專利名稱：一種車身外殼左右兩側(cè)較窄的交通工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車、電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種適合工作和生 活必備之用品。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，購買汽車、電動車、自行車的人越來越多，但是，由于汽車 車身較寬，這就造成汽車在行駛過程中，受到的空氣阻力較大，導(dǎo)致汽
車要消耗較多的能源，來保持較快的速度；電動車、自行車速度較慢， 不適合長距離行駛，騎車人還要受到風(fēng)吹雨淋之苦。因此，生產(chǎn)出一種 車身外殼左右兩側(cè)較窄的交通工具，該交通工具的外殼較窄，在行駛中 減小了空氣阻力，因而可以減少能源消耗，使人們免受風(fēng)吹雨淋之苦。 該交通工具的座椅可折疊，方便人們運(yùn)載貨物。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種車身外殼左右兩側(cè)較窄的交通工具。
本實(shí)用新型所釆用的技術(shù)方案是 一種車身外殼左右兩側(cè)較窄的交 通工具，其特征是設(shè)有車身左右兩側(cè)較窄(0.5米一1.5米)的外殼及外 殼內(nèi)部可折疊的座椅。該外殼左右兩側(cè)寬0.8米左右，外殼頂部從前到 后是長的圓弧狀，外殼的左右兩側(cè)至頂部也有一定的弧度，為保持一致， 外殼上的車窗、車門也有一定的弧度。該外殼還可以設(shè)計成普通汽車外 殼狀，但是與普通汽車外殼相比,寬度較窄(0.5米一1.5米)。外殼內(nèi)部 的座椅有2排或3排或更多排，每排座椅寬0.5米左右，可以折疊，適 合單人乘坐。該交通工真有方向盤，有4個車輪，可以用汽油或電能做 為動力原料，駕駛較為簡便。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)
一是節(jié)省能源。該交通工具的外殼左右兩側(cè)較窄，在行駛過程中減 小了空氣阻力，從而減少了能源消耗；
二是可以使用多種能源。該交通工具既可以用汽油作動力原料，也 可以用電能作動力原料，滿足人們多樣化的需求；
三是生產(chǎn)成本較低。該交通工具比現(xiàn)有汽車結(jié)構(gòu)簡單，在生產(chǎn)時節(jié)約了原材料，因而降低了生產(chǎn)成本；
四是適用人群廣泛。我國中低收入人口數(shù)量較大，該交交通工具作 為一種代步工具，適合人們代替汽車、電動車、摩托車、自行車使用。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中
1、 車身左右兩側(cè)較窄的外殼
2、 可折疊的座椅
3、 車窗
4、 車門
5、 車輪
具體實(shí)施方式
如圖所示,這種車身外殼左右兩側(cè)較窄(0.5米一1.5米)的交通工具, 設(shè)有車身左右兩側(cè)較窄的外殼1以及外殼1內(nèi)部可折疊的座椅2以及車 窗3車門4車輪5。
權(quán)利要求1、一種車身外殼左右兩側(cè)較窄的交通工具，包括可折疊的座椅(2)、車窗(3)、車門(4)和車輪(5)，其特征在于外殼(1)寬度在0.5米至1.5米之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車身外殼左右兩側(cè)較窄的交通工具，涉及汽車電動車技術(shù)領(lǐng)域，它包括車身左右兩側(cè)較窄的外殼和可折疊的座椅以及車窗車門車輪。外殼是長圓弧狀或普通汽車狀，寬度在0.5米至1.5米之間。因車身較窄，減小了行駛中的空氣阻力，減少了能源消耗；座椅可以折疊起來，為坐人或裝載貨物提供了方便。
文檔編號B62D35/00GK201321091SQ20082022489
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月3日
發(fā)明者王岳中 申請人:王岳中