專利名稱：彈力循環(huán)助力機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及非機動車(船)驅(qū)動裝置領(lǐng)域中的節(jié)能環(huán)保裝置，尤其是 涉及一種用于三輪車、自行車、輪椅車、小型游船等的一種彈力循環(huán)助力機。
背景技術(shù)：
在非機動車領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)多數(shù)為齒輪與鏈條或皮帶單一傳動，操作人員使 多少力，非機動車就消耗多少力，致使操作人員需要不停地使力，非機動車才 能前進，不僅操作費力，操作麻煩，^t于殘疾人來說更費力，操作更不方便。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種操作方便、省 力且安裝方便的彈力循環(huán)助力機。
其技術(shù)方案是包括平行設(shè)置的左箱體8和右箱體2垂直固定在底板1上，
其間上下分別設(shè)有巻簧盒7和聯(lián)軸器17;在右箱體2內(nèi)按上下順序依次設(shè)置有 油馬達3、齒輪泵4、輸入軸齒輪5和輸入軸6，其中，輸入軸6與聯(lián)軸器17連 接，輸入軸齒輪5向上與齒輪泵4連接后，由齒輪泵4驅(qū)動油馬達3;左箱體8 內(nèi)按上下順序依次設(shè)置有輸出軸齒輪10、中間增速軸輪13、過橋軸輪14和循 環(huán)驅(qū)動軸輪15，其中，輸出軸齒輪10固定在巻簧轉(zhuǎn)軸11上，向下與中間增速 軸輪13的小齒輪13a連接，再由同軸的大齒輪13b向下與過橋軸14上的過橋 輪14a連接，同時大齒輪13b向下與循環(huán)驅(qū)動軸15上的循環(huán)驅(qū)動輪15a連接， 在循環(huán)驅(qū)動軸15上設(shè)有離合器16，控制循環(huán)驅(qū)動軸15與聯(lián)軸器17的離合；巻 簧盒7是在圓形的巻簧盒體7a內(nèi)設(shè)有巻簧7c、巻簧內(nèi)軸套7d和巻簧轉(zhuǎn)軸11， 其中，巻簧盒體7a與油馬達3的輸出軸外套3a固定鏈接，巻簧盒7內(nèi)的巻簧7c外圈端與巻簧盒體7a連接，巻簧7c內(nèi)圈端與巻簧內(nèi)軸套7d連接，巻簧盒7 內(nèi)的巻簧轉(zhuǎn)軸11向左貫穿左箱體8后依次通過棘輪9和軸承固定在左箱體8內(nèi) 外壁上。
在過橋軸14上設(shè)置有剎車機構(gòu)和外驅(qū)動輪，在輸入軸6的外端設(shè)有腳蹬和 手搖柄。
本實用新型的效果是操作人員所做功可循環(huán)重復(fù)利用，節(jié)省了勞動強度， 操作簡單方便，尤其適合殘疾人使用，無污染，無噪音，安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單。

附圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的A-A向示意圖；附圖 3是圖1B-B向示意圖。
具體實施方式

參照附圖1 ，包括平行設(shè)置的左箱體8和右箱體2垂直固定在底板1上， 其間上下分別設(shè)有巻簧盒7和聯(lián)軸器17。巻簧盒7是在圓形的巻簧盒體7a內(nèi)設(shè) 有巻簧7c、巻簧內(nèi)軸套7d和巻簧轉(zhuǎn)軸11。其中，巻簧盒體7a與油馬達3的輸 出軸外套3a固定鏈接，巻簧盒7內(nèi)的巻簧7c外圈端與巻簧盒體7a連接，巻簧 7c內(nèi)圈端與巻簧內(nèi)軸套7d連接，巻簧盒7內(nèi)的巻簧轉(zhuǎn)軸11向左貫穿左箱體8 后依次通過棘輪9和軸承固定在左箱體8內(nèi)外壁上。
結(jié)合附圖3，在右箱體2內(nèi)按上下順序依次設(shè)置有油馬達3、齒輪泵4、輸 入軸齒輪5和輸入軸6。其中，輸入軸6與聯(lián)軸器17連接，輸入軸齒輪5向上 與齒輪泵4連接后，由齒輪泵4驅(qū)動油馬達3;
結(jié)合附圖2，左箱體8內(nèi)按上下順序依次設(shè)置有輸出軸齒輪10、中間增速 軸輪13、過橋軸輪14和循環(huán)驅(qū)動軸輪15。其中，輸出軸齒輪10固定在巻簧轉(zhuǎn) 軸11上，向下與中間增速軸輪13的小齒輪13a連接，再由同軸的大齒輪13b向下與過橋軸14上的過橋輪14a連接，同時大齒輪13b向下與循環(huán)驅(qū)動軸15 上的循環(huán)驅(qū)動輪15a連接，在循環(huán)驅(qū)動軸15上設(shè)有離合器16，控制循環(huán)驅(qū)動軸 15與聯(lián)軸器17的離合。
上述實施例的基礎(chǔ)上，在過橋軸14上設(shè)置有剎車機構(gòu)和外驅(qū)動輪，在輸入 軸6的外端設(shè)有腳蹬和手搖柄。
上述兩種實施例中的所有軸均軸承固定。 工作原理
首先，通過剎車機構(gòu)鎖緊過橋軸，控制離合器實現(xiàn)輸入軸與聯(lián)軸器的分離， 人工輸入動力給輸入軸，輸入軸帶動輸入齒輪轉(zhuǎn)動，通過齒輪泵帶動油馬達和 彈簧盒進入旋轉(zhuǎn)動作，由于油馬達轉(zhuǎn)動時巻簧內(nèi)的巻簧轉(zhuǎn)軸并不轉(zhuǎn)動(二者同 心但不同軸)，巻簧外圈端收緊儲存能量。然后釋放剎車機構(gòu)和離合器，此時棘 輪的作用是控制巻簧盒的反向轉(zhuǎn)動(即巻簧外圈端釋放能量)，巻簧內(nèi)圈端帶動 巻簧轉(zhuǎn)軸連同輸出軸齒輪、中間增速齒輪(本方案給出一組中間變速齒輪，也 可以增加機組中間增速齒輪組，以提高過橋軸的轉(zhuǎn)速)到過橋軸輸出動力。同 時大齒輪向下與循環(huán)驅(qū)動軸上的循環(huán)驅(qū)動輪連接，由循環(huán)驅(qū)動軸通過聯(lián)軸器將 部分能量再次輸送到輸入軸上,由輸入軸循環(huán)驅(qū)動巻簧，此過程根據(jù)巻簧能量 儲存情況，適時增加人力驅(qū)動腳蹬或手搖柄，給巻簧補充能量。
該裝置通過底板固定在所要安裝的驅(qū)動機械上(如自行車、輪椅等)通過 過橋軸上增設(shè)的驅(qū)動輪與機械的驅(qū)動輪連接，借用機械本身的剎車手柄和離合 手柄，即可實現(xiàn)剎車和操控使用。
權(quán)利要求1、一種彈力循環(huán)助力機，其特征是包括平行設(shè)置的左箱體(8)和右箱體(2)垂直固定在底板(1)上，其間上下分別設(shè)有卷簧盒(7)和聯(lián)軸器(17)；在右箱體(2)內(nèi)按上下順序依次設(shè)置有油馬達(3)、齒輪泵(4)、輸入軸齒輪(5)和輸入軸(6)，其中，輸入軸(6)與聯(lián)軸器(17)連接，輸入軸齒輪(5)向上與齒輪泵(4)連接后，由齒輪泵(4)驅(qū)動油馬達(3)；左箱體(8)內(nèi)按上下順序依次設(shè)置有輸出軸齒輪(10)、中間增速軸輪(13)、過橋軸輪(14)和循環(huán)驅(qū)動軸輪(15)，其中，輸出軸齒輪(10)固定在卷簧轉(zhuǎn)軸(11)上，向下與中間增速軸輪(13)的小齒輪(13a)連接，再由同軸的大齒輪(13b)向下與過橋軸(14)上的過橋輪(14a)連接，同時大齒輪(13b)向下與循環(huán)驅(qū)動軸(15)上的循環(huán)驅(qū)動輪(15a)連接，在循環(huán)驅(qū)動軸(15)上設(shè)有離合器(16)，控制循環(huán)驅(qū)動軸(15)與聯(lián)軸器(17)的離合；卷簧盒(7)是在圓形的卷簧盒體(7a)內(nèi)設(shè)有卷簧(7c)、卷簧內(nèi)軸套(7d)和卷簧轉(zhuǎn)軸(11)，其中，卷簧盒體(7a)與油馬達(3)的輸出軸外套(3a)固定鏈接，卷簧盒(7)內(nèi)的卷簧(7c)外圈端與卷簧盒體(7a)連接，卷簧(7c)內(nèi)圈端與卷簧內(nèi)軸套(7d)連接，卷簧盒(7)內(nèi)的卷簧轉(zhuǎn)軸(11)向左貫穿左箱體(8)后依次通過棘輪(9)和軸承固定在左箱體(8)內(nèi)外壁上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈力循環(huán)助力機，其特征是在過橋軸(14)上 設(shè)有剎車機構(gòu)和外驅(qū)動輪，在輸入軸(6)的外端設(shè)有腳蹬和手搖柄。
專利摘要本實用新型涉及非機動車(船)驅(qū)動裝置領(lǐng)域中的彈力循環(huán)助力機。包括平行設(shè)置的左箱體和右箱體垂直固定在底板上，其間上下分別設(shè)有卷簧盒和聯(lián)軸器。在右箱體內(nèi)按上下順序依次設(shè)置有油馬達、齒輪泵、輸入軸齒輪和輸入軸。左箱體內(nèi)按上下順序依次設(shè)置有輸出軸齒輪、中間增速軸輪、過橋軸輪和循環(huán)驅(qū)動軸輪。卷簧盒是在圓形的卷簧盒體內(nèi)設(shè)有卷簧、卷簧內(nèi)軸套和卷簧轉(zhuǎn)軸，其中，卷簧盒體與油馬達的輸出軸外套固定鏈接，卷簧盒的卷簧外圈端與卷簧盒體連接，卷簧內(nèi)圈端與卷簧內(nèi)軸套連接，卷簧盒的卷簧轉(zhuǎn)軸向左貫穿左箱體后依次通過棘輪和軸承固定在左箱體內(nèi)外壁上。本實用新型的效果是操作人員所做功可循環(huán)重復(fù)利用，節(jié)省了勞動強度，操作簡單方便，尤其適合殘疾人使用，無污染，無噪音，安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B62M1/10GK201300958SQ200820226298
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月27日
發(fā)明者孫連京, 楊洪波, 王海波, 馬德州 申請人:孫連京