專利名稱：超省力躺式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車的驅(qū)動技術(shù)，特別是一種超省力躺式自行車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的躺式自行車將踏板鏈輪置于最前方，騎車人躺臥在車身上，腳向前踩踏板， 踏版作圓周運動使鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈輪轉(zhuǎn)動的力矩經(jīng)過1根長鏈條去驅(qū)動騎車人身后的自行車 后輪。自行車前輪位于騎車人腿部下方，騎車人手持前輪立軸上的手把，控制自行車前進方 向。最近，有一種躺式自行車(申請?zhí)?00810035172. 7)用齒條驅(qū)動前輪，提高驅(qū)動效 率36. 3 %。騎車人手持后輪手把控制自行車前進方向，后輪沒有驅(qū)動裝置。迄今為止，躺式自行車的后輪或前輪只有一種是主動輪，依靠腳驅(qū)動車輪。騎車人 的手臂僅用于控制躺式自行車前進方向。手臂、胸部、背部肌肉沒有得到充分的運動和鍛 太東。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種超省力躺式自行車，主要解決上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的 缺陷，具有騎行省力、前進速度快、娛樂性增強、健身效果更好等優(yōu)點。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的—種超省力躺式自行車，它包括通過前輪驅(qū)動條與前輪棘輪嚙合，用直線運動的 前輪驅(qū)動條直接驅(qū)動前輪棘輪進而驅(qū)動的前輪，其特征在于還包括通過后輪驅(qū)動條與后 輪棘輪嚙合，用直線運動的后輪驅(qū)動條直接驅(qū)動后輪棘輪進而驅(qū)動的后輪，該棘輪與中間 嵌入等距離滾柱的驅(qū)動條嚙合。通過后輪手把水平方向的轉(zhuǎn)動控制自行車前進方向，通過后輪手把后輪驅(qū)動條驅(qū) 動后輪棘輪。后輪的固定臂上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，形成固定夾角不變的曲柄和牽引臂軸接在轉(zhuǎn)軸上并可 繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；該曲柄另一端裝設(shè)有手把；該牽引臂另一端則連接驅(qū)動與后輪棘輪嚙合的后 輪驅(qū)動條的一端。牽引臂通過拉動連桿連接后輪驅(qū)動條。 該后輪驅(qū)動條設(shè)置在下部開有長條口的驅(qū)動條外殼中。該前輪驅(qū)動條一端連接有踏板。該前輪驅(qū)動條的直線運動方向與地面平行。藉由上述發(fā)明方法和結(jié)構(gòu)在采用驅(qū)動條驅(qū)動方法的2輪驅(qū)動躺式自行車中，人 腳前蹬，腿力驅(qū)動前輪。手臂收縮，臂力驅(qū)動后輪手握手臂牽引裝置手把(就是自行車手 把)向上收縮，曲柄帶動牽引臂轉(zhuǎn)動，牽引臂拉動拉桿和后輪驅(qū)動條向前運動，驅(qū)動后輪棘 輪和后輪轉(zhuǎn)動。驅(qū)動的機械效率高于傳統(tǒng)的踏板鏈輪驅(qū)動的躺式自行車。因此，2輪驅(qū)動躺 式自行車騎行省力，前進速度快，娛樂性增強，健身效果也更好。


圖1是2輪驅(qū)動躺式自行車正視圖。圖2是2輪驅(qū)動躺式自行車俯視圖。圖3是2輪驅(qū)動躺式自行車手臂牽引裝置和后輪的正視圖。圖4是2輪驅(qū)動躺式自行車手臂牽引裝置和后輪的俯視圖。圖5是后輪驅(qū)動條驅(qū)動裝置的局部正視圖。圖6是后輪驅(qū)動條驅(qū)動裝置的局部底視圖。圖7是2輪驅(qū)動躺式自行車后輪驅(qū)動條驅(qū)動裝置的局部正視圖。圖8是2輪驅(qū)動躺式自行車前輪驅(qū)動條驅(qū)動裝置的局部正視圖。
具體實施例方式請看圖1和圖2:圖1是2輪驅(qū)動躺式自行車正視圖。圖中1是后輪驅(qū)動條驅(qū)動裝置，2是后輪，3 是后輪叉，4是后輪立管，5是手臂牽引裝置的固定臂，6是手臂牽引裝置的轉(zhuǎn)軸，7是曲柄，8 是手臂牽引裝置的手把，即2輪驅(qū)動躺式自行車的手把，9是躺式座墊，10是車架和前輪叉， 11是前輪，12是踏板，13是前輪驅(qū)動條驅(qū)動裝置。圖2是2輪驅(qū)動躺式自行車俯視圖。圖中1是后輪驅(qū)動條驅(qū)動裝置，2是后輪，3 是后輪叉，4是后輪立管，5是手臂牽引裝置的固定臂，6是手臂牽引裝置的轉(zhuǎn)軸，7是曲柄，8 是手臂牽引裝置的手把，即2輪驅(qū)動躺式自行車的手把，9是躺式座墊，10是車架和前輪叉， 11是前輪，12是踏板，13是位于前輪叉正下方的前輪驅(qū)動條驅(qū)動裝置，其中該后輪棘輪與 中間嵌入等距離滾柱的后輪驅(qū)動條嚙合騎車人躺在2輪驅(qū)動躺式自行車的躺式座墊9上，雙手自然下垂握住自行車手把 8，腳放于踏板12上，驅(qū)動前輪11前進。圖8表示了前輪11驅(qū)動過程騎車人大腿用力蹬踏板12，踏板12帶動前輪驅(qū)動 裝置13內(nèi)部的前輪驅(qū)動條21向前運動，前輪驅(qū)動條21驅(qū)動前輪棘輪22和前輪11轉(zhuǎn)動前 進，該前輪棘輪與中間嵌入等距離滾柱的前輪驅(qū)動條嚙合。2輪驅(qū)動躺式自行車依靠手臂牽引裝置，實現(xiàn)對后輪2的驅(qū)動和轉(zhuǎn)彎(即自行車轉(zhuǎn) 彎)功能。請看圖3和圖4:在圖3和圖4中，手臂牽引裝置由固定臂5、轉(zhuǎn)軸6、曲柄7、手把8、牽引臂14組成。 手臂牽引裝置可以將騎車人手臂收縮向上的力轉(zhuǎn)化為向前拉動驅(qū)動條的力，驅(qū)動棘輪和后 輪轉(zhuǎn)動前進。具體描述如下固定臂5將手臂牽引裝置的轉(zhuǎn)軸6和2輪驅(qū)動后輪叉3固定在一起，曲柄7的一 端是手把8，另一端伸入轉(zhuǎn)軸6內(nèi)，曲柄7和手把8可以以轉(zhuǎn)軸6為圓心向上轉(zhuǎn)動。而伸入 轉(zhuǎn)軸6曲柄7的部分的另外一端則固定了牽引臂14。牽引臂14與曲柄7之間夾角是固定 不變的。再請看圖5和圖3:圖5是后輪驅(qū)動條驅(qū)動裝置前端局部正視圖，用于驅(qū)動后輪的后輪驅(qū)動條15前端和拉桿17連接在一起，拉桿17的前端有個孔，這個孔和牽引臂14連接在一起。請看圖3 當(dāng)騎車人手握著手臂牽引裝置手把8，向上收縮手臂，手把8帶動曲柄7和牽引臂14進行以 轉(zhuǎn)軸6為圓心的轉(zhuǎn)動，圖3的箭頭表示出了轉(zhuǎn)動的方向。牽引臂14就拉動連桿17和后輪 驅(qū)動條15向前運動。后輪驅(qū)動條15驅(qū)動后輪棘輪19和后輪2轉(zhuǎn)動前進。騎車人手握著 手臂牽引裝置手把8，向下伸展手臂，手把8帶動曲柄7和牽引臂14進行反向轉(zhuǎn)動，拉桿17 和后輪驅(qū)動條15復(fù)位，等待下一次拉動。轉(zhuǎn)動中牽引臂14和連桿17的連接處的運動軌跡 是弧線形的，連桿17在向前運動的同時還有向下的運動。所以圖6表示了后輪驅(qū)動條外殼 16容納拉桿17部分的下部開有長條口，允許拉桿17可以向下運動。圖5中的18表示拉桿 17在運動中途的位置。手臂牽引裝置的另一個功能是控制自行車轉(zhuǎn)彎騎車人手臂伸展時握住手把2向左右側(cè)移動，可以控制自行車轉(zhuǎn)彎。請看圖4，圖 4是手臂牽引裝置和后輪2的俯視圖(僅畫出右半部)，在手臂伸展，放松的情況下，手握著 手把8向右側(cè)移動，由于固定臂5是固定在后輪叉3上的，手把8向右移動就帶動固定臂5 和后輪叉3進行以后輪立管4為軸的轉(zhuǎn)動，圖4中的箭頭表示了轉(zhuǎn)動方向，此時后輪2的轉(zhuǎn) 動使自行車左轉(zhuǎn)彎。如果手握著手把8向左側(cè)移動，自行車就右轉(zhuǎn)彎。2輪驅(qū)動高效躺式自行車采用驅(qū)動條驅(qū)動裝置，驅(qū)動條運動方向始終沿棘輪切線 方向，機械效率高于傳統(tǒng)躺式自行車，騎行省力。2輪驅(qū)動高效躺式自行車2個車輪都是主 動輪，上坡能力強、前進速度快。2輪驅(qū)動高效躺式自行車騎車人躺于車身上，身體放松，2手、2腳可以同時驅(qū)動自 行車，可以交替驅(qū)動自行車，可以左右交叉驅(qū)動自行車，可以左右同步驅(qū)動自行車……能夠 組合出來多種驅(qū)動自行車方式，娛樂性增強。2輪驅(qū)動高效躺式自行車用大腿蹬踏力和前臂收縮力來驅(qū)動自行車，這2種力爆 發(fā)快、持久性好，適合長途騎行。2輪驅(qū)動高效躺式自行車人體工學(xué)佳，騎車人手臂、胸部、背部、腰部、腹部、腿部的 肌肉群得到充分而均勻的鍛煉，健身效果更好。
權(quán)利要求
一種超省力躺式自行車，它包括通過前輪驅(qū)動條與前輪棘輪嚙合，用直線運動的前輪驅(qū)動條直接驅(qū)動前輪棘輪進而驅(qū)動的前輪，其特征在于還包括通過后輪驅(qū)動條與后輪棘輪嚙合，用直線運動的后輪驅(qū)動條直接驅(qū)動后輪棘輪進而驅(qū)動的后輪，該棘輪與中間嵌入等距離滾柱的驅(qū)動條嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超省力躺式自行車，其特征在于通過后輪手把水平方向的 轉(zhuǎn)動控制自行車前進方向，通過后輪手把后輪驅(qū)動條驅(qū)動后輪棘輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超省力躺式自行車，其特征在于后輪的固定臂上設(shè)有轉(zhuǎn)軸， 形成固定夾角不變的曲柄和牽引臂軸接在轉(zhuǎn)軸上并可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；該曲柄另一端裝設(shè)有手 把；該牽引臂另一端則連接驅(qū)動與后輪棘輪嚙合的后輪驅(qū)動條的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超省力躺式自行車，其特征在于牽引臂通過拉動連桿連接 后輪驅(qū)動條。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超省力躺式自行車，其特征在于該后輪驅(qū)動條設(shè)置在下部 開有長條口的驅(qū)動條外殼中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的超省力躺式自行車，其特征在于該前輪 驅(qū)動條一端連接有踏板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的超省力躺式自行車，其特征在于該前輪驅(qū)動條的直線運動 方向與地面平行。
全文摘要
本發(fā)明涉及自行車的驅(qū)動技術(shù)，特別是一種超省力躺式自行車。它包括通過前輪驅(qū)動條與前輪棘輪嚙合，用直線運動的前輪驅(qū)動條直接驅(qū)動前輪棘輪進而驅(qū)動的前輪，其特征在于還包括通過后輪驅(qū)動條與后輪棘輪嚙合，用直線運動的后輪驅(qū)動條直接驅(qū)動后輪棘輪進而驅(qū)動的后輪，該棘輪與中間嵌入等距離滾柱的驅(qū)動條嚙合。它具有騎行省力、前進速度快、娛樂性增強、健身效果更好等優(yōu)點。
文檔編號B62K3/06GK101891004SQ20091005160
公開日2010年11月24日 申請日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
發(fā)明者李旭東, 金健, 金起農(nóng) 申請人:上海東華企業(yè)發(fā)展公司