專利名稱：手提拉式折疊式自行車的制作方法
技術領域：
'本實用新型公開一種手提拉式折疊自行車，屬于自行車制造技術領域。
背景技術：
傳統(tǒng)的自行車因為體積、重量等較大，目前市場上逐漸出現(xiàn)了小型或結構 簡易的自行車，如折疊自行車，該車應用升降手閘使整車軸心向上提升折疊成 超小體積的軸心型便攜折疊車的整體結構，整車折疊后放進布袋(箱包)中成 為折疊自行車的一體化結構，但其車架之橫梁機構采用側向折疊方式，折疊后 體積仍然較大。
另外，現(xiàn)有的折疊式自行車一般主要包括具有一座管、后下叉及車把、前 叉的車架， 一個穿過該車架上座管的鞍座立管和一個將該鞍座立管與該座管鎖 緊固定的鎖緊手柄，工作時鎖緊該鎖緊手柄，載荷從鞍座立管傳到車架上，此 時鎖緊手柄承受的載荷較大，長時間使用，容易出現(xiàn)不安全隱患。當折疊時， 前輪與后輪靠近，折疊好后放進布袋(箱包)中或直接用手提經(jīng)過不容易推車 的范圍，這種結構的自行車一般沒有前框，這樣能減小其折疊后的體積，但沒 前框又給平常使用帶來一不的麻煩。如在市場或購物時，盡管自行車折疊后體 積較小，折疊后攜帶自行車仍然不方便，此時只能是寄存在自行車停車處，但 寄存自行車又有丟失的危險。如果出現(xiàn)一種自行車折疊后能手拉著行走而不用 人手提，并且自行車的前框還可以放置一些購買的貨物，這樣在購物時就會給 使用者很大方便。
中國是自行車使用、生產(chǎn)大國，其結構的改進設計一直是本領域技術人員 關注的問題，故，有提出本實用新型的必要。發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有折疊式自行車折疊后攜帶技術的不足，本實用新型提供了一種結 構合理、方便攜帶的手提拉式折疊式自行車，并且這種結構的自行車在購物時 還可以作為購物車使用，同時解決了存車不安全的隱患問題。
本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的
本實用新型包括車架、座管、鞍座立管、前叉、車把立管、后叉，其中 座管，與鞍座立管固定連接為一體，座管的下端軸承式活動連接于車架上； 車架， 一橫梁機構，前端與前叉連接，車架后端與后叉軸承式鉸接為一體； 車把立管，其下端與前叉活動連接；
所述的座管與后叉之間還設有一支撐裝置，該支撐裝置一端與座管鉸接，
另 一端與后叉的分叉部位的一連接件活動連接；
所述的后叉上還連接一后座支架，該后座支架的尾部兩側分別安裝有滾輪； 所述的車架一側安裝一可伸縮的拉桿，折疊后與后座支架尾部的滾輪配合
推拉使用。
上述的車把立管前側設有一車框，該車框通過其上的掛鉤連接于車把上， 折疊后與上述結構組合作為購物車使用；不用時可方侵A又下該車框。
上述的車架底部設有一插銷，折疊狀態(tài)時，該插銷卡接于后叉之定位快上， 防止后輪折疊后，提起整車時后輪晃動。
上述的車把立管底端鉸于前叉頂部延伸的兩夾板中，其中一夾板上安裝一 可轉動的固定件，該固定件依次穿過車把立管一側結合件、另一夾板上的定位 槽，車把立管與結合件對應一側還設有定位件，以保證車;l巴立管與前叉的準確 配合。
上述的該固定件為螺栓及內(nèi)置螺紋的定位桿，定位桿的另端鉸接于其中一夾板上，螺栓及定位桿穿過車把立管一側結合件和另一夾板上的定位槽，可以 通過調整螺栓的松緊更牢固的固定車把立管。
上述的支撐裝置是一緩沖機構，其外側套有緩沖彈簧，該緩沖機構一端絞 接于座管上，另一端兩側設有定位桿，所述的定位桿與后叉的分叉部位設有的 卡槽配合。
上述的車架兩側i殳有護桿，用于保證座管及鞍座立管與車架相一致。 上述的座管是由一長管和一圓管呈人字形結合為一體，鞍座立管套于與座 管的圓管之內(nèi)，并通過一鎖緊機構固定，鞍座立管可以上下調整與座管的相對 位置，長管底端通過一橫軸連接于車架上，該橫軸上套有兩軸承，折彎時起到 轉動靈活之目的。
上述的車架后端通過一橫軸與后叉鉸接，橫軸套有軸承，軸承設置于車架 后端橫軸穿過的通孔內(nèi)，折彎時軸承起到轉動靈活的目的。
本實用新型折疊時，后叉及后輪向前旋轉，通過車架底部的插銷作用防止
后輪的晃動，此時，后座支架上的滾輪正好接觸地面，車把向后懸轉180度后 車框正處于車架上，把車架一側的手柄拉開后，就可作購物車使用；如果沒有 車框，后叉及后輪向前旋轉，使后座支架上的滾輪接觸地面，而車把立管打開 其一側的固定件向后折疊一定角度，而座管及鞍座立管向前折疊一定角度，鞍 座立管正好放置于前叉頂端的兩夾板之間，此時拉開車架一側的手柄，使用者 手拉或推著就可以行走，而不需要手提或放置于布袋(箱包)中。
本實用新型在購物時可以作為購物車使用，同時解決了存車不安全的隱患 問題，同時上樓或不方便推拉時還可以提著，具有結構合理、方便攜帶、使用 安全等優(yōu)點。


圖l是本實用新型結構示意圖； 圖2是本實用新型折疊后第一使用狀態(tài)示意圖； 圖3是本實用新型折疊后第二使用狀態(tài)示意圖； 圖4是本實用新型車把立管與前叉連接局部放大示意圖； 圖5是本實用新型支撐裝置連接局部放大示意圖； 圖6是本實用新型車架上的插銷局部放大示意圖。 其中，1、車架，101、插銷，102、護桿 2、座管，3、鞍座立管，301、鎖緊機構。
4、 前叉，401、夾;f反，402、螺栓，403、定位桿，404、定位槽，
5、 車把立管，501、車框，5011、掛鉤，502、定位件，
6、 后叉，601、卡槽，
■ 7、支撐裝置，701、緩沖彈簧，
8、 后座支架，801、滾輪，
9、 伸縮手柄。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
實施例結構如圖1至圖6所示，本實用新型包括車架1、座管2、鞍座 立管3、前叉4、車把立管5、后叉6，其中座管2，與鞍座立管3固定連接為一 體；座管2的下端軸承式活動連接于車架1上；車架l, 一^"梁機構，前端與前 叉4連接，車架1后端與后叉6軸承式鉸接為一體，車架1兩側設有護桿102, 用于保證座管及鞍座立管與車架相一致。車把立管5,其下端與前叉4活動連接； 如圖5，所迷的座管2與后叉6之間還設有一支撐裝置7,該支撐裝置7 —端與座管2鉸接，另一端與后叉6的分叉部位的一連接件活動連接，支撐裝置7是 一緩沖機構，其外側套有緩沖彈簧701，該緩沖機構一端絞接于座管上，另一端 兩側設有定位桿，所述的定位桿與后叉的分叉部位設有的卡槽601配合。所述 的后叉6上還連接一后座支架8，該后座支架8的尾部兩側分別安裝有滾輪801; 所述的車架一側安裝一可伸縮手柄9，折疊后與后座支架8尾部的滾輪801配合 使用。
車把立管5前側設有一車框501,該車框通501過其上的掛鉤5011連接于 車把上，折疊后與上述結構組合作為購物車使用；不用時可方便取下該車框。
如圖5,車架底部設有一插銷101，折疊狀態(tài)時，該插銷卡接于后叉之定位 快上，防止后輪折疊后，提起整車時后輪晃動。
如圖4,車把立管5底端鉸于前叉4頂部延伸的兩夾板401中，其中一夾板 上安裝一可轉動的固定件，該固定件依次穿過車把立管一側結合件、另一夾板 上的定位槽404，車把立管與結合件對應一側還設有定位件502,以保證車把立 管與前叉的準確配合。固定件為螺栓402及內(nèi)置螺紋的定位桿403，定位桿403 的另端鉸接于其中一夾板上，螺栓402及定位桿403穿過車把立管一側結合件 和另一夾板上的定位槽404,可以通過調整螺栓402的松緊更牢固的固定車把立 管。
座管2是由一長管和一圓管呈人字形結合為一體，鞍座立管套于與座管的 圓管之內(nèi)，并通過一鎖緊4幾構301固定，鞍座立管3可以上下調整與座管的相 對位置，長管底端通過一橫軸連接于車架上，該橫軸上套有兩軸承。
如圖2、圖3中，車架后端通過一橫軸與后叉4交接，橫軸套有軸承，軸承設 置于車架后端橫軸穿過的通孔內(nèi)，折彎時軸承起到轉動靈活的目的。
本實用新型折疊時，后叉及后輪向前旋轉，通過車架底部的插銷作用防止后輪的晃動，此時，后座支架上的滾輪正好接觸地面，車把向后懸轉180度后 車框正處于車架上，把車架一側的手柄拉開后，就可作購物車使用，如圖2所 示；如果沒有車框，后叉及后輪向前旋轉，使后座支架上的滾輪接觸地面，而 車把立管打開其一側的固定件向后折疊一定角度，而座管及鞍座立管向前折疊 一定角度，鞍座立管正好放置于前叉頂端的兩夾板之間，此時拉開車架一側的 手柄，使用者手拉或推著就可以行走，而不需要手提或放置于布袋(箱包)中， 如圖3所示。
本實用新型在購物時可以作為購物車使用，同時解決了存車不安全的隱患 問題，同時上樓或不方便推拉時還可以提著，具有結構合理、方便攜帶、使用 安全等優(yōu)點。
以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術內(nèi)容的實施例，任何熟悉本項技藝者運 用本創(chuàng)作所為做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實施例 所揭示者。
權利要求1、一種手提拉式折疊自行車，包括車架、座管、鞍座立管、前叉、車把立管、后叉，其特征在于座管，與鞍座立管固定連接為一體，座管的下端軸承式活動連接于車架上；車架，一橫梁機構，前端與前叉連接，車架后端與后叉軸承式鉸接為一體；車把立管，其下端與前叉活動連接；所述的座管與后叉之間還設有一支撐裝置，該支撐裝置一端與座管鉸接，另一端與后叉的分叉部位的一連接件活動連接；所述的后叉上還連接一后座支架，該后座支架的尾部兩側分別安裝有滾輪；所述的車架一側安裝一可伸縮的拉桿，折疊后與后座支架尾部的滾輪配合推拉使用。
2、根據(jù)權利要求l所述的手提拉式折疊自行車，其特征在于所述的車把 立管前側設有一車框，該車框通過其上的掛鉤連接于車把上。
3、 根據(jù)權利要求l所述的手提拉式折疊自行車，其特征在于所述的車架 底部設有一插銷，折疊狀態(tài)時，該插銷卡接于后叉之定位快上。
4、 根據(jù)權利要求1所述的手提拉式折疊自行車，其特征在于所述的車4巴 立管底端鉸于前叉頂部延伸的兩夾板中，其中一夾板上安裝一可轉動的固定件， 該固定件依次穿過車把立管一側結合件、另一夾板上的定位槽，車把立管與結 合i:牛對應一側還"i殳有定位件，以保證車把立管與前叉的準確配合。
5、 根據(jù)權利要求4所述的手提拉式折疊自行車，其特征在于所述的該固 定件為螺栓及內(nèi)置螺紋的定位桿，定位桿的另端鉸接于其中一夾板上，螺栓及 定位桿穿過車把立管一側結合件和另一夾板上的定位槽，可以通過調整螺栓的 松緊更牢固的固定車把立管。
6、 根據(jù)權利要求l所述的手提拉式折疊自行車，其特征在于所述的支撐裝置是一緩沖機構，其外側套有緩沖彈簧，該緩沖^L構一端絞接于座管上，另 一端兩側設有定位桿，所述的定位桿與后叉的分叉部位設有的卡槽配合。
7、 根據(jù)權利要求l所述的手提拉式折疊自行車，其特征在于所述的車架 兩側設有護桿，用于保證座管及鞍座立管與車架相一致。
8、 根據(jù)權利要求1所述的手提拉式折疊自行車，其特征在于所述的座管 是由一長管和一圓管呈人字形結合為一體，鞍座立管套于與座管的圓管之內(nèi)， 并通過一鎖緊機構固定，鞍座立管可以上下調整與座管的相對位置；長管底端 通過一橫軸連接于車架上，該橫軸上套有兩軸承。
9、 根據(jù)權利要求1所述的手提拉式折疊自行車，其特征在于車架后端通 過一橫軸與后叉鉸接，橫軸套有軸承，軸承設置于車架后端橫軸穿過的通孔內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開一種手提拉式折疊自行車，屬于自行車制造技術領域。本實用新型包括車架、座管、鞍座立管、前叉、車把立管、后叉，其中所述的座管與后叉之間設有一支撐裝置，該支撐裝置一端與座管鉸接，另一端與后叉的分叉部位的一連接件活動連接；后叉上還連接一后座支架，該后座支架的尾部兩側分別安裝有滾輪；車架一側安裝一可伸縮的拉桿，折疊后與后座支架尾部的滾輪配合使用。本實用新型在購物時可以作為購物車使用，同時解決了停車不安全的隱患問題，同時上樓或下樓方便推拉時還可以提著，具有結構合理、方便攜帶、可拉式、使用安全等優(yōu)點。
文檔編號B62K15/00GK201343111SQ200820229398
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權日2008年12月11日
發(fā)明者高瓦窯 申請人:高瓦窯