底部設(shè)于底座上；所述的手柄底部中空，內(nèi)設(shè)有軸套，軸套與連桿配合連接；所述的連桿包括至少兩個相互嵌套并且可以伸縮的伸縮節(jié)，連桿內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的一端抵接在底座上，彈簧的另一端抵接在軸套內(nèi)。本實用新型提供的伸縮式方向盤助力器，安裝牢固可靠，操作方便省力，只需輕輕撥動手柄就能快速有效的轉(zhuǎn)動方向盤；而且具有伸縮結(jié)構(gòu)，正常駕駛時可以隱藏方向盤助力器，在緊急剎車等意外情況下方向盤助力器更能自動收回，避免傷害駕駛員。
文檔編號B62D1/12GK201276145SQ20082020073
公開日2009年7月22日 申請日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者蕭進雄 申請人:蕭進雄